Версия для печати темы

Автор: Baden Baden 12.3.2011, 16:16

Обнаружил неудобство на RAV4 2010: щуп для проверки уровня масла в новом движке 3ZR извлекается с трудом и с трудом же помещается обратно. При вытаскивании щуп оказывается вымазанным в масле, границу масла на нем узрить трудно! Подскажите, может это только у меня руки не из правильного места растут?

Автор: Jonn051 12.3.2011, 16:26

Это так и есть

Автор: Feniks25 12.3.2011, 20:51

Такая же ерунда, извлекаю очень осторожно и ищу уровень, уловил отражения света на щупе

Автор: dvp163 12.3.2011, 22:55

Цитата: (Baden Baden @ 12.3.2011, 17:16) Обнаружил неудобство на RAV4 2010: щуп для проверки уровня масла в новом движке 3ZR извлекается с трудом и с трудом же помещается обратно. При вытаскивании щуп оказывается вымазанным в масле, границу масла на нем узрить трудно! Подскажите, может это только у меня руки не из правильного места растут?

1. щуп он как бы до картера и полюбому должен быть в масле
2. чтобы измерить уровень надо взять кусок чистой ткани или бумажную салфетку и протереть кончик щупа где разметка нанесена
3. вставить щуп обратно и достать
4. посмотреть уровень

все делать спустя 5 минут после остановки движка, т.е. на горячую... есть советы на холодную делать, но мануал говорит об именно горячем


P.S> такое ощущение что раньше вы никогда не мерили уровень масла....

Автор: SergeiS 13.3.2011, 18:57

P.S> такое ощущение что раньше вы никогда не мерили уровень масла.
Немного ранее была Тойота-Королла(2007г), щуп извлекался и помещался без каких-либо препятствий, чего ни скажешь о RAV4 (2010г)- обратно только двумя руками, придерживая (согнется). Хоть и вытираешь, все-равно, следы масла видны на щупе выше максимального уровня, как будто щуп проходит через сальник.

Автор: reshofer 13.3.2011, 19:01

ХЗ, у меня без особых усилий входит-выходит. И граница четкая видна, но я на холодном движке измеряю

Автор: lesnik33 15.4.2011, 16:46

Та же ситуация со щупом.Масло размазывается.Постоит - да можно определится.Но потом повторно-бесполезно!

Автор: mim 15.4.2011, 17:15

Достаете в первый раз, часть масла остается на стенках трубки щупа.
При повторном замере это масло мажет края щупа. Обычно в середине щупа видно реальный уровень.

Автор: krottt 22.7.2011, 20:46

Я придумал. Тоже такая-же проблема, однако если вынуть щуп, протереть, а вставлять опять для проверки спустя 10 мин - то потом уровень не будет размазан по щупу! Видимо когда трубка щупа пустая то масло в ней садится.

Автор: JohnS 4.8.2011, 17:10

Цитата: (Baden Baden @ 12.3.2011, 20:16) щуп для проверки уровня масла в новом движке 3ZR извлекается с трудом и с трудом же помещается обратно.

Тоже самое. Мне даже не по себе стало когда, не получилось щуп вставить обратно не придерживая.Но уровень масла был понятен.

Автор: TaurusR 23.9.2011, 8:16

Прошу совета у бывалых, после ТО 10 000 , проверил след.утром уровень масла, оказалось на 8мм выше максимума.Вопрос насколько это страшно для двигателя?

Автор: Сергей 70 23.9.2011, 8:42

Цитата: (TaurusR @ 23.9.2011, 13:16) Прошу совета у бывалых, после ТО 10 000 , проверил след.утром уровень масла, оказалось на 8мм выше максимума.Вопрос насколько это страшно для двигателя?

Не смертельно, но не желательно. Может начать замасливать впускной тракт через вентиляцию картера или выдавить один из сальников. Устраняется легко: поставьте машину на ровную площадку, дайте отстояться уровню (5мин на горячую). через пластиковую трубку (D=5-8 мм) пропущенную через направляющую щупа резиновой грушей откачайте лишнее масло.

Автор: TaurusR 23.9.2011, 8:56

Цитата: (Сергей 70 @ 23.9.2011, 10:42) Не смертельно, но не желательно. Может начать замасливать впускной тракт через вентиляцию картера или выдавить один из сальников. Устраняется легко: поставьте машину на ровную площадку, дайте отстояться уровню (5мин на горячую). через пластиковую трубку (D=5-8 мм) пропущенную через направляющую щупа резиновой грушей откачайте лишнее масло.

Большим ветеринарным шприцем получится?

Автор: Сергей 70 23.9.2011, 9:01

Любым, хоть медицинским, Вы же не каждый день это будете делать, ресурс шприца не важен.

Автор: TaurusR 23.9.2011, 10:32

Цитата: (Сергей 70 @ 23.9.2011, 11:01) Любым, хоть медицинским, Вы же не каждый день это будете делать, ресурс шприца не важен.

Может кому пригодится, отчет , как я исправил косяки ОД(обидно ,что после ОД приходится это делать )
Купил шприц "Жанэ", и капельницу,и, отсосал излишки масла, их оказалось около 550мл, на фото бутылка 1400мл.

Автор: MrDims 23.9.2011, 13:39

совершенно лишняя работа

Автор: Серега36 23.9.2011, 18:08

Цитата: (MrDims @ 23.9.2011, 14:39) совершенно лишняя работа

Обосновать бы сие заявление. Типа кашу(движек) маслом не испортишь?

Автор: nastya-dueva 7.12.2011, 20:11

На щупе 2 точки,на каком двигателе проверять на горячем или на холодном по верхней точке?
верхняя точка уровень или нижняя?

Автор: iozef 7.12.2011, 20:17

Цитата: (nastya-dueva @ 8.12.2011, 1:11) верхняя точка уровень или нижняя?

Верхняя точка-МАХимум,нижняя-МИНимум.Проверять на холодную,на ровной площадке.

Автор: Триовало 7.12.2011, 20:30

Цитата: (nastya-dueva @ 7.12.2011, 22:11) На щупе 2 точки,на каком двигателе проверять на горячем или на холодном по верхней точке? верхняя точка уровень или нижняя?

Не путай двигатель и коробку
Почитай инструкцию.

Автор: ded-skelet 7.12.2011, 20:39

уровень масла смотрится только на холодном двигателе! первый раз вытаскиваем щуп вытираем, вставляем обратно и снова вытаскиваем только тогда смотрим уровень! на горячую масло никто не проверяет!

Автор: Alexim 8.12.2011, 19:17

Читайте мануал батенька, масло проверяется на прогретом двигателе. Кстати, заметил некую закономерность, на холодном уровень масла на щупе немного ниже, чем на прогретом.

Автор: MrDims 8.12.2011, 19:23

уровень масла можно смотреть на любом двигателе
но если только что заглушили, надо выждать 10-15мин, чтобы стекло в картер

Автор: ded-skelet 8.12.2011, 19:59

Цитата: (Alexim @ 9.12.2011, 0:17) Читайте мануал батенька, масло проверяется на прогретом двигателе. Кстати, заметил некую закономерность, на холодном уровень масла на щупе немного ниже, чем на прогретом.

это вы батенька не правы! надо смотреть на холодную перед тем как завести,а то его может в движке не оказаться и тогда кирдык вашему мотору! поверьте моему профессиональному опыту водителя!

Автор: analitic56 9.12.2011, 8:13

Автор: Zingel 9.12.2011, 8:45

Цитата: (ded-skelet @ 7.12.2011, 22:39) уровень масла смотрится только на холодном двигателе! первый раз вытаскиваем щуп вытираем, вставляем обратно и снова вытаскиваем только тогда смотрим уровень! на горячую масло никто не проверяет!

Подскажите, зачем повторно доставать щуп? Или, это, если не разглядел с первого раза?

З.Ы. Всегда проверяю на холодную. Т.е. пришел в гараж, открыл капот, достал щуп. Убедился, что масляная граница находится посередние между MAX и MIN. Вставил щуп обратно. Причем, если его вставлять ребром вертикально - он не вставляется, но если ребро расположено горизонтально, входит замечательно.

Автор: Триовало 9.12.2011, 9:19

Цитата: (Zingel @ 9.12.2011, 10:45) Подскажите, зачем повторно доставать щуп? Или, это, если не разглядел с первого раза? З.Ы. Всегда проверяю на холодную. Т.е. пришел в гараж, открыл капот, достал щуп. Убедился, что масляная граница находится посередние между MAX и MIN. Вставил щуп обратно. Причем, если его вставлять ребром вертикально - он не вставляется, но если ребро расположено горизонтально, входит замечательно.

На "холодную" может и правильно. Масло за ночь стекает и щуп становится относительно чистый.
А после пробега его лучше протереть насухо и сделать замер.

Автор: advocat13 9.12.2011, 14:47

Цитата: (Alexim @ 8.12.2011, 21:17) Читайте мануал батенька, масло проверяется на прогретом двигателе. Кстати, заметил некую закономерность, на холодном уровень масла на щупе немного ниже, чем на прогретом.

Вполне логично, законы физики. Жидкость (в частности масло) при нагревании расширяется.

Автор: JohnS 9.12.2011, 15:37

Цитата: (Zingel @ 9.12.2011, 13:45) если его вставлять ребром вертикально - он не вставляется, но если ребро расположено горизонтально, входит замечательно.

ыыы...тоже на этом первый раз попал...шок легкий., даж захотелось сразу сдать авто обратно...спасибо подсказали

Автор: MrDims 9.12.2011, 15:52

advocat13

и давно у нас моторное малсо расширяться стало?
а вода?

Автор: analitic56 9.12.2011, 15:55

Цитата: а вода?

С водой всё до наоборот.

Автор: snyxel 9.12.2011, 17:32

Цитата: (MrDims @ 9.12.2011, 17:52) advocat13 и давно у нас моторное малсо расширяться стало? а вода?

также как бензин расширяются http://helpw.ru/ras%68%69rveshestv.php


вода при нагревании на 100 градусов процентов на 5 расширится, а масло около 10

Автор: krot-tt 9.12.2011, 23:06

Обычно нормальные люди смотрят уровень масла таким образом:
Завел движек, прогрел (если зима можно и покататься вперед), заглушил. Через 3-10 мин (в зависимости от того как прогрел) проверяешь уровень.
Объясняю тонкости:
У 99% автомобилей масляный фильтр находится где-то сбоку движка. 99% всех фильтров пропускаю через обратный клапан масло обратно в картер!
Поэтому когда измеряешь уровень на холодную (вообще не заводя предварительно машину) уровень бывает выше!!! --- МАСЛО СТЕКЛО С ФИЛЬТРА В КАРТЕР!!!
РАВУ это не грозит, т. к. у него фильтр снизу (но всеравно не ниже картера).., и есть вероятность что с него не стекает!!??????
Как Вам проверять уровень - Вам решать!! Думаю такие тонкости в измерении уровня масла нужны в других движках...
р.с. обидно мля что с фильтра стекает собственно то, что этот самых фильтр нафильтровал.

Автор: ded-skelet 9.12.2011, 23:37

Цитата: (krot-tt @ 10.12.2011, 4:06) Обычно нормальные люди смотрят уровень масла таким образом: Завел движек, прогрел (если зима можно и покататься вперед), заглушил. Через 3-10 мин (в зависимости от того как прогрел) проверяешь уровень. Объясняю тонкости: У 99% автомобилей масляный фильтр находится где-то сбоку движка. 99% всех фильтров пропускаю через обратный клапан масло обратно в картер! Поэтому когда измеряешь уровень на холодную (вообще не заводя предварительно машину) уровень бывает выше!!! --- МАСЛО СТЕКЛО С ФИЛЬТРА В КАРТЕР!!! РАВУ это не грозит, т. к. у него фильтр снизу (но всеравно не ниже картера).., и есть вероятность что с него не стекает!!?????? Как Вам проверять уровень - Вам решать!! Думаю такие тонкости в измерении уровня масла нужны в других движках... р.с. обидно мля что с фильтра стекает собственно то, что этот самых фильтр нафильтровал.

даже если и стекает ну и пускай стекает всё г**но обратно! около 100грамм из фильтра его даже на щупе не заметишь!! он фильтрует масло чтоб оно в маслянную магистраль к деталям шло чистое я так думаю!

Автор: Alexim 11.12.2011, 20:47

Да в принципе без разницы, кто как проверяет... Можно и так, и так, я лишь привёл пример мануала, для того, чтобы не утверждали, что только "на холодную". Давайте лучше обсудим расход, в этой ветке, я думаю можно об этом погутарить. Есть такие у кого пробег к сотне или за неё? У меня сейчас на спидометре 94000 км, расход масла составляет около 1 литра на 10000 км, считаю это нормально, так как в принципе можно его и не доливать, от ТО до ТО, т.е. залитый под максимум на ТО (у нас так всегда ОД заливает) за 10000 км снижается уровень почти до минимума, но не ниже, это и есть около 1 литра. У кого как по этому вопросу?

Автор: ded-skelet 11.12.2011, 22:49

тьфу-тьфу! пока все нормально пробег 20. вроде не жрет!

Автор: adik 12.12.2011, 5:18

Цитата: (Alexim @ 12.12.2011, 0:47) Да в принципе без разницы, кто как проверяет... Можно и так, и так, я лишь привёл пример мануала, для того, чтобы не утверждали, что только "на холодную". Давайте лучше обсудим расход, в этой ветке, я думаю можно об этом погутарить. Есть такие у кого пробег к сотне или за неё? У меня сейчас на спидометре 94000 км, расход масла составляет около 1 литра на 10000 км, считаю это нормально, так как в принципе можно его и не доливать, от ТО до ТО, т.е. залитый под максимум на ТО (у нас так всегда ОД заливает) за 10000 км снижается уровень почти до минимума, но не ниже, это и есть около 1 литра. У кого как по этому вопросу?

Пробег 92000. Угар грамм 100. Интервал замены 8-9 тыс на масле Равенол, Вальволин. 6,5-7тыс. на масле Петра-Канада. 60% -- город, 40% -- трасса.

Автор: MrDims 12.12.2011, 6:46

Alexim
это ненормально на таком пробеге, но ещё терпимо

Автор: adik 12.12.2011, 7:19

Alexim

А какое масло применяете?

Автор: Alexim 12.12.2011, 20:12

0W30 оригинальное. MrDims ОД сказал что это нормально, ближе к сотне и за неё у большинства так.

Автор: adik 13.12.2011, 11:43

Цитата: (Alexim @ 13.12.2011, 0:12) 0W30 оригинальное. MrDims ОД сказал что это нормально, ближе к сотне и за неё у большинства так.

МrDims лицо не аффилированное, поэтому верьте ему, а не ОД. Да и у большинства это далеко не
так.

Автор: analitic56 13.12.2011, 12:05

Цитата: МrDims лицо не аффилированное

Автор: Alexim 14.12.2011, 7:27

Не хочу особо вникать в понятия "по лицам", знаю одно, что при моём стиле езды расход масла если и должен быть, то минимальный. Езжу спокойно. Но учитывая то, что летом всегда езжу в отпуск на дальние расстояния с пробегом 5000 км и более, и люблю по трассе "придавить" 130-140-150, делаю для себя вывод, что расход масла, который у меня возник в этом случае - нормальный. Для интереса сравню за зимний период эксплуатации, думаю, что он будет меньше. Но факт в том, что расход масла присутствует на этих двигателях, что влияет на его появление? У кого как и сколько? У меня до этого были Короллы в нескольких вариантах, масло не кушали вообще. Владельцы БМВ, насколько я слышал, без канистры с маслом вообще не ездят, там расход намного больше. Наверное сказывается объём двигателя и в моём случае, у меня 2,4. Вот именно это и хотел обсудить.

Автор: adik 14.12.2011, 8:14

Цитата: (Alexim @ 14.12.2011, 11:27) Не хочу особо вникать в понятия "по лицам", знаю одно, что при моём стиле езды расход масла если и должен быть, то минимальный. Езжу спокойно. Но учитывая то, что летом всегда езжу в отпуск на дальние расстояния с пробегом 5000 км и более, и люблю по трассе "придавить" 130-140-150, делаю для себя вывод, что расход масла, который у меня возник в этом случае - нормальный. Для интереса сравню за зимний период эксплуатации, думаю, что он будет меньше. Но факт в том, что расход масла присутствует на этих двигателях, что влияет на его появление? У кого как и сколько? У меня до этого были Короллы в нескольких вариантах, масло не кушали вообще. Владельцы БМВ, насколько я слышал, без канистры с маслом вообще не ездят, там расход намного больше. Наверное сказывается объём двигателя и в моём случае, у меня 2,4. Вот именно это и хотел обсудить.

Насчет движка 2.4 я где-то упустил, думал у вас 2.0 л. По вашему движку "насчет большинства" беру слова обратно, таких я не наблюдаю..... Сорри.

Автор: analitic56 14.12.2011, 9:10

Цитата: насчет большинства" беру слова обратно

Испугался?

Автор: adik 14.12.2011, 9:12

Цитата: (analitic56 @ 14.12.2011, 13:10) Испугался?

Конечно, такие аватарки воинствующие

Автор: Alexim 14.12.2011, 12:51

Вот собственно поэтому и хотел услышать мнения и опыт, или я один такой на 2,4 с пробегом около 100 тыс. км.

Автор: MrDims 14.12.2011, 17:28

уверен, что там 100?

Автор: Alexim 14.12.2011, 18:23

94351 если быть точным. Сути не меняет...

Автор: adik 14.12.2011, 18:44

Цитата: (Alexim @ 14.12.2011, 22:23) 94351 если быть точным. Сути не меняет...

Зайдем с другого края : уверен что 94 351 это реальный пробег машины ???

Автор: Alexim 14.12.2011, 19:46

Конечно, я беру только новые Тойоты у ОД. Сейчас думаю о Прадо.

Автор: ded-skelet 15.12.2011, 18:50

Цитата: (Alexim @ 14.12.2011, 12:27) Не хочу особо вникать в понятия "по лицам", знаю одно, что при моём стиле езды расход масла если и должен быть, то минимальный. Езжу спокойно. Но учитывая то, что летом всегда езжу в отпуск на дальние расстояния с пробегом 5000 км и более, и люблю по трассе "придавить" 130-140-150, делаю для себя вывод, что расход масла, который у меня возник в этом случае - нормальный. Для интереса сравню за зимний период эксплуатации, думаю, что он будет меньше. Но факт в том, что расход масла присутствует на этих двигателях, что влияет на его появление? У кого как и сколько? У меня до этого были Короллы в нескольких вариантах, масло не кушали вообще. Владельцы БМВ, насколько я слышал, без канистры с маслом вообще не ездят, там расход намного больше. Наверное сказывается объём двигателя и в моём случае, у меня 2,4. Вот именно это и хотел обсудить.

у меня на бывшей работе 6 камрюх 2.4! у двух пробег 150т. у остальных около 100т. так вот ни одна масло не жрала! так вот мое предположение что вы вывернули матку своей машине! это не бмв чтоб масло литрами лить!

Автор: adik 15.12.2011, 19:02

Похоже на залегшие кольца. Качество бензина похоже....

Автор: Alexim 15.12.2011, 19:43

Матку не выворачивал. Ещё раз повторю езжу спокойно, то что по трассе люблю притопить, так это ничего страшного, многие такие же. Про кольца тоже думал, у ОД делали промывку и раскоксовку Винсом, особо ситуация не поменялась. Машина ездит отлично, приёмистая, динамичная, в общем как новая, разницы особой не вижу. Замечаю, что расход масла возникает при перемещениях по трассе со скоростью 130 и выше, если ездить по городу расхода особо нет, если и есть, то мало.

Автор: ded-skelet 15.12.2011, 19:55

все равно что то в движке не порядок! либо кольца либо маслоотражательные колпачки если они там есть,принцип устройства головки не знаю!

Автор: МаркГМ 21.1.2012, 23:06

тойота масло жрать вообще не должна! жрут европейцы ..не первые у меня и те и другие!!! тойтоу из-за этого и взял (да еще и атмо!!! )рекомендую попробовать масло 5w-50 ....по моему мобил - не помню точно ... на вектре помогало- в отличие от других масел - почти и не ела на этой вязкости...а эти все 0-30... 5-30... жидкие и для новых авто!!! 100 тыс_????????????? ммммм.... все равно тойота - не должна так ... и на авенсисе у меня ни капли не ела и на 120 тыс . ...и первые нексии с японскими кольцами до 260 тыс км(продал товарищу - счас отслеживаю) - тоже не ели масло!!!!

Автор: молах 22.1.2012, 14:50

Расход масла 1л на 10000 км это нормально и присутствует на всех двигателях.зависит от стиля вождения ,есть такое понятие как угар ,особенно он будет интенсивным при езде на макс оборотах,в городских условиях при езде 60 км/ч он может быть минимальным,у европейских двигателях расход заложен технически,и то только разрободки 20л давности,на новых тоже до 1 л.

Автор: МаркГМ 22.1.2012, 21:21

lда да на европейцах - полное ..... но не на тойотах... много выбирал и турбо не взял тоже из-за этого ... вообще то прочел насчет масла соотв раздел форума... ... просто здесь вопрос о 100 тыс км и уже похоже н едо того что может кушать 1 литр на 10 тыс км.. .по мне и это много и на фольксе заливал и на опеле... НАДОЕЛО ЗАЛИВАТЬ!!!! не почу и поллитра на 10 тыс км ... ни капли!! вот тойота на это способна!!!!!!!!!!!!!!!!!! уважаю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: МаркГМ 22.1.2012, 21:24

15 тыс прошел............. за 3 месяца)) педальку давлю от души!! масла - тьфу-тьфу - ни капли не жретттт - стоит на метке щупа как нарисованная!!!!!!!!!!!!!!!! вот это авто!!!!!!!!!!! а то тигуаны, пассаты, и тп и тд - смешно))))))))))))))))))))))

Автор: krot-tt 22.1.2012, 21:55

Заметил что на арабах на американцах маслице любят, да и ломаются чаще. Даже сегодняшние (вчерашние американцы) кот. у оф. дилера продают - тоже имеют такие замашки...

Автор: молах 22.1.2012, 22:56

Цитата: (МаркГМ @ 22.1.2012, 23:21) lда да на европейцах - полное ..... но не на тойотах... много выбирал и турбо не взял тоже из-за этого ... вообще то прочел насчет масла соотв раздел форума... ... просто здесь вопрос о 100 тыс км и уже похоже н едо того что может кушать 1 литр на 10 тыс км.. .по мне и это много и на фольксе заливал и на опеле... НАДОЕЛО ЗАЛИВАТЬ!!!! не почу и поллитра на 10 тыс км ... ни капли!! вот тойота на это способна!!!!!!!!!!!!!!!!!! уважаю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ну что за ахинею пишите тайота тра тата,у меня шкода была 50 т прошол на щюп не заглядывал замена от замены,раф тоже 90 т вроде пока не замечал что уровень уходит,еще раз повторюсь на любом движке есть угар это зависит и от масла и от манеры езды,новые моторы из серии фси или тси которые принадлежат групе фф масло жрут точно также как и тойотовские.

Автор: молах 22.1.2012, 22:59

Цитата: (krot-tt @ 22.1.2012, 23:55) Заметил что на арабах на американцах маслице любят, да и ломаются чаще. Даже сегодняшние (вчерашние американцы) кот. у оф. дилера продают - тоже имеют такие замашки...

На арабах разве другие движки стоят арабские?

Автор: Terralegion 27.2.2012, 14:43

Цитата: (krot-tt @ 22.1.2012, 23:55) Заметил что на арабах на американцах маслице любят, да и ломаются чаще. Даже сегодняшние (вчерашние американцы) кот. у оф. дилера продают - тоже имеют такие замашки...

Стоп ! А в чем разница ? Сборка у всех японская. Рынок сбыта - другой ! Конвеер по выпуску двигателей - один. krot-tt Тебе известна какая то тайна ?

Автор: Триовало 27.2.2012, 15:01

Цитата: (Terralegion @ 27.2.2012, 16:43) Стоп ! А в чем разница ? Сборка у всех японская. Рынок сбыта - другой ! Конвеер по выпуску двигателей - один. krot-tt Тебе известна какая то тайна ?

Сборка не у всех японская, вот в чём дело...
http://ru.encydia.com/en/Toyota_RAV4

Автор: MrDims 27.2.2012, 15:08

есть ещё американская, но это у нас редкость

главный разделяющий фактор, я думаю, это типы применяемых масел и интервалы замены
американцы любят лить минералку и ездить на ней, пока случайно не вспомнят или не продадут машину
результаты пожинает следующий владелец...

Автор: МаркГМ 28.2.2012, 20:13

..."Ну что за ахинею пишите тайота тра тата,у меня шкода была 50 т....." Ну во -первых молох, вежливость еще никому не мешала и слово ахинея больше подходит к вашему образу мыслей, по всей видимости, метающемуся в области сугубо собственного опыта. Во-вторых еще не думал, что такие прописные истины как отличие "жручести" масла движками тойоты от фольксвагеновских движков надо еще кому то ОКАЗЫВАЕТСЯ напоминать... посмотрите любой поисковик с простенько набранной фразой (если не верите мне на слово)...дальний восток - даже разговаривать не будут...а насчет низкого расхода масла старых тойот (при одинаковых условиях присмотра с европейцами) легенды ходят ... третье -- новые движки -ТСИ -ФСИ...- так никто на них и не смотрит естесссссно... жрать сильно будут после 120 тыс.- маслосъмные как раз и колечки пойдут....(хотя и новые они побольше, чем атмо жрут)) ну истина это - даже спорить не буду (лень ведь челу смотреть форумы )) или засланный дойч ты здесь (с большим самолюбованием европы)) а вот пассатик и вектра у меня кстати были за 200 тыс км... насчет сравнения расхода масла на турбированных фф движках с атмо тойоты - даже смешно)))) сам то веришь, серебряный ты мой???

Автор: МаркГМ 28.2.2012, 20:20

ну и понятно что сравниваешь автомобили, а не стили езды)) типа вот я тихонечко еду на своем фф и расход масла у меня такой же как и у тебя гоняющего на тойоте... конечно подразумевается что стили езды и масло одинаковые.... а то -"небо голубое"!! " снег - белый".. что писать то про общий угар масла и стили езды...?

Автор: Terralegion 29.2.2012, 12:04

Веселенькое Дело ! Особо "порадовала" китайская сборка. Кто нибудь видел такие ? Надеюсь первые литеры в ВИН коде указывают на страну происхождения - верно !

Автор: Сергей36 1.3.2012, 10:22

На моей пробег 130000 км, расхода масла нет, лью оригинал, стиль езды спокойный. Кстати на Рав пересел с Тигуана, на нем любил "позажигать", но масло тоже не кушал от замены до замены.

Автор: Mtv85 30.4.2016, 15:30

Поднимаю тему - не могу определить корректный уровень масла, так как на щупе с одной стороны показывает макс, а если щуп перевернуть - то больше макс. см на полтора. Мерил раз 15. У всех уровень с обоих сторон щупа одинаковый?

Автор: Jane34 5.6.2016, 21:38

Цитата: (Mtv85 @ 30.4.2016, 16:30) Поднимаю тему - не могу определить корректный уровень масла, так как на щупе с одной стороны показывает макс, а если щуп перевернуть - то больше макс. см на полтора. Мерил раз 15. У всех уровень с обоих сторон щупа одинаковый?

Такая же ситуация. Весь щуп в масле, вытираю меряю, вытираю меряю... Все одно - щуп в масле и какой уровень шут его знает. Что делаю не так?

Автор: adik 6.6.2016, 5:02

Остается посоветовать одно: подождать минут 20 после остановки двигателя и попросить замерить кого-нибудь. Больше версий нет.

Автор: Mtv85 6.6.2016, 8:56

Цитата: (Jane34 @ 6.6.2016, 0:38) Такая же ситуация. Весь щуп в масле, вытираю меряю, вытираю меряю... Все одно - щуп в масле и какой уровень шут его знает. Что делаю не так?

Я стал мерить утром перед поездкой. Первый раз норм, второй раз уже непонятно ничего, все в масле.

Автор: adik 6.6.2016, 9:00

Поверните щуп в вертикальной плоскости на 90 градусов. В каком то положении (не помню) он легче входит.
Странная какая то проблема у вас нарисовалась, похоже вы первые с таким вопросом.
Щуп то точно родной??

Автор: Mtv85 16.6.2016, 7:59

Да по всякому пробовал всовывать, все равно в масле вытаскивается.
Щуп вроде родной, как миниму тойотовский , такой же на королле был. Я второй владелец, точно не скажу.

Автор: zim80 16.6.2016, 10:59

censored

Автор: dolphin15 7.11.2016, 7:00

Такая странная ситуация. поменяли масло и фильтр в моторе. все слили, 3,5 литра. залили новое, бутыль на 4 литра. по щупу масла больше уровня ФУЛ см на 2. проверяли по всякому и на холодном и на горячем. слили мл 500, а уровень не меняется. как так?? мотор 2л, рав 2003.

Автор: adik 7.11.2016, 7:03

Цитата: (dolphin15 @ 7.11.2016, 10:00) Такая странная ситуация. поменяли масло и фильтр в моторе. все слили, 3,5 литра. залили новое, бутыль на 4 литра. по щупу масла больше уровня ФУЛ см на 2. проверяли по всякому и на холодном и на горячем. слили мл 500, а уровень не меняется. как так?? мотор 2л, рав 2003.

А до этого когда меняли всё правильно было? И как то не вяжется про слив 500 мл. Двигатель забит какашками по самую КК?