Приветствую всех!
Преамбула: Машина стала жрать нереально много топлива (25л по городу), по симптомам стоит смотреть на кислородный датчик. Сам сделал диагностику по разъему - коды 21 и 22, соответственно кислородный датчик и датчик температуры охлаждающей жидкости.
Амбула: Решил обратиться на сто/к мастеру для диагностики двигателя, но сам не знаю чего ожидать и на что обращать внимания, что должны сделать,а чего нет. Подскажите неопытному как все должно быть по уму, а то деньги на воздух пускать не хочется.
По уму - должны заменить лямбду и ДТОЖ. Там больше нет вариантов))
|
Да, именно он)))
Спасибо!
Вот тут сразу начал искать на exist.ru, есть универсальные Bosch и Denso, и "правые верхние" Denso...думаю можно брать тот который в наличии в магазах будет, ибо ждать заказа не хочется.
Съездил на СТО, отписываюсь о результатах, для истории.
Диагностика была по спец.компьютеру, как и ожидалось, кислородный датчик мертв, температурный был мало того что мертв (показывал 10гр на прогретом движке) так еще и порван, держась на "соплях". Кислородный был заменен на Denso dox-0109, температурный нашелся б/у на СТО (исправен, показывал 89гр при прогретом движке).
Поверили свечи, которые были в достаточно изношенном состоянии.
Компрессия всех 4 блоков цилиндров более 13 бар, что сказали отличный показатель.
Угол опережения зажигания в норме и составляет 12 гр.
О результатах по потреблению бензина отпишусь через 1-2 недели здесь и в соответствующей ветке форума
Отписываюсь, по результатам 3ех замеров получилось потребление 92 бензина около 17 литров по городу. Уже лучше и не так удручает. Скоро лето, посмотрю что там летом будет.
Ну а если продолжать борьбу за литры, то на что в следующую очередь стоит обратить внимание?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)