[Mazi]

Помогите пожалуйста!!
Когда включаю печку на обдув стекла, сразу же падают обороты с 800 до 400, а иногда в пробке и глохнет
На всех других режимах (в ноги и лицо, только лицо, только ноги) все работает нормально.
Но только стоит перевести крутилку в положение обдува стекла (в одно их двух последних положений) сразу же идет какая то нагрузка и обороты падают! поворачиваю обратно в другой режим, всё проходит.

[Satellit]

В этих режимах включается компрессор кондиционера. Надо разбираться, либо что то с ним, либо по какой то причине не происходит поднятие оборотов (компенсация). А никаких посторонних звуков из под капота в этом режиме не доносится? Может скрежет или шкряб какой то. Авто дорестайл? двигатель 1AZ?

[Mazi]

Движок 1AZ-FE, Американец, 2002 г.в.
Звуков ни каких, кроме как нагрузка на генератор, соответственно на обороты.
Подскажи, где хоть искать причину??
Где копаться?

[IVA2]

Цитата: (Mazi @ 29.12.2010, 23:21) Движок 1AZ-FE, Американец, 2002 г.в. Звуков ни каких, кроме как нагрузка на генератор, соответственно на обороты. Подскажи, где хоть искать причину?? Где копаться?

Вообще тему автоматического включения кондиционера на америкосах (на европейцах такого нет) при включении обдува стекла мусолили уже много раз. Там же рассматривали как это отключить. Легкое изменение оборотов это нормально. А вообще, если включение кондиционера вызывает настолько сильное изменение оборотов вполть до того что двигатель глохнет, значит с кондишеном что-то не так и его нужно ремонтировать.

[Mazi]

А куда хоть залазить, чтоб исправить?
При включении обдува на стекла, кондер вроде не включается?!, т.е. лампочка кондера не загорается..

[сергей 69 rus]

А куда хоть залазить, чтоб исправить?
При включении обдува на стекла, кондер вроде не включается?!, т.е. лампочка кондера не загорается..:вот статья одноклубника... komissar74.... RAV4 (II) 2003 дорестайл.
Нужно: крестовая отвертка не крупная, но и не сильно мелкая
шестигранник
ключ торцевой на 10 и длинной ~10-15см.
Откручиваем 4 красивых болта вокруг панели из котой торчит магнитола и рывками вытаскиваем панель (она ещё на трёх пистонах держится). У нас остаётся магнитола и нужная нам консоль с часиками и крутилками 2.gif Крутилки сразу вытаскиваем (на себя тянем). Откручиваем 4 болта которые держат магнитолу (акуратно что бы не уронить дальние болтики). Тянем магнитолу на себя и с обратной стороны отсоединяем два штекера и антенну. Всё магнитолу в сторону. Сверху нужной консоли слева и справа выкручиваем два самореза и выдергиваем её на себя (там снизу два пистона). С обратной стороны отсоединяем два штекера и два тросика. Со штекерами просто, а вот с тросиками я повозился пока понял как они отсоединяются. Оказалось просто. Присмотритесь и всё поймете. Консоль у нас в руках. Теперь надо снять лицевую часть (отсоединить чёрную часть от белой). С белой стороны по бокам 4 маленьких саморезика и два в вырезах держат плату. Отвинтили. Теперь акуратно равномерно со всех сторон снимаем чёрную часть (Внимание надо очень осторожно, чтобы не потерять кнопки настройки часов, они не очень маленькие, но в машине можно потерять). Будет впечатление что чтото не открутили, это кнопки кондея, обогрева зад.стекла и т.д. Тяните - они отсоединяться. Сняли эту чёрную крышку и там где вставляется ручка переключения направления потоков biggrin.gif стоит такая прозрачная хрень которая всему виной (у меня она вывалилась вместе с кнопками часов). Вот её мы прячем куда нибудь (вдруг захочется назад поставить). Всё! Теперь собираем. Кнопочки в чёрную крышечку, туда же (в чёрную крышечку) белую часть и плотненько все прижимаем, особенно кнопки кондея и т.д. чтобы на место встали. Вкручиваем 6 саморезиков. Дальше подсоединяем тросики, предворительно ещё раз посмотрите как они крепяться. Подсоединяем штекеры 2 шт. Вставляем консоль на пистоны снизу и саморезы с верху. Дальше магнитола - 2 штекера, антенна и 4 болта. ну и панель с красивыми болтами. Всё!......... И ЕЩЕ ...Edwar......е знаю как вас коллеги, а меня довольно продолжительное время мучал вопрос-почему летом при вывернутой до конца влево рукоятке регулировки температуры воздуха печки в салон идёт воздух намного холоднее, чем уличный при включенном вентиляторе и выключенной кнопке кондиционера(авто без климат-контроля).
Решил проштудировать различные ресурсы и выяснил, что в RAV4 1 и 2 поколения(про 3 незнаю) кондиционер автоматически включается независимо от желания водителя при включенном вентиляторе вне зависимости от положения ручки температуры воздуха(читай и зимой) при следующих положениях ручки регулировки направлениями подачи воздуха:
а) Положение на лобовое стекло и в ноги.
б) Положение на лобовое стекло.
Производитель объясняет это тем, что кондиционер сушит поступающий в салон воздух, следовательно лобовое стекло не будет запотевать, а в области ног не будет лишней влаги(которой там на ковриках в избытке при соответствующей погоде). Т.е. машина как бы помогает водителю сама.
Мне такое решение японских автопроизводителей не понравилось. Да я согласен с их мотивацией, что многие люди не знают когда можно воспользоваться кондиционером кроме зимы и производитель частично позаботился о них. Но при этом есть негативные моменты. Это лишний расход топлива и некоторая потеря мощности. И это при том что происходить это будет при некоторых особенностях климата круглогодично, а не только летом.
Поэтому для себя я решил, что и так знаю когда мне нужно пользоваться кондиционером. И включать и выключать его буду я сам, а не машина. Стал думать как этот автоматический режим отключить.
На 1 поколении оказалось просто. Снял музыку, получил доступ к обратной стороне ручки регулировки потоками воздуха, увидел провод подходящий к этой ручке. На проводе имеется разъём, раздернул его и всё кондей под контролем.
На 2 поколении пришлось немного повозиться. Вариант с 1 поколением не прокатывал. Чтобы понять как работает эта система разобрал центральную консоль и блок ручек управления отопителем. Всё гениальное оказалось просто. За включение кондея в авторежиме отвечает ручка управления потоками воздуха. Сделано это механически + электрически. Под ручку одета пластиковая деталь, которая при описанных выше положениях включает расположенных на плате под ручкой два микровыключателя. Снял эту деталь и добился желаемого результата.
P.S. Думаю возникнет вопрос, а можно это сделать не разбирая блок ручек управления отопителем и консоль?
Я не знаю, так как всё разобрал, но думаю, что можно попробовать. Для этого достаточно снять ручку управления потоками воздуха(просто выдернуть на себя), сразу за ней будет видна деталь из прозрачной пластмассы и попробовать вытащить её вслед за ручкой наружу или разрушить осторожно, чтобы не повредить плату механически, доставая по кусочкам, но при таком способе соответственно, восстановить обратно автовключение не получится. Я думаю, что кто в этом заинтересован, ему это и не нужно. Если кому-нибудь будет необходимо фото детали, могу выложить позднее по требованию.

[Mazi]

Сергей 69, ОГРОМНОЕ СПАСИБА!!!!!
На праздниках сделаю!

[DiMoonn]

Я бы кондишн починил... А так это решение по принципу: нос сопливый - руби голову!

[Satellit]

Цитата: (Mazi @ 29.12.2010, 1:21) Помогите пожалуйста!! Когда включаю печку на обдув стекла, сразу же падают обороты с 800 до 400, а иногда в пробке и глохнет На всех других режимах (в ноги и лицо, только лицо, только ноги) все работает нормально. Но только стоит перевести крутилку в положение обдува стекла (в одно их двух последних положений) сразу же идет какая то нагрузка и обороты падают! поворачиваю обратно в другой режим, всё проходит.

Заскочи для начала в какую нибудь контору которая кондеями занимается. Например в "Мастер газ" на Вавилова, или в "ДонАвтоСервис" на лимузин. У вас там много разбирающихся.

[Mazi]

Цитата: (Satellit @ 30.12.2010, 21:28) Заскочи для начала в какую нибудь контору которая кондеями занимается. Например в "Мастер газ" на Вавилова, или в "ДонАвтоСервис" на лимузин. У вас там много разбирающихся.

Да, можно предположить что кондер убранный (хотя охлаждает нормально), т.к. прежний хозяин машиной практически не занимался.

Спасибо. за совет, обязательно заеду ДИМОН прав, думаю не зря же японцы такую фишку сделали.
но если спецов не найду, тогда голову с плеч этой пластиковой фишке (я уже заглянул под крутилку)

[IVA2]

Цитата: (Mazi @ 31.12.2010, 0:58) ... но если спецов не найду, тогда голову с плеч этой пластиковой фишке (я уже заглянул под крутилку)

у меня ее не было изначально (европеец), но если бы была, сразу бы выбросил. Предпочитаю сам включать и выключать кондиционер когда я хочу.

[Mazi]

Цитата: (IVA2 @ 31.12.2010, 1:25) у меня ее не было изначально (европеец), но если бы была, сразу бы выбросил. Предпочитаю сам включать и выключать кондиционер когда я хочу.

Верно, так как то логично

[DiMoonn]

Я доверяю инженерам Тойоты. У меня автоматически повышаются обороты вентилятора, включатеся кондиционер - лобовое стекло же осушается моментально. Плюс кондиционер так или иначе надо включать регулярно - иначе без смазки система выходит из строя.
Любителям избавляться от автоматики можно пересесть на телегу - там все вручную, деталей мало.

[Mazi]

В принципе ты прав, если все нормально настроено и во время заменено, то всё будет работать как часы.
Ведь с японского завода машина так не выезжала

[Satellit]

Цитата: (Mazi @ 31.12.2010, 3:11) В принципе ты прав, если все нормально настроено и во время заменено, то всё будет работать как часы. Ведь с японского завода машина так не выезжала

Тогда желаю успешно разобраться в новом году с этой проблемкой.

[Mazi]

Проблема решилась!!!
После промывки дроссельной заслонки, замены свечей и воздушного фильтра, все пропало!!!

[Satellit]

Ну вот, а то собрались уже голову рубить.

[IVA2]

Цитата: (DiMoonn @ 31.12.2010, 1:54) Я доверяю инженерам Тойоты. У меня автоматически повышаются обороты вентилятора, включатеся кондиционер - лобовое стекло же осушается моментально. Плюс кондиционер так или иначе надо включать регулярно - иначе без смазки система выходит из строя. Любителям избавляться от автоматики можно пересесть на телегу - там все вручную, деталей мало.

Я тоже доверяю инженерам Тойоты. Для Европы они не делают автоматического включения кондиционера, позволяя пользователям включать и выключать все самим. Наверно они понимают, что здесь люди в состоянии сами решить когда и что включать в своей собственной машине. Включать кондиционер иногда нужно, но не так же тупо, каждый раз при обдуве стекла, хотя для пиндосов только так, чтобы мозг не нагружать.

[Mazi]

Да, теперь обороты держит не зависимо от того, какая передача включена, какой обдув, и.т.д. Железно 700-800