Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 3 _ 2AZ кушает масло и посторонний звук в работе двигателя. Кто сталкивался?
Автор: KillanG 4.11.2012, 7:37
Доброго времени суток!
У меня не совсем Рав, если быть точнее - Тойота Вангуард. Пробег порядка 84 тыс. Масло лил 0w20, сейчас перешел на 5w30 SN тойотовское.
Масло подъедает... даже не подъедает, а откровенно кушает: на 1 тыс~ 0,5 литра. Помимо этого: посторонний шум в работе двигателя - некое поцокивание.
Кто сталкивался с таким?
----------------------------------------------
P.S. на правах небольшой рекламы от Администрации:
Эту проблему с заменой колец на двигателе (и любые другие проблемы с вашим РАВ4) Вы качественно и недорого(!) решите в нашем Клубном автосервисе в Москве.
http://service.4rav.ru/
http://service.4rav.ru/
----------------------------------------------
Автор: MrDims 4.11.2012, 8:23
разбирай, меняй кольца
Автор: KillanG 4.11.2012, 8:46
|
Разобрать без выдергивания двиги можно?
И есть ли надежда, что это не кольца и колпачки?
Автор: MrDims 4.11.2012, 9:03
можно
при таком расходе он может быть только через кольца, если течей нет
но тут только разборка поможет поставить диагноз - достаточно ли замены колец или цилиндрам тоже хана
Автор: ЖирРАВ 4.11.2012, 9:14
Как можно уложить двигатель за 84 тыс. км??!!! Скоре всего у авто пробег 284тыс. км.
Автор: MrDims 4.11.2012, 9:40
или масло ни разу не меняли
Автор: KillanG 4.11.2012, 10:16
|
|
Третьего варианта нет?
За последние 15.000 км скажу - масло меняю раз в 4-5 тыс... то, что было раньше - не знаю. Судя по сервисной книжке - пробег, вроде как, похож на реальный. Как проверить? Пытался найти координаты япошки-прошлого хозяина, не получилось
Автор: ded-skelet 4.11.2012, 10:48
ща тебе тут мотористы форумские насоветуют и кольца, и еще хрен знает чего не видя и не зная машины. поцокивание и у меня с новья есть. найди грамотных спецов и съездий на диагностику.
Автор: r-fractal 7.11.2012, 5:27
пробег всего 44 тысячи 2007 год, постукивание и ест масло литр на 5000км. Огорчило но пока езжу. Есть документ что моторы 2007 года ели масло, меняли кольца и поршни.
Автор: adik 7.11.2012, 5:56
|
Тормози, друг. Во-первых, какие двигатели? Во-вторых, давай твой документ посмотрим все вместе?
Автор: MrDims 7.11.2012, 6:47
r-fractal
вы покупаете кривые уезженные машины, которыми барыжат там пакистанцы
и всё ещё думаете, что там и правда 44 ткм? 
её загоняли, может даже особо не меняя масло, или заливая дешёвую минералку, вот кольца и сели
и тут её решили продать, сбросив одометр и наведя лёгкий марафет
Автор: adik 7.11.2012, 6:54
+100. Однозначно !!
Автор: r-fractal 8.11.2012, 7:08
Документ вот http://www.rav4world.com/tsb/2011/T-SB-0094-11.pdf 2AZ-FE
Откуда и как покупалась машина я знаю, так что я бы голословно не заявлял бы о Паках и скрученном пробеге.
Автор: MrDims 8.11.2012, 7:44
ну можешь верить в честный пробег, дело хозяйское
всё равно кольца менять
Автор: adik 8.11.2012, 8:08
Это не АУДИ TSI чтобы жрать по литру на 5 000 км при пробеге 45 тыс. Версии две: либо пробег не честный, либо машину просто не берегли ( в смысле замены и использования масел).
Автор: r-fractal 8.11.2012, 23:46
|
Масло японец не менял, скорее всего, отметка о ТО 15 тыс. есть, а когда забирал его было 39, отметки ТО нет. Либо попался ДВС с партии у которых были траблы.
Автор: andiksen 10.11.2012, 19:25
Была подобная история. Ел движок 1литр на 1 т. к. Разобрали, посмотрели: Кольца как бумага (тонкие), в цилиндрах - выработка, распредвалы убитые. Вобщем посчитали мне ремонт -"Космос". Купил я "движок" Б/У, заменил и все ок. сплюнул три раза. обошлось с работой 2000 у.е. Проехал уже 20т.к. На 10т.к. съедает примерно 1 литр масла.
Машину брал у перекупа. Наверное, перед продажей, в масло "нанопротек" добавили, или другую подобную химию.
Автор: sergynq 21.11.2012, 14:09
|
могу тебя огорчить эта проблема с маслом не только у тебя, пробеги не большие, оно просто сгорает, пробуй подобрать масло, эти двиг очень прихотливые к маслу.на счет колец проверь сначала сжатие потом уже разбирай.
Автор: юра555 21.11.2012, 14:32
|
Автор: ist01 27.11.2012, 14:49
Та же машина, тот же движок, та же проблема, только стука нет
Машину брал с аукциона в Японии.
Ближе к весне хочу попробовать раскоксовку сделать.
Автор: sergynq 28.11.2012, 5:58
|
У меня знакомый на Vangyarde 2008 г. делал раскоксовку и толку нет. Может так сделали все перепробывал машина хорошая продавать не хочется, с проблемой сгорания масла не знает что сделать. У меня на 2000 тыс км 07 литра доливаю. Это тоже много
Автор: MrDims 28.11.2012, 6:00
менять кольца, как это не знает
Автор: ist01 30.11.2012, 7:47
|
Или лить минералку подешевле
Автор: mogui 30.11.2012, 8:24
жрут они масло. Наверняка какая то родовая болячка. У родственников был прульный рафик3. привозили с аука сами, с пробегом тыщ 50-60 с книжками сервисными. Про паков и крученые пробеги не надо пиндеть, если не в теме, что и как возится. Так вот рафик тоже жрал масло, лили и синтетику, и оригинал тоету, как надо по книжке, все равно жрал. В итоге тупо продали. Скорее всего действительно в 2007 году была косячная партия движков + нерегулярная замена например .
Автор: resours-lsv 30.1.2013, 6:12
Подниму данную тему, чтоб не создавать новую. Тем более вопрос для специалиста пустяковый. У знакомого после мойки двигателя на РАВ 4 (III), 2 литра периодически сигнализирует о низком давлении масла. Имеется подозрение на датчик. Знающие, не подскажете месторасположение вышеуказанного датчика давления масла или ссылку на нужную тему...
Автор: MrDims 30.1.2013, 6:18
resours-lsv
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=623&st=120&start=120
Автор: oiga.boris 9.2.2013, 14:54
Здесь уже народ писал ,что маслу помогает убегать две вещи: это кольца и колпачки .Если будете делать мотор ,проверте позиметром элипс в цилиндрах и задиры,если элипс есть,то новые поршни и кольца не помогут.Как уже писали лучше другой мотор воткнуть,не повезло.
Автор: молах 11.2.2013, 14:38
|
Да зачем втыкать другой мотор, все делается, все ФСИ гильзованын и не че катаются еще лучше чем новые))
Автор: Wald 15.3.2013, 0:35
У знакомых 2,4л ест 0,7-1.0л на 10К пробега. Мастер говорит нормальная ситуация.
Автор: MrDims 15.3.2013, 0:48
говорить можно что угодно, но это как минимум начало конца
Автор: adik 15.3.2013, 13:55
|
С таким "жором" можно вообще не парится. Неизвестно что он льёт, да и цифры очень небольшие на 10 тыс.
Автор: Vlad82 26.3.2013, 13:54
Всем привет.
Купил себе РАВ4 2007/2,4л/АКПП
Купил в Красноярске, пока до Томска (600км) долетел (140-160км.ч), обноружил, что уровень масла на минимуме! Пред. владелец лил кастрол.
Может это масло просто угорело, может там его и было чуть больше минимума... Это пох.
Сейчас в тойота центре на диагностике комплексной (отсюда и пишу) Померели компрессию 2AZ-FE в каждом цилиндре 10-ка! Начало конца? Или поход еще? У кого какие соображения на этот счет?
Автор: KoFe 26.3.2013, 15:47
|
Попробуйте залить 0W20. На маслофоруме писали что с такой вязкостью угорает меньше.
Производитель масла не имеет значения, на Ваш вкус, менять через 5-7 тыс.км., не больше.
Попробуйте.
Автор: adik 26.3.2013, 16:16
|
Думаю, с начала надо определить кол-во пожираемого масла. Считаю что лучше доливать литр ..W30 на 8000 км, чем уходить в жаркое сибирское лето на масло с пониженной вязкостью. Зимой пойдет, но летом в жару, на мой взгляд, не стОит.
ЗЫ Да и Кастрол кастролу рознь
Может всё дело было в масле.
Автор: Vlad82 26.3.2013, 16:47
|
Хотелось бы верить, что это "паленый" кастрол угар большей дает...
Ну а если нет, то поменяем колечки да колпачки... Благо пуганый уже, до этого была Toyota OPA 1ZZ 2001 г.в... С ней всю эту тему и прошел...
Вы лучше по компрессии скажите!
Какая нормальная для нашего мотора?
10-ка во всех 4-х это плохо? Или походит еще годик другой...
Метет кстати машинка просто супер. Нажал и поехал, больше и не нужно...
1. Завтра заменяю масло. Да на рыбалку на обь. 200км в оба конца, там сразу все станет ясно. (останется решить ремонтировать или не ставя на учет продавать)
Залью наверное оригинальное масло.
Промывать думаю мотор с VVTI не стоит...
Автор: томич_070 26.3.2013, 17:06
если бы компрессия была разной по горшкам то это плохо. 10 это нормальная компрессия.
Автор: adik 26.3.2013, 17:17
Не моторист , но если не изменяет память то 10 предельно допустимая для этого движка. Хорошо что компрессия равна по всем цилиндрам, это +. Думаю ещё поездите. Я не говорю о паленом масле, говорю о масле склонному к угару и загаживанию движка, например Кастрол Магнатек. Помыть можно укороченной сменой масла через 3-5 тыс совместно с "мягкой" промывкой от Ликви Моли, которая льется за 200 км до замены масла, цикла 4 провести. Откройте заливную горловину и посмотрите крышку на предмет отложений и попробуйте заглянуть внутрь двигателя, иногда многое становится ясным и на вид.
ЗЫ на продвинутых сервисах по ремонту ДВС бывают эндоскопы.
Автор: Андрей Алексеев 26.3.2013, 17:27
|
2AZ держит межсервисный уровень масла ТОЛЬКО при овощной езде!Если шустрить, то литр-полтора на 10.000 км уйдет ЛЮБОГО масла,ЛЮБОЙ вязкости!
Автор: томич_070 26.3.2013, 17:34
ну не скажи. у меня только 20-30т. пол уровня сожрал. сейчас к 40т. подходит, уровень мах. средняя скорость 120-140. 90% пробег межгород.
Автор: adik 26.3.2013, 17:41
|
Шутишь
А по компу? У меня где-то 35-37км\ч, 50 на 50
Автор: Андрей Алексеев 26.3.2013, 17:42
|
Угар масла идет только от резких ускорений -"тапка в пол"!!!А межгород-это самый щадящий режим для движка!
Автор: томич_070 26.3.2013, 17:55
да я по компу и не смотрю там и расход 11 пишет,а в реале под 15. у меня в деревню трасса глухая если 10 машин за 200км. пути обгонишь то хорошо.
Автор: Bazek 26.3.2013, 20:32
Тоже Rav4(3) дв.2.4 за 8 т.км 1 литр уходит. Езжу активно. Где то на форуме уже писали про недоработку завода и давали ссылку на руководство с завода Тойоты по ремонту.
Автор: Wald 28.3.2013, 11:20
|
Мастер работает у ОД, там же берёт со скидкой родное тойотовское масло 0w30.
Автор: ist01 28.3.2013, 12:25
|
0w30 быстрее угарает, чем 5w30. Проверено лично. Да и родное ли 0w30 для 2AZ?
И все таки, форумчане, что посоветуете - стоит ли заморачиваться сменой колец, колпачков? Есть положительный опыт?
Автор: adik 28.3.2013, 13:21
|
Если речь о евромасле Тойота, то я ГЛУБОКО сомневаюсь. Температура вспышки у 0w30 выше, база лучше, присадки богаче, вязкость одна. С чего будет больше угорать, обоснуйте??
Ну а если сравниваете два разных бренда, то всё возможно...
Вы всё таки сообщите какой у вас угар масла то? И какое масло льете?Может прежний хозяин налил вам ТНК перед продажей а у вас паника..
Автор: ist01 28.3.2013, 13:54
|
Ну да. Масла разные. 0w30 - Mobil, 5w30 - Shell
|
угар приличный: 3 - 4 литра на 10 т.км.
Летом 5w30, зимой 0w30.
Предыдущий хозяин ТНК точно налить не мог - он японец.
Автор: KoFe 28.3.2013, 14:02
|
Это уже похоже на скорый ремонт.
Автор: adik 28.3.2013, 14:07
Н-да, на таких маслах угар действительно большой. Похоже KoFe прав, двигатель наверно придется вскрывать....
Автор: adik 28.3.2013, 14:08
|
Блин, эти всё могут
Автор: ist01 28.3.2013, 14:09
|
Ага. Вот я и хотел узнать, обойдусь ли я малой кровью, заменив кольца и колпачки, или попадаю на серьезный ремонт?
Автор: adik 28.3.2013, 14:14
|
Вскрытие покажет
Думаю, обойдется малой кровью.
Автор: ist01 28.3.2013, 14:16
|
Ясно, спасибо.
Автор: adik 28.3.2013, 14:20
|
Напиши потом, пжлста. Многие будут благодарны.
Автор: Рохан 28.3.2013, 14:25
Малая кровь - понятие растяжимое.
Вот документ - http://www.rav4world.com/tsb/2011/T-SB-0094-11.pdf
Вот цитата из этого документа -
|
|
Очевидно предполагается замена поршней с кольцами.
Автор: ist01 28.3.2013, 14:25
|
Попробую, но не обещаю. Ибо как только пообещаешь ответить - точно не ответишь
Рохан - спасибо за файл. Распечатал, пошёл вникать.
Автор: ist01 28.3.2013, 14:57
Может кто нибудь объяснить, что значат последние 2 буквы в парт. номере поршня?
Например упоминаются такие:
13211-28112-A0
13211-28112-B0
13211-28112-C0
PS. Сам нашёл. Отличаются диаметром пальца. Кстати, у шатунов тоже такая маркировка.
Автор: юра555 28.3.2013, 15:27
ist 01 Какой пробег Японец Вам "оставил" ?
Автор: adik 28.3.2013, 15:43
|
Всё таки склонен думать, что даже с конструктивным "косяком" поршня, движок с новья не жрал столько масла (4 л на 10 000т), иначе япы сами бы сразу взвыли от такого двигателя, а они его выпускали 5 лет с такими поршнями. Первый хозяин, как и многие японцы, не заморачивался сменой масла вовремя (если вообще менял) вот кольца и залегли. Я так думаю.
Автор: Рохан 28.3.2013, 15:49
|
Само собой, не в косяке дело. У меня точно такой мотор. Доливаю 600-800 мл на 8000км. Я к тому, что коли туда лезть, то разумней было бы поменять и поршни. А это уже не малая кровь.
Хотя.. все относительно.
кстати, у нас поршни "нового образца" дешевле, чем поршни старого артикула
Автор: adik 28.3.2013, 16:01
|
При таком жоре как у тебя, Олег, я бы лично "забил" на замену поршней. Литр на 10 т, то не проблема
Зять бы мой на Ауди стонал от счастья, 3-4 л на 10 т это у них в нормативе на 1.8 Турбо 
Ну да ладно, "хозяин-барин" (п).
Автор: Рохан 28.3.2013, 16:17
|
Андрей, а я и не собираюсь туда лезть. Просто даю рекомендации человеку. Как правильно потратить деньги.
Я бы на его месте менял кольца с поршнями. Хотя неизвестно абсолютно в каком состоянии цилиндры.
С другой стороны, при стоимости авто в $20000 - 24000 можно зажмуриться и взять за $2500 новый блок в сборе с валом. И забыть...
Автор: KoFe 28.3.2013, 16:22
|
Ну залезь, ну пожалуйста, ты такие классные фотоотчёты делаешь.
Автор: adik 28.3.2013, 16:25
|
Немного я не верно высказался, имел ввиду что твой расход это вообще не проблема, и если человек просто сменой колец выйдет на примерно на такой , то задача выполнена на 100 %. Как то так.
А цилиндры...?? Опять же: вскрытие покажет.
Автор: Рохан 28.3.2013, 16:31
|
Ключевая фраза - вскрытие покажет
|
Костя, спонсором будешь?
Автор: KoFe 28.3.2013, 21:19
|
Фотоаппарат с меня
Автор: Wald 28.3.2013, 21:51
|
Оказывается, что лучше бы предыдущий хозяин лил ТНК, чем Мобил.
Расход масла на угар, грамм на 10К пробега.
Автор: adik 29.3.2013, 3:13
|
Уже говорил, что Кастрол Кастролу рознь. Это не к тому что масло бывает у нас левое, а к тому что под одним и тем же брендом выпускается большая линейка масел от простой минералки до продвинутой синтетики на ПАО и эстерах. И сравнивать масла под общим названием Кастрол или ТНК просто некорректно, сравнивать надо определенные продукты.
Автор: ist01 29.3.2013, 5:44
|
160 т.
|
По Exist стоимость поршня от 1100 р. Думаю не очень много. Другой вопрос - с какой буквой брать? Или опять - вскрытие покажет?
Автор: adik 29.3.2013, 6:25
|
Запчасти стОят терпимо, дорогими будут работы.
По букве поршней не скажу..
Автор: Vlad82 29.3.2013, 6:59
Я вот читаю и понять не могу. Зачем менять поршня? Точнее не так... ЧЕМ ОТЛИЧАЮТСЯ ПОРШНЯ те которые Вы хотите поставить в блок, от тех которые установлены японцом?
На 1ZZ-FE например
2000-2005г.в. поршня с 4-мя отверстиями для отвода масла, а с 2005 г.в. японец сделал их 8 или 10.
На 2AZ-FE - в чем отличие?
Автор: Vlad82 29.3.2013, 7:09
|
ЧТо значит дорого? Я думаю что тыщ в 30000 -35000рэ. можно уожится причем с заменой вкладышей...
Если учесть что 1 литр масла стоит 350-400руб, то ремонт мотора (35000 / 400) = 87.5 литров масла.
Если расход масла 2-3 литра на 10000км то (87,5 х 10000) / 3 = 291666км.
Через 291666км - начнется реальная экономия на масле
Автор: Vlad82 29.3.2013, 7:13
|
Конечно! Нужно вскрывать и смотреть. "ХОН" на цилиндрах заодно поглядеть, там все станет ясно...
Автор: ist01 29.3.2013, 7:18
|
Да да.. А давайте ещё и шатуны поменяем.
А если серьезно - думаю сначала маслосъемные колпачки поменять + раскокосовка.
Если не поможет - то потом уже ГБЦ снимать.
Автор: Рохан 29.3.2013, 7:29
|
Желаю Вам, что бы до этого не дошло.
Автор: Vlad82 29.3.2013, 7:30
|
А что смешного то? Раз туда лесть... Шатунные откручивать так и так. А что мешает коренные посмотреть? Так для уверенности. Я бы фсака посмотрел.
Да ни хеRа эта раcкоксовка не поможет...
Конечно желаю, что бы тебе помогла! И всем помогала! Но по моему личному опыту, это такая хрень... И если двигло упезданное в талого, и маслосьемные кольца залегли по полной то...
Я на 1ZZ 2001г.в. (180тыщ пробег из низ 120тыш японцем), маслосьемные кольца с 4-х поршней 2.5 часа выковыривал. Что я только на них не лил... Пласкогубцами тянул... Кое-кое-как их из канавки выдрал...
Автор: Vlad82 29.3.2013, 7:32
Раз пошла такая пьянка! Что по гильзовке слышно? Гильзовал 2AZ-FE кто нить из форумчан?
Автор: ist01 29.3.2013, 7:43
|
Было тут где то - кидали ссылку на форум Ipsum` оводов. Гильзуют их.
Автор: KoFe 29.3.2013, 7:44
|
Вот что пишут:
... В традициях японского автомобилестроения 4-х цилиндровому двигателю объемом более двух литров полагается иметь балансирные валы, и 2AZ-FE не стал исключением. Конструктивное исполнение аналогично предыдущему двигателю 5S-FE, то есть компактный механизм установлен в картере под блоком цилиндров и приводится шестерней на коленчатом валу. Любой балансирный механизм снижает общую надежность мотора, но, по крайней мере, здесь нет ременного привода. Вот только для уменьшения шума тойотовцы "догадались" применить в приводе пластиковые шестерни.
Наверное, лишним будет говорить о том, что ремонтопригодность двигателя практически нулевая. Ремонтных размеров ни для поршней, ни для вкладышей не предусмотрено, перегильзовать блок тоже не представляется возможным, максимум - "освежить" поршневые кольца. На сегодняшний день можно сказать, что проблема двигателей серии ZZ с угаром масла на малых пробегах, в целом не характерна для AZ.
ссылка: http://www.toyota-club.net/files/faq/04-11-20_faq_az.htm
Автор: ist01 29.3.2013, 7:54
|
вот, нашёл - http://forums.drom.ru/toyota-ipsum-nadia-gaia-picnic-avensis-verso/t1151391125.html
Автор: Vlad82 29.3.2013, 8:23
|
Да это ссылка с бородой до пяток. И пишут её, скорее всего такие матстера - которые, выдают рекомендации: НИ ЧЕГО НЕ РЕМОТНИРОВАТЬ! ТОЛЬКО МЕНЯТЬ!
-----------------------------------------------------------------------
|
Вот и я говорю. Все делается! Просто нужно малость времени потратить и форумы почитать...
Обязательно прочту эту ссылку, но позже...
Автор: Рохан 29.3.2013, 8:53
|
Там ремонт обошелся в 74000 руб, при том, что человек все делал сам, за исключением станочных работ.
За эти деньги я бы купил новый блок в сборе ( не в экзисте разумеется) и сам переставил.
Автор: Wald 29.3.2013, 10:35
|
Так и сравнивались продукты, просто я из http://www.autoreview.ru/_arc%68%69ve/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970 взял картинку по угару.
Автор: молах 29.3.2013, 18:00
|
Все ремонтируется и все гильзуется,то что нет ремонтных размеров это правда так они и не нужны потому что при гильзовке выводится номинальный размер,а с коленвалом как правило нечего не случается просто дублируются вкладыши,тут все упирается в мани,может действительно поменять блок или всунуть другое б.у двигло,а главное вам не кто не даст гарантию на ремонт и на то что после ремонта показатели двигателя будут как надо.
Автор: Vlad82 29.3.2013, 18:38
|
Ты не внимательно читал.
74т.р это вместе с подвеской. И делал мастер в мастерской за деньги! Сколько подвески в стоимости ремонта никто не пишет.
Я кстати сегодня компрессию на своем ДВС в 2-х сервисах перемерил.
1 ToyotaЦентрТомск - 10ка во всех 4-х цилиндрах
2 Автомастер на Фрунзе117 (хорошие ребята) А электрик просто СУПЕР! 13 х4
3. Гараж д/Васи. 13 х 4
Панические настроения по поводу ремонта ДВС ушли. Остался одинпозитифффффф
Автор: молах 30.3.2013, 19:36
|
Можно подумать что официаы специально занижают чтобы вынудить на ремонт.
Автор: ЭДИК 1976 30.3.2013, 20:18
а жрет то какое масло хоть у людей?товарисч стал заливать 5w30 тойотовское в 2,4 все ок вроде
до этого тож поджирал
Автор: томич_070 30.3.2013, 22:20
я лью 5в30 с рождения. один раз был замечен жор.
Автор: Pashtet 30.3.2013, 22:39
5W40 Mobil 1, на 10 000км 0,8- 1л берёт.Скоростной режим смешанный.
Автор: Андрей Алексеев 31.3.2013, 6:47
С первых дней заливается 5W40 TOYOTA synthetic.Долив на 10.000 км 0,8-1л.Стиль езды энергичный!
Автор: Vlad82 1.4.2013, 9:43
Почему все указывают расход масла Л на 10 000км. Вы что через 10тыс масло в ДВС меняете?
Автор: adik 1.4.2013, 9:53
|
Да просто так принято, легче представить, чем скажем на 7-8 тыс. Ну и смотря какое масло, а то и 10 проходит, а некоторое и к 5 умрет.
Автор: KoFe 1.4.2013, 11:53
|
А Вы через сколько меняете?
Автор: alekc 1.4.2013, 13:06
А мы не меняем, мы доливаем
Автор: томич_070 1.4.2013, 13:42
если расход литров 5 на 10000км. тогда точно смысла нет менять. только фильтр.
Автор: Vlad82 2.4.2013, 5:10
|
Меняю на 7 тыЩах!
|
Вот на эту тему "скан" мануала к Мазде3 2013г.в.
http:///forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1983
Япошки догоняют Европейцев по расходу масла "с новья"...
Автор: ist01 2.4.2013, 5:31
|
Да. Целиком поддерживаю.
Скажите, какой ресурс у фильтра?
Автор: adik 2.4.2013, 6:06
|
Как у презерватива, одноразовый. Чтоб меняли масло без смены фильтра, наслышан, но чтоб фильтр на старом масле...
Очень хочется посмотреть на эту процедуру. Списываю "это" на 1 апреля.
Автор: Wald 3.4.2013, 18:54
|
У Тойоты был косяк с жором масла на 1.6л на предыдущей Королле. После этого в мануале тоже написано про 1л на 1000км, чтобы их не задирали с этим. Правда они потом на тех движках за свой счёт маслосъёмные кольца меняли.
Автор: xammlo 11.4.2013, 20:33
Доброго времени суток всем!
ситуация примерно как и у всех.жер масла и стук.
предистория:машина куплена в сша у дилера.пробег(90000,сейчас уже 100000 миль) реальный 100%.машину купили летом и как следствие масло менялось с наступлением сильных морозов,до -35.какое было залито не известно,но менялось регулярно это точно.мной было сменено на 0W20 mobil,так было написано на крышке.после трех недель слито,т.к. сильно жидкое оказалось,но ужора не было.заливаю 0w30 mobil,начинается бешенный жор,до 3 литров от замены до замены.сменил на люклимоли 5W40,жор практически исчез.мое предположение что проблема в маслосъемных колпачках.
после эксперементов с маслом появился четкий металический стук на холостых,на прогретой движке.похож чем то на звук работающего дизеля,только тише намного.(подругому описать не могу).покурив форумы,предполагаю что это успокоитель цепи.
у кого какие мысли?
Автор: ist01 2.6.2013, 20:46
|
Пишу
В общем, решился я не прибегать к полумерам типа раскоксовки, а сразу посмотреть мотору так сказать в душу.
Здесь же, через форум закупился запчастями, договорился с грамотным специалистом, и ...
В общем, небольшой фотоотчет:
Сосотояние под крышкой ГБЦ. Не всё так плохо.
|
Снизу оказалось не совсем просто. Сняв поддон увидели балансиры:
|
Сняли:
|
Но сняв балансиры и насос, выяснилось, что шатунов добраться не получится - нужно снять ещё часть корпуса двигателя, которая находится между блоком и поддоном. Вот эту:
|
Но в конце концов добрались до поршней.
Вот как они выглядели:
|
|
После чистки поршень выглядел совсем по другому
|
На выпускных клапанах нагар снять так и не удалось - он был как гранит:
|
Состояние стенок цилиндров - хон:
|
Двигатель готов к сборке:
|
Поменял кольца, маслосъемные колпачки ну и цепь и шестерни ГРМ заодно, хотя их сосояние было почти как новые. Но раз уж купил - то поставил.
Первые впечатления - двиг стал заметно бодрее. Насчёт жора масла сказать пока нечего, т.к. откатал всего около 300 км.
Автор: adik 3.6.2013, 9:30
Нормально чистый движок для 160 тыс. Какое масло льешь после японца и интервал замены ? Как состояние колец то было?
Автор: ist01 3.6.2013, 11:53
|
Состояние колец можно разглядеть на фото. Маслосъемные - забиты сажей с обеих сторон, дыры в поршне под ними - тоже. Компрессионные - чистые, но под ними в канавках тоже приличный слой отложений.
Масло Shell Helix Ultra Extra 5w30, меняю через 10 т.км, т.к. по городу машина ходит мало, на работу и обратно - 36 км. по объездной.
Автор: adik 3.6.2013, 12:14
Точно, не заметил это фото, сорри. Думаю эти отложения "подарок" от предыдущего хозяина, а так движок Ультрой неплохо помылся. Удачи !!.
Автор: robert bayron 8.11.2014, 3:42
всем привет! уважаемые пользователи тойоты рав 4 3го поколения ! подскажите что делать машина стала жрать масло , причем выхлоп чистый ни черный ни белый ни синий, запаха гари нет, загнал на яму нигде подтечек нет, движок работает чисто, тяга резвая я в недоумении куда блин масло уходит?????
Автор: юра555 8.11.2014, 7:01
Какой пробег? Масло-марка и сколько уходит за 1 т км.
Автор: Denis52 8.11.2014, 7:54
Такая же беда. + расход доходит до 20л, даже для 2,4 это перебор. Народ подскажите как вылечить эти болячки. Спасибо.
Автор: Ravchik_001 18.4.2015, 10:08
Всем привет. У меня равчик праворукий 2008г двигатель 2.4 2AZ-FE. Купил машину в декабре. Смотрел машину не я, а родственник. Я толком не залазил под капот, потому что не шарил в этом ничего. И вот купил равчик. После предыдущей машины Мазды Демио 1.3 равчик мне кажется весьма внушительным и по динамике и по внешнему и внутреннему виду и по расходу бензина. И вот проездил полтора месяца, уровень масла не смотрел ни разу. За это время много раз ложил стрелку на спидометре, и просто часто ездил в мегаактивном режиме.
Как то раз, с другом еду и решили глянуть уровень масла и пришли в ужас - масла даже не было видно на щупе, то есть ниже нижней точки. Решил проверить утром на холодную - то же самое!
Купил 1 литр синтетики на доливку, долил и поехал в автосервис менять масло. Залил 0w-20 синтетику и заметил что его тоже начало жрать!
А когда начало теплеть, то расход его вообще был 1л на тысячу!
После этого залил 5w-30, расход его уменьшился. Но всё равно на 1000 км 1/3 от щупа нету!
Собственно у меня 2 вопроса:
1)Страшно ли то что я ездил с уровнем масла ниже критической отметки хрен знает сколько времени? двигатель не шумит. Никаких признаков износа я не заметил.
2)Маслосъёмные колпачки если это. то синего дыма нет, не дымит....
Кольца поршня? Если да то узнал то ремонт стоит не дешёво такой, я имею ввиду замена колец.
Как поступить мне, чтобы избавиться от жора масла?
С низу масло не течёт. Поднимали машину и всё сухо. Признаков утечки масла нет.
Автор: любитель 2 18.4.2015, 11:54
|
1. Не страшно. Главное что масляный насос доставал до масла и закачивал его в систему. Но это не означает, что надо и дальше так же наплевательски относится к этому вопросу.
2. Кольца. 99.9%. Можно попытаться вылечить раскоксовкой, но тут как повезёт. Если не повезёт, то только замена колец.
P.S. Я вообще считаю, что на 2AZ раскоксовку надо проводить при каждой замене масла. Ну или хотя бы через раз, дабы исключить возможные проблемы с масложором в будущем.
Автор: MrDims 18.4.2015, 13:00
надо масло нормальное лить просто, а не минералку на 20 ткм, как в японии любят
Автор: Ravchik_001 28.4.2015, 9:51
|
В общем убедился ещё раз что масло жрёт....
Машина 09 года а масложёр этот. Купил почти за миллион машину и вот такая тема...
Проехал 2600 км и 1 литр масла сожрал.
Советовался с разными людьми, кто говорит продавай, кто ищи специалиста СВОЕГО И ЗНАЮЩЕГО..., а то бабки выкинешь на ветер и тебе так и не сделают....
С одним советовался, 25 лет стажа ремонта двс, но в основном говорит дизелей...
Говорит что не роботал никогда с 2az... и не знает скоьлко точно встанет замена колпачков и колец.
В другой автосервис позвонил говорят 20 000р только работа.
В общем просто не хочу выкинуть бабки на ветер...
Синего дыма нет, не коптит НИЧЁ, могут ли быть кольца?
Или внатуре сливать её...
А не хочется. Нравится машинка.
Автор: PKW 28.4.2015, 11:08
Ну вот, что и требовалось доказать, а то здесь у некоторых только дизель может "жрать" масло. Мне ничего доказывать НЕ НАДО, я это всё прошёл.
Автор: MrDims 28.4.2015, 11:10
а у меня не 2AZ не жрёт
но я купил его новым, через 1000км поменял первый раз масло, потом каждое то-10000км заливал строго ПАО 0W-30
вот и имею превосходный результат
так что не в движке дело, а в отношении к нему и обслуживании
Автор: PKW 28.4.2015, 11:15
Покупал в 2008 году новым у ОД, заливал только оригинальное 0W30 и менял не реже раз в 10000 км, а результат такой же, правда расход был не более 1,5 л.
Автор: Ravchik_001 28.4.2015, 13:04
и что делать то мне? если это не кольца и колпачки тогда что?
Автор: Ravchik_001 28.4.2015, 13:24
ну а устранить причины как чтоб не жрало?
Автор: Sakura-San 28.4.2015, 14:04
|
Видимо ремонтировать.
2АZ - 2008 года прожорливые двигатели, возможно Ваш подпадает под программу ТОЙОТЫ о замене колец и поршней.
У меня тоже 2АZ 2008 года и тоже хавает масло 1л на 4т.км. Мой попал под программу, но менять кольца и поршни не собираюсь (пока).
Езжу и доливаю. 2л от замены до замены. Пока не парюсь вот уже 4 года так езжу. Не дымит не коптит - всё масло сгорает в цилиндре.
Страха особого не вижу.
Автор: Mit02 30.4.2015, 7:38
|
Ездить и доливать... Ремонт если 20000 рублей только работа ) + еще зап. части но их не возьмем в расчет. Грубо цифры, 20 000р / 2500р (хорошее масло 4 литра) = 8шт * 4л = 32 литра, 32 доливки. Допустим ты меняешь масло раз в 7500 км, 2 доливки за цикл на 2500км и 5000 км по 1л. Тебе хватит доливать на 16 смен масла, или 16 х 7500 = 120 000 км. Это все при условии что масложор не будет прогрессировать )) Я доливаю литр на 5000 км, и не парюсь вообще. Масло нормальное лить нужно только, но это другая большая тема.
Автор: Ravchik_001 1.5.2015, 4:40
Посоветуйте масло. Пробег, как я полагаю, больше сотки, по-любому его отматывали... Ну не может быть пробег для 2008 года 80 т км...
Я за 4 месяца 8 т. наездил...
Раз не дымит, сказали не колпачки и не кольца. Просто подобрать масло. Я лью сейчас синтетику Сумико SN 5w30. Говорят надо не SN лить а SM...
Автор: Sakura-San 1.5.2015, 5:17
|
У меня наименьший жор на Ликви-Моли 5W40 100% синтетика, долго подбирал...
|
Автор: MrDims 1.5.2015, 8:14
Ravchik_001
|
глупость тебе сказали
современные масла хорошо сгорают - это первое
а второе - ещё катализатор трудится
дымить она начинает, когда расход масла равен примерно расходу бензина
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)