Версия для печати темы

Автор: Xirurg 31.5.2010, 21:18

Двигатель не набирает болше 4500об/м на 2 передаче(как будто упираеться в ограничитель).А АКПП не переходит на 3-4 передачу. Помогите пожалуста найти источник "болезни"

Автор: JAGUAR57 1.6.2010, 8:34

Xirurg
Заполните пожалуйста профиль. И поподробнее опишите проблему. АКПП вообще дальше второй не переключает?

Автор: Xirurg 1.6.2010, 9:40

Цитата: (JAGUAR57 @ 1.6.2010, 10:31) Xirurg Заполните пожалуйста профиль. И поподробнее опишите проблему. АКПП вообще дальше второй не переключает?

сейчас заполню

Да. На 2ю переходит нормально, но дальше никак. Пробовал на трассе и на подеме.На трасе при постепенном увеличении газа набирает скорость до 90км/ч.А на подеме пробовал резко нажимать на газ- машина хорошо набирает скорость,переходит на 2ю но больше 4500 не набирает.

Автор: JAGUAR57 1.6.2010, 9:48

Цитата: (Xirurg @ 1.6.2010, 11:37) Да. На 2ю переходит нормально, но дальше никак. Пробовал на трассе и на подеме.На трасе при постепенном увеличении газа набирает скорость до 90км/ч.А на подеме пробовал резко нажимать на газ- машина хорошо набирает скорость,переходит на 2ю но больше 4500 не набирает.

Мда...Ну почему двигатель больше 4500об не крутится это понятно: т.к включен обычный режим АКПП, но почему не переключает.... а давно эта проблема появилась? на приборной панели никаких лампочек не загорается?(не мигает?)

Автор: Xirurg 1.6.2010, 9:56

Цитата: (JAGUAR57 @ 1.6.2010, 11:45) Мда...Ну почему двигатель больше 4500об не крутится это понятно: т.к включен обычный режим АКПП, но почему не переключает.... а давно эта проблема появилась? на приборной панели никаких лампочек не загорается?(не мигает?)

То есть нужно перейти в режим PWR? Нет, не мигает. Черт дернул машину другу одолжить говорит что с тросом газа игрался.

Автор: JAGUAR57 1.6.2010, 9:58

Цитата: (Xirurg @ 1.6.2010, 11:53) То есть нужно перейти в режим PWR?

Ну если надо двигатель раскрутить, то да.

Цитата: (Xirurg @ 1.6.2010, 11:53) Черт дернул машину другу одолжить говорит что с тросом газа игрался.

А вот наверно и причина... Может он еще и с тросиком АКПП поигрался... регулируйте ка тросики, и будет вам счастье.

Автор: Xirurg 1.6.2010, 10:02

Цитата: (JAGUAR57 @ 1.6.2010, 10:55) Ну если надо двигатель раскрутить, то да. А вот наверно и причина... Может он еще и с тросиком АКПП поигрался... регулируйте ка тросики, и будет вам счастье.

а как это делоется?

Автор: JAGUAR57 1.6.2010, 10:10

Цитата: (Xirurg @ 1.6.2010, 11:59) а как это делоется?

вот: http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2933

Автор: Venta 1.6.2010, 11:16

Цитата: (Xirurg @ 1.6.2010, 11:37) сейчас заполню

А профиль заполнить??.....

Автор: Xirurg 2.6.2010, 21:33

Попробывал отрегулировать, стало еще хуже. Наверно что-то не так делаю...Можно вас попросить скинуть пару фотографий правильно отрегулированого тросса?

Цитата: (Venta @ 1.6.2010, 12:13) А профиль заполнить??.....

А какие поля обязательны?

Автор: fishmonger 4.6.2010, 23:23

у меня схожая ситуация (АКПП), но у меня больше 2000 оборотов не поднимает, кикдаун вообще не работает..вместо того чтоб на нём разгоняться машина резко тормозить начинает как-будто ее за зад тянут. думаю пора менять свечи,провода,чистить заслонку...кстати как чистить заслонку никто не в курсе?

Автор: JAGUAR57 5.6.2010, 9:29

Цитата: (fishmonger @ 5.6.2010, 1:20) у меня схожая ситуация (АКПП), но у меня больше 2000 оборотов не поднимает, кикдаун вообще не работает..вместо того чтоб на нём разгоняться машина резко тормозить начинает как-будто ее за зад тянут. думаю пора менять свечи,провода,чистить заслонку...кстати как чистить заслонку никто не в курсе?

на холостых больше 2000 крутится? лампы на приборке не загораются? про заслонку есть тема, воспользуйтесь поиском.

Автор: JAGUAR57 5.6.2010, 16:16

Цитата: (JAGUAR57 @ 5.6.2010, 11:26) на холостых больше 2000 крутится?

в смысле, если стоишь на месте.

Цитата: (fishmonger @ 5.6.2010, 1:20) кстати как чистить заслонку никто не в курсе?

вот тема:
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=716

Автор: Inginer 5.6.2010, 21:08

Очень похоже на малое давление топлива, или забитость нейтрализатора. Xirurg, замеряйте на СТО давление в топливной рампе. А ежели у вас стоит один лямбда до нейтрализатора (европеец), то можно смело соты "ката" экстрагировать.

Автор: Xirurg 6.6.2010, 9:43

Цитата: (Inginer @ 5.6.2010, 23:05) Очень похоже на малое давление топлива, или забитость нейтрализатора. Xirurg, замеряйте на СТО давление в топливной рампе. А ежели у вас стоит один лямбда до нейтрализатора (европеец), то можно смело соты "ката" экстрагировать.

Американец.и все таки никак не могу отрегулировать троссы

Автор: JAGUAR57 6.6.2010, 19:04

Цитата: (Xirurg @ 6.6.2010, 11:40) Американец.и все таки никак не могу отрегулировать троссы

Вы как их регулируете? расскажите вашу последовательность действий.

Автор: fishmonger 9.6.2010, 11:35

Привет,после долгих мотаний по автотехникам и т.п и т.д...к определенному выводу так никто и не пришел. Была замена масла в АКПП (4WD) со снятием поддона и заменой фильтра. Влили туда Toyota ATF DIII 4л как мне сказали в магазине Кунцево такое масло туда идет. На щупе ничего не выбито,есть только наклейка бумажная там написано ATF Type T. Звонил сегодня на Сходню в сервис,мне сказали что у меня там масло декстрон 2 и то что я туда влил декстрон 3 ничего страшного.Другой спец говорит что из-за несоответствия марок я мог сжечь маслонасос в коробке и ее нужно менять. Заслонку дросселя я еще не чистил. Вчера поменяли свечи, 2 из них были в масле. Косяк с оборотами и кикдауном не прошел. Машина постепенно набирает скорость,нет в ней былой резвости..Не знаю уже прям что и делать

Автор: fishmonger 10.6.2010, 22:16

Проблема вроде бы решилась заменой масла на Toyota ATF Type T. машинка стала совсем другой,появилась резвость...посмотрю как дальше себя поведет после 1000км

Автор: SpecieS 18.8.2010, 11:04

Так что проблема решилась ...? Тема ап.