Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг [Форум Invision Power Board]

Автор: Alexandr-I 18.3.2013, 6:07

Добрый день.

Вобщем на мойке помыли мне двигатель. Дело нужное, поэтому решился на это безропотно.
Но.. После мойки обнаружил неприяную вещь. На холостом ходу двигатель (похоже когда хорошо прогреется) начинает работать нестабильно. Скачет. Скачки небольшие (на холостом окоо 600 оборотов, при скачках до 700-800), один раз даже заглох на светофоре((
Иногда, если резко нажать на педаль акселератора, то обороты наоборот уменьшаются, происходит "провал"..

Подозрение на то что мне чтото залили.. Где, что и как смотреть? Хотел свечи поменять на новые (стоят ещё со времён покупки). может это подходящий момент чтобы заменить? На какие лучше?

Спасибо.

Автор: Санчес КРСК 18.3.2013, 6:15

залили как раз свечные колодцы наверняка .Возможно теперь изоляторы свечей пробило
содержать мторо в чистоте дело нужное а вот мыть мотор на мойке дело опасное - хотя бы потому что мойщики (у нас ) вешают табличку - после мойки подкапотного пространства за работу двигателя ответственности не несем .Они же не понимают что "вот сюда " лить нельзя....

Автор: fox55rus 18.3.2013, 6:20

двигатель мыть не такое уж и нужное дело скажу я Вам. от этого больше геморроя потом чем пользы, а загрязнится он быстро от пыли/грязи. если ничего с него не бежит и не льётся, то есть смысл мыть только при каком то большом ремонте двс и то с мерами предосторожности - закрывая трамблер , генератор пакетами. так просто для красоты не стал бы его мыть. исправный рабочий агрегат никогда не покроется корочкой маслянистой так просто. а пыльный налет это мелочи. сдувается воздухом, протирается тряпочкой. если что то побежало - меняем - протираем и ездим. не стал бы мыть короч. раз в пару лет может

по сути - если есть трамблер - открываем крышку смотрим, чистим, брызгаем спец средством для систем зажигания - оно вытеснит влагу, улучшит контакт - меняем бегунок/крышку если требуется. осматриваем и брызгаем проводами. смотрим сколько воды в колодцах свечных. дальше по обстоятельствам.
свечи менять надо. ставить надо то что по каталогу. предпочитаю DENSO или NGK. лучше иридиевые поставить и забить на 2-3 года. сам езжу на оригинале иридиевом каталожном. 30 тыс - пока не тревожат

Автор: Alexandr-I 20.3.2013, 4:38

Вобщем заменил лямбда-зонд (хотел заменить из-за большого расхода топлива).
Ну и вернулась стабильность работы. Может совпадение, а может причина была в лямбде.
пока полёт нормальный..

Автор: fox55rus 20.3.2013, 8:46

походу что то где то высохло за это время))) самоисцеление рафа)

Автор: Alexandr-I 20.3.2013, 10:03

Может быть. Правда сегодня ещё и свечи заменил)) А то неизвестно сколько они до меня ходили)

Автор: 4ЁрфИк 24.3.2013, 13:35

Кипешевать не надо - у меня аналогично тоже самое - после мойки движка или преодолении глубокой лужи те же симптомы. ПРОСТО даешь проработать ему на холостых минут 10 отключаешь минут на 10 и ВСЁ! Причем скажу сразу - в свечные колодцы при их герметичности вода НИКАК не попадает а если попала то машина ТРОИТ а не по-тупому работает. И не от трамблера - у меня его. Скорее всего от того что попадает сильный поток воды на генераторную обмотку. но не факт. А двигатель мыть надо периодически - иначе не видны будут "внезапные" патеки жидкостей.

Автор: Санчес КРСК 24.3.2013, 15:57

4ЁрфИк
ты удивишься возможно но в свечные колодцы вода не попадает естественным путем . А вот при мойке мотора (даже без отбойника) запросто. Плюс может внутри отпотеть крышка трамблера .
про генератор - тоже не верно . Он на работу мотора вообще не влияет - он только замедляет его вращение при электрической нагрузке

Автор: Coper 24.3.2013, 18:41

Цитата:

(4ЁрфИк @ 24.3.2013, 15:35)


	А двигатель мыть надо периодически - иначе не видны будут "внезапные" патеки жидкостей.

Если течей небло, то и на пыльном двигателе ты увидишь утечку, а если течь гдето есть постоянно, то нужно причину этой течи устранить и не париться. Я лично не мою двигатель, ну если гдето чтото подтекало, то после устранения, ну или перед большим ТО. Но и то, мою не водой а всякими пенными очистителями. Никак я не могу себя убедить что двигателю будет хорошо если в него ведро воды шурануть разом или из керхера его помыть.

Автор: Вова Лермонтовский 24.3.2013, 20:59

Ну раз тема перетекла в русло "мыть иль не мыть... вот в чем вопрос..." скажу так: до определенного времени супер ярым противником мойки двигателя. Волга была "грязнулей" за счет постоянных течей, а вот Пассат В-3, это был мега-грязнуля.
После покупки мойки высокого давления стел регулярно мыть двигатель. Вреда я от этого не заметил. Польза - скорее эстетическая, чем практическая (если речь идет о разумной загрязненности двигателя). Сейчас мою раз в 10 тык, при замене масла.

Автор: Санчес КРСК 25.3.2013, 4:09

Польза - скорее эстетическая, чем практическая (если речь идет о разумной загрязненности двигателя).

Истину глаголишь !

Автор: Вова Лермонтовский 25.3.2013, 20:08

Ну как сказать... Ежегодно, весной обязательно мою из керхера радиатор. Ну вот скажи, что я это зря делаю и от этого никакой пользы...

Автор: Coper 26.3.2013, 14:43