на приборной панели горит лампа аккумулятора
напряжение в сети нормальное, зарядка идет, аккумулятор новый (поставил в августе 2009)
что проверить в первую очередь?
Руслан1977
всё скоро все лампы загорятся.... постепенно машину разбираешь??? или какой-то электрик-маньяк у тебя покопался в машине?? из-за чего проводку то начал трогать всю??
JAGUAR57
купил с рук - по неопытности забыл проверит всю электрику досконально тока проверил что дворники работают да фары)))
решил посмотреть лампочки на панели
обнаружил что нет ламп в разъемах
-аккумулятор
-температура масла в акпп
-температура выхлопных газов
-дальний свет
-лампа неработающих габаритов
-лампа непристегнутого ремня
-не работали часы оказалось в проводах при соединении cd-проигрывателя намутили и предохранитель все всемя сгорал
- оторваны провода прикуривателя (до сих пор не разобрал - хоть и не курю но пусть работает)
- сигнализация отключена (оказалось еще у нее блок с автозапуском для прогрева зимой)))) - предыдущий хозяин сказал что сигналка то ли глючит сама то ли провод где пробит )))
вот так и разбираю потихоньку -скоро всю до последних потрохов выучу)))
Руслан1977
Мда.... не повезло.... Хорошо хоть во время заметил Я бы предложил отключить все дополнительные штуки от проводки, сделать всё так как машина с завода шла, а потом уже снова всё подсоединять доп.оборудование, только по уму
так двигатель заглушен, зажигание включено, вот лампы и горят, кроме аккумулятора
или фотка просто иллюстрирует приборку?
Цитата |
или фотка просто иллюстрирует приборку? |
Цитата (Руслан1977 @ Вчера в 21:35) |
на приборной панели горит лампа аккумулятора напряжение в сети нормальное, зарядка идет, аккумулятор новый (поставил в августе 2009) что проверить в первую очередь? |
Цитата |
Мда.... не повезло.... Хорошо хоть во время заметил Я бы предложил отключить все дополнительные штуки от проводки, сделать всё так как машина с завода шла, а потом уже снова всё подсоединять доп.оборудование, только по уму |
Цитата |
а второй на клемму возбуждения генератора, |
Цитата |
Потому, что не может быть такого, если генератор выдаёт нужное напряжение значит он работает, соответственно лампа гаснет если же не гаснет то дело не в генераторе. Просто так у всех это стандарт. |
Ну может, спорить не буду, да Саш ты прав там колодка с проводами, но мне кажется один из проводов и есть возбуждение, на пассате например есть силовой +, и контакт который является индикатором, то есть лампой на приборной панели, а все меня прозрило именно этот силовой + и является возбуждением, без него генератор не возбудится.
Lucky548
в старых ( а в европейских авто и американских и в не очень старых ) выход на лампочку действительно был возбуждением для генератора , точнее ток протекающий через лампу ,для этого в девятках и восьмерках параллельно лампе ствили пару мощных резисторов - чтобы ток был достаточный , и что бы при этом при отсутствии в цепи лампы зарядки зарядка не пропадала , так как у генератора не было бы первоначального возбуждения .....
на японцах я такого принципа вообще не встречал , за 14 лет работы и скажем машины с 89-90 года ......там все сложнее и как не странно надежнее .за загорание лампы отвечает отдельный ключ ,он же может кстати показывать перезаряд ,так же непрерывным горением лампы контроля . ( это я про наши равы 1го поколения ) с свежих машинах очень часто выход контроля зарядки идет в моторный блок и он уже по цифровой шине на приборке включает соотв лампу , где как ..... свежий пример - новая королла европеец - к лампам контроля масла и зарядки сигналы идут прямо на приборку из под капота без всяких трансформаций , а ручник - чего проще казалось бы - идет на блок абс а оттуда по цифре в приборку ,не поймешь их иногда ....
Санчес КРСК
Да
Ценная информация для меня.
отсеединил блок автозапуска
и при переводе селектора из положения D в положение N машина стала глохнуть
выяснилось что начал срабатывать стартер и он глушит работающий двигатель
соеденил обратно - теперь все работает- видимо придется обращаться к опытному установщику сигнализации чтоб разобраться что за схема у меня)))
Руслан1977
совет можно ? найди нормальных установщиков пусть они тебе ВСЕ эти сопли вырежут а новую сигналку с запуском поставят , себе в дальнейшем нервы сэкономишь ,поверь очень трудно в таких ворохах разбиратся и ничего не пропустить, потом стова ченить отвалится и они виноватыми будут .
Санчес КРСК
видимо так и придется сделать
а что посоветуешь насчет контрольной лампы аккумулятора?
Цитата |
а что посоветуешь насчет контрольной лампы аккумулятора? |
Цитата |
напряжение в сети нормальное, зарядка идет, |
Санчес КРСК
а фишку обратно включать при заведенном двигателе?
потому как при не заведенном я думаю она должна гореть)))
проверил вольтметром что выдаваемое напряжение получилось 20 В
в книге говорится что если выше 14-15 В при 25 градусах то менять надо регулятор напряжения
кто нить занимался этим вопросом и возиожно ли починка регулятора?
а то стоит он около 2700 )))
|
|
а по поводу отключения контрольной лампы стоп-сигнала вместе с лампой акуумулятора какие предположения?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)