Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ Заправка кондея
Автор: joker98 22.4.2012, 14:43
Машине 1 год стоит ли заправлять фрионом систему.
Автор: MrDims 22.4.2012, 14:47
на заводе уже заправили, не волнуйся 
Автор: joker98 22.4.2012, 16:08
Да но, компрессор тоже подлежит обслуживанию, замене масла, хотя есть гарантия конечно.
Автор: молах 22.4.2012, 16:48
Еще один клиент созрел,правда у меня такой вопрос возник после 6 лет эксплуатации.
Вот тебе инфа дерзай http://freezer.ru/maintenance.shtml
Автор: shnek 22.4.2012, 17:19
|
В компрессоре масло меняется только при ремонте самого компрессора. Успокойтесь и не кружите себе голову. Если кондей нормально холодит - нечего себя раздраконивать.
Автор: Триовало 22.4.2012, 17:33
Климат 6 лет работает. Ни разу ничего не мазали и не заправляли.
В ТО этого пункта нет.
Автор: falcow 22.4.2012, 20:47
Тут немного полезной инфы:
http://www.corolla.ws/forum/showthread.php?t=17290
Автор: falcow 22.4.2012, 20:55
А это с сайта автохолод:
Как часто необходимо заправлять фреоном автомобильный кондиционер? Почему холодильники служат десятилетиями, а жизнь автомобильных кондиционеров короче?
Автомобильный кондиционер необходимо заправлять по мере утечки хладагента. В среднем - каждые 2-3 года. Зимой автомобильный кондиционер необходимо включать раз в 1-2 недели на 10-15 минут (если это позволяет система контроля и управления кондиционером), для того, чтобы резиновые уплотнители (колечки) смазывались компрессорным маслом. В противном случае они затвердевают и теряют уплотняющие свойства, что нарушает герметичность системы. Вибрация при работе двигателя, езде, температурные перепады ослабляют соединения в системе кондиционирования, и, как следствие, - выход хладагента из системы. Холодильники имеют сварную систему компонентов, они практически не подвержены вибрации, температурный режим стабилен.
Мне знакомый (у него обслуживаю рав) предложил выкачать весь хладоген (проверить кол-во) и залить норму(дозаправить) если надо...
Автор: MrDims 22.4.2012, 21:11
у тебя новая машина, не страдай фигнёй
включать кондей ежемесячно полезно и это делать надо
а больше ничего не требуется
Автор: молах 23.4.2012, 22:01
У нас кстати есть смотровое окошечко,через него видно в каком состоянии фреон и есть ли он вообще,находится пот капотом с правой стороны возле блока предохранителей.
Автор: joker98 24.4.2012, 15:56
Фотку плиз этого окошечка.
Автор: gropo 24.4.2012, 19:46
Подскажите, мне необходимо заменить радиатор кондиционера (ОД вынес такой вердикт, т.к. есть повреждения и соответсвенно кондей не холодит) и какие в связи с этим работы необходимо выполнить, чтобы все работало исправно ??
Автор: MrDims 24.4.2012, 20:09
потом вакуумировать систему и заново заправить маслом и фреоном
Автор: gropo 24.4.2012, 20:10
|
процесс дорогостоящий ?
Автор: adik 25.4.2012, 12:27
Наверно в разных регионах по разному: видел рекламу у нас до 2500 руб.
Автор: shnek 25.4.2012, 16:24
Кому интересно. Рекомендации Тойоты для кондиционерщиков по техобслуживанию кондея на примере двигла 1nz-fe.
Автор: qera777 12.6.2015, 18:48
Сколько грамм фреона в системе? Не могу найти под капотом наклейки с данной информацией.
Автор: qera777 12.6.2015, 18:48
Сколько грамм фреона в системе? Не могу найти под капотом наклейки с данной информацией.
Автор: qera777 12.6.2015, 18:48
Сколько грамм фреона в системе? Не могу найти под капотом наклейки с данной информацией.
Автор: shnek 12.6.2015, 20:11
|
450+-30 гр. Только не фреона, а хладагента R134a
Автор: Сергей Ч 12.6.2015, 20:35
|
Автор: Enomai 13.6.2015, 0:18
|
Если написано хладагент R134a, то это никак не аммиак. Это конкретное и правильное название хладагента, который применяется в современных машинах. "Фреоны" - общее название группы веществ, их несколько десятков.
Автор: Сергей Ч 13.6.2015, 3:40
|
Это и ежу понятно. Поэтому и написал, что именно фреон.
Автор: MrDims 13.6.2015, 7:52
Ежу непонятно, поскольку раньше R12 применялся
Автор: qera777 13.6.2015, 13:02
Фреоны (хладоны) — техническое название группы насыщенных алифатических фторсодержащих углеводородов, применяемых в качестве хладагентов, пропеллентов, вспенивателей, растворителей. Кроме атомов фтора фреоны могут содержать атомы хлора или брома[1]. Название «фреон» фирмы DuPont (США) в течение многих лет использовалось в литературе как общетехнический термин для хладагентов. В СССР и РФ укоренился термин «хладоны».
Холодильный агент (хладагент) — рабочее вещество холодильной машины, которое при кипении и в процессе изотермического расширения отнимает теплоту от охлаждаемого объекта и затем после сжатия передаёт её охлаждающей среде за счёт конденсации (воде, воздуху и т. п.)....Основными холодильными агентами являются аммиак, фреоны (хладоны), элегаз и некоторые углеводороды.
И тот и другой термин обозначает группу веществ в технической литературе. Термин хладагент более общий, а термин фреон входит в него. И то и другое правильно. Химические названия совсем другие.
Автор: dig 13.6.2015, 13:10
самое правильное как определить состояние вашей машины - иметь заправочную машинку и два манометра давления.
У меня знакомый есть с такой машинкой, его прошу проверить состояние. Если в проверочном окошке идет пузырение - недостаточно хладоагента. Также забитый радиатор видно по показанию манометров.
http://vashtehnik.ru/wp-content/uploads/6413-400x400.jpg
интересная статья про домашние холодильники, по сути отличается от машинного только рабочими давлениями газов.
http://vashtehnik.ru/xolodilniki/remont-xolodilnika-svoimi-rukami.html
Автор: Сергей Ч 13.6.2015, 16:20
|
Что непонятно? То, что буквой R обзначают фреон?
Автор: MrDims 13.6.2015, 18:05
Сергей Ч
дурачком теперь прикидываешься?
Автор: Сергей Ч 13.6.2015, 18:48
MrDims С чего?
Не стоит обсуждать то, в чем ты ничего не смыслишь.
Написал ещё раз.
Автор: qera777 3.7.2015, 14:11
Попробовал собрать воедино информацию по заправочным объемам системы кондиционирования в третьих рафиках 06-08 годов из более-менее надежных источников.
Сайт http://workshop-manuals.com/ к сожалению на нем представлены только американские версии рафов треьего поколения (дорестаил и рестаил). Объемы следующие:
2.5L 2AR-FE (2009) 450 ± 30 g
2.4L 2AZ-FE (2007) 430 ± 30 g
3.5L 2GR-FE (2006) 500 ± 50 g
Какой то внутренний буклет по американским рафам 2012 года, в котором указаны данные как на дорестаиловый движок так и послеристаиловый:
3,5L 2GR-FE (2006) 490 ± 30 g
2,5L 2AR-FE (2009) 450 ± 30 g
Данные почти бьются с данными из предыдущего источника.
По европейкам нашел только один буклет, его можно скачать с сайта английской компании, которая занимается выпуском оборудования для обслуживания систем автомобильного кондиционирования http://www.naasltd.com/automotive.
В нем указано всего одна строчка «RAV4 III 2006->», есть основания полагать что под ней подразумеваются европейские дорестаилинговые модификации 2,0L 1AZ-FE и 2,4L 2AZ-FE, так как ни одной другой модели старше 2007 года в списке нет. Объемы следующие:
430 kg , без указания отклонения, но по аналогии можно допустить что ± 30 g и эта информация коррелирует с данными по американцам.
Refrigerant_and_oil_charge_chart.pdf ( 401,44 килобайт )
: 184
2012_New_Car_Features.pdf ( 741,49 килобайт )
: 227Автор: dig 23.8.2015, 11:54
машине идет 5 год. решил помыть радиаторы. пробег у машины - 43 т.км.
Снял бампер, помучился только два дня с винтами с резинками на торцах, официалы закрутили, что сорвал шлицы. Снял все что можно, вплоть до усилителя бампера. Визуально были чистые, чуть грязи повылетало. Помыли на мойке с химией за 200 руб, мойщик был в курсе давления струи, поэтому соты на радиаторах не пострадали.
Посмотрел в окошке - пузырится фреон - пора дозаправить. Видать фреон за 4.5 года куда чуток ушел.
Автор: qera777 23.8.2015, 13:00
|
Отпишись по результатам, сколько ушло, сколько дозаправил, исчезло ли пузырение.
Автор: dig 31.8.2015, 17:17
|
знакомый подзаправил, по машинке смотрел давления низкое и высокое и почуток добавляли, смотрели чтоб пузырение исчезло. сколько ушло - может грамм 50-100 примерно. на весах баллон не измеряли.
Автор: juran777 27.4.2017, 17:59
Наступает жара и....
Вчера обнаружил, что на водительской стороне температура воздуха из воздуховодов "климата" не опускается ниже уличной при работающем кондиционере.
Решил поиграться режимами и получил такое что
горячий есть, а по мере убавления "градусов" температура воздуха останавливается примерно на уровне 23-24 градуса.
Провёл диагностику, зажав две кнопки и велючив зажигание.
Никаких ошибок не оказалось.
Сегодня поехал на СТО проверить давление и количество фреона. Итог: в системе было всего 195 гр. вместо положенных 430гр.
После проведения работ по обслуживанию системы кондиционирования всё заработало как надо.
Машине 9 лет. Обслуживание кондиционера проведено первый раз.
Кстати, рекомендую всё-таки делать ТО системы кондиционирования, т.к. у меня за 9 лет масла в системе уже не было.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)