Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ С трудом завел авто в -13, в чем проблема?
Автор: oirat 25.1.2014, 9:12
Здравсвуйте.
Сегодня утром было -13, сел в авто, завожу, стартер крутит, авто не заводится, думал что акб сдох, но вроде стартер крутит, крутил по 3-4 секунды 7 раз, еле как завелся на 8 раз и заглох сразу же, на 9й раз завелся. Сингализация с меткой, метку находит сразу. В баке было литров 15-20 92 безина, стрелка указателя было на последнем дилении.
Вчера в -8 развелся с "пол пинка" в баке было 50 литров.
Мне кажется что бензин очень плохого качества что примерз в топливном фильтре?
с дизилями так сталкивался, но на бензиновом, такого не ожидал.
Заправляюсь 92 бензом на лукойле, т.к. других заправок в моем городе нет.
переодический балую 92 от газпрома и роснефти в Волгограде, всетаки там бенз получше, даже тот же лукойл, двигатель рвет и мечет.
Неужели дело в бензе или я ошибаюсь?
Чем черевато долго крутить стартер?
масло залито shell helix hx8 0w40 или 5w40 точно не помню.
Автор: MrDims 25.1.2014, 9:21
бензин тот же?
или вчера заправлялся?
какой режим езды был вчера?
Автор: oirat 25.1.2014, 9:25
бенз нет, с другой лукойловской заправки.
режим был быстрый, всегда так ежу, ползал только возле супермаркета.
Автор: MrDims 26.1.2014, 7:32
значит бензин такой, плохо испаряется, 99%
Автор: Британец80 26.1.2014, 11:45
|
залить 92 на время морозов...
Автор: MrDims 26.1.2014, 11:52
у качественного бензина испаряемость не зависит от ОЧ
Автор: Sakura-San 26.1.2014, 11:54
|
С 92-м нет проблем даже в -30.
Автор: marcovca 26.1.2014, 16:57
Вставлю свои пять копеек. Зимой всегда лью 92. В морозы с брелка всегда заводится с первого раза. Если 95 то один два раза ошибку выдает что не завелась.
Автор: Сталинградец 27.1.2014, 7:08
|
Вот-вот. Сегодня в Сталинграде -20С с утра. Завёлся с первого раза. Заправляюсь на Лукойле АИ-95. Качественное топливо является надёжным залогом успешного пуска двигателя в сильные морозы.
Автор: oirat 27.1.2014, 22:10
лью только 92 евро, 92 экто и 95м авто небаловал.
видимо бенз совсем поршивый в регионе, в прошлую зиму с пустым баком заводился на раз.
2 дня подряд авто перед стоянкой авто заправлял под завязку, в -15 завелся в пол пинка. Проблема решена. Не марке дело, а в качестве!
Автор: Mr.Zhan 28.1.2014, 3:17
суровые водил в тюмени стакан спирту в бак заливают, шоб завелась. правда на дизель. но может и в бензин такая хитрость прокатит? всё таки морозы сильные стоят....
Автор: KoFe 28.1.2014, 7:30
|
Это делается и в бензиновых машинах.
Если в топливе есть вода (а в некоторых регионах страны бензин до сих пор разводят), она накапливается в баке, спирт её разбавляет и далее эта смесь выводится и сгорает...
Для профилактики раз в год стакан спирта машине не помешает.
Автор: MrDims 28.1.2014, 7:33
не разбавляет, а связывает до состояние водки 
и она засасывается топливозаборником в конце концов
Автор: adik 28.1.2014, 8:39
Для какой цели (кроме связывания воды) добавляють в бензин ацетон? Прошу грамотно пояснить, не на уровне слухов и домыслов.
Автор: MrDims 28.1.2014, 9:33
ацетон вообще добавлять нельзя, разъедает уплотнения, резинки и т.д.
Автор: adik 28.1.2014, 12:31
|
Не думаю что 100-150 мл ацетона на бак бензина так сильно повлияют на РТИ. МТБЭ в "доведенном" бензине, думаю, ни чуть не полезнее ацетона да и концентрация его наверно повыше будет. Не понятна цель вливания ацетона, или это попытки исправить совсем "левый" бензин?
Автор: adik 28.1.2014, 19:45
Вот что нашел про ацетон, кто опровергнет или подтвердит????
http://www.drive2.ru/cars/subaru/impreza_wrx/impreza_wrx_gd_gg/feelsti/journal/863141/
Автор: raspadski 29.1.2014, 6:29
|
ИМХО тот автор использует его, как очиститель - улучшитель. Смысла не вижу. Стоит дорого, к резинкам и пластикам более агрессивен, чем бензин, сам может содержать воду. Температура вспышки и самовоспламенения хуже бензина. Холодный запуск может облегчиться лишь из-за того, что он уменьшает поверхностное натяжение и улучшает распыление топлива. Октанового числа и так хватает.
Автор: oirat 29.1.2014, 8:21
сегодня опять та же картина, завел с 10й попытки
бак полный, заправка таже лукойл, бенз евро 92, за окном минус - 18
половина авто с парковки так заводились, 2 машины так и незавелись, утащили на буксире на мойки.
Бензин совсем дрянь(((
Автор: Air 29.1.2014, 8:24
oirat
Стартер бодро крутит то хоть?
Автор: oirat 29.1.2014, 8:27
бодро, акб тоже в норме.
сейчас купил автотепло, одеяло, накрыл моторный отсек.
Автор: adik 29.1.2014, 11:13
|
А "не бодро" он не крутит. Либо "да" либо "вовсе нет".
Автор: fxstranger 29.1.2014, 12:12
Добавлю свой вопрос к вопросу ТСа - у меня такая же проблема, только еще хуже может быть. Позавчера было -30 с утра, завелся примерно со 2-3 попытки, прогрелся минут 10-12, поехал до работы - еще минут 20, всегда сначала еду с пару км под 40, потом могу и до 80 ехать. Остановился у небольшого магазина - купить в офис чаю, машину заглушил и пошел, меня не было минуты 1,5-2. Начинаю заводить - симптомы как у ТСа - стартер бодро крутит, машина даже не подхватывает ни одним горшком, знаете, как если бы пытался завести с ключом без иммобилайзера. И попытки с 7ой(!) я завелся! Пробовал нажимать газ, или не нажимать в процессе завода авто...прямой зависимости не обнаружил.
Двиг 2,5 литра, автомат, америкос, лью лукойл 92.
Эта проблема, что стартер крутит, а двиг не подхватывает ни на грамм, была и прошлой зимой, но в этой зиме как-то усугубилась, правда и морозы пожестче. До -10 заводится с полпинка. Даже и не знаю что предпринять...Мож кто что посоветует?
Автор: adik 29.1.2014, 12:19
Марка и тип масла в дв-ле?
А по делу: попробуйте сменить заправку.
Автор: fxstranger 29.1.2014, 12:25
Адик, до машины дойду, гляну, что на канистре написано
Автор: adik 29.1.2014, 12:39
Это я к тому, что если 5W... то вряд ли бодро крутит в -30С после ночи. Я бы говорил: нехотя-)))).
А на вашем пермском 92 при масле 5w30 почти уверенно завелся в -32с при ветре. Но в наши зимы надо (!!!) лить 0w30, однозначно. Я просто "пролетел" с нулевкой и залил 5w30, т.к. в масло добавил очиститель Ликви-Молли на 200 км, а с заменным маслом 0w30 "прокатили"
Автор: oirat 29.1.2014, 18:42
|
0w40 и 0w30 чем отличаются?
Автор: юра555 29.1.2014, 19:44
|
И дальше на промывке гоняеш?
Автор: любитель 2 30.1.2014, 4:36
|
Вязкостью в прогретом двигателе. W40 более густое.
Автор: fxstranger 30.1.2014, 4:44
Toyota 5W40, посмотрел
Автор: fxstranger 30.1.2014, 4:50
Забыл сказать, что вчерашней ночью(-38..-40)), не грел машину, полагаясь на то, что если не заведу, от отца(от Rexton'a), например прикурюсь. Хрен там, кочегарили машину, кочегарили, чуть чуть подхватывает, на 1-2 проворота...пофиг, уехал на такси. Вечером с отцом повторили процедуру, около часа провозились, ноль эффекта. Сегодня утром(-34 гр.) приехала газель, подключали в параллель небольшой пусковой девайс - ну то же что и вечером, чихает, чихает, кажется, вот-вот заведется, но фиг. мой "воз" и ныне там...Жду завтрашней оттепели до -22 днем.
Автор: adik 30.1.2014, 5:27
|
Температура потери текучести в районе -33-34С. Выводы уже похоже сами напросились. Терпите, мужики, скоро лето!
Автор: любитель 2 30.1.2014, 5:44
|
Залиты свечи.
Автор: adik 30.1.2014, 7:09
|
+100, но то уже последствия.
Автор: MrDims 30.1.2014, 7:13
и первопричина - бензин с плохой испаряемостью.... хотя как с плохой... при -40С уже арктический должен быть по идее
Автор: oirat 30.1.2014, 9:53
сегодя -26 акб выдержал только 7 попыток завести и сел, пока выталкивали с глухой парковки еще к тому пальцы отморозил, пока прикуривал, полностью отморозил правую кисть. Сейчас только что из травмы, сказали вовремя обратился, промыли обработали, перевязали, сказали спитром промывать дома.
бак полный бенза(( половина соседей незавелось
как его слить теперь? Его можно высосать с бака через лючек?
или только ездить?
разбирать нереально одной рукой, мороз еще давит.
p.s. прикуривал инфинити америкос, у него двигатель очень быстно нагревается, за 5 минут уже 70-80 градусов, когда как рфачег только 20-40 стрелка еле поднялась, это из за обьема двигателя так??
Автор: fxstranger 30.1.2014, 10:46
|
Вчера вечером на газ нажал пару раз за все время попыток завести, думаю вряд ли...
Автор: adik 30.1.2014, 11:06
|
Лечитесь лучше, рука важнее чем набор металлических деталей. А как всё пройдет и потеплеет сделайте небольшую доработку крепления АКБ
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7359
пост № 9
Автор: любитель 2 30.1.2014, 12:28
|
Форсунки всё равно впрыскивают бензин в цилиндр, а при низкой температуре даже больше обычного.
Автор: adik 30.1.2014, 12:35
После 3-4 неудачных стартов можно было попробовать нажать педаль газа до упора и покрутить стартером. Затем бросить педаль и после паузы покрутить снова.
Автор: Uvar 30.1.2014, 12:40
Ребят, подскажите плиззз, что делать с уже замерзшей салярой?!?!?!?! Прощелкал и забыл антигель залить 
, у нас хоть и "-14" всего, но не заводится уже.
Автор: adik 30.1.2014, 12:56
Только тащить на мойку или теплую парковку и идти бить морду хозяевам АЗС.
Автор: Uvar 30.1.2014, 13:03
Да толку бить, я в Приднестровье..... тут всем наср.. плевать, Вот попросил парней приобрести для мебя "размораживатель" вот ждус.
Автор: Andryone 31.1.2014, 10:31
|
Как владелец второго дизельного авто предположу, что размораживатель в бак Вам уже не поможет. Солярка замерзла в фильтре, так что совет дали абсолютно точный машину - в тепло.
Автор: adik 31.1.2014, 10:42
|
Не понял какой размораживатель? Если дизтопливо где-то прихватило, то добавки лить бессмысленно сейчас.Надо сначала отогреть, а потом уж добавлять тот же TDA от Кастрола.
Автор: Uvar 31.1.2014, 11:05
Тёплый гараж и два каларика спасли от холодной гибели!!!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)