Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ Опорный Подшипник Передней Стойки.
Автор: Dr.Cox 28.3.2010, 21:40
Ребята привет! Выручайте в клочья разлетелся опорный подшипник на правой передней стойке. В катологе эксзиста найти не могу. Он идет в комплекте с амортами?
Нашел входит в состав опоры амортизатора 48609-42010
Автор: JAGUAR57 28.3.2010, 21:54
|
вот тут : http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=60149&pid=1FD014B6 . как найти то не смог?
Автор: Dr.Cox 29.3.2010, 4:49
|
Спасибо! Заказал! Бывает!
Фотки по теме выложу позже
Автор: JAGUAR57 29.3.2010, 5:23
|
Ага. ждем. воо я кстати тему нашел: http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4048 вчера найти не смог, только сейчас начал с поиском дружить....
Автор: Dr.Cox 29.3.2010, 12:06
До сервиса я доехал спокойно безо всяких подозрений. После того как сняли колесо я увидел потекший аморт! Тут же вспомнил дорого нашего друга Альпина с его амортами
Слева виден подтеки масла правого амортизатора
|
Автор: Dr.Cox 29.3.2010, 12:07
Затем сняли колеса и стойка рухнула вниз вместе с шариками подшипника. Сфоткал снизу вверх. Стойку вырвало из подшипника.
|
Автор: Dr.Cox 29.3.2010, 12:09
Поскольку отремонтировать было нечем навесили колесо, получилось жутко.
Вобщем жду запчасти тогда продолжу
|
Автор: Новокузнечанин 7347 29.3.2010, 12:13
А КПП зачем снял?
Автор: AndreyUK 29.3.2010, 13:34
|
Кстати нам эти опоры подходят и от второго поколения, хотя номер у них и другой. У меня сейчас как раз такие стоят. Имейти ввиду.
Автор: Dr.Cox 29.3.2010, 14:44
|
Каропка умер...
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1312&st=40&start=40
Автор: aleks2 29.3.2010, 18:22
У меня опора также развалилась, ничего, неделю ездил пока новые ждал, главное по говнам не лазить, а по асфальту вполне сносно.
Автор: kampot 29.3.2010, 21:47
Я уже как месяц с мертвой правой стойкой гоняю, подшипник тож походу отжил, потеплее будет поменяю, немного студит, дилов-то
Автор: Dr.Cox 30.3.2010, 4:01
|
Смелые вы ребята!!! Судя по тому как легко стойка вывалилась беда была не так уж и далека...
Автор: aleks2 30.3.2010, 16:27
Я заметил лишь тогда когда стал менять передние колодки, случайно оперся ногой о ступицу, а стойка возьми да вывались из гнезда и посыпались шарики, вот тогда я офигел! А до этого сколько ездил незнаю, ничего не стучало и не закусывало.
Автор: Новокузнечанин 7347 30.3.2010, 16:51
А подшибник в опоре похоже стоит простой, не упорный. Надо будет свою старую раскурочить.
Автор: aleks2 30.3.2010, 20:31
Да и притом довольно слабый! Почему нельзя было 2 поставить, упорный и простой?
Автор: Новокузнечанин 7347 31.3.2010, 3:17
|
Хотя лет 10 отходил. Не один Японец не расчитывал на такой ресурс.
Автор: alekc 31.3.2010, 3:55
А зачем простите там упорный подшипник? Машину держит пружина которая на стойке стоит и о чашку опирается.
Автор: Goody 31.3.2010, 8:31
|
только чашка опирается на подшипник, и вся нагрузка ложится на него...причем только на центральную его часть....
Автор: Dr.Cox 31.3.2010, 9:35
|
Я думаю так меняете аморты - меняйте и подщибник, что б всяких историй не случалось
Автор: Dr.Cox 31.3.2010, 9:36
|
Я думаю так меняете аморты - меняйте и подщибник, что б всяких историй не случалось. Менять буду на следующей неделе. Хожу пешком
Автор: alekc 31.3.2010, 9:53
|
Вспоминаем как устроена подвеска у автомобиля РАВ4! Подшипник там нужен только на вращение!!! По вертикали на него нагрузки нет! Разбивается он от езды по дорогам не сильно хорошего качества, и то разивается по горизонтальной оси, от штока аморта.
Автор: Новокузнечанин 7347 31.3.2010, 10:29
|
А куда же опирается пружина, верхная чашка.
Автор: alekc 1.4.2010, 7:35
Пружина опирается через корпус опорного подщипника на кузов. С подшипником контактирует только шток стойки.
Автор: kampot 1.4.2010, 8:22
А как стойка может вывалиться, если она фиксируется гайкой? А сам подшипник фиксируется 3мя болтами.
Автор: Dr.Cox 1.4.2010, 8:34
|
Я буду стойку разбирать отщелкаю. Но факто что стойка на подъемнике вывалилась вместе с винтом. Винт по моему крепится гайкой именно за подшибник:
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=137&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=12&treg=E&piid=62813
если ссылка пройдет
Автор: aleks2 1.4.2010, 15:57
|
А вы хоть раз разбирали стойку? Как я понял вы теоретик. Верхняя чашка пружины опирается на внутреннюю обойму подшипника, сам подшипник запрессован в корпус с резиновым наполнением и уже корпус на 3х шпильках крепится к кузову, т.е. вся нагрузка ложится именно на подшипник. Лопается как правило наружная обойма подшипника, почему шарики и вылетают, а уж если развалился подшипник, то естественно верхняя чашка начинает опираться на резинку.
Автор: Новокузнечанин 7347 1.4.2010, 16:09
|
Смайлик кивающий головой, ДА-ДА, да-да, да-ДА-да.
Автор: kampot 2.4.2010, 8:52
|
Так я и задал вопрос, потому, что теоретик...
Автор: Goody 2.4.2010, 9:24
я думаю дискуссии можно прекратить так как уже как минимум 3 человека которые разбирали стойки сами говорят о том, что стойка (пружина+аморт) контактирует с кузовом только через внутреннюю обойму опорного подшипника. а вот можно теперь подискутировать на тему можно ли перепресовать подшипник? без замены всей опоры.....я когда разбирал не обратил внимание как он там сидит...я имею в виду подшипник в опоре.
Автор: alekc 2.4.2010, 10:13
в том то и дело что с подшипником контактирует только шток стойки! а на нем нет диких нагрузок.
Автор: Новокузнечанин 7347 2.4.2010, 10:53
|
Корпус подшибника снизу просто завальцован, на неоригинале просто три загиба, думаю вытащить старый и запресовать новый не составит труда. Если хотите фото, попробую загрузить, но в воскресенье.
Автор: Новокузнечанин 7347 2.4.2010, 11:02
|
Лёш если смотреть снизу то получается так. Шток сверху него верхная опорная чашка пружины потом подшибник сверху гайка.
Смысл подшибника, дать свободно поворачиваться штоку и чашке при повороте стойки.
Автор: DJ Muff 28.4.2010, 9:26
когда в магазе газавазамяса показал опорные, то мне ребята тут же по номеру подшипника в опорном сказали, что подходит от генератора газели - номер такой же... =)
Автор: Dr.Cox 28.4.2010, 10:34
|
Не я лучше родной
Автор: Dr.Cox 24.5.2010, 8:50
Разбился опорный подшипник перезней стойки. 
"Таблетки"
48609-42010 Опора амортизатора переднего 2 х 2 111,56 = 4 223,12 рупей
Снять стойку. Описано на сайте...
Самой гимор это снянуть пружины. Му делали хватом ха накужные металлические "кружки"
Ставим новые:
А время меж тем за пол-ночь... 
Автор: Dr.Cox 24.5.2010, 8:54
Собрали к 2 ночи.
Вот собственно меняли сразу 2. Оба в отвратительном состоянии:
Самое сложное установить стойку на место. Для центровки болтов используйте снятые опоры как образец.
Автор: Dr.Cox 24.5.2010, 13:26
Вот начало!
Сори еле нашел http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=8480
Автор: Новокузнечанин 7347 24.5.2010, 13:48
|
Это с непревычки. Я сначала разбирал менял катриджи, второй раз ставил проставки, в третий менял опоры, каждый раз всё быстрее.
Автор: Проходимец 24.5.2010, 14:48
А как мертвый подшипник по ощущениям определить на ходу?
У меня когда с бордюра съезжаешь,такое чувство что что-то выскакивает и на место стает с глухим стуком(не знаю как описать).
Может оно так проявляться?
Автор: Dr.Cox 24.5.2010, 17:59
|
Ты знаешь мне медведь по ушам с детства гопака отплясывал. Я как то не обращал внимание, но откуда ноги растут хорошо помню. Дело было летним дождливым днем. Я несся по большому областному кольцу и за стеной дождя не заметил яму. Удар был такой силы, что предметы лежащие на полу плясали по потолку, потом через 1000 км зашумел подшипник ступицы, наверное мог пострадать и опорный.
Автор: зелёный081068 7.8.2010, 19:18
рафоводы не партесь, весной при смене зимней резины на летнюю с правой стороны, при подьеме на донкрате справой стороны вышла стойка с посадочного места опорного подшипника. снял стойку и пошел к соседу по гаражу (выводы соседа: не бери в голову иди в магазин где продают подшипники, подбирай и не парся "болгаркой вырезай посадочное место и ставь новый") уже эксплуатирую автомобиль больше года и не каких проблем
Автор: fox55rus 8.8.2010, 8:14
проще и надежнее взять опору и поставить. подшипник вылетает это пол беды, резиновый демпфер тоже рвется. примерно ресурсы рассчитаны. поставил новую оригинальную и забыл. это ж не тазик ))
Автор: suram 30.9.2010, 14:32
Парни привет!!! У меня такой вопрос, поменял опорные подшибник, как на форуме описано, а после читая книгу (легион-дата) увидел, что между верхним седлом пружины и опорным подшибником стоит какое то уплотнение, хотя у меня на старых стойках я их не видел, вот и задача нужно ли там это уплотнение или нет подскажите плиз.
Автор: keksm 30.9.2010, 17:53
|
Посмотри здесь
"Замена стоек и аммортизаторов, РАВ (1)"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=568
Автор: suram 1.10.2010, 13:32
keksm спасибо за ссылку, но перелопатив все я так и не нашел ничего про это уплотнение, вот оно на рисунке под номером 9
|
Автор: jushi 1.10.2010, 14:52
|
Да, есть там прокладочка. Мягкая, похожая на пористую резину. Миллиматра 3-4 толщиной. Предотвращает попадание грязи собственно в подшипник и вытекание смазки из него.
Автор: keksm 6.2.2011, 20:58
Ребята никто не делал замеров размеров верхней Опоры (опоного подшипника передней стойки)?
Я это спрашиваю для целей заказа проставки (чтобы выточили по размеру).
Хочу лифтануть подвеску немного (30-35 мм).
Если у кого есть чертеж верхней плоскости опоры (для целей выточки проставки), то выложите здесь. Буду благодарен.
Автор: кузя 7.2.2011, 7:44
|
Если срезать посадочное место балгаркой,то как тогда закрепить новый подшипник или это делать не обязательно.Подскажите, плиз.
Автор: keksm 18.2.2011, 18:22
|
Вот сам сделал замеры Опорного Подшипника Передней Стойки.
Может кто сделает чертеж проставки для лифта передней подвески в формате понятном для токаря?
Хочу сделать два комплекта с разной высотой: 30 мм и 50 мм. (либо 25 мм и 40 мм)
|
|
|
Автор: glebb71 18.2.2011, 18:44
keksm ,а не проще со старым(новым) опорником подойти к толковому токарю и "на пальцах",без чертежей объяснить,какую проставку тебе надо?Он сам снимет нужные ему размеры и выточит.Я бы,например,так бы и сделал. 
Автор: keksm 18.2.2011, 18:45
ещё обратил внимание, что центр опорного подшипника не совпадает с центром отверстия в стакане.
Вот не пойму это только у меня так или у всех?
|
Автор: keksm 18.2.2011, 18:46
|
так на блага других хочу чтобы здесь на форуме остался чертеж для общего пользования.
Автор: glebb71 18.2.2011, 18:48
ААА! 
Автор: grader2474 23.2.2011, 21:30
спереди брал проставку на рынке подходит от акцента, себе из двух колхозил по 22мм и 19мм, всего 41мм, другу заказывал 35мм цельную, делали дней десять
Автор: keksm 23.2.2011, 21:45
|
а от акцента нужно растачивать? или один в один подходит?
а чертеж не остался когда заказывали?
Автор: fox55rus 24.2.2011, 17:15
они ж продаются проставки по моделям. от 350р комплект на одну ось. новосибирцы наладили производство, покрыли почти весь японский востребованный автопром. мы оттуда их везли помню
Автор: fox75 10.4.2011, 7:12
вот чертеж проставки и удлинителя шпилек опоры
чертеж проставки образмеривать нет смысла, фрезеровщику проше зделать по шаблону, так что просто распечатайте контур проставки 1 к 1 и отдайте фрезеровщику
чертежи выполнены в приложении КОМПАС
Автор: fox75 10.4.2011, 7:18
мне не разрешено загружать файлы, сп модерам, так что облом с проставкой..
а вот удленитель шпильки
|
Автор: fox75 10.4.2011, 7:22
вот что получилось
высота проставки 40мм, шрус при вывешивании колеса робит нормально, проверено
|
|
|
Автор: Roman34rus 10.4.2011, 9:36
Fox75, ты попробуй файл поменять разрешение на JPG или во сюда скинь http://files.mail.ru/
Просто завтра иду к токарю заказывать, хотел бы твой вариант увидеть 
Автор: Djo 10.4.2011, 14:50
Fox75 если несложно чертёжик проставок скинь на мыло zhbonik@inbox.ru
тоже до токаря собираюсь только прихватил новую опору попытаюсь на пальцах объяснить 
Заранее спасибо
Автор: keksm 10.4.2011, 21:05
|
Способ интересный с выточкой удлинителей шпитек опоры, но имеет ограничения.
Если хочется установит проставку до 32 мм, то такой способ не подойдет,
т.к. широкая часть у удлинителей шпитек не возможна ниже 32-35 мм. (длина шпитек стандартной опоры 21-22 мм и 10 мм на переход)
В таком случае (проставка ниже 30 мм) только замена шпилек на болты
с похожим способом запресовки либо креплением закручиванием гайки
(Если с закручиванием гайки, то отгда в проставке снизу нужно делать шире отверстие на диаметр гайки).
Кроме того чертеж удлинителей шпилек не совсем верен. Шпильки на верхней опоре под резьбу М10 (а не под М8).
Автор: keksm 10.4.2011, 22:28
|
Ниже выкладываю чертеж. Размеры сам полностью высчитывал.
Отверстия под болты без удлинителей шпилек (диаметр 12 мм под болты М10).
Если нужны под удлинители, то диаметр отверстий нужно увеличивать.
Для болтов с резьбой М10 обычно используют гайки под ключ на 17 или 19.
Гайка под ключ на 17 имеет внешний диаметр (по вершинам граний) примерно 18,9 мм,
а под ключ 19 - внешний диаметр (примерно) 21,1 мм.
Это информация для ориентира диаметра отверстия под удлинители шнилек.
В этой теме тоже выложил чертеж:
"Бодилифт проставками"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2637&st=27
|
Автор: keksm 10.4.2011, 22:43
fox75 Просьба!
Если будешь выкладывать свой чертеж проставки над передним опорником,
то выложи его здесь и проблируй в эту тему
"Бодилифт проставками"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2637
Автор: fox75 11.4.2011, 6:27
по резьбе, не помню точно, но вроде по этим размерам заказывал, давно это было
по высоте 35-40 мм в самый раз, а меньше и нет смысла, по городу рафу и так хватает просвета
по чертежику сильно не заморачивайтесь, проще сделать по шаблону и вам и рабочему, который будет вырезать из металла
шаблон можно сделать по старой опоре или как я - зашел в магазин, попросил опору, с собой взял кусок пенопласта, вдавил опору шпильками в пенопласт и обвел ручкой контур-все больше ни чего не надо, потом вырезаеете шаблом из плотной бумаги.... и к фрезеровщику
может кому пригодится, по задним проставкам - у меня стоят от соболя резинки и на них жестянка усиливающая, тоже 30-40 мм примерно
Автор: fox75 11.4.2011, 6:31
круглые и разрезные проставки считаю не очень правильным вариантом, чашка под опору в кузове достаточно хлипкая, со временем может растрести и пойдут трещины, основания об этом говорить есть)))
лучше, чтобы проставка повторяла контур опоры
Автор: keksm 11.4.2011, 19:06
|
согласен, что разрезные проставки не дают распределение нагрузки на плоскости.
но вот по круглым не поддерживаю. круглые проставки как раз должны равномерно распределять толчковые нагрузки на всю плоскость круглой опоры и тем самым снижая нагрузку вокруг отвестий (для шпитек опоры) в стакане кузова.
Автор: grader2474 16.4.2011, 22:28
|
на самом деле с чертежом не морочился, пришёл на рынок, сказал что надо проставки на рав4, спросили год выпуска, и после дали проставки на которых написано Акцент... удивился, спросил точно ли мне подойдёт, на что получил ответ, что я далеко не первый, и менять их точно не придётся, так и получилось
Автор: FedToAl 21.7.2011, 4:27
[quote name='Проходимец' date='24.5.2010, 19:48' post='200431']
А как мертвый подшипник по ощущениям определить на ходу?
Здрасте! Если умрет подшипник то сразу увидите открыв капот и взглянув на крепление гайки от стойки (там внутри) у меня резина даже порвалась в круговую. Это я съездил в Северобайкальск из Красноярска на очень хороше груженом рафике...
По прямой звука не будет и если кочка тоже не будет а вот в яму там долбит хороше...
Автор: Медведь 8.8.2011, 17:37
Подскажите, если стойку переднюю снимаешь надо ли развал потом делать, а то с права пыльник порвался собираюсь менять своими силами. Спасибо.
Автор: автомастер 8.8.2011, 18:37
|
Развал делать не нужно..
Автор: jushi 9.8.2011, 0:16
|
А вот это не факт... Все зависит от исправности подвески. Проверить правильность углов все равно не помешает.
Автор: fox55rus 9.8.2011, 7:32
по хорошему бы надо. я пружины меня когда то потом решили загнать чисто посмотреть. настройки ушли на одном из колес. потом два раза снимал откручивал стойки от кулаков уже для замены подшипников сначала потом еще для чего то и чтоб добить развал окончательно - поменял наконечники рулевые )) и не делал пока развал. руль незначительно сместился на 1-2 градуса. но делать буду конечно. резину жалко то.она ж дорогая)))
пыльник-отбойник можно поставить литой например.который на штоке висит. однажды видел как на ниссане его засовывали между витками пружины, открутив только шток стойки от опоры. но вопрос что еще менее геморройнее и затратнее
Автор: иванмих 16.9.2011, 23:09
подскажите. поворачиваю на право,нагрузка на левое колесо, глухое бряканье . едешь прямо такого нет . подозреваю что левая опора накрылась. так ли это.
Автор: Фомич 21.10.2011, 14:56
Снял сегодня опору передней стойки. Решил проверить, т.к. при движении был силиный глухой стук. оказалось дело в опорном подшипнике - сильный люфт. Читал что кто-то пытался его выпрессовать и заменить на отечественный, а то опору надо заказывать да и не дешево. Сам целый день провозился, да так и не смог не выпрессовать, не выбить, не разломать
Автор: Новокузнечанин 7347 21.10.2011, 17:27
Если смотреть на опору снизу, подшибник завальцован, основательно, если срезать завальцовку можно и поменять. на неоригинале край слегка загнут в четырёх местах.
Автор: Фомич 21.10.2011, 17:39
|
Я думал о таком варианте, да боюсь при ходе на отбой вылетит. Я по кочкам и говнам постоянно езжу...А вы сами пробовали перепрессовывать?
Автор: fox55rus 23.10.2011, 13:15
купите опору новую. ну зачем опять велосипед изобретать то а ((( деталь задумана меняться в сборе. так поменяем ж ее как и положено.
Автор: Ильяс 18.6.2013, 18:09
Приветствую!
Подскажите какой не оригинальный опорник выбрать?
Автор: Qwest 18.6.2013, 18:43
|
Мне думается любой не китайский.. Я вот уже полтора года на дешевом СTR езжу и даже при всех моих переделках, ходят нормально...
Автор: Ильяс 19.6.2013, 5:06
|
Привет!
Подскажи номерок CTR опор, мой екзист их не выдает.
Автор: pl84 23.9.2014, 7:31
а кто-нить ставил себе NTN-SNR KB66903 или KAYABA SM5162 - Опора амортизатора???
KAYABA - вроде хорошие элементы производит, но последнее время или подделок полно стало или качество сильно упало, жалоб много на элементы подвески для ВАЗа много - побаиваюсь брать
NTN\SNR - производит подшипники, у меня на ГРМ стояли (на RAV 4 (I), а на мазду - это оригинал ступичных), пробежали не знаю сколько, но состояние у них было очень хорошее! - думаю взять их, разница все же 1.200 р. с 2-х подушек
CTR - производит много чего для подвески для кореи (Киа и Хендей)!!! качество хорошее!!! у самого стабилизаторы стоят (CTR CLT-4) - смотрел по их каталогу, ничего не нашел там, может кто подскажет?
555 - тоже делает много резинок для подвески и пыльники (прошлый год ставил пыльники на привода, недавно проверял, все мягкое, повреждений и износа не замечано!) - все очень качественное! - замену на этого производителя нет (ни один магазин не выдает)
Автор: Ильяс 23.9.2014, 8:45
|
Цена оригинала по Экзисту отличается от NTN-SNR и KAYABA на 200р. лучше взять оригинал.
Автор: pl84 23.9.2014, 9:56
|
в экзисте да, примерно 150-200р., а в автодоке NTN-SNR стоит 1200, а оригинал 1800 почти - 600 с 1 штуки, 1200р с пары
Автор: malder 23.9.2014, 11:23
|
555, но родной все-таки лучше будет. По цене не особо сильно отличаются, но вот по качеству...
Прикладываю картинку с экзиста с вариантами и артикулами.
|
Автор: pl84 23.9.2014, 11:39
|
на Вашем скрине нет производителя 555,
понятно и так, что если разница 200р, то оригинал лучше брать, но если разница в 600 с 1-ой штуки, то можно и не оригинал качественный рассматривать,
стойки стабилизатора все берут оригинал по 1300р за 1 штуку? а что не берете-то? они же хорошие гарантировано - цена! и качество оригинала стоек стабилизатора не соответствуют!!! CTR бегают минимум 30 т.км на любой КИА или Хендей, а стоят 350р!
Автор: РАВ4 Надежды 24.9.2014, 5:44
Менял летом переднюю подвеску. Сам корпус опоры - состояние нормальное. Думал о замене подшипников, но развальцовка серьезная - не обойти. Купил новые.
Немного фоток.
1. Передняя опора старая; 2. Передняя опора новая; 3. Подшипник.
|
|
|
Автор: fox55rus 24.9.2014, 7:59
стойки стабилизатора можно поискать Qsten. это поставщик оригинала на конвейеры и в афт.маркет. по опорам я оригинал всегда ставил. когда купил раф на нем только только поставили RBI опоры. прошли тысяч 20 и застучали подшипники - хотя на них было написано койо. полагаю это шляпный койо какой то. оригинал отбегал еще тыщ 40 и машина ушла. сейчас на другой машине стоят тоже оригинал, поставленные при замене стоек(хотя теперь сам подшипник у меня отдельно идет а не завальцован в опоре), на всякий случай чтоб не вмешиваться потом лишний раз не платить за разбор / сбор и развал.
Автор: pl84 24.9.2014, 8:31
я к чему задал вопрос этот....
у меня сами подшипники не стучат, все отлично там (в ПН только сделал полную ревизию подвески, сайленты заменил ВСЕ, стойки стаба поставил новые, в прошлом году стойки ставили новые, правда стойки Optimal, знал бы что будут ставить - отказался бы сразу, поставил другие (ставил не я, тесть там платил сам и ему механик втюхал все подешевле)), передняя подвеска - как подменили, сказка стала!, но от времени со стороны капота начали появляться мелкие трещинки на резине, которая от колпачка (который прячет гайку крепления стойки как я понимаю) до металлической обоймы, в которой болты стоят и на них в "чашке" болты привернуты...
если не менять на данном этапе их, что может случиться серьезного, может чем помазать, чтобы трещинки не увеличивались?
Автор: pl84 25.9.2014, 9:22
есть мысли на эту тему?
может смазкой силиконовой густой намазать, хотя бы не даст дальше резинке сохнуть и портиться?
Автор: fox55rus 25.9.2014, 12:19
да надо бы фото хотя б что там за трещины и на сколько они критичны. еще б знать чьей фирмы опора. ничего такого страшного, например, на оригинале, после нескольких лет эксплуатации, появляются трещинки мелкие порой, но только на поверхностном слое, по кругу. дубликаты, обычн, трещины идут глубоко по кругу и потом рвет опору. применение на поверхности чего то типа силикона, думаю, координально не поможет делу,да и глубоко не проникнет, там обычно резина жесткая очень на дубликатах например типа RBI. структура не тянучая а ломучая какая-то прям. оригинал же много лет сохраняет именно эластичность
Автор: pl84 25.9.2014, 16:14
|
оригинал с завода стоит (у меня очень маленький пробег, всего 85 т.км, жена до работы и назад 5 км в раб. день ездит), трещинки очень мелкие и не глубокие, но их много, сегодня постараюсь сделать фото, загружу.
а силиконом намазать думаю, чтобы дальше резинка не сохла, я когда пыльники на приводах менял в прошлом году, механика попросил силиконом побрызгать, на этой неделе подвеску перед трясли, проверил, все олично, еще раз для надежности побрызгал))) и на задние тоже)) хотя они в отличном состоянии.
Автор: fox55rus 26.9.2014, 13:13
Да если оригинал и трещины мелкие, то это все мелочи.
Автор: koc909 7.3.2015, 10:35
Подскажите номер подшипника в опорном подшипнике плиз. Не могу найти.
Автор: kasper2k 8.3.2015, 14:41
|
развальцовка обходится на раз...
болгаркой нарезается на сегменты по 5-8мм шириной, потом тонким зубилом поочереди разгибается...
подшипник меняется ( на Кресту подошел русский 302) , при сборке сегменты вообще срезал через один, оставшиеся завальцевал молотком.
опора отходила еще тыщ 20....
этим конечно стоит заниматься при отсутствии денег и недоступности запчастей, а так проще купить новую...
к стати при покупке опор RBI продаван сразу предупредил про слабые подшипники, но жаба переспорила
Автор: Qwest 8.3.2015, 17:06
я для себя вопрос ополрников решил варантом покупки бэу оригиналав
есть из его выбрать на разборе, ена опроса 300 руб. штука
Автор: koc909 8.3.2015, 18:19
|
А какой смысл покупать б/у опорники если можно поменять подшипник на новый (на работе их полно). А до разборки мне далековато.
Автор: ANTON788 8.3.2015, 19:05
Купил вот эти опоры 48609-42010 - бились как для кузовов SXA..т.е. для RAV4-1..
|
48609-42010 Опора переднего амортизатора (вид снизу)
|
48609-42010 Опора переднего амортизатора (вид сверху)
По всем размерам полное совпадение с родными..
Обратите внимание - подшипники закрытые..
Цена просто подарок - 1450 руб. за 2 опоры..не вру..сам охренел, когда на EMEXe цену увидел..в 2 часа ночи..))
Утром посмотрел - 2500 руб. за 1 опору..повезло сказочно..
Полтора года эксплуатации - всё в норме..
P.S. Сразу появились мелкие трещинки на резине самой опоры - сперва подумал что от старости (типа купил долго лежалые где-то
на складе - даже расстроился..)) - пригляделся и понял - это трещинки на краске.. Опору когда красят, то резину не закрывают,
а при работе опоры краска и растрескивается..
Это только на очень старых и много поработавших опорах возможны трещины в самой резине - от усталости резины..
Автор: koc909 9.3.2015, 14:11
Как я понял в опорниках стоят 302 (6302) который является шариковый радиальный, а если воткнуть 7302 радиально-упорный шарикоподшипник или 1302 шариковый двухрядный
Автор: крестос 9.3.2015, 14:29
ANTON788
очь интересно, сам привозил под этим номером челу под заказ, и свои родные оригиналы разбитые менял везде были открытые подшипники, из-за этого и идет к ним кольцо защитное 90303-22049, непонятно. где брал?? подшипник вроде тоже но нейм, блин я к чему это , как бы опять не подделка, совсем обурели продавцы. Обычно когда происходит доработка изделия или внесение технологического изменения добавляется какая ни будь буковка или цифра меняется ( получается оригинальная замена), а тут номера одинаковы, а деталь другая. Фото РАВ4 Надежды посмотри - сравни
Автор: ANTON788 9.3.2015, 18:21
|
крестос
Я и сам был и есть в глубокой озадачке по поводу этих опор..)) И кольцо защитное 90303-22049 (2 шт.) купил - на старых опорах подшипники открытые
были и кольца уже почти развалились.. Я повторюсь - сравнивал и отличий, за исключением подшипников, не нашел.. Все маркировки и точки сварки
один в один.. Упаковка не вскрывалась.. Резиной, как от китайских девайсов, не воняло.. Заказывал через http://www.emex.ru..
Кстати, на подшипнике маркировка была - на самом сальнике..(в оригинальной - на внутренней обойме подшипника).. Если и подделка,
то очень качественная.. 1.5 года ходят без нареканий..и цена..и встали на раз-два.. И заказывал я там не только опоры в оригинале - упорные чашки, пыльники..
Всё шло одним заказом, по срокам - с Эмиратов..
А по поводу доработок и связанных с этим изменения ОЕМ-номера полностью с тобой согласен.. Хотя..Может решили не заморачиваться?
Там ведь дальше 48609-42011, 48609-42012 - а это уже RAV4-2..?
Автор: крестос 10.3.2015, 10:29
Оч Интересно. Кста емех достаточно серьезная контора, сами через них работали, Ну раз ходят и слава богу
Автор: kasper2k 10.3.2015, 14:17
явно должен быть радиально-упорный, основная нагрузка как раз осевая...
Автор: kasper2k 10.3.2015, 14:28
фигасе глюк.....
вчерашнее сообщение только что прошло...
Автор: крестос 18.3.2015, 6:47
Вот и у меня опять навернулись опорники, полез вообще аморты менять, а т.к опорники менял 45 тыр назад их даже и не думал . ставил сваг, когда разобрал подшипник ходил вверх вниз 1 мм, плохо запресовывают гады, Собрал обратно только накернив места завальцовки. Благо оригинал старые не выкинул , резя в них нормуль подшипник перепресую. Подшипник стоит радиальный - в оригинале 6302, как говорил koc909 попробую найти 7302 упорно радиальный, хотя пару контор по подшипникам прозвонил, говорят тока под заказ, редко спрашивают.
Автор: Вова Лермонтовский 18.3.2015, 6:52
Ну закажи, в чем проблема? За неделю, думаю, привезут. Неделю можно покататься и так.
Автор: крестос 18.3.2015, 7:34
уже ,
кстати почему решил менять аморты, ставил новые токико -- отходили 45 тыр, начали постукивать на холодную в начале зимы, сейчас и на теплую. Покупал у себя в магазе сознательно у поставщика, эта токика была КИТАЙ и я это знал цена в 2 раза дешевле по закупу была чем японская. По виду не отличить , что аморт, что упаковку, просто на упаковке есть еще один дополнительный стикер с номером, не сведующий человек даже не узнает что это китай.
Автор: koc909 18.3.2015, 16:28
|
Я тоже не смог найти 7302 упорно радиальный и т.к. опорный подшипник уже рассыпался пришлось брать что было 6302. Брал закрытые, вскрыл и забил циатимом. В одном было сухо. Время будет закажу.
Автор: Ray_F 9.4.2015, 6:17
|
На мое разумение, радиально-упорных потребуется два - на сжатие подвески и на отдачу (чтобы стойки не вываливались :-))
Автор: РАВ4 Надежды 9.4.2015, 13:53
|
Научи, а. Фотки выложи этих стикеров, пожалуйста.
Автор: koc909 9.4.2015, 17:39
|
А как туда два подшипника воткнуть? Ты перепутал упорные подшипники с радиально-упорными. Для информации http://www.pods%68%69pnik.ru/
Автор: Ray_F 10.4.2015, 4:51
|
Я ничего не перепутал
, радиально-упорные подшипники допускают ОДНОСТОРОННЮЮ осевую нагрузку см. чертеж http://www.pods%68%69pnik.ru/catalogue/online/1093/?num=1612&r=2407172
Автор: крестос 10.4.2015, 14:28
|
Я бы с удовольствием, но коробки были выкинуты, а на память я уже не помню, в магазе тоже уже не работаю, если что выплывет стукну .
Автор: Бензин 16.10.2015, 19:45
|
не все радиально-упорные такой конструкции и допускают разностороннюю осевую нагрузку.
у них внутреннее кольцо сделано из двух половинок-как на ступичном подшипнике. хоть они и однорядные.
Автор: Ray_F 8.11.2015, 18:27
|
По справочнику, допустимая осевая нагрузка радиально-упорных подшипников незначительно превышает аналогичный показатель радиальных при снижении допустимой радиальной нагрузки. Прикидочные расчеты доказывают правоту японцев...радиальная нагрузка на подшипник бОльше (усилия от тормоза), поэтому он и радиальный...
Автор: Бензин 9.11.2015, 12:14
На мой взгляд усилие от тормоза передается через нижний рычаг-сайлентблоки на место крепления к кузову
Автор: Ray_F 9.11.2015, 14:42
|
Для создания момента нужно 2 точки: одна - шаровая опора на рычаге, вторая - опора стойки (подшипник). Третья точка - контакт колеса с дорогой...получается рычаг с опорой на шаровую, где тормозное усилие от дороги уравновешивается реакцией опоры (подшипником) с неким коэффициентом, зависящим от высоты опоры стойки и высоты шаровой...Задаёшься желаемым (требуемым) замедлением, массой авто, распределением веса по осям...берешь правило рычага и закон Ньютона (F=ma) и получаешь нагрузку на подшипник (радиальную) :-)
Автор: Бензин 9.11.2015, 16:02
|
Так то да, согласен. Осевые нагрузки все же больше на подшипник, нежели радиальные и использование радиально-упорных предпочтительнее с точки зрения ресурса.
Автор: Ray_F 10.11.2015, 18:10
|
Нагрузки в пределах допустимых для данных подшипников...что подтверждает пробег более 300 ткм только по одометру
. Видимо главное - не попадание воды и пыли в подшипник...
Автор: jushi 11.11.2015, 11:38
|
Именно! От того и ступичные мрут, а вовсе не от вылета дисков и больших колес...
Автор: wolforever 29.2.2016, 8:53
Всем привет.
Заказал опоры MS21029 JIKIU, на вид очень неплохо изготовлены. Подшипник закрытый, а не открытый, как в оригинале. Посмотрим как будет вести резина в опоре.
В комплекте с опорой есть пыльник.
|
Вид сверху
|
Вид под углом
|
Вид снизу (завальцовка такая же как и на оригинале)
|
снизу под углом
|
Шпильки на этой опоре длиннее оригинальных (снятых с авто, до меня вроде их никто не менял, резина в них сильно подустала)
|
Фото прикрученной опоры к стакану
|
Думаю может сразу поставить проставки высотой 10 мм, как раз компенсируют уменьшение клиренса от установки украинской защиты, и меньшую высоту пружины...
Кстати немного не в тему, вот фото снятой пружины и новой RI1612 KAYABA
|
Фото с телефона.
Автор: safaroff 20.4.2016, 18:13
Доброго времени суток. Дык как ведет себя резина опорного??? Отзывы везде разные, в основном отрицательные
Автор: wolforever 26.4.2016, 17:50
|
пока вполне приемлемо, но еще мало проехал, да и полгода еще не прошло...
пока я доволен, дальше посмотрим...
Автор: cteklopaket 20.8.2016, 7:10
Развалился один подшипник. Менять один или сразу парой? С деньгами не фонтан
Автор: shinik 20.8.2016, 10:23
|
Я поменял один,обнаружил случайно,ничего не стучало,уже пол года полёт нормальный,хотя ляльку свою люблю,но эксплатирую довольно жёстко.
Автор: РАВ4 Надежды 22.8.2016, 15:35
|
Если менять по очереди, то "попадаешь" на двойную геометрию передних колес.
Автор: ARTEM22RUS 2.12.2016, 5:31
и все таки подскажите номер подшипника или опоры которые более подходящие
Автор: koc909 2.12.2016, 17:42
|
Ищи 7302
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)