[safinru]

ссылка
в некоторых параметрах даже лучше)

[rusich]

все берем только первые--и за 2 лимона!

[safinru]

а вот весь модельный ряд.
Куда идет прогресс - непонятно)

Прикрепленные файлы

 1.png ( 153,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 392
 2.png ( 76,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 401
 3.png ( 81,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 475

 

[bymm]

А если не видно разницы-зачем же платить больше !

[Coper]

Цитата: (bymm @ 22.3.2013, 20:42) А если не видно разницы-зачем же платить больше !

Ну как, на одном из форумов "грамотные" люди посоветовали брать 2-3-4 поколение, потому что ОНОВЕДЬЗНАЧТЕЛЬНОЛУЧШЕ!:) А первый рав вообще оказывается неудачная машина.

[safinru]

Цитата: (Coper @ 23.3.2013, 21:37) Ну как, на одном из форумов "грамотные" люди посоветовали брать 2-3-4 поколение, потому что ОНОВЕДЬЗНАЧТЕЛЬНОЛУЧШЕ!:) А первый рав вообще оказывается неудачная машина.

Почему они ее считают неудачной?)

[antonio]

Цитата: (safinru @ 23.3.2013, 22:14) Почему они ее считают неудачной?)

Салон говорят жесткий )

[AlexCh]

Цитата: (safinru @ 20.3.2013, 10:11) ссылка в некоторых параметрах даже лучше)

Если сравнивать по количеству дверей, колес фар, сидений, рулей, и цилиндров, то да, одинаковые

[safinru]

Цитата: (AlexCh @ 23.3.2013, 22:24) Если сравнивать по количеству дверей, колес фар, сидений, рулей, и цилиндров, то да, одинаковые

Да это шутка уж)

[Coper]

Цитата: (AlexCh @ 23.3.2013, 22:24) Если сравнивать по количеству дверей, колес фар, сидений, рулей, и цилиндров, то да, одинаковые

Ну скажем после того как я покатался на 3 раве, честно говоря, не нашел для себя чегото такого чтобы можно было принять за реальный скачек в развитии. Да, больше, да дизайн повычурней(но опятьже тут все фломастеры разные), ну может пластик местами помягче. Но вот чтобы сесть за руль и понять что это реальный скачек в развитии, такого нет, салон на уровне, а местами даже несколько хуже чем у меня в галанте, а это тоже автомобиль 98 года выпуска. Зато нет настоящего полного привода, на 3 раве мне лично уже жалко былобы ехать по лесной тропинке к озеру, так как после такой поездочки автомобиль может резко потерять в своей внешней превликательности, да и слой краски экологичной сейчас кладут не большой. По этому, у этих машин просто разные ниши и еслибы сейчас выпускался первый равик, с лучшей шумоизоляцией и мягким пластиком, то он нашелбы своих покупателей.

[safinru]

Цитата: (Coper @ 23.3.2013, 23:04) Ну скажем после того как я покатался на 3 раве, честно говоря, не нашел для себя чегото такого чтобы можно было принять за реальный скачек в развитии. Да, больше, да дизайн повычурней(но опятьже тут все фломастеры разные), ну может пластик местами помягче. Но вот чтобы сесть за руль и понять что это реальный скачек в развитии, такого нет, салон на уровне, а местами даже несколько хуже чем у меня в галанте, а это тоже автомобиль 98 года выпуска. Зато нет настоящего полного привода, на 3 раве мне лично уже жалко былобы ехать по лесной тропинке к озеру, так как после такой поездочки автомобиль может резко потерять в своей внешней превликательности, да и слой краски экологичной сейчас кладут не большой. По этому, у этих машин просто разные ниши и еслибы сейчас выпускался первый равик, с лучшей шумоизоляцией и мягким пластиком, то он нашелбы своих покупателей.

Ну да) хотя было бы больше денег, взял бы второй)

[break1]

Честно говоря стыдно господа должно быть - поднимать такие темы. "Типа только тот рав хорошо, который у меня, а все остальное гумно..."

Цитата: Ну скажем после того как я покатался на 3 раве, честно говоря, не нашел для себя чегото такого чтобы можно было принять за реальный скачек в развитии. Да, больше, да дизайн повычурней(но опятьже тут все фломастеры разные), ну может пластик местами помягче.

Ели быть трезвым это скорее 1-й рав выглядит вычурным, а 3-1 как раз очень себе спокойный типовой симпатичный кроссовер своего времени. А первый что в свое время, что сейчас вычурный - кому то это нравится, как и мне, а кому-то и нет.

Цитата: Но вот чтобы сесть за руль и понять что это реальный скачек в развитии, такого нет, салон на уровне, а местами даже несколько хуже чем у меня в галанте, а это тоже автомобиль 98 года выпуска.

А это и не скачек в развитии, странно, что вы его там искали. Это просто замены предыдущей модели. Вынужденная, причем замена второго поколения. Уж если и сравнивать то даже во втором поколении салон уже современнее чем в 1-м - ну совсем уже не смотрятся архаичные рычажки печки и 1-дин магнитола в стили ауди а-80. А в 3-м дизайн салона как раз лучше чем во 2-м, даже правильнее сказать современнее. Ну и 4-1 рав в этом плане тоже ничего. Вполне нормальная и более современная замена.

Цитата: Зато нет настоящего полного привода,

А толку от такого полного привода, где межосевая блокировка вискомуфтой (читай не 100%), блокировок межколесных нет, понижайки нет - это по вашему честный полный привод??? Третье поколение мало где уступит первому и второму по проходимости. К слову все РАВы не внедорожники и на эту роль никогда не претендовали.

Цитата: на 3 раве мне лично уже жалко былобы ехать по лесной тропинке к озеру, так как после такой поездочки автомобиль может резко потерять в своей внешней превликательности,

Чисто вопрос ваших финансов, а кому то и на топовом лексусе пофиг.

Цитата: да и слой краски экологичной сейчас кладут не большой.

Этого вообще не понял... У вас есть информации о том, что тойота изменила технологию покраски в торону ухудшения сопротивления коррозии ради экологичности? Или это только выдумка?

Цитата: По этому, у этих машин просто разные ниши и еслибы сейчас выпускался первый равик, с лучшей шумоизоляцией и мягким пластиком, то он нашелбы своих покупателей.

Это и есть 3-е и 4-е поколение и конечно своих покупателей оно найдет. А так есть еще витара - кстати с лучшей шумоизоляцией, лучшей проходимостью и практически являющейся точной копией второго рава.

[Coper]

Цитата: (break1 @ 24.3.2013, 3:28) Честно говоря стыдно господа должно быть - поднимать такие темы. "Типа только тот рав хорошо, который у меня, а все остальное гумно..."

А ктото сказал что второй третий рав гумно???? Я этого не говорил, не стоит приписывать мне своих мыслей. Я сказал что мне не нравится третий рав.

Цитата: (break1 @ 24.3.2013, 3:28) Ели быть трезвым это скорее 1-й рав выглядит вычурным, а 3-1 как раз очень себе спокойный типовой симпатичный кроссовер своего времени. А первый что в свое время, что сейчас вычурный - кому то это нравится, как и мне, а кому-то и нет.

Я ведь сказл, на вкус и цвет все фломастеры разные, у первого рава было свое лицо, а у третьего его какраз нет, именно что типовой, не сильно владеющий информацией о машинах человек врядли сразу отличит 3, а уж темболее 4 рав от какогонибуть форда куги.

Цитата: (break1 @ 24.3.2013, 3:28) А это и не скачек в развитии, странно, что вы его там искали. Это просто замены предыдущей модели. Вынужденная, причем замена второго поколения. Уж если и сравнивать то даже во втором поколении салон уже современнее чем в 1-м - ну совсем уже не смотрятся архаичные рычажки печки и 1-дин магнитола в стили ауди а-80. А в 3-м дизайн салона как раз лучше чем во 2-м, даже правильнее сказать современнее. Ну и 4-1 рав в этом плане тоже ничего. Вполне нормальная и более современная замена.

Эм, так я вроде не спорил что в третьем и втором раве салон посовременней. Но за 10 лет с момента окончания выпуска первого рава, именно что хотелось какогото скачка в развитии. Но этого нет. Есть просто стремление не отствать от других конкурентов.

Цитата: (break1 @ 24.3.2013, 3:28) А толку от такого полного привода, где межосевая блокировка вискомуфтой (читай не 100%), блокировок межколесных нет, понижайки нет - это по вашему честный полный привод??? Третье поколение мало где уступит первому и второму по проходимости. К слову все РАВы не внедорожники и на эту роль никогда не претендовали.

А в чем не честность нашего полного привода? Вообщето на первом раве постоянный полный привод с равпределением момента 50/50, с жесткой межосевой блокировкой, а у третьего, постоянно передний привод, а мощность на заднюю ось регулируется электромуфтой.

Цитата: (break1 @ 24.3.2013, 3:28) Чисто вопрос ваших финансов, а кому то и на топовом лексусе пофиг.

Ну это уже кому как.

Цитата: (break1 @ 24.3.2013, 3:28) Этого вообще не понял... У вас есть информации о том, что тойота изменила технологию покраски в торону ухудшения сопротивления коррозии ради экологичности? Или это только выдумка?

Поиск по форуму тебе в помощь, есть темы на 160 страниц о том как цветет третий рав.

Цитата: (break1 @ 24.3.2013, 3:28) Это и есть 3-е и 4-е поколение и конечно своих покупателей оно найдет. А так есть еще витара - кстати с лучшей шумоизоляцией, лучшей проходимостью и практически являющейся точной копией второго рава.

Я говорил именно о новом первом раве, с темже двигателем, коробкой, дизайном, 3 и 4 равы они уже совсем другие. А про сузуки вообще не стоит.

[322]

Парни, спор реально бессмысленный..
Было бы у каждого из нас больше свободных денег, и мы бы НЕ ездили на первом RAV4... ))))

[safinru]

Цитата: (322 @ 24.3.2013, 12:50) Парни, спор реально бессмысленный.. Было бы у каждого из нас больше свободных денег, и мы бы НЕ ездили на первом RAV4... ))))

да конечно!) только есть один нюанс - это расход топлива, столько криков о снижении

[break1]

Цитата: Было бы у каждого из нас больше свободных денег, и мы бы НЕ ездили на первом RAV4... ))))

Так же спорно как и то что последующие поколения хуже первого. Это может быть вторая, или третья машина в семье, напрмиер машины подрастающему сыну, только получившему права. Или даже просто нравится и все. И несмотря на то, что он в чем-то хуже последующих поколений.

Просто говорить, что японский автопрос деградировал тоже глупо.

[russamael]

насчет полного приводу - у первого рава старая добрая тойотовская система фул тайм 4вд - такая же, как и на субару, ниве - момент постоянно идет и на передний и на задний мост. в случае чего многодисковая гидромеханическая муфта блокирует жестко 50 на 50 без вариантов - как на part time 4wd. В этой муфте нет "вязкой" составляющей (привет следующие поколения с вискомуфтой), которая чуть подрифтил или попытался проехать по грязи больше километра греется как с*ка. Также нет такого, что в повороте вдруг нагрелась и заблокировала - а ты иди лови попу как знаешь. Все честно и упрощено, как и должно быть.

[fox55rus]

Цитата: (break1 @ 24.3.2013, 7:28) Честно говоря стыдно господа должно быть - поднимать такие темы. "Типа только тот рав хорошо, который у меня, а все остальное гумно..." А толку от такого полного привода, где межосевая блокировка вискомуфтой (читай не 100%), блокировок межколесных нет, понижайки нет - это по вашему честный полный привод??? Третье поколение мало где уступит первому и второму по проходимости. К слову все РАВы не внедорожники и на эту роль никогда не претендовали. Чисто вопрос ваших финансов, а кому то и на топовом лексусе пофиг. Этого вообще не понял... У вас есть информации о том, что тойота изменила технологию покраски в торону ухудшения сопротивления коррозии ради экологичности? Или это только выдумка? Это и есть 3-е и 4-е поколение и конечно своих покупателей оно найдет. А так есть еще витара - кстати с лучшей шумоизоляцией, лучшей проходимостью и практически являющейся точной копией второго рава.

не согласен с пунктами - был заезд прошлой зимой - первый раф и третий. так вот первый (мой бывший который я продал) - прошел по снегу . а третий сел, и это он шел по колее за первым, так бы еще меньше проехал.
по поводу второго - у меня есть информация что в состав железа нынче добавляют меньше антикоррозийных компонентов(легирующие добавки),да и не секрет - толщина металла уменьшается, поверхностная обработка металла тоже ухудшается. оно и верно - когда ресурс всей машины до 300 т км - на кой делать кузов ресурсом на 500т км. все верно - его и не делают.

после рафа первого не было желания садиться ни на второй ни на третий ни тем более на четвертый за такие деньги. первый раф стоит своих 280-320 тысяч. остальные нет. поэтому купил просто RX. да - там все тот же честный фул тайм без блокировок и понижайки, но частично эту роль выполняет VSC. но зато там в стоке много всего, и за дешевле.


про витару - давайте, купите витару у оф дилера, собранную для россии из интересных "комплектующих", отличающихся от EUR. и не в лучшую сторону. а потом добро пожаловать ко мне за рычагами (шарики не поменять отдельно - литые), ходят на новых машинах 2 года у большинства. при замене ходят по году. а стоят красиво. за ступицами тоже заходите - год - и на свалку. хлам. витара была хороша раньше, но не сейчас.

[fox55rus]

Цитата: (break1 @ 24.3.2013, 17:58) Так же спорно как и то что последующие поколения хуже первого. Это может быть вторая, или третья машина в семье, напрмиер машины подрастающему сыну, только получившему права. Или даже просто нравится и все. И несмотря на то, что он в чем-то хуже последующих поколений. Просто говорить, что японский автопрос деградировал тоже глупо.

японский автопром эволюционировался согласно новым стандартам, только наш кошелек не успел за ними.

Раф и третий и четвертый отличная машина, я уверен, и стоит своих денег в европе, в америке - но только не в Раше, где половину надо отдать дерьмодемонам(как в Догме) из белого дома.

[fox55rus]

Цитата: (322 @ 24.3.2013, 16:50) Парни, спор реально бессмысленный.. Было бы у каждого из нас больше свободных денег, и мы бы НЕ ездили на первом RAV4... ))))

Я б на тундре ездил . или форде F-150/250/350/450 ))) прям маленькая фура)