Версия для печати темы

Автор: Барбарис 16.2.2010, 7:51

А почему никто не сравнивает с субару форестер....они что перцы???

Автор: Master98 16.2.2010, 15:57

Автор: SysOp 16.2.2010, 17:56

Автор: Master98 16.2.2010, 18:02

Автор: Новокузнечанин 7347 16.2.2010, 18:12

У фррестера свесы больше, клиеренс поменьше.
Субароводы говорят рулится лучше, оно и понятно центр тяжести ниже.
У брата тесть, как только заведёт после морозов, надо будет попробовать.

Автор: Master98 16.2.2010, 18:16

Автор: buka 16.2.2010, 18:20

Выбирал между фориком 2,5 и равчегом.
Тойота дешевле.

Автор: SysOp 16.2.2010, 18:30

Помню читал на форумах субаристов года полтора-два назад - они от последнего поколения форика были в шоке - типа не рулится, валкий, правда помягче стал.
В основном негодовали владельцы праворуких "заряженных" версий.
Оно и понятно, по сравнению с ними большинство машин вообще "не едет".

Автор: subarik13 16.2.2010, 20:41

рав с легаси сравнивать не буду,клиренс разный,но управляемость конечно разная на 100%.но из за низкой пасадки в этом году т.к. выпало дохрена снега два раза посадил свою легаську на пузо до полного вывешивания колес,в первом случае спасибо Dr.Cох приехал выдернул и второй раз люди добрые помогли.Из РАВчиков очень нравятся коротыши обоих поколений,но следующий авто все равно будет СУБАРУ,это как болезнь которая не лечится,это врожденное.

Автор: Master98 16.2.2010, 21:41

Автор: Уралец 16.2.2010, 21:52

Друг давал покататься на старом "честном" форестере с наддувом - тачка просто ураган, рулится отменно, ездит практически везде (с механикой была, и как следствие с честным FullTime). Очень понравился, но когда покупал себе авто - не нашел подходящего в хорошем состоянии, все какие-то убитые и со смотанным пробегом предлагали.

Про последние поколения (и не только субариков) соглашусь - какой-то отстой стали делать, пластмассовые игрушки для детского сада :-/

Автор: Wolf 16.2.2010, 22:45

о субару
http://www.subaru-awd.ru/tehnologii/polnyi-privod-awd-.html

Автор: Garikl1 16.2.2010, 22:54

Автор: samvg 19.2.2010, 14:15

Так для разминки
Если у тебя Субару
1. ты не понимаешь почему люди застревают в снегу
2. ты считаешь, что твоя машина звучит лучше чем V8
3. ты надеешься на дождь в день гонок
4. ты едешь быстрее на выезде на автостраду (клевере) чем на автостраде
5. ты знаешь что значит RE070 и другого тебе не нужно
6. люди просят тебя пожечь резину и ты задумываешься
7. ты забываешь, что такое терять сцепление с дорогой в повороте
8. ты понимаешь что 300лс на колесах идеальная цифра
9. ты не замечаешь разницы в езде по мокрой и сухой дороге
10. ты ненавидишь, что крышке бака нет места и ты не хочешь чтоб она висела и терлась об машину
11. люди спрашивают зачем тебе воздухозаборник на капоте
12. ты прикалываешься над теми, у кого стоит ксенон
13. с твой машины прикалываются, что на ней стоит ксенон
14. тебе нравится цвет cherry blossom red но не алый
15. ты знаешь что значит 555
16. ты хочешь купить стойки, но пока и пружина покатят
17. когда говоришь людям, что кладешь в духовку фары чтобы почистить их люди смотрят на тебя как на идиота
18. ты чаще смотришь на тахометр чем на спидометр
19. ты считаешь что 2 самая крутая в мире тачка
20. ты не понимаешь зачем люди пользуются блоуофами, так и родной байпас нормально работает
21. ты никогда не устаешь от звука выхлопа
22. тебе не нужна никакая машина кроме Subaru
23. диски больше 18 дюймов выглядят отвратительно
24. ты не против, если тебя вздрючит Cobra потому что знаешь, что она ни секунды не протянет в настоящих условиях (снег, дождь, грязь)
25. все остальные машины думают, что должны тебе что-то доказать
26. у тебя нет прикуривателя
27. ты знаешь, что COBB это не кукурузный початок (англ. COB – кукурузный початок)
28. первое что нужно STI – это антикрыло
29. ты знаешь что ROTA делает хорошие диски
30. ты никогда не заморачивался над внешним видом машины
31. ты мечтаешь покрасить машину в черный
32. все сворачивают шеи уставившись на тебя
33. ты слышишь только «правильные» звуки двигателей на дорогах
34. ты считаешь себя новичком даже если машина у тебя больше года
35. когда ты открываешь машину с опущенным стеклом и рамкой, ты бьешься от рамку головой
36. ты забываешь махнуться пружинами багажника, когда меняешься багажниками
37. люди думают, что у тебя медленная машина, потому что не буксуешь на первой передаче
38. ты считаешь, что неоны и лампочки всякие для недалеких
39. ты заходишь на NASIOC (North American Subaru Impreza Owners Club), Club-subaru, Subaru-club каждый день
40. ты не знаешь, что такое по настоящему недостаточная поворачиваемость
оригинал forums.nasioc.com/forums/sho...d.php?t=1155035
а это уже славяне додумали
41. ты не понимаешь смысл вопроса "какая у тебя субару ?"
42. ты мечтаешь попасть в финляндию в августе, на 1000 озер и самое главно, что не купаться
43. Ты понимаешь почему есть PRODRIVE и все остальные
44. ты проверяешь уровень масла также часто как чистишь зубы
45. ты стал замечать как часто владельцам бмв и меринов нужно СРОЧНО начать звонить по мобильному когда вы вместе оказались в первом ряду на сфетофоре
46. ты начинаешь все чаще задумываться о том, что даже двухместная суба это только для симетрии и развесовки
47. ты уже точно знаешь что выражение "тормоза придумали трусы" придумали идиоты
48. ты на столько офигел, что при виде 0-100 за больше чем 6 сек говоришь"Тю, да я так задом могу"
49. ты стал любить снежную зиму
50. ты знаешь где расположены все возможные аеродромы в радиусе 200 км, хотя не имеешь ничего общего с самолетами
51. Ты знаешь и понимаешь, почему твою машину называют "Субару-не машина",...самолет
52. Ты замечаеш взгляды в сторону твоей машины, но это не те взгляды с улыбкой, который привыкли видеть водители меринофф, и бмв...
53. Ты понимаешь, когда видешь , как маленький ребенок показывает пальцем на твою машину, спрашивая у папы, а что это...
54. Ты замечаеш взгляд девушки, мимо проходящей на зеленый свет, которая задает себе вопрос"Он явно меня домой сразу не повезет?"
55. Ты любишь свое авто, больше чем жену?, да!, ведь от нее отдача на 110%, а от жены на 100...
56. Ты понимаешь , почему на wrx,sti не устанавливают на кулисе кпп кнопку отключения одного из приводов, как это делали на купэ 80-х...
57. Ты понимаешь почему задний или передний привод любит только сухую погоду, а ты всю остальную тоже....
59. Ты понимаешь, почему все на дороге так и наровят скомпрометировать тебя на быструю езду....
60. Ты понимаешь еще одну версию "Субару- не машина", да, это состояние души....
Продолжим:
61. Все соседи ненавидят тебя за прогрев машины под окнами
62. Качаство бензина беспокоит тебя больше, чем качество чая
63. Ты знаешь только одного Петю - Солберга
64. Слово "сток" и слово "гей" для тебя синонимы
65. Из всех твоих друзей-автолюбителей только ты понимаешь в чем отличие FMIC от TMIC
66. Ты не знаешь кто такой Лейтон Хьюитт, зато ты знаешь все о Тони Риголи
67. Слово ЭВОЛЮЦИЯ настраивает тебя на спор
68. Fuji это не фотопленка
69. Ты понимаешь почему те у кого нет Субары постоянно кричат что Субару не машина....(ему обидно за ними постоянно пыль глотать и нюхать выхлоп!!!)
70. Когда стоит выбор между покупкой выхлопа и поездкой на море, ты понимаешь, что выбора нет и без выхлопа никуда
71. За рулем ты слушаешь звуки мотора внимательнее, чем жену, говорящую что-то очень важное
72. Сабвуфер в машине для тебя - это лишний вес
73. Даже когда ты не на Импрезе, со светофора ты всегда едешь первый
74. Ты открвыешь окно на ходу в машине лишь только для того, чтобы громче был звук выхлопа
75. Кондиционер ты включаешь только при крайней необходимости и иногда задумываешься не снять ли его вообще для облегчения машины
76. На передних колесах у тебя напрочь стерты боковины, хотя протектора еще вполне много
77. Сидя в помещении у тебя поднимается настроение когда за окном пронеслось знакомое бу-бу-бу
77. Твои друзья и родственники называют твою машину табуреткой , но быстрой табуреткой!
78. Тебя часто спрашивают Почему когда ты уже закрыл машину и уходишь она все еще стоит заведеная?
79. Ты очень любишь звук пылесоса пытающегося засосать штору!
80. К тебе подходят проходящие мимо люди и говорят что у тебя троит машина!
81. Ты постоянно думаешь что у тебя сломается следующее?
82. Сцепление это расходник!
83. Колодки по 150у.е. это почти бесплатно!
84. Ты не считаешь что розовый это женский цвет!
85. В любой встретившейся по дороге субару ты высматриваешь друзей!
86. Люди очень расстраиваются когда их БМВ какой то универсал рвет как свинья куфайку.
87. Паасажиры на заднем сиденье постоянно спрашивают как правильно пользоватся ремнями безопасности.
88. В бардачке лежат бумажные кульки, такие же как раздают в самолетах. У меня например вообще от Украинских Авиалиний.
89. После попыток прикинуть расход топлива ты очень радуешся что в машине нету бортового компа.
90. Днище, подвеску, и пыльники ты осматриваешь минимум раз в неделю.
91. На переднеприводных машинах с мотором слабее 150 сил тебя начинает тошнить даже за рулем.
92. Соседи очень нервничают когда ты ездишь по парковке в заносе, причем на их ругань ты отвечаешь: Все нормально, у меня страховка.
93. ЗАправщиков ты знаешь в лицо, а некоторых и по имени.
94. В багажнике ездит минимум одна канистра с маслом. ПРичем она постоянно срывается с креплений и летает по всему багажнику.
95. НАжимая на тормоз ты обязательно смотришь в зеркало заднего вида.
96. ТО что родной субаровский руль яйцом ты не обращаешь внимания.
97. Твоя левая нога стала сильнее после того как ты купил Субару.
98. ОБкатку ты проводил на треке, пусть и не гоняя в полную силу и соблюдая нормы по оборотам и нагрузке.
99. Теща, сев на заднее сидение молчит всю дорогу. Высказыватся что было жестко и перегрузки чуть не свернули ей шею начинает после остановки.
100. Беря кого то на буксир ты рвешь трос при попытке тронутся. ДАже если этот трос рассчитан тянуть ЗИЛ130.
101. Если ты застрял в снегу, то это значит что машина лежит на пузе и от земли до колес более 5 см.
102. Твоя супруга, Получившая права 2 месяца назад жалуется что она не успевает понять когда это машина успела разогнатся до 140 км.час.
103. Когда тебе нада что то положить в багажник а там есть уже много вещей, ты плавно разгоняешся и резко тормозишь. После чего в него влазит еще столько же вещей.
104. Перед тем как остановится для разгрузки, ты резко разгоняешся а потом плавно тормозишь. Все вещи лежат у крышки багажника.
105. Твой 2х годовалый малыш только на твою машину говорит полным названием Субару Импреза ВРХ. ОСтальные у него просто Шкоды, тоеты, хонды.
106. Твой 2х годовалый малыш говорит "Субаю поехала", и спустя 10 секунд ты и сам слышишь ее звук.
107. После прохвата по грунтовому кольцу, даже самые уверенные в своем вестибулярном аппарате люди сидящие на пассажирском сидении начинают испытывать капризы желудка.
108. Ты никогда не сидел на заднем сидении своего авто.
109. Если сидел, то машина при этом стояла, а ты скорее не сидел а лежал.
110. При сильном снегопаде обгоняя еле ползущие машины ты удивляешся почему они так медленно едут.
111. Букву У на заднее стекло ты вешаешь потому что понимаешь что тебе еще учится и учится, и не хочешь что бы тебя провоцировали когда ты едешь по правилам ПДД.
112. Ты никогда однозначно не отвечаешь на вопрос о расходе топлива – ведь понятно, что «смотря как ехать»
113. Если ты заметил другую Субару (пусть даже совершенно незнакомую), попавшую в беду (ДТП, прокол, поломка…) – ты обязательно остановишься и спросишь, не нужна ли коллеге помощь.
114. Когда ты приезжаешь к друзьям за город, они постоянно просят ключи чтобы «переставить» твою машину в более удобное место во дворе.
115. Несмотря на то, что у твоего 3-летнего ребенка уже две дюжины моделей Субару разных цветов и размеров, ты все равно счастлив, когда тебе удается подарить ему новый экземпляр.
116. Если ты застрял в пробке рядом с другой Субару – часы ожидания пролетят незаметно в приятной беседе
117. Гаишник может осатновить тебя просто так - чтобы расспросить о машине или попросить заглянуть под капот.
118. Датчик выхлопных газов для тебя такой же естественный прибор как и тахометр
119. Млова "масло" и "motul" - синонимы
120. Прокатившись на трехлитровой Кэмри, ты спрашиваешь у хозяина "а тут мотор 1,3 или 1,5?"
121. Пересев на Мазду жены ты не опускаешь обороты ниже 4-х тысяч, хотя и морщишься от мерзкого воя
122. Понимаешь, что в Одессу на самолете - дешевле, но на машине быстрее.
123. Злорадно улыбаясь, вежливо предлагаешь пассажирам пристегнуться
124. Удивляешься, как можно не знать что такое "контрсмещение"
125. На трассе заправляешься, как только стрелка опускается ниже половины
126. На трассе думашь, что надо бы поставить девайс, чтобы дальний моргал все время
127. Каждый раз пытаясь воткнуть третью произносишь "%лядь"
128. Знаешь, что Перл Харбор бомбили самолеты FUJI Heavy Indusries
129. Пытаешься проехать боком любой мало-мальски просматриваемый поворот
130. Иногда ностальгируешь пересев на Эволюцию!
131. В багажнике всегда лежит комплект тормозных колодок
132. «Эволюция» это не процесс развития, а процесс конкуренции
133. Начинаешь интересоваться астрономией
134. Не реально злишься, если твою машину называют джипом
135. Забываешь о музыке в стиле «шансон»
Ну и http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&t=1553451&i=1553455&page=0#1553455

Автор: samvg 19.2.2010, 14:18

Повтор. Удалено.

Oksi

Автор: Новокузнечанин 7347 19.2.2010, 15:24

Автор: subarik13 19.2.2010, 15:39

Автор: Новокузнечанин 7347 19.2.2010, 15:44

subarik13

Автор: пRAVила 19.2.2010, 15:51

Той зимой, делили мы как то одно парковочное место с одним гражданином. Место так себе , паршивенькое , только для владельцев 4х4. Одна радость - от входа в офис 10м и из владельцев 4х4 я на РАВ., и ентот гражданин на ФОРЕСТЕРЕ, все остальные на обычных авто приезжали пораньше что бы место занять. Ну вот мне надоело место делить,я лопаткой из снега бруствер слепил, да еще водичкой полил чтобы наверняка. И ВСЕЕ!! RAV4 ONLY!!!!!

Автор: OTTO 19.2.2010, 17:16

Автор: Oksi 19.2.2010, 17:57

ну ты и хитрый...

Автор: Master98 19.2.2010, 21:46

Автор: Ali_Jain 21.2.2010, 23:25

информация к размышлению

Автор: Grinder 23.2.2010, 0:14

Чего-то я не понял. Эта машина так достала хозяина что он не поскупился на аренду рекламного щита?

Автор: Master98 23.2.2010, 0:21

Автор: samvg 23.2.2010, 11:53

Автор: aMster 23.2.2010, 12:09

ну когда берешь турбового форестера - то уж наверное чтобы не на рынок кататься. А то что у мужика в заднем редукторе масло кончилось - это наверное он сам выпил... или как там эксперт писал что "долго ездил по кругу"
Насколько я понимаю ту ситуацию - человек покупал машину на 100 рублей, а получил на 20 - в плане качества изготовления и надежности.

а вообще - я несколько раз прокатился на предыдущем праворуком форестере - который с турбинкой... зверь машин - но не для меня. он тупо тесный. там внутри реально мало места.
Возможно я чего-то в этой жизни и не понимаю - но себе такую машину не возьму - мне от машины надо другое.

Автор: buka 23.2.2010, 16:49

офф.. aMster, прикольный кот Корсун?

Автор: aMster 23.2.2010, 17:04

угу...
кстати скоро будет еще один - но это сюрприз

Автор: IVA2 18.3.2010, 23:48

Автор: buka 19.3.2010, 0:42

Ваш аватар на 100 процентов отображает уровень таможенных пошлин на автомобили в Белоруссии.
Зато у нас приора дешевле.

Автор: rav4max 19.3.2010, 15:51

у форя межколесный дифеенциал
Сегодня вывесился подиагонали и подумал почему я не на субаре.
Внешний вид мне у них честно болше нравится чем у РАВов, злее как то, и управляемость да, лучше.
Но зато на пересеченной местности, из за коротких свесов они не заберутся никогда туда где мы будем.

Автор: Secret 16.8.2010, 22:11

из личного опыта пересаживания с рава на форестер 2008 2.0 60000 на котором я откатал 2-3 тыс(двоюродный брат одалживал мой рафик на автомате из-за проблемм с левой ногой)
по сравнению с равом машина плохая
из плюсов отмечу только хорошую управляемость на больших скоростях, экстерьер и более просторный салон чем в раве-2 - от чего я и тащился первые 300-400 км, потом я резко начал скучать за своим рафиком
остальное - сплошной негатив
подвеска жутко дубовая и некомфортная , на ямках руль начинает выскакивать из рук и это отражаеться по всей машине...так-же ездил на предпоследнем форестере - он ещё дубовее и салон не такой просторный как в последнем форике
салон от импрезы - тоесть посадка легковая, пассажир вообще сидит где-то снизу
машина ненадёжная, за 60 тыс 3 раза точились диска, менялся лямбда-зонд ... ещё горит чек двигателя, стучит рулевое и что-то немного свистит под капотом... возможно что-то ещё ремонтировалось - но я не сильно интересовался всей историей
руль на хороших дорогах конечно приятный а вот механическая коробка очень нечёткая а задняя передача очень часто не включаеться, сцепление тоже тугое
металл очень тонкий - от каштанов остаються следы
двигатель 2.0 тянет хуже равовского 2.0
от чего тащаться фанаты субару мне просто не понять, ещё раз убедился что рав4 самый лучший паркетник

Автор: Doc 16.8.2010, 22:35

Щас Вовка ответит про Субика!!!!

Автор: s.e.r.g. 17.8.2010, 8:12

А цены на обслуживание и запчасти - вааще отдельная песня

Автор: akb01 28.2.2011, 13:52

помогите выбрать рав4 с 2006 и выше или легасси,аутбек,форестер, проехал на рав 4 2006 гв.3 года и 100,000км
машинка под надоела зарекомендовала себя как очень надежная и дешевая в эксплуатации но мне нахватает динамики
разгона особенно это ощущается со старта когда тебя обгоняет жигули и меня 2.0 ат 152 пони а у класики 72 до 40 он впереди потом обгоняю притом что я сним не гонялся опаздывал на поезд поравнялись на светофоре я в пол он не знаю ушел от меня на старте наверное на корпус в машине было 3 человека включая водителя общим весом около 280 кг
ЧТО ищу дешевое в эксплуатации,экономичное и надежное ПОМОГИТЕ выбрать или дайте совет на какие марки модели обратить внимание тока 4вд Заранее благодарен. Спасибо!

Автор: серебан 28.2.2011, 13:58

думаю что субару не очень подходят под условия: экономичные и дешевые в обслуге. Я когда выбирал себе авто то тоже рассматривал форестер и оутбэк но с моторами 2.5 едут они хорошо по сравнению с 2.0 - но и расход в среднем 15л. бензина.
Тем много по сравнению и выбору авто, и факторов тоже, один из гланых это - сумма. ..
поэтому определяйтесь.

Автор: dimon8 28.2.2011, 14:05

Да уж..субару и дешевый в обслуге как то неувязываются...Може аутлендер посмотреть трехлитровый? Динамики за глаза хватит..Правда надо быть готовым к расходу под 20 литров. Надежность и экономичность вполне на уровне Рава.

Автор: akb01 28.2.2011, 14:17

у друга форестер 2002 2.0 турбо мкпп правый руль стойки по кругу 2раза подшипники по кругу и какой то датчик топливный за 250,000 пробега по России. брал был пробег 80тр в Красноярске по ценам такиеже как на тоету может чуть побольше правда салон спартанский и шумки вообще нет вроде нормальная марка расход у него от 12 до бесконечности наверно как ездит у меня на рафе зимой до 18 было (автозапуск почти не глушил) -30 за бортом

Автор: akb01 28.2.2011, 14:20

у меня в среднем 11,5-14,5 если экономить то и в 10 можно уложится город маленький скорей деревня

Автор: Рафаил4 28.2.2011, 14:39

Cдается мне что чудес не бывает.Или экономичный автомобиль и дешевый в обслуге,но не резвый,либо резвый но дорогой и неэкономичный.
Автору для начала определиться что важнее...если самое важное педаль в пол,то причем тут тогда вообще 4WD?

Автор: Kenst 28.2.2011, 15:36

Владею Аутбэком. Уже второй аутбэк у меня, первый был 1999 г.в., после него взял новым 2008 г.в. Жене купил Рав4 2009 г.в.(до этого ездила на королле), периодически на нём езжу,так что сравнить могу не по слухам.
Вкратце: мнение о дороговизне в обслуги субару - миф, содержание сопоставимо с тойотой. Говорю не с потолка, одновременно владею субару и тойотой уже 6 лет.
По расходу бензина - тоже. Аутбек что 2.5, что 3.0 по трассе расходует 8-10 л/ 100 км, если ни в чём себе не отказывать(автобаны не в счёт).

Аутбэк лучше Рав4 во всём: вместительней, динамичней, комфортней и более энергоёмкая подвеска, лучше управляется, не такой шумный, менее угоняемый. Минус (для девочек) обнаружил лишь один: Рав4 больше нравится девочкам.
Считаю Аутбэк достойной заменой Равчику, Форик примерно посередине между ними.

Автор: Рафаил4 28.2.2011, 15:51

Цитата: (Kenst @ 28.2.2011, 16:36) Владею Аутбэком. Уже второй аутбэк у меня, первый был 1999 г.в., после него взял новым 2008 г.в. Жене купил Рав4 2009 г.в.(до этого ездила на королле), периодически на нём езжу,так что сравнить могу не по слухам. Вкратце: мнение о дороговизне в обслуги субару - миф, содержание сопоставимо с тойотой. Говорю не с потолка, одновременно владею субару и тойотой уже 6 лет. По расходу бензина - тоже. Аутбек что 2.5, что 3.0 по трассе расходует 8-10 л/ 100 км, если ни в чём себе не отказывать(автобаны не в счёт). Аутбэк лучше Рав4 во всём: вместительней, динамичней, комфортней и более энергоёмкая подвеска, лучше управляется, не такой шумный, менее угоняемый. Минус (для девочек) обнаружил лишь один: Рав4 больше нравится девочкам. Считаю Аутбэк достойной заменой Равчику, Форик примерно посередине между ними.

Не верю.Мне приятель рассказывал что для того чтобы заменить свечи в субарике чуть ли не двигло надо поднимать...

Автор: Kenst 28.2.2011, 15:59

Цитата: (Рафаил4 @ 28.2.2011, 16:51) Мне приятель рассказывал что для того чтобы заменить свечи в субарике чуть ли не двигло надо поднимать...

Поменьше слушайте таких приятелей.
Слышали звон, да не знаете где он...
Уже более 10 лет на большинстве субариков меняются свечи не намного сложнее, чем на других автомобилях.
Не верите - спросите у дилеров субару и тойоты сколько займёт данная процедура по времени на аутбеке 2.5 л и рав4.
Ну или на форум субару с таким заявлением обратитесь, но это уже мазохизм.

Автор: MrDims 28.2.2011, 17:53

у outback гораздо хуже геометрическая проходимость

+ субаровские движки гораздо раньше начинают есть масло и заканчивают примерно все одинаково - проворотом вкладыша 4-й шатунной шейки, причём в среднем до 200ткм бывает...

ну а про турбомоторы вообще говорить нечего... можно и за 30ткм убить


а насчёт содержания... ну пока масло + фильтры + колодки - в целом да
а по том субару резко выбивается вперёд по стоимости...

в общем, в очередной раз услышал классические сказки от очередного субаровода

Автор: Kenst 28.2.2011, 18:05

Цитата: (MrDims @ 28.2.2011, 19:53) у outback гораздо хуже геометрическая проходимость

Согласен, но это и не внедорожник, как и равчик.

Цитата: (MrDims @ 28.2.2011, 19:53) + субаровские движки гораздо раньше начинают есть масло и заканчивают примерно все одинаково - проворотом вкладыша 4-й шатунной шейки, причём в среднем до 200ткм бывает...

Вы лично наезжали на субарике с нуля более 200 ткм? Я 300 ткм наездил, масло доливал в интервалах между заменами менее 1 литра. Хотя, честно говоря от некоторых субароводов слышу о повышенном расходе масла при длительном движении на высоких оборотах. Ну да это на многих машинах так. Просто субарики в среднем посильнее владельцы раскручивают. Про вкладыш вообще бред. Эти сказочки берутся от непервых владельцев, купивших уставшее авто со смотанным пробегом.

Цитата: (MrDims @ 28.2.2011, 19:53) ну а про турбомоторы вообще говорить нечего... можно и за 30ткм убить

Сдуру можно и ... на родной жене сломать. Турбу сам не юзал, ничего не скажу, т.к. с чужих слов можно попасть в "глухой телефон"...

Цитата: (MrDims @ 28.2.2011, 19:53) в общем, в очередной раз услышал классические сказки от очередного субаровода

Другого мнения на форуме равчиков и не ждал.

PS: Не сотвори себе кумира! (с)

Автор: MrDims 28.2.2011, 21:18

Kenst

у моих знакомых были и есть и форики и аутбеки, включая и с нова

никому они дёшево не обходились
так что "устриц ел" (с)



кстати, один из очень заметных минусов нынешнего аутбека - очень короткоходная подвеска с большими демпфирующими ощущениями на концах хода - крайне некомфортно
дети блюют-с повально

да и взрослым не очень комфортно
на идеальном автобане оно конечно супер, но у нас то их нет

Автор: Рафаил4 28.2.2011, 21:32

А меня никто не переубедит в том,что если не брать в расчет новые авто и на гарантии,то вот послегарантийное обслуживание рав выиграет у субару за явным преимуществом,а это основной показатель для владельцев бу авто.Ну,и так уж к слову ,если посмотреть любые рейтинги TUV в разделе от 3-х лет и старше, то где там будет субару ?Где рав4 мы все в курсе

Автор: akb01 1.3.2011, 4:58

ТОП-10 рейтинга TUV-2010 для 2-3-летних автомобилей.
позиция
в рейтинге Модель автомобиля % поломок пробег
(тыс. км.)
1 Porsche 911 1,9 35
2 Mazda 2 2,4 32
3 VW Golf Plus 2,6 42
3 Ford Fusion 2,6 34
3 Mazda 3 2,6 41
6 Toyota Yaris 2,7 33
7 Toyota RAV4 2,9 42
7 Mazda 5 2,9 48
7 Subaru Forester 2,9 44
10 Toyota Corolla Verso 3,0 47

Автор: akb01 1.3.2011, 5:01

Рейтинг надежности TUV-2010 для 6-7-летних автомобилей.
позиция
в рейтинге Модель автомобиля % поломок пробег
(тыс. км.)
1 Porsche 911 6,1 69
2 Toyota RAV4 6,3 89
3 Porsche Boxster 6,6 76
4 Honda Jazz 7,2 79
5 Opel Meriva 7,3 66
6 Subaru Forester 7,8 98
7 Ford Fusion 8,1 73
8 Toyota Yaris 8,3 79
9 Toyota Corolla 8,4 88
10 Mazda MX-5 8,7 68
11 Audi A4 9,1 112
12 Mercedes SLK 9,4 70
13 Mitsubishi Pajero 9,8 94
14 BMW 7er 10,0 116
15 Toyota Avensis 10,3 108
16 Opel Agila 10,6 69
17 VW Golf 10,7 100
17 Ford Fiesta 10,7 75
19 Audi TT 11,1 81
20 VW New Beetle 11,2 84
21 Audi A3 11,4 99
21 Suzuki Vitara 11,4 85
23 Smart Fortwo 11,7 69
24 Honda Accord 11,9 88
24 Citroën C5 11,9 109
26 Mazda Premacy 12,0 96
27 Audi A2 12,1 96
27 Nissan X-Trail 12,1 97
29 Mazda 6 12,5 90
30 Mazda 323 12,7 86
31 Mercedes E-Klasse 12,8 115
31 Ford Mondeo 12,8 111
33 Suzuki Ignis 12,9 75
33 Nissan Almera 12,9 88
35 VW Touran 13,1 96
36 Mercedes C-Klasse 13,2 97
36 Ford Focus 13,2 99
38 VW Lupo 13,3 75
38 Mercedes S-Klasse 13,3 130
38 Citroën C3 13,3 75
41 Opel Astra 13,4 91
41 Citroën Berlingo 13,4 93
41 Seat Leon/Toledo 13,4 107
44 VW Passat 13,5 136
44 Citroën Xsara 13,5 97
46 Mercedes CLK 13,6 78
46 Mitsubishi Carisma 13,6 98
48 Suzuki Jimny 13,7 67
48 Saab 9-3 13,7 106
50 Mitsubishi Colt 13,9 80
51 BMW 5er 14,1 134
51 BMW Z3 14,1 65
53 Mercedes A-Klasse 14,2 87
53 Honda Civic 14,2 81
55 Audi A6 14,3 139
56 Renault Megane 14,5 79
57 Seat Ibiza/Cordoba 14,8 85
58 Opel Vectra 15,0 84
58 Skoda Fabia 15,0 92
60 Nissan Micra 15,1 65
61 Skoda Octavia 15,4 122
62 Nissan Primera 15,6 91
63 Opel Corsa 15,8 76
64 Hyundai Santa Fe 16,0 100
65 Volvo V70/XC70 16,1 140
66 Hyundai Matrix 16,2 90
67 Peugeot 206 16,3 83
68 BMW X5 16,4 129
69 Peugeot 406 16,5 120
70 Volvo S40/V40 16,8 119
71 BMW 3er 16,9 101
72 Opel Zafira 17,0 108
73 Peugeot 307 17,5 95
74 Mercedes M-Klasse 17,6 117
75 VW Polo 17,7 75
75 Seat Arosa 17,7 83
77 Fiat Punto 18,0 81
78 Renault Espace 18,1 118
79 Renault Twingo 18,6 76
80 Fiat Seicento 19,2 63
81 Ford KA 19,6 59
82 Alfa Romeo 156 19,9 107
83 Citroën Saxo 20,1 80
84 Peugeot 106 20,4 81
85 Renault Clio 20,5 83
86 Alfa Romeo 147 20,7 95
86 Kia Rio 20,7 80
88 Fiat Doblo 21,1 105
89 VW Sharan 21,3 121
90 Ford Galaxy 22,0 120
90 Chrysler Voyager 22,0 122
92 Mini 22,8 77
93 Renault Kangoo 22,9 103
94 Renault Scenic 23,9 92
95 Chrysler PT Cruiser 24,4 92
96 Fiat Stilo 24,8 90
97 Seat Alhambra 25,3 124
98 Renault Laguna 26,0 104
99 Kia Carnival 37,5 119

Автор: Kenst 1.3.2011, 16:41

MrDims, опять всё с чьих-то слов... Слышим не истину, а то что хотим услышать, чтобы себя же убедить в верном выборе.
Касаемо приведённого билборда опять не в тему, я в курсе этой истории и знаю чем она закончилась... Не хотите опубликовать конечный вариант этого билборда?
Хотя вопрос скорее риторический, ведь в конечном варианте автор воспевает субару,а это противоречит избранной вами позиции. Вот так недоправдой и полувысказываниями и создаются мифы...

Впрочем, я своё мнение сказал. Надеюсь, автор услышал.
Для полноты картины попробуйте сравнить форестер или аутбэк с рав4 на форуме субару, где о них действительно знают.

Автор: MrDims 1.3.2011, 17:11

если бы я хотел субару, я бы ездил на субаре
даже если они дороже обходятся, чем тойоты///

собственно, тойота - давно заслуженный лидер по качеству эксплуатации
но мне субару не нравятся, они не гармонируют с моим внутренним мировоззрением

Автор: snyxel 1.3.2011, 17:36

Цитата: (Kenst @ 1.3.2011, 17:41) MrDims, опять всё с чьих-то слов... Слышим не истину, а то что хотим услышать, чтобы себя же убедить в верном выборе.

Kenst

каждый выбирает для себя из своих критериев, у каждого они свои.

не существует абсолютной истины

для того чтобы убедить меня в неверном выборе, надо хотя бы узнать критерии из которых я исходил при этом самом выборе.

на всех машинах не поездишь , ну разве что в журнале за рулем или в телевизоре.

и для того чтобы сделать вывод не обязательно самому наступать на грабли.

мой знакомый расхваливает субару форестер потому что она совпала с его ожиданиями, ругает сервис субары, потому что не совпал. и хочет поменять форестер на ауди кватру потому что его ожидания изменились.

посмотрите ветку про тигуан, там тоже пытаются равоводов убедить что они неправы, потому человек ожидал лимузин, а подвеска у рава оказалась жестковата. а кто то наоборот пишет что слишком раскачивается в поворотах.

а подобраться к оппозитнику все равно сложнее чем к традиционному движку

Автор: Kenst 1.3.2011, 18:42

Цитата: (MrDims @ 1.3.2011, 18:11) если бы я хотел субару, я бы ездил на субаре даже если они дороже обходятся, чем тойоты/// собственно, тойота - давно заслуженный лидер по качеству эксплуатации но мне субару не нравятся, они не гармонируют с моим внутренним мировоззрением

Я вас понял, только не считайте меня фанатом субару, коих среди владельцев этой марки очень много. Новый Аутбэк мне не нравится и всё, этого достаточно, чтобы следующим моим авто была не субару, но В12 и В13 оставили очень приятное впечатление.

Автор: Kenst 1.3.2011, 18:46

Цитата: (snyxel @ 1.3.2011, 18:36) Kenst каждый выбирает для себя из своих критериев, у каждого они свои. не существует абсолютной истины

Золотые слова!

Цитата: (snyxel @ 1.3.2011, 18:36) Kenst а подобраться к оппозитнику все равно сложнее чем к традиционному движку

За 7 лет на субару ни разу не пришлось подбираться, е ездил примерно 340 дней в году.

Автор: MrDims 1.3.2011, 23:19

ну... если вдаваться в частности, то у нынешнего аутбека свечи можно менять без выдёргивания движка - это факт
далеко не так просто, как на раве - но всё же без выдёргивания
всего лишь надо с одной стороны демонтировать корпус ВФ, а с другой стороны - придумать, как подвинуть блок модулятора АБС без разгерметизации системы

Автор: Kenst 2.3.2011, 13:47

Цитата: (MrDims @ 2.3.2011, 1:19) ну... если вдаваться в частности, то у нынешнего аутбека свечи можно менять без выдёргивания движка - это факт далеко не так просто, как на раве - но всё же без выдёргивания всего лишь надо с одной стороны демонтировать корпус ВФ, а с другой стороны - придумать, как подвинуть блок модулятора АБС без разгерметизации системы

В частности, так в частности...
Карданный ключик решает описаную вами проблему.
А что вы так к свечам прицепились? На Равчиках вы к ним постоянно лезите?
На Аутбеке свечи меняются по регламенту на 105 ткм.

Автор: MrDims 2.3.2011, 14:19

Kenst

я не прицеплялся, это всё snyxel

п.с.
вчера вдумчиво покатался на крузаке...
много думал (с)

Автор: snyxel 2.3.2011, 14:31

Цитата: (MrDims @ 2.3.2011, 15:19) Kenst я не прицеплялся, это всё snyxel

вообще ни слова про свечи не говорил

Автор: MrDims 2.3.2011, 14:41

но подумал....

Автор: Kenst 2.3.2011, 15:58

Цитата: (MrDims @ 2.3.2011, 16:19) Kenst вчера вдумчиво покатался на крузаке... много думал (с)

Я тоже немало на крузаках покатался. Машинка под определённые задачи очень достойная, есть в них свой кайф. Когда на пенсию выйду, куплю себе ТЛК200 дизель, ну или 300, 400, что там будет к тому времени.

Автор: Kenst 2.3.2011, 16:13

Цитата: (SysOp @ 16.2.2010, 19:56) Автоматы такие же "подключайки" с муфтами как и одноклассники.

Жесть!

Автор: Kenst 2.3.2011, 16:35

Цитата: (MrDims @ 28.2.2011, 23:18) Kenst

Для объективности,окончательный вариант этого билборда:

Автор: Oksi 2.3.2011, 16:50

Цитата: (Kenst @ 2.3.2011, 17:35) Для объективности,окончательный вариант этого билборда: ...

Мда, это или другой плакат, или его личный жизненный опыт следов не оставил...

Автор: Kenst 2.3.2011, 18:21

Цитата: (Oksi @ 2.3.2011, 18:50) Мда, это или другой плакат, или его личный жизненный опыт следов не оставил...

Долго рассказывать, да и ни к чему. Если интересна эта история. то дам ссылку, но буков много...

Автор: Oksi 3.3.2011, 9:31

Американцы назвали лучших автопроизводителей года.

Японские автопроизводители делают лучшие автомобили в мире, показал потребительский рейтинг надежности, который ежегодно формирует американское издание Consumer Reports. В числе аутсайдеров по-прежнему американские марки.
Автомобили компании Honda возглавили потребительский рейтинг надежности автомобилей, который ежегодно проводит издание Союза потребителей США Consumer Reports (CR). На втором месте оказался другой японский производитель Subaru. Замкнул тройку лидер рейтинга предыдущего года автоконцерн Toyota Motor. Шведский бренд Volvo стал четвертым – самым лучшим среди европейских производителей.
Самым надежным национальным брендом американцы назвали Ford. В десятку также вошли корейский Hyundai, японские Mazda и Nissan.
Аутсайдерами рейтинга надежности автомобилей стали американские General Motors и Chrysler, который из-за отсутствия новых продуктов замыкает список третий год подряд. Внизу рейтинга немецкие производители люксовых автомобилей Mercedes-Benz и BMW, а также Volkswagen.
Журнал Consumer Reports выбирает самые надежные автомобильные марки на основании опросов потребителей. В 2011 году издание опросило 1,3 млн подписчиков журнала и посетителей сайта, владеющих автомобилями либо их арендующих. Свое мнение высказали владельцы не только новых автомобилей – опрос охватывал машины, выпущенные в 2001–2010 модельных годах.
Consumer Reports спрашивает автомобилистов о неполадках и неудобствах в 17 различных категориях. При этом учитываются не только поломки, но и удобство пользования автомобилем, а также вспомогательные функции – в том числе доступ в салон без ключа, предупреждение о низком давлении в шинах. Также водители могут высказаться о скрипах, протечках в салоне и собственно технических неисправностях узлов и агрегатов. Неисправности двигателя и трансмиссии разделены на крупные (например, замена мотора в сборе, ремонт головки блока цилиндров) и мелкие (утечки масла, обрыв ремней). В отдельные категории выделены вопросы о проблемах с кондиционером, топливной и выхлопной системой, электрооборудованием, подвеской, тормозами, а рейтинг составляется в зависимости от количества респондентов, указавших на проблемы. При этом учитывается пробег автомобиля.
В этом году в рейтинге участвовали 270 моделей автомобилей 13 производителей.
В интервью изданию Automotive News директор тестового центра СR Дэвид Чампион заявил, что в этом году в лидеры рейтинга стали проходить разные автопроизводители, в то время как раньше доминировали японские автогиганты Honda и Toyota.
Среди спортивных автомобилей лучшим в рейтинге надежности стал Ford Mustang, впервые попавший в верхнюю часть списка. Самым надежным бюджетным автомобилем среди малолитражек американцы второй год подряд назвали корейскую Hyundai Elantra. В номинации «лучший бюджетный семейный седан» ожидаемо победил Nissan Altima, который на российском рынке официально не представлен.
Несмотря на то, что Honda, в том числе ее люксовый бренд Acura, получила лучший общий балл, редакторы журнала CR заявили, что некоторые новые модели их не впечатлили.
В их числе два гибрида, CR-Z и Insight. Новый Honda Odyssey упал на несколько пунктов по сравнению с предыдущим поколением, но по-прежнему признается лучшим минивэном по версии CR.
«Японец» Subaru Forester признан лучшим кроссовером, а смена поколений седана Subaru Legacy оказалась наиболее удачной. И только спортивный Subaru Impreza WRX эксперты CR оценили ниже среднего уровня надежности.
Сразу три автомобиля Toyota, которая на прошлой неделе отозвала 2,17 млн автомобилей из-за ненадежного крепления облицовочных панелей центральной консоли, попали в первую десятку. Так, Toyota RAV4 назван лучшим компактным кроссовером. Prius стал самым экологически чистым автомобилем – восьмой год подряд. Sienna названа лучшим семейным минивэном.
http://autorambler.ru/journal/events/03.03.2011/560966224/

Автор: snyxel 3.3.2011, 14:14

Oksi

это надо пристегнуть сверху в каждой теме про сравнение РАВ4 с другими , особенно с немцами

в качестве эпиграфа

Автор: snyxel 3.3.2011, 14:15

тем более немцы за нас

по рейтингу http://auto.ironhorse.ru/autobild-tuv-2011_1582.html

RAV4 на 9-м месте (на первом приус)

forester на на 69-м

а tiguan там и вовсе не вошел в short лист, наверное вне конкурса

Автор: Рафаил4 3.3.2011, 15:13

OKSI,спасибо.Можно ставить большую и жирную точку!Вот только непонятно мне как то?Форестер лучший кроссовер,а рав4 лучший компактный кроссовер.А какая между ними разница в размерах до последнего поколения то?

Автор: Oksi 3.3.2011, 15:21

Цитата: (Рафаил4 @ 3.3.2011, 16:13) ... Вот только непонятно мне как то?Форестер лучший кроссовер,а рав4 лучший компактный кроссовер.А какая между ними разница в размерах до последнего поколения то?

Американцы! Их никто не понимает...

Автор: persh48 20.3.2011, 19:37

Цитата: (Kenst @ 28.2.2011, 16:36) Владею Аутбэком. Уже второй аутбэк у меня, первый был 1999 г.в., после него взял новым 2008 г.в. Жене купил Рав4 2009 г.в.(до этого ездила на королле), периодически на нём езжу,так что сравнить могу не по слухам. Вкратце: мнение о дороговизне в обслуги субару - миф, содержание сопоставимо с тойотой. Говорю не с потолка, одновременно владею субару и тойотой уже 6 лет. По расходу бензина - тоже. Аутбек что 2.5, что 3.0 по трассе расходует 8-10 л/ 100 км, если ни в чём себе не отказывать(автобаны не в счёт). Аутбэк лучше Рав4 во всём: вместительней, динамичней, комфортней и более энергоёмкая подвеска, лучше управляется, не такой шумный, менее угоняемый. Минус (для девочек) обнаружил лишь один: Рав4 больше нравится девочкам. Считаю Аутбэк достойной заменой Равчику, Форик примерно посередине между ними.

+1000
Полностью согласен с автором!!!
У меня Аут 2.5 АТ 2009, у жены РАВ4 2.0 CVT 2010.



ЗЫ. Просьба к "знатокам" Субару тип "у меня есть знакомый у него есть друг, так вот у него Субару, он мне раскаывал, что...." НЕ ПИШИТЕ то чего не знаете, если хотите узнать больше о Субару полистайте форумы субароводов много нового узнаете.

Автор: snyxel 20.3.2011, 22:15

Цитата: (persh48 @ 20.3.2011, 20:37) ЗЫ. Просьба к "знатокам" Субару тип "у меня есть знакомый у него есть друг, так вот у него Субару, он мне раскаывал, что...." НЕ ПИШИТЕ то чего не знаете, если хотите узнать больше о Субару полистайте форумы субароводов много нового узнаете.

после прочтения форума субароводов можно будет сказать у меня есть незнакомый друг, так вот у него Субару, он мне писал что....

Автор: Bezobrazoff 22.3.2011, 10:04

Аутбек лучше, это тот за который просят 2 (два) миллиона?

Автор: persh48 22.3.2011, 19:10

Цитата: (Bezobrazoff @ 22.3.2011, 11:04) Аутбек лучше, это тот за который просят 2 (два) миллиона?

это типа "жАлеза мало" ?

дорого конечно, но он того стоит, особенно 3.6

Автор: Bezobrazoff 23.3.2011, 3:16

Цитата: (persh48 @ 22.3.2011, 21:10) это типа "жАлеза мало" ? дорого конечно, но он того стоит, особенно 3.6

боюсь, что не только железа, но других потребительских качеств У предыдущего Аута был хороший двигатель 3 литра, и динамика нормуль, и цена вменяемая. Новый по дизайну как моя фамилия, цена на 3,6 так вообще ахтунг. А если сравнивать рав 2,4 с аутом 2,5, то по динамике паритет. Рулится аут лучше, да, центр тяжести ниже, подвеска жесче. Комфорта в ауте не заметил, каждую трещинку чувствуешь. Достоинства рава перед аутом, по сути преиущества кроссовера перед универсалом - геометрическая проходимость, короткие свесы, чуть выше кузов и поэтому более удобная посадка-высадка из автомобиля и ощущение большего пространства внутри. При всех достоинствах аутбек - нишевый продукт.

Автор: snyxel 23.3.2011, 12:37

аутбэкам лучше меряться не с RAV4 а с http://www.drive.ru/honda/drive-test/2011/03/22/4001715/rinochniy_schup.html.

Автор: Kenst 23.3.2011, 16:26

Цитата: (Bezobrazoff @ 23.3.2011, 5:16) Рулится аут лучше, да, центр тяжести ниже, подвеска жесче. Комфорта в ауте не заметил, каждую трещинку чувствуешь.

Глупости. После Аутбека Равчик кажется ужастно шумным и жёстким. Это первое, что сразу раздражает, когда на Рав пересаживаюсь. Там где Аут незаметно все колдобины проглатывает, на Раве пломбы могут выпасть.
Ещё козлит Рав заметно. Понимаю, что тут одни поклонники Равчиков, но давайте уже объёктивными будем.

Автор: chan 23.3.2011, 16:34

Объективными трудно быть, т.к. на ауте не ездили)))) Но то, что пишешь сугубо субъективно... ты задние рычаги менял на РАВе??? У меня к подвеске сейчас претензий нет. А это вообще игнорируешь: "Достоинства рава перед аутом, по сути преиущества кроссовера перед универсалом - геометрическая проходимость, короткие свесы, чуть выше кузов и поэтому более удобная посадка-высадка из автомобиля и ощущение большего пространства внутри. При всех достоинствах аутбек - нишевый продукт." Да еще и центральный дифф у аута не блокиркется Так погонять по асфальту Субара конечно машина супер, а с дороги все же лучше съезжать на РАВ4

Автор: persh48 23.3.2011, 17:52

Цитата: (chan @ 23.3.2011, 17:34) Объективными трудно быть, т.к. на ауте не ездили)))) Но то, что пишешь сугубо субъективно... ты задние рычаги менял на РАВе??? У меня к подвеске сейчас претензий нет. А это вообще игнорируешь: "Достоинства рава перед аутом, по сути преиущества кроссовера перед универсалом - геометрическая проходимость, короткие свесы, чуть выше кузов и поэтому более удобная посадка-высадка из автомобиля и ощущение большего пространства внутри. При всех достоинствах аутбек - нишевый продукт." Да еще и центральный дифф у аута не блокиркется Так погонять по асфальту Субара конечно машина супер, а с дороги все же лучше съезжать на РАВ4

а я ездил, езжу и буду ездить! ЭТО все сугубо мое мнение, с чьим оно не совподает не собираюсь обсуждать (без обид а то накинитесь ).

сразу писали что РАВ и АУТ это разные машины. Ну не знаю я что такое "ГЕОМЕТРИЧЕСКАЯ ПРОХОДИМОСТЬ" и знать не хочу так как обе машины преобретались сугубо для города иногда выезд на природу, дальних поездок и еще кой чаго.

Поверьте, весело смотреть как народ хочет выдать желаемое за действительное, ни Субару ни Тайота не заявляют что эти автомобили ВНЕДОРОЖНИКИ так как они таковыми не являются. Кроссовры это ВСЕДОРОЖНИКИ разьницу я думаю обьяснять не надо.

Для меня гораздо большее значение имеет добратся из точки А в точку Б (от 500 км и больше) с максимальным удобством и безопасностью и Аут для этого подходит больше, для города РАВ вполне приличная машинка, и самое главное жене он НРАВИТСЯ.

и еще про дифф, на АУТЕ ПОСТОЯННЫЙ полный привод, на РАВ подключаемый и это отчетливо чувствуется на скользкой дороге.


Зы. чую шас шапками закидают

Автор: snyxel 23.3.2011, 18:36

Цитата: (persh48 @ 23.3.2011, 18:52) а я ездил, езжу и буду ездить! ЭТО все сугубо мое мнение, с чьим оно не совподает не собираюсь обсуждать (без обид а то накинитесь ).

да на что ж тут обижаться. также и равоводы ездили и будут ездить на равах

главное не спорить чьи хотелки лучше.

Цитата: (persh48 @ 23.3.2011, 18:52) сразу писали что РАВ и АУТ это разные машины. Ну не знаю я что такое "ГЕОМЕТРИЧЕСКАЯ ПРОХОДИМОСТЬ" и знать не хочу так как обе машины преобретались сугубо для города иногда выезд на природу, дальних поездок и еще кой чаго.

так природа природе рознь. где то как раз геометрическая проходимость нужна, чтобы задний номер например не отывался.

Цитата: (persh48 @ 23.3.2011, 18:52) для города РАВ вполне приличная машинка, и самое главное жене он НРАВИТСЯ.

для города есть и более подходящие машины чем рав, имхо опять же

Цитата: (persh48 @ 23.3.2011, 18:52) Зы. чую шас шапками закидают

не закидают, если писать в стиле аут лучше в такой ситуации, а рав в такой, а не просто аут лучше рава и все тут

Автор: persh48 23.3.2011, 18:46

главное не спорить чьи хотелки лучше.

+100
согласен
кстати, где то мелькало, что Субара с Тойотой обьединились или обьменялись акциями, что в этом роде, типа Суйота или Тойбара ))).

Автор: Bezobrazoff 24.3.2011, 3:59

Цитата: (Kenst @ 23.3.2011, 18:26) Глупости. После Аутбека Равчик кажется ужастно шумным и жёстким. Это первое, что сразу раздражает, когда на Рав пересаживаюсь. Там где Аут незаметно все колдобины проглатывает, на Раве пломбы могут выпасть. Ещё козлит Рав заметно. Понимаю, что тут одни поклонники Равчиков, но давайте уже объёктивными будем.

не обманывайте себя, такое даже теоретически не возможно, чтобы и рулился и незаметно все колдобины проглатывал. Выберите что-нибудь одно Я ездил на ауте, представление имею. А как же быть с поклонниками Форестеров, полных аналогов Раву?

Автор: Kenst 24.3.2011, 12:23

Ребят, хорош уже теоретизировать. У меня во владении и Аут, и Рав, периодически пересаживаюсь, поэтому сравниваю РЕАЛЬНО, а не в теории.
Перлы про внедорожность Рава и его жёсткую блокировку межосевого дифа даже комментировать не хочется, учите мат. часть. Чуть побуксуете, муфта перегреется и Рав станет переднеприводным. То, что субару на скользкой дороге ведёт себя стабильнее тоже хорошо ощущается, Рав по поведению на трассе - скорее переднеприводный автомобиль.
Геометрия Рава конечно лучше за счёт коротких свесов, но востребованность в этом практически нулевая, оба автомобиля не внедорожники, а на бордюр заехать или снег помесить без фанатизма смогут оба. Для бездорожья берут совсем другие машинки. По подвеске можете и дальше теоретизировать, но аут существенно комфортнее, на нём не понимаешь почему люди тормозят перед трамвайными рельсами, на Раве же тормозишь вместе со всеми .
Главный плюс Рава - внешний вид, типа джип и не громоздкий, посему он и нравится в основном прекрасной половине, они не особо вдаются в характеристики, им внешний вид важнее и против этого нет никаких аргументов. У нас около 70% водителей Равов - девушки.

Автор: snyxel 24.3.2011, 12:48

Цитата: (Барбарис @ 16.2.2010, 8:51) А почему никто не сравнивает с субару форестер....они что перцы???

надо попросить модератов добавить в название темы Impreza .
и полный привод и по цене как рав

Автор: Bezobrazoff 24.3.2011, 16:18

первое

Цитата: (Kenst @ 24.3.2011, 13:23) Рав по поведению на трассе - скорее переднеприводный автомобиль.

второе

Цитата: (Kenst @ 24.3.2011, 13:23) Геометрия Рава конечно лучше за счёт коротких свесов, но востребованность в этом практически нулевая

третье

Цитата: (Kenst @ 24.3.2011, 13:23) Главный плюс Рава - внешний вид

Все мимо кассы Расскажите как себя ведет Рав на трассе? Короткие свесы и большие углы полезны при каждой парковке, чтобы не задумываться "а как там мой бампер". И популярен Рав, тупо, потому что удобен и практичен.

Автор: persh48 24.3.2011, 18:35

И популярен Рав, тупо, потому что удобен и практичен.
[/quote]

так вроде ни кто и не спорит, что РАВ популярнее,

а Субару это болезнь, от которой лечится не хочется - кажется это цитата.

Автор: Kenst 24.3.2011, 19:21

Цитата: (Bezobrazoff @ 24.3.2011, 18:18) Расскажите как себя ведет Рав на трассе?

Рав на трассе идеален: комфорт, тишина в салоне, подвеска проглатывает все неровности,не досаждая посторонними звуками и тряской, мощно ускоряется с любой скорости, чему способствует моментально откликающаяся на педаль газа АКПП. При этом обладает всеми преимуществами внедорожника. А какая кожа в салоне! Ни трещинки в течение всего срока эксплуатации, особенно на боках сидушки.
Теперь я вписался в формат форума?

Автор: persh48 24.3.2011, 19:25

Цитата: (Kenst @ 24.3.2011, 20:21) Теперь я вписался в формат форума?

Автор: Oksi 24.3.2011, 20:23

Цитата: (Kenst @ 24.3.2011, 20:21) Рав на трассе идеален: комфорт, тишина в салоне, подвеска проглатывает все неровности,не досаждая посторонними звуками и тряской, мощно ускоряется с любой скорости, чему способствует моментально откликающаяся на педаль газа АКПП. При этом обладает всеми преимуществами внедорожника. А какая кожа в салоне! Ни трещинки в течение всего срока эксплуатации, особенно на боках сидушки. ...

Продолжайте, товарищ Кашпировский, не останавливайтесь...

Автор: Bezobrazoff 25.3.2011, 2:43

Цитата: (Kenst @ 24.3.2011, 14:23) Рав по поведению на трассе - скорее переднеприводный автомобиль.

я вот данный пассаж имел ввиду. Открою секрет, у переднеприводных авто задние колеса ни при каких обстоятельствах не гребут.
Кстати, я думаю что на ваш неожиданно "комфортный" аут, предыдущий хозяин поставил подвеску и колеса от Прадика, поэтому он стал "незаметно все колдобины проглатывать" Все остальные ауты жесткие
Меня такой вопрос интересует, если даже в упор не видеть очевидных плюсов Рава, как он оказался у вас? Поясните, плиз, а то меня терзают смутные сомнения

Автор: Bezobrazoff 25.3.2011, 3:07

Цитата: (persh48 @ 24.3.2011, 19:35) так вроде ни кто и не спорит, что РАВ популярнее,

некоторые горе-знатоки утверждают что Рав популярен только из-за внешнего вида

Автор: Salcido 25.3.2011, 6:32

Аутбэк очень хорошая машина ! и хорошо, что мы сравниваем машины только на форуме
год назад ехал зимой в горах на своем РАВчике не спеша. нас несколько раз обгоняли местные на новеньком ауте, чего-то хотели видно... остановятся, подождут нас, а я мимо дальше еду, обгонят нас и опять.... потом так стартанули и за поворотом в кювет улетели, только колеса согнутые сверху торчали. сами живы, пьяные.... а машину жалко ! видно хотели показать, что аут лучше.

Автор: Kenst 25.3.2011, 8:50

Цитата: (Bezobrazoff @ 25.3.2011, 3:43) Открою секрет, у переднеприводных авто задние колеса ни при каких обстоятельствах не гребут.

В благодарность тоже поделюсь секретом, когда вы едите по трассе на Раве, у вас грубо 90% времени гребут только передние колёса.

Цитата: (Bezobrazoff @ 25.3.2011, 3:43) Кстати, я думаю что на ваш неожиданно "комфортный" аут, предыдущий хозяин поставил подвеску и колеса от Прадика, поэтому он стал "незаметно все колдобины проглатывать" Все остальные ауты жесткие

Вы не внимательны. Во первых у меня не первый аут, а ездил ещё на 4х. Во вторых у нынешнего аута не было предыдущего хозяина.
Да, в нём были проделаны небольшие изменения в сторону комфорта, сделано так как на всех аутах в стоке до 2007 MY, так что ничего уникального.

Цитата: (Bezobrazoff @ 25.3.2011, 3:43) Меня такой вопрос интересует, если даже в упор не видеть очевидных плюсов Рава, как он оказался у вас? Поясните, плиз, а то меня терзают смутные сомнения

Вы опять не внимательны. Рав нравится жене, поэтому и купил, ездит в основном она. Он явно лучше её прошлой короллы.
Мне сильно не понравились только 2 отличия от аута: шумка и жёсткая подвеска.
Шумку сделать не проблема, а вот с жёсткостью подвески пока не понимаю как улучшить. Если удастся, то будет практически идеальный городской автомобиль.

Автор: Kenst 25.3.2011, 8:55

Цитата: (Oksi @ 24.3.2011, 21:23) Продолжайте, товарищ Кашпировский, не останавливайтесь...

Спалились! Теперь знаю кто вас зазомбировал.

Цитата: (Salcido @ 25.3.2011, 7:32) год назад ехал зимой в горах на своем РАВчике не спеша. нас несколько раз обгоняли местные на новеньком ауте, чего-то хотели видно... остановятся, подождут нас, а я мимо дальше еду, обгонят нас и опять.... потом так стартанули и за поворотом в кювет улетели

Это лишний раз доказывает очевидные преимущества Рава.

ЗЫ: О вкусе устриц лучше спорить с тем,кто их пробовал... (с)

Автор: Bezobrazoff 25.3.2011, 10:17

Цитата: (Kenst @ 25.3.2011, 9:50) В благодарность тоже поделюсь секретом, когда вы едите по трассе на Раве, у вас грубо 90% времени гребут только передние колёса.

раз такая пьянка, чтобы получить настоящий полный привод на новом Аутбеке, его надо купить либо с механикой, либо с мотором 3,6 за 2 миллиона. А самый популярный 2,5 с вариатором оснащается фрикционом для подключения задних колес, по сути TOD как на Раве.

Цитата: (Kenst @ 25.3.2011, 9:50) Вы опять не внимательны. Рав нравится жене, поэтому и купил, ездит в основном она. Он явно лучше её прошлой короллы. Мне сильно не понравились только 2 отличия от аута: шумка и жёсткая подвеска. Шумку сделать не проблема, а вот с жёсткостью подвески пока не понимаю как улучшить.

жесткость тоже не проблема.
1. Давление в шинах не более 2 атм.
2. Поменять по гарантии сайлент-блоки в задних рычагах. Добавится мускулистости в задней подвеске.
3. Ставить мягкие модели резины.

Цитата: (Kenst @ 25.3.2011, 9:50) Если удастся, то будет практически идеальный городской автомобиль.

резкий получился переход, то не было достоинств, а то идеальный городской автомобиль. Ладно на том и остановимся

Автор: Kenst 25.3.2011, 11:09

Цитата: (Bezobrazoff @ 25.3.2011, 11:17) раз такая пьянка, чтобы получить настоящий полный привод на новом Аутбеке, его надо купить либо с механикой, либо с мотором 3,6 за 2 миллиона. А самый популярный 2,5 с вариатором оснащается фрикционом для подключения задних колес, по сути TOD как на Раве.

Не совсемм так, не вдаваясь в подробности резюмирую главное: Аут никогда не является переднеприводным.

Цитата: (Bezobrazoff @ 25.3.2011, 11:17) жесткость тоже не проблема. 1. Давление в шинах не более 2 атм. 2. Поменять по гарантии сайлент-блоки в задних рычагах. Добавится мускулистости в задней подвеске. 3. Ставить мягкие модели резины.

А вот тут очень интересно, можно поподробнее?
1. Всё понятно.
2. Интересно. Поищу на форуме инфу.
3. Летняя штатный бридж, зимняя хакка 5. Хакка вроде не жёсткая. Какие модели посоветуете?

Цитата: (Bezobrazoff @ 25.3.2011, 11:17) не было достоинств

Я так не говорил.

Цитата: (Bezobrazoff @ 25.3.2011, 11:17) идеальный городской автомобиль.

Абсолютно идеальных автомобилей не существует.

Автор: Bezobrazoff 25.3.2011, 11:48

Цитата: (Kenst @ 25.3.2011, 12:09) Абсолютно идеальных автомобилей не существует.

точно, приходится выбирать из тех, чьи недостатки менее критичны

Цитата: (Kenst @ 25.3.2011, 12:09) Не совсемм так, не вдаваясь в подробности резюмирую главное: Аут никогда не является переднеприводным.

скажем так, по части скорострельности подключений задних колес, то есть самого ощущения полного привода в деле Рав не самый худший вариант. CRV, Хендаи, Киа, халдексы ранних поколений гораздо дольше "думают"

Цитата: (Kenst @ 25.3.2011, 12:09) Летняя штатный бридж, зимняя хакка 5. Хакка вроде не жёсткая. Какие модели посоветуете?

Честно, скажу не ездил на Хакке5. Стопудово мягкие Гудир-Игл-Ф1, Тойо-Проксес, Мишлен-Алпин. Хакка Z вроде по отзывам мягкая, но инфу надо проверить.

Автор: chan 25.3.2011, 12:07

Никто не спорит, что РАВ внедодорожник))))) Но это не мешает мне его использовать там))))
Видео в соответствующей теме )))) Или Ютуб смотрите )))) Аут там не пролезет.

Кто-то там про блокировку че-то писал... Я говорю, что на ауте нет межосевой блокировки, на РАВе она есть... При чем тут постоянный полный привод и подключаемый по требованию???

Автор: snyxel 25.3.2011, 20:08

Вот что рассказывают знатоки про аутбек http://autorambler.ru/journal/testdrives/12.05.2010/560959521/?red=false


на 2.5 механике вискомуфта как на РАВ 4.2

на 2,5 вариаторе электронная муфта с гидроприводом как на РАВ 4.3 но без перераспределения момента

на 3.6 автомате электронная муфта с планетарным дифференциалом перераспределяющим момент до 45/55

у электронной муфты большой плюс по сравнению с РАВ 4.3, она плавает в масле коробки АКПП
перегреть гораздо сложнее.

по проходимости

"Тест проходил в то время, когда за два дня в Москве выпало 60 сантиметров снега. Сильно поднапрягшись, мы нашли место, где покров был не выше 30 сантиметров. Но здесь выяснилась чудесная особенность японского универсала. Outback очень резво заезжает на снежную целину за счет плоского дна, но при малейшей потере динамики немедленно садится на задние рычаги. Они прочно якорят, и сдвинуть автомобиль с места без буксира уже невозможно."

по управляемости

"Лучшее время круга и наибольшее удовольствие от управления показала версия на «механике». Справляться с вариатором на извилинах короткой трассы сложно, связь между ним и педалью газа тонка и малопредсказуема. А самый мощный Outback с «автоматом» из-за перетяжеленного передка просто вылетал наружу поворота."

Итого: драйв дарит версия 2.5 л МКПП, а проходимость обеспечивает комплектация 3.6 л АКПП. Универсал 2.5 л с вариатором и многодисковой муфтой – ни к селу ни к городу. Но именно его чаще всего покупают все эти люди с задумчивыми лицами.

Автор: Дмитрий ЛЕОНТЬЕВ

Автор: Bezobrazoff 26.3.2011, 5:01

Фрикцион не на задней оси, а в АКПП. Мудрое решение, надо отдать должное.

Автор: snyxel 28.3.2011, 19:28

Toyobaru & Suyota пхай пхай

совместные проекты тойота и субару

http://strana-awto.ru/subaru-a216-toyota-ft86-budet-dejstvitelno-predstavlena-v-2011-godu

http://www.allcarz.ru/subaru-tribeca-budet-na-baze-%68%69ghlander/

http://www.allcarz.ru/subaru-trezia-na-baze-toyota-verso/

Глядишь скоро появится Ravester4