Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику autostar1. Поблагодарили: 15 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
12.8.2015, 3:00 RAV4(III). Рулевая рейка. Стабилизатор. Втулки. Стуки спереди.
Симптомы. Гарантия. Рессурс.
Silver arrow!
Не паникуйте Вы так! У рейки есть три врага. Первый - вода (внутри, конечно). Вторая - некомпетентные ремонтники. Они опасны, потому, что убивают.
Третий - наши дороги. Они планомерно готовят нас к ремонту. Но они очень долго не могут сделать то, что делают первые двое.
Резюме. Если ничего явно не беспокоит - можно ездить. Между моментами когда рейка застучала и она же сломалась - десятки тысяч км. Главное не допускать первых двух причин!
adik,
23.7.2015, 4:18 RAV4(III). Ремонт рулевой рейки, делаем втулки сами
"Разобрался" с рулевой рейкой.44510 42030, Замена втулок ( б
Нет никакого секрета. Питерцы нам изготавливают из капролона (полиамид 6). Цвета у материала два - желтый и белый. Ведем переговоры , чтобы все делали из белого. Он имеет получше характеристики. Но они пока не соглашаются - обрабатывается плохо. Москвичи сделали из полиацетали. Как полиамид, только белый.
А вообще по материалам http://reika.pro/remont-rulevykh-reek/19-l...gde-pravda.html
valeriyizm,
30.6.2015, 4:21 RAV4(III). Ремонт рулевой рейки, делаем втулки сами
"Разобрался" с рулевой рейкой.44510 42030, Замена втулок ( б
kirill321!
Немножко терпения. На этой неделе надеемся получить новую партию из материала ПОЛИАЦЕТАЛИ. Он чуть превосходит по характеристикам полиамид. По приходу сразу разошлем уведомления.
kirill321,
29.4.2015, 2:32 RAV4(III). Рулевая рейка. Стабилизатор. Втулки. Стуки спереди.
Симптомы. Гарантия. Рессурс.
alexuka
Судя по описанию основной стук идет от роликовой регулировочной втулки со стороны водителя. На данном авто имеет смысл её подтягивать. Только без фанатизма - один рулем мелко и резко дергает, дгой регулировочную пробку подтягивает. Такой есть метод. Ваполняется на яме. Машина на колесах.
Верхний подшипник рулевого вала умирает только от воды. Тогда и рейка быдет вся ржавая внутри.
Может и не все стуки рейки уйдут, но их большая часть.
alexuka, voronkiller,
25.2.2015, 5:31 RAV4(III). Рулевая рейка. Стабилизатор. Втулки. Стуки спереди.
Симптомы. Гарантия. Рессурс.
alekcgar! Как получишь ремкомплект, так отпишись здесь. Объжуем поподробнее методику ремонта. Лучше заранее прикупить ключ для разборки отечественных амортизаторов.
adik,
25.2.2015, 5:25 RAV4(III). Рулевая рейка. Стабилизатор. Втулки. Стуки спереди.
Симптомы. Гарантия. Рессурс.
Ну, мы затрагиваем только ремонт рейки. Подвеска, по умолчанию, должна быть в отличном состоянии. Иначе эффекта от ремонта рейки не будет. я об этом писал в начале.
Раз уж тема затронута, то кратенько из опыта поэлементно на что обратить внимание.
Как уже отмечали, 1. Втулки стабилизатора и линки. Открутили стойки стабилизатора (линки) от амотртизационной стойки. Руками покрутили и подергали каждый шарик. Покачали стабилизатор, пошатали во втулках. На тойотах этого достаточно. Другой вариант - несколько человек интенсивно раскачивают машину на стоячую, один положил руку на линк или стабилизатор. Втулки рекомендую только оригинал, линки CTR и 555.
2. Шаровые - отцепили от рычага, покрутили и подергали руками. Рекомендую оригинал. CTR и 555 тоже можно, но они ограниченны по ресурсу.
3. Стойки и чашки стоек. Самая труднодиагностируемая тема. Качаем вверх-вниз, палец положили на резьбовую часть штока, где гайка в чашке. Если чувствуется. что что-то стучит, снимаем и разбираем стойку. Зажимаем стойку в тисы без люфтов и резко и сильно дергаем шток с амплитудой примерно 3-5 мм. Если в стойке ничего не нашли, то меняем чашку. Стойки KYB - лучший из испытанных нами вариантов. Оригинал не могу рекомендовать - был плохой опыт. Но отговаривать тоже не могу - мало инфы. Можно TOKICO, MONROE. Можете поставить и что-то другое известных и дорогих брендов. На малоизвестную дешевку не ведитесь!!!! Стойка - самый сложный гидравлический узел в машине!!!! Чашки могут сдохнуть уже после 30-50 тысяч. Внешне никаких признаков. Проверить тоже никак (только угадать по очень косвенным признакам). Чашки - ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ. Без вариантов! Если будете менять стойки и поменяете чашки (закрыв глаза, махнув рукой и задушив жабу), то точно не прогадаете.
4. Рулевые тяги и наконечники. На стоячей машине возьмитесь за бока колеса и подергайте. Не пытайтесь его повернуть. Если тяга или наконечник люфтят, то вы почувствуете. Стуки из рейки таким образом не проявляются. Если есть сомнения, то отсоедините рулевой наконечник и руками пощупайте каждый шарик. Рекомендую CTR и 555.
5. Подшипник ступицы. Тестить в конце. На стоячей машине с двух сторон двое человек берут за верх колеса и в такт раскачивают до появления люфта. Мы ставим NSK, KOYO. Но у нас сухой регион и данная проблема редкость.
6. Сайлентблови. Определяем визуально. Помогаем заломом монтировки. Трещины мелкие - признак готовиться. Надрывы и разрывы - замена. По сайлентблокам - оригинал в далеком отрыве от всего остального! Лучше него нет ничего. Далее RBI, далее FEBEST. Но их подбор требует опыта.
Вроде все. Это самый минимум для качественной проверки. Ещё урезать его уже не куда.
Рейку в данном случае обошли вниманием.
По шаровым, наконечникам, тягам - рекомендации из наличия и распространенности в нашем регионе. А общие рекомендации все те же - не берите дешевку.
mjk,
16.2.2015, 18:31 RAV4(III). Ремонт рулевой рейки, делаем втулки сами
"Разобрался" с рулевой рейкой.44510 42030, Замена втулок ( б
Мне кажется (или сглажу сейчас?), что начинаются нормальные прения технической направленности.
Всем по порядку.
юра555, Вы совершенно правы, я не изобрел абсолютно ничего нового. Именно этому в первую очередь учат инженеров - изучить все наработки и адаптировать под собственные задачи и возможности. Кстати, им тоже пошлите письмо, что они колхозят с резинками.
adik, к сожалению, вначале мы их просто ремонтировали с помощью куска капролона, токарного станка и большого напильника. Статистики не велось, чертежи не чертились. Даже замеры не производились. Каюсь - грешен. Но общая тенденция вырисовывается уже давно. Дело не в инженерных разработках, а в системе стимуляции (напоминаю - стимул - это палка )разработок. В Японии каждый инженер в определенный период времени обязан выдать новое предложение по улучшению. Если нет - взыскание, далее увольнение или перевод на ступеньку ниже. Раньше они могли каждые 4 года, втулку слева (спасибо юра555) менять на втулку справа и наоборот. С глобализацией (точно такие внутренности стоят на Кашкае, Дуалисе и говорят на CR-V), видимо, что-то изменилось. Теперь они меняют парт намбер... Ну, может колечки резиновые на втулку потолще поставили.Вот, как-то так.
alekcgar, 6 месяцев гарантии - это для исправления брака. Срок службы - это совсем другой термин и другой срок. Официально применяют другой термин - срок годности.

Доставка в другие регионы Авиапочтой. 3-6 дней и все у Вас.
adik,
11.2.2015, 14:16 RAV4(III). Рулевая рейка. Стабилизатор. Втулки. Стуки спереди.
Симптомы. Гарантия. Рессурс.
Более того!!!
Уважаемый форум и уважаемые форумчане! Я предлагаю совершенно безвозмездно, то есть даром, отремонтировать рейку и провести ресурсные испытания. Также хочу чтобы счастливец (тот кому безвозмездно...) дал объективную оценку ремонту.
А посему, прошу ФОРУМЧАН выбрать достойную кандидатуру, которую ВЫ потом будете пытать в надежде получить ответы на вечные вопросы. Думаю, что придется Вам серьезно призадуматься не только над личностью, но и над состоянием его машины. Ведь вариант типа "да, мне что-то сделали с рейкой, но шаровые, рулевые, чашки и стойки как стучали, так и ничего не изменилось" никому ничем не поможет. Даже "счастливец" оценить не сможет. То есть нужен адекватный и разумный человек, коих здесь достаточно, и авто на котором почувствуется разница до и после.
Мне предложение кажется конкретным, интересным, результативным и познавательным для ВСЕХ rolleyes.gif dry.gif yes.gif Laie_91A.gif !
adik, NAM,
19.1.2015, 15:20 RAV4(III). Рулевая рейка. Стабилизатор. Втулки. Стуки спереди.
Симптомы. Гарантия. Рессурс.
Ребята! У вас уже 47 страниц на эту тему, а толку чуть! Потому, что одни ленятся, другие переоценивают свои таланты, а третьи задают вопросы и игнорируют ответы.
А ведь это не космический корабль. Рейка ведь просто механическая - две втулки держат круглый вал с зубчиками. А этот вал, шестерня на двух подшипниках двигает.
Рейку сняли. Сами или на СТО. Зажали в тиски, которые не болтаются во все стороны. Открутили тяги с наконечниками, чтобы не мешались. Коль хотите сделать правильно, так не ленитесь сделать все!
Выставили в среднее положение, взялись за вал со стороны пассажира и подергали сильно сначала в горизонтальной , а потом в вертикальной плоскости. Стучит, люфтит?
Взялись за вал со стороны водителя (зубья на валу смотрят от вас, а не к вам!!!) и потянули в горизонтальной плоскости из всех сил. Чувствуете, что оттягивается, играет на пружинке? Подтягиваем до прекращения этого безобразия. Далее качаем в вертикальной плоскости. Если зазор есть, то выбрасываем поджимную втулку и читаем на что заменить здесь: http://reika.pro/index.php/remont-rulevykh...a-zachem-menyat .
Выкручиваем регулировочную пробку поджимной втулки. Для верности, вынимаем пружинки-шайбы (не помню я что в ней конкретно) и поджимную втулку. Берем за рулевой вал. Качаем и убеждаемся, что у 98% есть здесь люфт и рукой он хорошо ощущается. Это почти наверняка нижний игольчатый подшипник! Потому, что верхний может умереть лишь от воды, ржавчины и пробега более 300 000 км.
Процесс вскрытия описан здесь: http://reika.pro/index.php/remont-rulevykh...ki-toyota-rav-4 .
Кто слушал и услышал - молодцы. Остальные могут исписать ещё 47 страниц потому, что они сюда пришли просто пообщаться.
adik, Eldar, Enomai,
11.11.2014, 5:52 RAV4(III). Рулевая рейка. Стабилизатор. Втулки. Стуки спереди.
Симптомы. Гарантия. Рессурс.
1. Обсуждать на форуме, кто был первым или у кого RAV4 длиннее, думаю не стоит.
2. Вечная тема второпласт vs капролон. Фторопласт успешно применяется как антифрикционный материал при условии большой площади опоры и малой нагрузки . Капролон не такой скользкий и быстрее изнашивается, но только он держит высокие нагрузки на маленькой опорной площади. Сопромат, кстати , в тексте не упоминался.
valvyn,
8.11.2014, 8:24 RAV4(III). Рулевая рейка. Стабилизатор. Втулки. Стуки спереди.
Симптомы. Гарантия. Рессурс.
Вот тут есть фотоотчет по ремонту рулевой рейки 45510-42030: http://reika.pro/index.php/remont-rulevykh...ki-toyota-rav-4
KoFe,

Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 6:50