Ясно. Кстати. Был на даче - посмотрел что происходит на днище при переключении с D на R и наоборот (я про стуки кардана и т.п.) Вообщем, как нам писали на авто.ру, действительно, в районе крепления заднего редуктора на резиновом подвесе большой люфт вверх-вниз. Думаю, стит попробовать заменить этот подвес (резиновый блин).
Ребята давайте по каждой теме писать в своей ветке...
Ведь новечкам тоже нужно помогать... а они не могут просматривать все ветки... для поиска отвекта по одному вопросу...
Надо было создать ветку о резиновых подушках крепления заднего редуктора....
Все правильно говоришь, ушли от темы.
Стук в районе залнего редуктора при переключениях - это серьезная тема для рафоводов первых))
Дмитрий, менять нужно весь кронштейн подвески заднего редуктора в сборе с сайлетблоками, т.к. отдельно сайлентблоки в продажу идут очень низкого качества. Тем более, что разница в ценах не так и велика.
Цитата (НСВ66 @ Сегодня в 14:27) |
Дмитрий, менять нужно весь кронштейн подвески заднего редуктора в сборе с сайлетблоками, т.к. отдельно сайлентблоки в продажу идут очень низкого качества. Тем более, что разница в ценах не так и велика. |
Да верно...
В инете читал, что сложно меняется дуга с подушками со стороны кардана...
т.к. для снятия дуги с подушками нужно отодвинуть бензобак...
Если кто будет самостоятельно менять подушки, то выложите фотоотчет о процедуре...
Мне тоже скоро предстоит замена подушек заднего редуктора...
Отлично! В выходные предстоит глубокий тюнинг!! =)
Продолжение смотри здесь
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=322&st=15
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)