[livsi]

На эту проблему закрывал глаза почти полтора года, но она уже явно стала доставать, поэтому решил спросить совета знатоков, так как на СТО все только могут пожимать плечами, и брать деньги за эксперименты.

Сейчас на улице днем +18 - +20 градусов, завожу утром автомобиль обороты двигателя подскакивают до 2000-2100, температура двигателя на приборах ниже 40, то есть ниже начального уровня. Стрелка температуры двигателя, поднимается к начальному уровню обороты двигателя падают, и спускаются до 1500, и так далее, пока обороты двигателя опустятся до 1000 и стрелка температуры двигателя поднимется до середины проходит минут 10, но по утрам это нормально терпимо.

Ставлю машину например возле офиса, двигатель прогрет, стрелка температуры на середине как и должно быть, рабочие обороты 700, нормально. Глушу двигатель, иду по делам. Проходит 1 час, на улице +18 тепла. Возвращаюсь в свой автомобиль, включаю зажигание стрелка температуры около начального уровня, завожу двигатель, обороты подскакивают до 2000, потом опускаются до 1500, и опять стою жду когда прогреется двигатель, когда на улице тепло, и двигатель, и охлаждающая жидкость за один час остыть не может, казалось бы сел да поехал, но не тут то было, сижу жду когда спадут обороты двигателя хотя бы до 1200.

Наблюдал за другими автомобилями, даже при простое в три часа в теплую погоду, и показаниям датчика температуры 40, обороты двигателя подскакивают до 1500, потом сразу опускаются до рабочей температуры на 1000, сел и поехал.

Менял термостат. Чистил дроссельную заслонку. Чистил форсунки, менял свечи, менял топливный фильтр. Не помогает. Двигатель 1ZZ, год авто 2003.

Обороты двигателя привязаны к показаниям датчика температуры, как только температура падает ниже рабочей, сразу увеличиваются обороты двигателя, и приходится постоянно прогревать двигатель.

Потом резко увеличиваются обороты двигателя до 2100, при старте двигателя.

Прошу поделиться опытом, мнениями. В чем может быть проблема ?

[eryom]

У меня точь-в-точь также, только двиг 2.0(не Д4). Сначала тоже ждал, после пуска, когда обороты упадут, а сейчас забил - полминуты - минуту поработала и поехал. Вот только сразу после пуска есть какой-то жужжащий звук(з-з-з-ззззз ), похожий на срабатывание редукционного клапана в системе смазки(на улице тепло). Когда прогреется, становится тише, но не проходит совсем. Изменений в поведении авто вроде не заметно(если про муфту ВВТИ). Ещё когда катится на нейтрали(механика) обороты пляшут примерно от1500 до 500. Когда стоит - всё нормуль. Что это может быть?(жужжание и обороты), народ подскажите пожалуйста, может было такое у кого?

[MrDims]

livsi
проблема в том, что тебе делать нечего
завёл - поехал
вот и всё

[Санчес КРСК]

на моторах 1ZZ это нормальное явление , чуть остыл - надо максимально быстро вывести на рабочую температуру , как ? повышением оборотов холостого хода . холостой ход регулируется Эбу и если по прогреву он роняет их до положенных - зачем мыть форсунки итп ... Не нужно смотреть на другие машины - у них другие моторы и другие программы управления ими .Зайди на любой форум с авто имеющий такой мотор - Аллион например , увидишь что ты не одинок ))

[livsi]

Благодарю, за ответы, открыли глаза, а то это была наболевшая тема.

[BorisovDE]

Больше не возвращались к этому вопросу? А то у меня такая же история, но я не считаю это нормой т.к. раньше такого не было и расход повысился. Если кто в теме подскажите, грешу на какой нибудь температурный датчик, т.к. заметил связь сей проблемы с температурой двигателя. Заменил термостат, стало получше, но все равно раз через раз обороты подвисают на 1200, на прогретом двигателе

[MrDims]

Ну так отмониторь показания температуры, чего гадать то