Версия для печати темы

Изначально их так разместил производитель, а когда перекидывал руль для продажи на внешний рынок, про кнопки или забыли, или на них забили.

Очень спорное утверждение. У меня в служебном С4 аварийка тоже дальняя.

Ну если оно спорно, тогда хотелось бы услышать ваше мнение, почему в праворуком RAV4 японский инженер сделал кнопку рядом с водителем, а в леворуком - вдалеке?

Наверное по той же причине почему не отзеркалили кнопки на магнитоле и климате. В этом нету смысла.

Удобно - неудобно - поятие субьективное. К примеру, мне удобно, ибо принудительно блокировать муфту приходится гораздо чаще чем пользоваться аварийкой. А благодарить удобнее поворотниками.

)))) поясните пожалуцста, как енто можно народ поворотниками благодорить???

Может быть у вас и так, но в большинстве случаев пользователи рава пользуются аварийкой. т.к. блокировочная муфта - вещь специфическая, она действует только при скорости до 25 км/ч и требует пониженой передачи.
Т.е. Муфту актуально применить в случае, если вы застряли в очень зыбкой грязи, болоте, или вытаскиваете какую-либо машину из западни. В остальных случаях она просто на фиг не нужна!

Оченб просто - "лево-право" без фиксации.

Начнем с того:
- принудительная блокировка работает до скорости 40 км/ч
- понижайки у нас нету
- муфту блокируют до того как сел, потом уже позно
- причины блокировки муфты тоже могут отличатся
к примеру, мне необходимо задним ходом заежать в гараж через высокий порог. На много проще когда колесо само едет, чем его заталкивать.

PS. Гляньте алгоритм работы ActiveDrive, что бы фантазиями не заниматься

И закончим тем:
- РАВ не очень-то ломучая машина, что бы постоянно использовать аварийку.

Возможно это просто вам, или принято в том регионе, в котором вы живете.

Мне, и всем вокруг меня, проще нажать одну кнопку, и будет еще проще если эта кнопка будет находится рядом.
Соглашусь с Luber313ом, намного будет больше смысла, хотя вы утверждаете, что его вообще нет, когда элемент, которым ты пользуешься регулярно (раз пять - шесть за день), будет находится рядом, в отличии от того, который нужен только в определенных условиях, максимум раз в неделю.

Ну да ... во всей Европе. 50/50 кто поворотниками, кто аварийкой.

"Все" пускай сами за себя отвечают. Не стоит продолжать дискуссию в стиле "правильности" правого руля.

По поводу расположения кнопки повторюсь - у Вас же не возникает вопроса почему не отзеркалили кнопки климата, а согласно Вашей теории так оно и должно было быть. Ну а с точки зрения эргономики - что так, что эдак. Т.е. одинаково.

Не ищите смысла там, где его нету. Дизайн разрабатывают дизайнеры, а не инженера.