Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику alekseyalyabev. Поблагодарили: 36 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
8.9.2010, 13:23 Подвеска и амортизаторы
ремонот и замена
Вам-rav4driver!
rav4driver,
7.6.2010, 23:05 масло в двигатель после 100т.км.
какой вязкости
Чтобы правильно выбрать масло нужно знать историю авто.
На каком масле и на какой вязкости.
Бездумно переходить с японской минералки на эстеровскую синтетику можно убить двигатель.
Вязкость лучше всего 5W-30 и желательно синтетику полиальфаолефины или эстеровскую.
На 5W-20 двигатель практически сухой, а на 5W-30 есть масляная пленка на всех деталях.
5W-40 допустимо только для жарких стран (Африка и т.д.).
Использование минералки не японской или гидрокрекинга ведет к убиванию двигателя.
После 4-5 тыс. все присадки в гидрокрекинговом масле съедаются и остается одна база с ухудшенными свойствами. Полиальфаолефины или эстеры ходят 10 тыс. без проблем.
Старайтесь выбирать масла с допусками VW 503.01, 504.00.

Ну и фильтр использовать качественный Кнехт ОС217.
Vikusy@, Vit798_51,
7.6.2010, 22:20 Охлаждающая жидкость.
Марка, и совместимость
Long Life Coolant (LLC) - красный, заливался в машины до 2003 года.
Super Long Life Coolant (S LLC) - розовый, заливается в машины с 2003 года.
Перед тем как что-то лить нужно читать, что написано на заливной горловине и брать пробу из расширительного бачка на предмет смешивания и выпадание осадка.
LLC и S LLC можно с собой смешивать, если вы знаете на 100% что это родные жидкости или проведите опыт на свертывание.

Неправильно подобранная жидкость ведет в первую очередь к поломке термостата, а вот вторую очередь кородирует блок головки цилиндров.
Oksi,
7.6.2010, 21:59 Очистка датчика ДМРВ
Отчет о проделанной работе в картинках.
Шутки-шутками, а чтобы меньше запылялся ДМРВ натяните пару старых колготок 40 ден на фильтр со стороны впуска воздуха. Будете приятно удивлены чистотой фильтра. Старые колготки менять раз в 3- 5 тыс. на новые.
Пробуйте и забудете за чистку ДМРВ.
alef, dims65, Norse, PanzerDimon, rav4u, Timeffey, лордграф,
7.6.2010, 21:44 Стук передней подвески
на ямах что то стучит
Передняя подвеска у РАВ4 2 поколения практически не убиваемая.
Рулевая рейка при исправной подвеске ходит 200-400 тыс.
Если появляются стуки в передке первый делом смотреть и менять втулки стабилизатора. Отклонения в диаметре на 0.5 мм-уже стуки. Новые втулки правильно установленные ходят 50-70 тыс.
Далее идут линки. Линки проверяются когда откручены втулки. Линки как правило меняются парами. Ходят 70-120 тыс.
Далее идут чашки амортизаторов или как называют опорные подшипники. Продиагностировать можно только при снятии амортизаторов и самой чашки. Ходят до 120-150 тыс.
И только потом выходят из строя амортизаторы. Амортизаторы лучше всего проверять на вибростенде.Менять только парами. Ходят до 120-150 тыс.

Запчасти только оригинал!

Вот такая надежная правда.
Culicidae, deda1400, Life, Oksi, Rafaelik, Vladis777, welder,
7.6.2010, 21:31 Стопоры задних дверей
Они вообще есть?
Эта проблема не только РАВов но и некоторых других Тойот и японцев.
Проблема заключается в следующем.
Кронштейн направляющая сделана из металла, на которую нанесен пластик со всех сторон толщиной несколько мм.
Достаточно уменьшения толщины в 1мм как он перестает выполнять свою функцию.
Когда попадает грязь, и вы часто открываете и закрываете двери, грязь работает как абразив.

Есть 3 выхода.
Первый не открывать двери
Второй нанести ЛиквМолливскую белую грязеотталкивающую смазку, хватит на 2 года этих кронштейнов.
Третий Менять каждый год.

Это просто расходный материал на Тойте РАВ4 2 поколения.
Я и многие мои друзья забили на это.
Менять имеет смысл перед продажей авто.
Alex SP, Art-flash, ekish, Oksi, Valor, Александр 58,
15.10.2009, 10:08 Помогите. Плохо заводится
RAV4-2
Проблемы могут быть только две.
1. Фильтр не родной тойотовский - не оригинальный. После замера всех внутренних диаметров выходящих из фильтра отверстий пришли к выводу, что многие производители имеют разброс в 0.5 мм. Так вот это разброс приводит к падению давления в топливной магистрали. Только оригинал!

2. Резинки, которые устанавливаются из старого фильтра лучше менять на новые. Можно использовать старые, но они должны быть идеальны.
Всего их 2 шт.. Одна на топливном насосе-гармошка, вторая на на регуляторе давления-кольцо.

Все резинки перед установкой смазывать моторным маслом и места установки также смазывать маслом.
Падение давления на 0.5 атм. приводит к не заводу двигателя.
Garry1909,
4.9.2009, 16:38 RAV4(III). Как работает полный привод ?
подробно!
Отвечаю на ваш вопрос.
Вот основные принципы с официального сайта Тойота в России.

Руководящие принципы компании «Тойота»

Чтить букву и дух закона каждой страны, вести дела открыто и честно для того, чтобы быть достойным корпоративным гражданином мира.
Уважать культуру и традиции всех наций и способствовать своей деятельностью экономическому и социальному развитию общества.
Направлять усилия на производство экологически чистых и безопасных товаров, на повышение качества жизни во всём мире.
Разрабатывать и развивать передовые технологии и предлагать товары и услуги высочайшего качества.
Развивать корпоративную культуру, которая стимулирует личное и коллективное творчество и способствует взаимному доверию и уважению между рядовыми сотрудниками и руководством.
Стремиться к росту в гармонии с мировым сообществом при помощи новаторских методов управления.
Сотрудничать с деловыми партнерами в области исследований и разработок с целью стабильного долгосрочного роста и взаимной выгоды, оставаясь в то же время открытыми для новых контактов.

Продолжаю своими словами-
Тойота никогда не будет возвращаться к старому модельному ряду. Каждый раз она вводит усовершенствования это их философия-идти вперед. Зачем им выпускать старые дизельные Кукурузеры 80-ый и 105-ый (пусть китайцы собирают), если есть в новом модельном ряду FJ, 4RUNNER и Land Cruiser.

Дизельные двигатели Тойота не любит поставлять на просторы СНГ, им нужна качественная солярка (не забываем пункт высочайшее качество-абсолютная надежность). Для СНГ всемирные законы не писаны. Что хочу, то и делаю!.. Моя хата з краю, нычого не знаю, знаты не бажаю!....

Дизельные двигатели практически не ставят на авто для США и СНГ.
О
Европейский рынок всегда был проблемный в плане экологов. Скоро стартанет Евро-5 и настанут тяжелые времена для гонщиков. После старта Евро-6 мы все пересядем на гибриды и электроповозки правда, не скоро.
стались только 3 рынка для дизелей- Европейский, Японский и рынок ОАЭ.


Поверьте, они рубят и не слабо. НИОКР их работает получше нашего. Только их филиал Denso чего стоит.

Dr.Momm, grnlksndr, sashanik,
4.9.2009, 13:26 RAV4(III). Как работает полный привод ?
подробно!
Дополнение.
Я не знаю вашего уровня общения с электричеством, но вы можете отключить системы VSC-TRC и тогда вы сможете почувствовать механическое поведение машины, включая работу только ABS-EBD.
Если у вас механика то эффект не очень чувствуется, на автомате очень чувствуется.
Длительный перегрев масла в муфте свидетельствует о том, что она умрет. Для этого в муфту встроен датчик температуры, который связан с реле принудительного отключения электромагнитной муфты. Муфта не разборная.
Dr.Momm,
4.9.2009, 13:13 RAV4(III). Как работает полный привод ?
подробно!
Вы хотели истину-правду, пожалуйста.
Электрическая муфта в 3 и последующих поколениях РАВ4 не только расходный материал но и проблема для всех владельцев любящих кататься по бездорожью. Она в масле, но не в таком кол-ве как вы думаете. На будущее чтобы не загудели подшипники в муфте советую перед выездом в бездорожье заранее блокировать муфту и постоянно смотреть на магическую кнопку .

У БМВ Х5 схожая конструкция, но там очень корректно работает софт управления аналога у РАВ4 VSC-TRC-ABS-EBD.
БМВ Х5 выдерживает диагональное вывешивание, четко следя датчиками ABS, что происходит с колесами и работает по хитрому алгоритму.
У РАВ4 3 и последующих поколениях отдано управление больше на VSC, чем по езде по бездорожью.
У каждого товара есть свое позиционирование и вклад инженеров в новый товар.
Новый Форестер тоже не блещет успехами, но для бездорожья неплох.
Акура RDX&MDX могут соперничать по проходимости и управляемости как БМВ Х5 схожи алгоритмы работы софта.

В данный момент на БМВ-Акура-Тойота сидят инженеры совместно с софтовиками и моделируют поведение машины, в различных ситуациях накладывая на софт.
Если они заложили эту ситуацию, будете месить чернозем как на первом РАВе, если не заложили, то будете стоять как на третьем РАВе по колено в грязи.
Второе поколение РАВоф считается оптимальным хорошая механика с небольшой порцией софта.
Жизненный цикл (спрос) второго поколения РАВоф будет продолжаться до 2012-2015 года при цене 10-15 тыс. у.е.
Dr.Momm, Павел161,
29.7.2009, 15:48 Тормозные колодки
Какие лучше?
Уважаемый Gwyn.
Каждый год конвеер тойоты может поставить на РАВ4 или др. машину колодки от различных производителей такие как Сумитомо-Акебоно-NiBK(бывший jNBK)-Нишинбо. Требование одно-удовлетворение их ТУ.

К примеру, ремень навесных агрегатов могут поставить любой из фирм SUN, BANDO, Masuma, Mitsuboshi и др.

Это касается и покрышек Dunlop, Bridgestone, Toyo и др.

Это нормальное явление под названием выбор поставщика на условиях тендера-финансового года-кооперации.
Руслан1977,
28.7.2009, 11:02 Тормозные колодки
Какие лучше?
Диски
Впереди стоят Брембо
Сзади Циммерман
Колодки Нишинбо
Писка-скрипа нет!

Колодки родные Сумитомо стояли на оригинальных тойотовских дисках писка и скрипа нет.

Поставил Кашияму на родные тойотовские диски скрип был но очень редко, колодки стирались очень быстро по сравнению с Сумитомо.

На диски Брембо и Циммерман поставил Кашияму, скрип и писк только впереди. Поставил Нишинбо писка и скрипа нет.
Brothers.M, Core, welder,
14.7.2009, 17:14 Свечи зажигания
Кто менял, какие ставили?
Всем привет.
Свечи от Денсо SK20R11 4 шт. используются на Форде-Хонде-Мицубиши-Лексус-Тойота.
Желательно иметь 2 комплекта и менять каждые 10 тыс с очисткой.
Не забываем смазывать резьбу медной смазкой. Усилие прилагать не большое при закручивании. Откручивать и закручивать на теплом двигателе.
На пробой у основании изолятора можно не обращать внимание.
виктор РАВ4,

Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 17:44