не знаю может уже обсуждали. Но для себя недавно открыл способ ставить машину на ручник, так чтобы "не зажимало" коробку.
Ручник вроде держит то хорошо, но если сначала ставить паркинг а потом затягивать ручник, то в любом случае небольшой ход колёс остается и коробку (особенно если встать под горку) закусывает. Делаю теперь так: после остановки, ставлю на нейтралку, затягиваю ручник, отпускаю тормоз, после того как колёса проходят этот момент и стопорятся ручником спокойно перевожу на паркинг. В итоге коробка всегда в свободном состоянии при любом положении авто.

Цитата: (стас птз 78 @ 24.10.2013, 4:17) мужики а на гудиере никто не ездил шипованном как он вообще ?

был раньше гудиер экстрим (немецкий). резина сама хорошая, держала хорошо, по снегу отлично. Но шипы 30% в первую зиму, ещё 50% во вторую....продавал почти без шипов за 3 года...

Вчера поставили мне навигацию и подлокотник.
Первые впечатления:
1.Подлокотник удобнее, мягче, кожзам выглядит богаче однозначно.
2. Навигатором доволен, карта свежая. Девушка приятная)) Но заметил, что голова постоянно теперь в экране, отвлекает от дороги, но это точно скоро пройдёт, просто непривычно всё. В старом меню делал всё не глядя, здесь опять как в первый раз)

По тому, к чему пока не привык:
1. Интерфейс меню несколько другой. Огорчила другая реализация быстрых звонков...теперь это делать дольше и не так удобно делать кнопками с руля.
2. Бесит, что нельзя вводить русский алфавит ( не удобно при поиске контактов в телефоне, вводе адреса в навигацию и т.п.). Может я просто не знаю как можно это поменять?
3. Как воспроизводить файлы из папок ,а не общим списком ,разобрался, но тоже не так удобно как было раньше. (зря они сортировку замутили по жанрам, исполнителям ИМХО, простая реализация папок удобнее)
4. Вся система стала медленее...

В целом резюме: Заменой всего вышеперечисленного доволен, к минусам скорее привыкну...

В выходные заморочился по поводу сетки, т.к. за 2000км пробега уже видно вмятины от камней на новом радиаторе и самое главное уже был опыт на прошлой машине пробитого радиатора кондиционера, восстанавливать очень сложно.
Итак купил два куска сетки по 100мм. (150руб кусок), чёрная оцинковка. Запускал сетку снизу. Нужно снять пластиковый кожух который крепится между бампером и защитой. Всё отвинчивается просто шестигранником на 10 , после есть ещё один тоненький пластиковый кожух на 3-х защёлках, его тоже снимаем. Появляется прямой доступ к нижнему воздуховоду. К верхнему сложнее, нужен помощник чтобы смотрел и фиксировал решётку снаружи. Для того чтобы запустить сетку в верхний воздуховод нужно снять разъём с "гудка", иначе мешает питающий его провод. Верхнюю сетку нужно подрезать, она получается в виде улыбки ( вырезал по бумажному шаблону снятому с наружних размеров). крепил всё на стяжки. 1.5 часа и будем вам счастье. Яма не нужна в принципе, один лёжа запускал решётку, второй помогал снаружи.

Кстати у нас в Уфе за это ОД зарядил больше 3-х рублей......а в итоге себестоимость материала 350руб (300сетка + 50 хомуты).

Вчера не выдержал и сам позвонил ОД-ру, запросил ответ на претензию, сразу не смогли ничего сказать. В итоге перезвонили минут ч/з 30..."Ваше письмо было переправлено в ТМР, был получен положительный ответ, вам всё допоставят и установят. Сегодня все запчасти будут заказаны, по приходу пригласим на установку. Но вам ещё перезвонят завтра и всё уточнят"...примерно вот так.