Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ Трамвайный лязг двигателя

Автор: Achilles 5.9.2008, 7:14

Друзья!

Вот до ремонта на 2 тыс. оборотов в пределах -/+ 100 ед. был слышен звук звенящий, похожей чем то на бряканье трамвая... После съема двигла такой звук распространился на диапазон 2000 - 2800 и машина стала двигаться менее быстро на техже оборотах что и до ремонта. Тоесть мой рабочий диапазон сментился как раз на эти 800, похоже и чють больше бензина на литрстал больше жрать. Из явных сервисных недоделок выявил тока отсутсвие прокладке в выпускном коллекторе, отчего звук моторо стал похож на димзельный. Собираюсь конечно не тестирование, но вот хотелось бы ВАШЕ компитентное мнение выслушать! Спасибо!

Автор: Anatoliy 5.9.2008, 7:20

Что касаемо звука - то у меня был похожий перед тем, как ГРМ оборвало.........
Может при ремонте поставили неправильно? Ну ошиблись на зуб, и.т.п.
Все ИМХО................

Автор: Achilles 5.9.2008, 7:35

Мда, не хотелось бы, но ремень то всего 6 т. прошел, да и смотрели его вроде...

Автор: Lost Viking 5.9.2008, 9:56

Цитата (Achilles @ Сегодня в 08:14)

Вот до ремонта на 2 тыс. оборотов в пределах -/+ 100 ед. был слышен звук звенящий, похожей чем то на бряканье трамвая... После съема двигла такой звук распространился на диапазон 2000 - 2800 и машина стала двигаться менее быстро на техже оборотах что и до ремонта. Тоесть мой рабочий диапазон сментился как раз на эти 800, похоже и чють больше бензина на литрстал больше жрать. .....

2+1 вопроса:

1) Взвели ли шестерню? на 3S-FE есть некоторая хитрость, которую надо сделать после некоторого копания в двигателе..вот ссылки для размышления:
http://wwwboards.auto.ru/toyota/1004962.html
http://wwwboards.auto.ru/toyota/978391.html

2) Что делали с УОЗ?(Угол опережения зажигания).

3) Общий - ЧТО ВООБЩЕ ЧИНИЛИ ? ;-)))

и небольшой опыт к п.2. Купил я свой РАВ, ехала нормально, поехал менять ГРМ из-за текущего сальника... Всё сделали верно, метки совместили и т.п. Завели... поехал... Маааать... а машина-то "не едет".. звенит клапанами и т.п.(зажигание сбитое)... еду ругаться... смотрят... оказывается, предыдущий хозяин менял ремень ГРМ, но промахнулся на зуб и чтобы не переделывать заново, просто выкрутил трамблёр насколько было можно ;-))) типа "подрегулировал"... ;-))
Ну, после этого выставили мне стробоскопом УОЗ(крутанули трамблёр на место) и всё стало без проблем...

Удачи!

Илья.

Автор: keksm 5.9.2008, 13:54

По вопросу взведения шестерини

http://toyota-club.net/files/06-10-10/06-10-20_rem_3s-gear.htm

Нашел описание необходимости и порядка взведения шестерини.

Цитата

Коллеги, подскажите пожалуйста! На обчных двигателях 3S-FE есть такое понятие, как взвести шестерню. Обычно упоминается в контексте замены ремня ГРМ. Может кто знает, что это за шестерня? Где расположена и для чего нужна? А то слышал часто, а вот что такое слабо представляю.

Цитата

Взводится шестерня для того, что бы убрать зазор между сопрягающимися деталями ( шестерня №13523+шестерня №13529), что снижает шум работы газораспределительного механизма

Цитата

Шестерню взводил так, во взводимой шестерни есть 3 отверстия, какое отверстие получилось вверху, вставил болт на 5 и простой отверткой заломил на себя сколько возможно, но тут нужен напарник, что бы держал отвертку, а другой ложил впускной распредвал в постель соблюдая наши начерченные метки. Я еще для себя, перед тем как снять впускной распредвал, делал метки на сколько же я смогу взвести шестерню, получилось что взвел на один зуб, относительно как было первоначально. Постель и крышки перед установкой смазывал моторным маслом. Порядок затяжки болтов так же как и на любом 4-ех цилиндровом моторе. Собирается все остальное по порядку. Прокладка эластичность не потеряла, смазал силиконовым герметиком, так же как и крышку муфты VVT-i, уплотнительные кольца под гайками крепления крышки клапанов, кольцо трубки отвода газов тоже мазал герметиком, там у меня вокруг масляное пятно постоянно образовывалось.

Упрощенно процедура взвода выглядит так.
"Снять вал, вставить в отверстия 2 болта, взвести, закруить стопорный болт, поставить вал, выкруить стопорный."

Автор: Achilles 8.9.2008, 7:20

Спасибо!

Двигатель снимали для замены сцепления, так же забыли поставить вкладыш на выпускной коллектор с выхлопнушкой, отчего может и мощьность упала...

Автор: Achilles 15.10.2008, 11:54

Все очень просто оказалось он исчез после регулярной заправки 95-го

Автор: chan 15.10.2008, 12:23

Achilles

Цитата

забыли поставить вкладыш на выпускной коллектор с выхлопнушкой, отчего может и мощьность упала...

От этого мощность только возрастает

Автор: Achilles 15.10.2008, 15:19

Вобщем не знаю, но машина ватная стала, щаз на 95 порезвее

Автор: Achilles 12.12.2008, 12:46

Вылечено!

Путем обрывания железяк с выхлопной трубы!

Автор: LeonidT34 12.12.2008, 12:55

Цитата

Путем обрывания железяк с выхлопной трубы!

Автор: Achilles 12.12.2008, 13:06

В передней части выпускного коллектора, вокруг трубы были какието железяки (подржавевшие) их оторвали и фсе прошло!

Автор: LeonidT34 12.12.2008, 13:10

фото есть?!?

Автор: Achilles 12.12.2008, 14:16

Нет фоток нет я бы выложил, по деталям смотрел вроде таких фигней не нашел....

Автор: jippo1972 1.4.2009, 11:04

Вчера тоже лазили Под этими проржавевшими железяками торчит асбест.

Автор: Miha2e 1.4.2009, 12:17

Цитата (keksm @ 5.09.2008 - 14:54)

Цитата

Про возведение шестерни конечно ценная инфа, но не надо пугать людей сильно. Эту процедуру надо делать только в том случае если при замене ГРМ нерадивый работник трогал распредвалы - то бишь их снимал. Обычно ГРМ меняют без троганья валов, снимают только ролик

Автор: Сява_Ru 1.4.2009, 12:29

у меня тоже легкий лязг исходит из под днища

Автор: Dimidrol 1.4.2009, 12:41

Цитата (Сява_Ru @ Сегодня в 13:29)

у меня тоже легкий лязг исходит из под днища

+ 1 !!!

Автор: Сударь 2.4.2009, 6:58

У меня тоже такой звон был, когда на тапку нажмешь!
Даже к спецам ездил, чего только не наговорили.
Залез в смотровую яму, там где две трубы в одну сходяться есть крепежный хомут, я егопосильнее молотком забил и затянул. Звон сразу пропал.
Видимо это нужно добавить к болезням.

Автор: keksm 2.4.2009, 7:01

Цитата (Сударь @ Сегодня в 07:58)

а точнее можно описать... а то у меня похоже такая же ситуация...

Автор: Achilles 2.4.2009, 7:04

У меня этот хомут прогнил, его воще снесли (писал выше)! Звон пропал, теперь, что то легонько позвякивает...

Автор: Сударь 2.4.2009, 7:41

Фоток конечно нет, и боролся с этой прблемой прошлой весной.
По памяти, соединение двух труб(которые идут с выпускного коллектора), если грубо выразиться, прикрыто сверху и снизу листом металла треугольной формы, чтобы хомут не сьезжал со своего посадочного места, край накладнго металла загнут. Со временем, видимо этот загиб разваливается, сгнивает, и хомут начинает гулять по трубе и издает звенящий звук, а отдается он как, где-то в районе двигателя.

Автор: Achilles 2.4.2009, 8:33

Цитата (Сударь @ Сегодня в 09:41)

Во-во точно!!!!

Автор: LeonidT34 2.4.2009, 11:05

Цитата

Фоток нет, так хоть на каталожной картинке (в Экзист.ру можно посмотреть) пальцем ткните, где искать!..

Автор: LeonidT34 2.4.2009, 11:14

есть три варианта
первый:

Автор: LeonidT34 2.4.2009, 11:15

второй:

Автор: LeonidT34 2.4.2009, 11:16

третий:

Автор: LeonidT34 2.4.2009, 11:17

где эта противная железяка???

Автор: Сударь 2.4.2009, 13:48

Ребята, извиняюсь лоханулся, немного дезы внес, трубы в этом месте не сходятся, вспомнил родные ладовские штаны , а сходятся они значительно раньше, а вот металл там для усиления, или еще для чего там действительно есть, я же говорю год прошел, забыл .Сейчас залазил под машину сделал фотку этого хомута.

Автор: Dimidrol 3.4.2009, 7:58

Цитата (Achilles @ 12.12.2008 - 13:46)

Вылечено!

Путем обрывания железяк с выхлопной трубы!

А подлезать надо сверху или снизу? Чем лечить надо? Монтировка подойдет?

Автор: Achilles 3.4.2009, 8:09

Снизу! Момогло зубило, асбест выпал до меня.

Автор: Сударь 3.4.2009, 10:27

ДА,да, снизу.Этот хомут в районе пепельници, только снизу!!
Я ,все до этого перерыл, даже не подумаешь,что эта штука такой звон издает!

Автор: Timur 5.2.2010, 6:54

А я поменял оидин из вакуумных клапанов ( мне разные люди разные названия давали, но больше всего встречалось вакумный датчик). Вообще их 2 штуки - один зклкный, другой красный, находятся они в районе двигателя (сам не видел, так как машина на СТО отдал). на железной платформе. Сами эти датчики из пластика и вот у меня от зеленого отломилась какаято фигня, купил новую, поставили - звона нет.

на днях поищу фотку-выложу.
А раньше было так - даешь газу и такой еле слышный дзынб-дзынь, мне тоже говорили про бензин и действительно на 95 или 96 звон пропадал.

Автор: a.sharikoff 5.2.2010, 10:23

Ого, интересно что это за датчики такие, а номерок есть?

Автор: ОДЕССИТ 19.3.2010, 13:24

Цитата (Сударь @ 2.04.2009 - 14:48)

хомутик этот выкинул и еще за одно подтянули все ремни, тишина, приятный шелест работы двигателя