Yuri - скрутки это плохо, разъемы для обжимики - очень хорошо

benyamin - тут согласен, делают защиту чтобы заработать на этом денег и не думают о пользователе ни грамма. капитализм однако.
если будет винт, то пароль ломать не оязательно, я же способ с переключением на горячую описывал.

все нужные присадки есть в родном масле, меняйте в зависимости от пробега и нагрузок и будет вам счатья.
хадо- очень неплохой маркетинговый развод, тесты масла потвержадают. остальное материальность мысли.

Мне? Она была в комплектации, но как понял эту опцию комплектации диллер уже в россии ставил.
Работа устраивает, все препятствия видит.

у меня по моему такая же коробка была от парктроника. что удивило этот комплетк 4 т. руб стоил в автодоке

по альфе бизнесу тоже, стучитесь в личку.

юра555d в любом производстве есть допуски, а есть мерные группы, так вот при изготовлении все получается разным, разделяют потом детали после обмерки на мерные группы и уже собирают вместе из нужных мерных групп, достигая нужные допуски.

Wizard вы на цвет внимания не обращайте, обращайте внимание на состав, вам нужен не хуже G12, если в радиатор залит long Life

если сайт не врет, то http://100masel.ru/index.php?page=shop.pro...rt&Itemid=1

Зажигалка вы просто скажите, что фильтры менять не нужно, если будут менять, то только за свой счет.
Еще купите оригинального масла и со своим приедте, а такж стойте возле машины, когда будут менять, чтоб другого не залили и не уперли. ) Я так всегда и делаю. Но у меня параноя, часто не беспочвенная.

если текут радиатор и лопаюся шланки, значит газы в ОЖ. Проверяйте систему на пробитие прокладки ГБЦ.

krot-tt +1 про кастрол, т.к много золы, значит база низкокачественная- будет лакировка двигателя изнутри, да и еще его лукойл делает

есть рав 2,4 лонг - сейчас пробег 5 т.км масло не ест.

вот такие у нас дилеры, мануалы не читают, льют масло то, тчо делает больши маржи. а 100 т. км на любом проедет

вот вскрытые движки, делайте выводы)) http://oiltests.narod.ru/

на тоетах наверно аналогично хондам, ставим машину на уклон, мордой кверху. Даем прогреться двигателю до запуска вентиляторов, останавливаем. Накидываем толстую тряпку и открываем крышку. Доливаем антифриз, нажимаем при этом на верхний патрубок, выгоняя воздух. Делаем одну поезду, ждем пока остынет двигатель. Прогреваем до срабатывания вентиляторов и повторяем процесс, пока в радиаторе не будет антифриза по горлышко и при нажатии верхнего патрубка не будет выходить воздух.

Сделайте диагностику, тогда всё узнаете, последствия от перегрева не за одну поездку вылазят

влад11 плохо изучили вопрос

карты обновляются )) и совсем бесплатно, я езжу по москве - детализация очень хорошая в последних картах 2010-2011
задняя китайская видеокамера за 800 руб подключается без проблем, уже поставил.

не советую ставить 0,9 вместо 1,1. Снижая давление повышаем риск закипания двигателя.

радиатор течет либо от перегрева жидкости, когда воздух в системе, это проявляется разрушением верхнего бочка или подтеканием в районе опресовки от избыточного давления.
Воздух в сситему охлаждения попадает по разному.
- пробило прокладку ГБЦ
- трещина ГБЦ
- где-то сосет воздух
Если не выяснить проблему в системе охлаждения, то и новый радиатор также потечет.

дал мне брат потестить камеру китайскую, подключил к магнитоле с навигацией и экраном на раве 2010. Для подключения нужно на магнитоллу подключить видео с камеры 1 пин и 11 пин на колодке F(E106), активируется подачей +12 в на 5 пин колодки e57(e). Только изображение с мухами, надо поискать более менее камеру с лучшей матрицей.

в общем захватил образ через rstudio на винте, там 3 диска fat32 и 1 диск fat16 - файл образа весит 37 гиг.
Попробую для начала сделать клон винта.
Нашел как сделать граббер для шины IDE http://nazyura.hardw.net/000001.htm
Если у кого будут лишние деньги на запчасти и время, можете повторить конструкцию. далее пароль от винта будет несложно вычислить.
Может скоро перепишу карты 2010-2011 к себе если получится.
Формат файлов карт KWI. Музыка лежит в виде файлов *.aac

inboard - для внутреннего

есть хондовская оригинальная смазка, можно также смело её использовать
inboard смазка #08798-9003 рублей 100-150 в автодоке
outboard смазка #08798-9007 рублей 230 в автодоке

№1 (CGND) экранированный - это экран + сажается на корпус
№2 (СV+) - (белый провод) плюс питания камеры
№3 (СV-) - минус (красный провод), это минсовой видеосигнал с камеры
№4 (СВ+) - плюсовой видеосигнал с камеры

Разъем E54(D) или E106(F), картинки разъемов приложены.

Как понимаю еще надо посадить перемычку на разъеме D на 12 и 18 ногу, чтоб система поняла что камера есть.

Сигнал от заднего хода уже приходит на магнитоллу на Разъеме E57 (Е) на 5 ногу. По первой картинке первый серый разъем, красный провод.

Осталось найти сам корпус разъема E54(D) и можно камеру подключать.

В мануале разъем, обведенный красным, нарисован, посмотри по виду и посчитай кол-во ног там и там, если совпадает, значит он.

Посмотрел твой разъем, это он, притом у тебя проводка уже идет на жопу, так звони в задней колодке и там полдключайся.
Провода по первой картинке, слева нижний ряд - черный, рыжий, белый , красный.

Глянь еще белый провод с черной полосой с 18 идет петлей на 12 ногу?

Прислали мне принципиалку от магнитоллы с навигацией, камеру подключить можно, там 4 провода
pdf лежит в теме http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...mp;#entry318071

Прислали принципиалку для штатной магнитолы с навигацией, по ней видно как можно заднюю камеру подключить.[attachment=41241:Audio_NAV.pdf]

По HDD нашелся мастер , который может снять пароль, потом вернуть на место, но хочет за это 5000 руб.
Что-то пока жаба душит, буду разрабатывать альтернативные методы.

фото снизу [attachment=40085:DSC_8168.jpg]

фото разобранной [attachment=40041:DSC_8182.jpg]