Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
27.7.2010, 20:50 |
Как Снять Ручку Открывания Лючка Бензобака? Очень сильно поржавела |
Увидел личку. Давно не был на форуме. Сорри, братва Итак, что там за проблема? Я так понял, что не удается скинуть тросик со старой тяги и надеть на новую. Я делал эту операцию давно, и с тех пор никаких "соскакиваний" не было. По моей памяти, тросик крепится в тягу так же, как крепится тросик газа к дроссельной заслонке. Никаких заклепок я там не помню, это факт. Помню, что именно эта операция не вызвала никаких задержек и проблем. |
Модосав, | ||
29.5.2010, 8:59 |
Toyota Rush (Daihatsu Terios 2) на бездорожье фото, примеры внедорожных возможностей (это что то!) |
На фотках - бездорожье только в том смысле, что нет асфальта В остальном это обычная дорога. |
ИГМАР, | ||
23.5.2010, 20:13 |
Впечатления И Фотоотчеты По Восьмой Встрече Одноклубников. Фотки, благодарности, вопросы, ответы, пожелания. |
Фотографии с моего фотоаппарата |
buka, chan, Dimosthen, Eastman, Garikl1, La sneige, Lucky548, Master98, Oksi, Serano, stalker, Strekoza, Vlad69, ИГМАР, к141мн, Татьяна Garikl1а, | ||
10.4.2010, 6:59 |
Как Снять Ручку Открывания Лючка Бензобака? Очень сильно поржавела |
Начну с главного: номеров запчастей. 77306-32020 - тяга открытия лючка; 91656-60616 - болтик, который крепит эту тягу к кузову (тоже не поленитесь найти новый - всё гниет). Т.к. сам уже столкнулся с этой проблемой, по опыту - лучше брать новую тягу. Старая как раз отгнила и отломилась; пока ждал запчасть - открывал, дергая за обломок. Не согласен с тем, что для этого нужно сто лет: моей машине на тот момент было 10 Металл тяги реально хлипковат. Демонтаж и монтаж новой тяги не представляет никаких проблем. Кресло, к примеру, снимать не надо Надо снять декоративную пластиковую накладку порога (на защелках, аккуратно поддеть отверткой и отжать). Это позволит задрать край ковра, после чего процесс замены станет очевидным: болт крепления, который надо открутить , поставить новую деталь и собрать в обратной последовательности. На всякий случай рекомендую чем-нибудь прихватить кончик тросика, который придется скидывать с тяги на момент замены. Новую деталь после установки рекомендую сразу обмазать каким-нибудь антикором (я применил пушечное сало - копеечный и очень эффективный антикор). В целом, процедура делается даже без пива (ибо его не успеть выпить за такой короткий промежуток времени) |
alexndr, AVK-04, crizis, keksm, MaZaHaCkOFF, mvv, Qwest, t3_kreativ, Модосав, | ||
7.2.2010, 23:27 |
Ремонт рейки ГУРа на кухне или на колене |
Далее собираем и карданчики в салоне - это уже описано в отчете keksm. И всё остальное, под капотом, в обратном порядке. Не забываем про ориентацию рулевого колеса - в моем случае пришлось её корректировать, это делается с помощью расслабления болта верхнего карданчика и нижестоящего (в салоне). Предчувствую вопрос: почему нельзя было стянуть пыльник в верхней части с помощью стяжки по периметру ("задушить")? Потому что в этом случае наша гармошка при поворотах руля вращалась бы вместе с карданчиком - и заодно постоянно вращала бы пыльник вала рулевой рейки, на котором плотно сидит снизу. Очевидно, это не желательно - пусть он спокойно закрывает сальник и не трется. В моей конструкции пыльник-гармошка не вращается (ибо зафиксирован петелькой), а вращается только карданчик внутри него. На этом мой отчет закончен Руль крутится так легко, что я уже забыл, когда такое было |
72 reg, cergunya, Evgenuy, HAI, keksm, Martynus, Rei, Vitalii_Tyan, zigzag, ВладимирВС, Модосав, мореман, | ||
7.2.2010, 23:12 |
Ремонт рейки ГУРа на кухне или на колене |
Срезаем стяжки ножом, выбрасываем. Пыльник раскрывается и готов укрыть карданчик по всей длине. Натягиваем его на карданчик и далее - и с удивлением обнаруживаем, что он прекрасно и плотно закрывает собой и пыльник вала рулевой рейки, создавая ему дополнительную защиту. При этом наш пыльник-гармошка, в силу своих физических свойств, вертикально встает в распор, а нам только этого и надо! Карданчик уже защищен полностью, а пыльник зафиксирован снизу. Осталось зафиксировать его сверху - на всякий случай. |
Andrz, awiator, crubonly, Evgenuy, komrad, Rus02, | ||
7.2.2010, 23:09 |
Ремонт рейки ГУРа на кухне или на колене |
Новый карданчик одевается обратно на вал рулевой рейки и затягивается болтом на 12. Стрелочкой отмечено то самое технологическое отверстие на пыльнике (их 2 - напротив друг друга), и хорошо видно, куда продета стяжка. Также на этой фотке хорошо видно, как надо ориентировать пыльник: отверстиями вверх. Дело в том, что его нижняя часть очень хорошо подходит под размер пыльника нашей рулевой рейки, а верхняя - под диаметр пыльника между салоном и улицей |
Громаген, | ||
7.2.2010, 23:05 |
Ремонт рейки ГУРа на кухне или на колене |
Пришел черед инноваций и нано-технологий Взяв пыльник заднего аммортизатора ВАЗ 2108, я приготовил его для установки. Пыльник гофрированный и длинный (порядка 25 см), и он сильно мешал бы при дальнейшем закреплении карданчика на валу рейки. Поэтому с помощью двух пластиковых стяжек пыльник был собран в компактную гармошку На пыльнике есть 2 технологических отверстия - именно в них я пропустил стяжки, чтобы они были строго друг напротив друга, и гармошка не перекашивалась - ведь её предстоит надеть на карданчик Предчувствую вопрос: "инновация налицо, а где же нано-технология?" Вся инновационная операция производится в перчатках с нано-покрытием, специально подобранных под цвет машины Также замечу: пыльник надо брать только свежий, чтобы он не нес на себе тяжелую энергетику автомобилей ВАЗ |
Andrz, brovey, | ||
7.2.2010, 23:01 |
Ремонт рейки ГУРа на кухне или на колене |
Со стороны салона продел новую конструкцию (два карданчика на валу с пыльником в сборе - пыльник мог пролезть только со стороны салона). |
Andrz, | ||
7.2.2010, 22:30 |
Ремонт рейки ГУРа на кухне или на колене |
Далее - я предпочел снять банку, и потом понял, что это было верное решение: она высвободила много места под вращение трещотки и стягивание карданчика с вала рейки. Кто сдернет банку с кронштейна - хорошо. У меня подзакисло, и я снимал вместе с кронштейном (два болта на 10). К банке подходят 4 различных шланга/патрубка - два сверху, два снизу (отмечены красным). Все они достаточно легко снимаются и не представляют проблемы. Белая стрелочка по-прежнему указывает цель работы |
keksm, | ||
7.2.2010, 22:18 |
Ремонт рейки ГУРа на кухне или на колене |
Вдохновленный опытом keksm, я решился на самостоятельную замену карданчика и попутно - на диагностику пыльника/сальника рулевой рейки. Рав - европейка, левый руль, дорестайл, 3S-FE, МКПП, без кондея. Руль регулируется только по высоте. Причина ремонта - руль начал заметно закусывать, требовалось оперативное вмешательство. Заодно захотел проверить состояние пыльника и сальника вала рулевой рейки. Не течет ли, не порвано ли. Около 100ткм назад я уже менял рулевой карданчик, и делал это в сервисе за немалые деньги. Плюс ко всему, я нередко бываю на бездорожье, а именно грязь является основной причиной выхода из строя крестовины карданчика. Учитывая эти два фактора, я решил: 1) делать ремонт самостоятельно; 2) дополнительно защитить карданчик от грязи пыльником. Для проведения ремонта были приобретены: 1) заведомо рабочий карданчик в сборе вместе с валом, пыльником и верхним карданчиком (1000 руб, спасибо YORK); 2) пыльник задней стойки ВАЗ 2108 (95 руб, в любом магазине); 3) сальник вала рулевой рейки (~100 руб, EXIST); 4) пыльник вала рулевой рейки ("шляпка", ~100 руб, EXIST); 5) пачка тонких (вроде 4 мм) пластиковых стяжек (у меня белые, но лучше купите черные ) Используемые инструменты: - головки на 10 и 12; - накидной ключ на 12 (с головками в педальном узле сложно); - молоток для обстукивания конструкции, чтобы легче снялась - нож; - конечно же, WD-40 Мой фотоотчет будет дополнением к фотоотчету keksm. Ему выражаю благодарность - за проторенную дорожку |
В106ВЯ, Модосав, | ||
17.12.2009, 0:23 |
Замена топливного фильтра Советы бывалых RAV4-1 |
Недавно самостоятельно поменял фильтры грубой (2 шт) и тонкой очистки, при этом первые не менялись ни разу, второй ходил 50 ткм. Общие рекомендации по ходу работ: 1. Перед заменой адекватно оцените обстановку в гараже и отдайте себе отчет в том, что обе операции предполагают прямой и непосредственный контакт с бензином, который исключительно огнеопасен и имеет высокую температуру горения. 2. Общая последовательность действий: снять задние сиденья, открыть лючки в днище, снять фишку с бензонасоса (в левом лючке), завести машину и дать ей заглохнуть (выработать бензин в магистрали), скинуть клемму с АКБ, снять кастрюлю воздушного фильтра и заранее пролить топливник под капотом WD-40, чтобы заранее откис, далее собственно замены: ТФГО, затем ТФТО. Дополнительные рекомендации по замене фильтров грубой очистки 23217-74021 (левый) и 77023-32030 (правый): 1. Помимо того, что для левой стороны действительно лучше заказать новыми 23229-16010 (кольцо уплотнительное фильтра грубой очистки) и 90430-12026 (кольцо уплотнительное (2 шт, на бензопровод)), настоятельно рекомендую также заказать новыми: - прокладку левого лючка (овальной формы) 77169-60010; - прокладку правого лючка (круглой формы) 77169-14010; - 15 болтиков с шайбой 90159-50219 (8 крепят овальный левый лючок, 7 - круглый правый) - старые киснут; - 2 хомутика 90467-11056 (налево), и 1 хомутик 90467-13061 (направо) - возможно, надо будет заменить после скидывания-одевания резиновых патрубков. Все это стоит копейки, но при этом очень напрашивается на замену - откроете и убедитесь! 2. Перед вскрытием лючков бензобака старательно очистите их от окружающей грязи, иначе она потом посыпется с краев лючков прямо в бензобак! Это, кстати, удобно делать при помощи старой зубной щетки с плавающей головкой, т.к. более крупной щеткой подлезть туда проблематично Сразу после скидывания фишки с бензонасоса я заткнул в розетку, куда вставлялась фишка, бумажную салфетку - на время ремонта, чтобы туда не попадала грязь. 3. Лично у меня сразу после вскрытия правого лючка оторвались оба провода, идущие к клеммам датчика уровня топлива. Медь окисляется и рассыпается в прах. Очевидно, они УЖЕ были на пределе, и малейшее движение оторвало их окончательно. Я зачищал проводки и заново припаивал их к клеммам на лючке, после чего места припоя заливал прозрачным желеобразным герметиком, который после застывания становится как резина (в магазине тюбик - 65 рублей). Дополнительные рекомендации по замене фильтра тонкой очистки (под капотом). Как известно, главная проблема этой операции - плохая доступность узлов, особенно нижней резьбы. Советы направлены на то, чтобы улучшить эту доступность. Итак: 1. Сняв "кастрюлю" воздушного фильтра и патрубок воздуховода, не поленитесь открутить еще два винта на 10 и снять коробку RELAY & FUSE, отклонив её в сторону капота - это расширит оперативный простор. 2. Если вы видели оригинальный топливный фильтр Toyota, то наверняка заметили его главное внешнее отличие от аналогов: он продается в комплекте с кронштейном. Это неспроста. Фильтр является врезкой в бензопровод, и вставлен он между двумя гибкими патрубками. Их можно аккуратно сгибать, меняя положение фильтра. Для того, чтобы это делать, надо освободить фильтр из кронштейна, но я рекомендую следовать логике Toyota и вообще снять кронштейн с кузова (2 болтика с шайбами + винт обжима). После этого вы увидите, что фильтр можно довольно свободно крутить, открывая нижнюю резьбу для операций. Вращайте аккуратно, оценивая гибкость и сопротивление патрубков бензопровода а при откручивании не прилагайте к патрубкам усилий - именно для этих целей на фильтре есть огранка под ключ на 19, "опирайтесь" на сам фильтр !!! 3. Даже после выработки бензина в магистрали будьте готовы к тому, что из демонтированного фильтра потечет бензин - это неизбежно. |
Avv161, brovey, crubonly, Deimos, Letti, mixerdiman, Prins.scorpio, Sega74, Venta, кузя, | ||
19.5.2009, 12:48 |
Напрягает сигнал при открытой двери, а ведь есть оч простое решение проблемы |
Valj У меня, например, если ключ в замке, то открытая дверь сигналит, а если ключ не в замке - то магнитола не работает И мне удобно, чтобы магнитола гарантированно выключалась при вынимании ключа. Поэтому мне этот вариант удобен |
E.M.Efremov, | ||
15.3.2009, 1:34 |
заливная горловина топливного бака |
В свое время решил проверить горловину. Снял защитный пластиковый кожух, обнаружил там килограммы земли вокруг трубы :) Землю аккуратно удалил, трубу увидел в хорошем состоянии, без признаков ржавения. Обработал её как следует пушечным салом, собрал в обратном порядке. |
nechaev2000, | ||
|