Версия для печати темы

Автор: MichaeliuS 17.11.2010, 21:11

Всем привет)) Тут решился на чистку ДЗ со съемом. Симптомы - плавали немного обороты, плохая тяга и дёргание при "тапка в пол"...
Что потребуеться для операции: балончик с жидкостью для чистки карбюраторов или дроселей (карбклинер), еще желательно купить прокладку под ДЗ оригинал (22271-28020 номерок по экзисту) стоимость в районе 100 рублей и прокладку под регулятор холостого хода оригинал (22215-28041 номерок по экзисту) стоимость около 100 рубасов. Ну и небольшой набор инструментов - головки 10-12 крестовые отвертки пара ускозубцев и плоскозубцев.. ну и конешно пара рук)))) Операция занимает около 1,5-2 часа не торопясь и в зависимости от неожиданностей типо что то не откручиваеится или типо кто то позвонил на полчаса разгавор и т.д. Вобщем на что следует обратить внимание это только 3 болта на регуляторе ХХ откручивать оккуратно ибо плохо откручиваються и можно сбить крест, я сначало сорвал болты плоскогубцами, а потом открутил отверткой. Потом оккуратно с прокладками и вообще с чисткой ДЗ - не применять жестких предметов при чистки (типо карщетак и т.п.) аккуратно тряпочкой, жидкостью и мягкой кисточкой лазим по каналам ДЗ. ДЗ держиться на 3-х болтах откручиваются головкой с удлинителем на 12, аккуратно могут прикепеть малость. Ну и на что еще стоит обратить внимание это на два шланга подходящие к ДЗ с охлаждающей жидкостью - перед снятием желательно чтобы двигатель немного остыл - жидкость от туды конешно не польеться фонтаном, но слегка может вытечь немного, но если аакуратно снять трубки, то можно особо даже и не пролить)))) Кстати некоторые хамутики желательно тоже заменить, но это уже на Ваше усмотрение. Когда все почистили и высушили собираем в обратном порядке))) Удачи.
P.S.: результаты работы - обороты выравнились, упал расход топлива, вернулась отзывчивость и прыткость педали газа))

Автор: Finik898 17.11.2010, 22:15

+1 Тоже на выходных займусь

Автор: Master98 17.11.2010, 22:56

Цитата: (MichaeliuS @ 17.11.2010, 22:11) Всем привет)) Тут решился на чистку ДЗ со съемом. Симптомы - плавали немного обороты, плохая тяга и дёргание при "тапка в пол"... Что потребуеться для операции: балончик с жидкостью для чистки карбюраторов или дроселей (карбклинер), еще желательно купить прокладку под ДЗ оригинал (22271-28020 номерок по экзисту) стоимость в районе 100 рублей и прокладку под регулятор холостого хода оригинал (22215-28041 номерок по экзисту) стоимость около 100 рубасов. Ну и небольшой набор инструментов - головки 10-12 крестовые отвертки пара ускозубцев и плоскозубцев.. ну и конешно пара рук)))) Операция занимает около 1,5-2 часа не торопясь и в зависимости от неожиданностей типо что то не откручиваеится или типо кто то позвонил на полчаса разгавор и т.д. Вобщем на что следует обратить внимание это только 3 болта на регуляторе ХХ откручивать оккуратно ибо плохо откручиваються и можно сбить крест, я сначало сорвал болты плоскогубцами, а потом открутил отверткой. Потом оккуратно с прокладками и вообще с чисткой ДЗ - не применять жестких предметов при чистки (типо карщетак и т.п.) аккуратно тряпочкой, жидкостью и мягкой кисточкой лазим по каналам ДЗ. ДЗ держиться на 3-х болтах откручиваются головкой с удлинителем на 12, аккуратно могут прикепеть малость. Ну и на что еще стоит обратить внимание это на два шланга подходящие к ДЗ с охлаждающей жидкостью - перед снятием желательно чтобы двигатель немного остыл - жидкость от туды конешно не польеться фонтаном, но слегка может вытечь немного, но если аакуратно снять трубки, то можно особо даже и не пролить)))) Кстати некоторые хамутики желательно тоже заменить, но это уже на Ваше усмотрение. Когда все почистили и высушили собираем в обратном порядке))) Удачи. P.S.: результаты работы - обороты выравнились, упал расход топлива, вернулась отзывчивость и прыткость педали газа))

Молодец что не поленился описать и сделать фото:) я тоже срывал болты пасатижами и молоточком маленьким аккуратно обстукивал, иначе чуть не убил шлицы...что у себя что у лысого

Автор: MichaeliuS 19.11.2010, 14:33

ап
полёт нормальный)))
спс за каменты))

Автор: MichaeliuS 25.11.2010, 19:59

ап для новичков)

Автор: palich-b 2.12.2010, 13:39

АЙ МОЛОДЦА!!!РЕСПЕКТ И УВАЖУХА

Автор: MichaeliuS 2.12.2010, 15:14

Ай спасибо))

Автор: Satellit 2.12.2010, 19:07

А у меня полностью электронная заслонка. Ее можно даже не отцеплять от антифризных шлангов.

Автор: MALLoy 26.3.2011, 14:23

Спасибо и вверх!!

Автор: zeliboba 26.3.2011, 22:33

Цитата: (Satellit @ 2.12.2010, 20:07) А у меня полностью электронная заслонка. Ее можно даже не отцеплять от антифризных шлангов.

я все равно отцепил
вытащил ее целиком, отмыл от гадости

завел - обороты в 2500 улетели на холостых от радости
в итоге сбросил клеммы с батарейки, все уровнялось

на эл дроселе соответственно только одна прокладка

Автор: MichaeliuS 27.3.2011, 22:04

Молодец!

Автор: aek 29.3.2011, 9:26

Отчет отличный. Можно в учебник. Автору респект.
Сам процедуру такую-же делал 2 января 2011, после того как машина просто не завелась 31 декабря в 18.00, перед поездкой к новогоднему столу. А 3 надо было уже в Финляндию ехать. Собственно поэтому и некогда было фотографировать . У меня клапан холостого хода в какой-то момент клинило и машиа просто глохла, как только педаль газа отпускал. Все промыл очистителем тормозов.
Главная подстава это резинка - прокладка. Если нету на замену новой, то не надо ее ничем смачивать. Протрите сухой тряпочкой и ставьте на место иначе разбухнет, хрен влезет. Еще засада с 3мя болтами у них не крест а звездочка, и у меня они закисли, еле открутил, да еще и на морозе.
Да и снимать тащить домой, вовсе необязательно можно прямо на машине делать, хотя ежели есть желание то дома конечно удобней. Но дома обычно с такими вещами все-равно выгоняют

Автор: MichaeliuS 29.3.2011, 19:55

Спасибо я старался))
Ну а вообще такие работы лучше делаеть в гараже, а не дома))))

Автор: v701 24.4.2011, 21:18

Чистил тоже сегодня. Снять ДЗ не смог, поломал ключ на 1/4 при откручивании болтов на 12 (прикипают заразы!!!), на счастье маленькие болтики РХХ легко открутились от корпуса ДЗ. Промыл ДЗ на месте карбом и тряпкой. На стенках внутри ДЗ сажи нет, видно промывали раньше. Но осталась маленькая проблемка, когда педаль газа нажимаешь, то в самом начале она заедает немного, а потом хорошо идет, в чем может быть причина? Тросик и оплетка в норме. Наверно снимать ДЗ нужно и более досканально промывать внутри и снизу? Или там смазывать что-то надо? Благодарю заранее!

Автор: MichaeliuS 24.4.2011, 23:04

Думаю что то попало в ДЗ конкретно в механизм заслонки - ибо не снималась ДЗ..или с тросом что то нумутили...в любом случае из под капота вручную надо проверять - нажимать отпускать исмотреть)) Удачи.

Автор: dimmi 10.5.2011, 11:15

На счет прокладок (дросель и датчик ХХ) полностью согласен.
Полез чистить ДЗ - имей в наличии эти прокладки.
Если прокладка ДЗ еще более менее крепкая можно аккуратно тряпкой протереть, то
прокладка датчика ХХ нежнейщая. Только хирургу ее мыть.

Вчера вместе со сменой свечей почистил ДЗ. Старые свечи использовал в качестве заглушек на
шланги с охлаждающей жидкостью, вытекает не столь много чтоб сливать из радиатора.
Мыл CarbCleaner китайского производства (красная банка).

Автор: rav5 4.6.2011, 13:00

напишите как результат? какие признаки работы машины для такой чистки

Автор: User 4.6.2011, 18:30

Мне в тойота центре сказали, что нужно мыть. Цена процедуры около 2000 рублей. Машина вела себя нормально не тупила. Помыл все сам. Открутил ДЗ шланги с охлаждающей жидкостью не снимал, что бы антифриз не терять, просто закрыл пакетом патрубок на который дроссельная заслонка прикручивается и помыл ее спец средством не вынимая из моторного отсека. Заслонка с внутренней стороны была грязная, в маслянистой херне. После мойки засеяла как новая. Собрал все на место, помыл двигатель и готово. Особой разницы в поведении машины не увидел, расход топлива по данным компьютера немного снизился.

Автор: lark 17.9.2011, 15:43

Цитата: (User @ 4.6.2011, 20:30) Мне в тойота центре сказали, что нужно мыть. Цена процедуры около 2000 рублей. Машина вела себя нормально не тупила. Помыл все сам. Открутил ДЗ шланги с охлаждающей жидкостью не снимал, что бы антифриз не терять, просто закрыл пакетом патрубок на который дроссельная заслонка прикручивается и помыл ее спец средством не вынимая из моторного отсека. Заслонка с внутренней стороны была грязная, в маслянистой херне. После мойки засеяла как новая. Собрал все на место, помыл двигатель и готово. Особой разницы в поведении машины не увидел, расход топлива по данным компьютера немного снизился.

А не напишите на столько снизился и каким был до чистки расход по городу и по тарассе...
У меня просто подозрения что мне тоже надо это проделать... а то расход в городе стал 13 -14 л/100км...
Всё это конечно намеряет БК и ему веры нет, но видеть цифру 10 -11 было как то приятнее..
Я это раньше как то сводил к усложнившейся ситуации с пробками, но может дело всё же в дросселе или ДМРВ...

И у вас механика или автомат? У меня автомат, с электроприводом ДЗ.

Автор: NOSok 14.11.2011, 19:24

А что делали с тросом педали газа? Как потом его одевали на место?
И если мыть не внимая, ничего старшнрого, если карбклинер в итоге попадет в двигатель?

Автор: Norse 17.11.2011, 7:20

Чистил дз и рхх ,тоже плавали обороты на холостом ходу.Результатом очень доволен .

Автор: Satellit 20.11.2011, 15:18

Цитата: (NOSok @ 14.11.2011, 21:24) А что делали с тросом педали газа? Как потом его одевали на место? И если мыть не внимая, ничего старшнрого, если карбклинер в итоге попадет в двигатель?

Ничего, он испарится.

Автор: Norse 25.11.2011, 12:47

Цитата: (NOSok @ 14.11.2011, 21:24) И если мыть не внимая, ничего старшнрого, если карбклинер в итоге попадет в двигатель?

Вся сажа и грязь окажется в катализаторе,десять раз подумай прежде чем так чистить.

Автор: NOSok 25.11.2011, 12:49

Вот и я так думаю.

Автор: kosmos 1.12.2011, 17:48

Всем здравствуйте, решил задать вопрос здесь, предполагая, что ответ касается этой темы. Последний месяц, у меня периодически, иногда раз в день, иногда раз в несколько дней, иногда несколько раз в день, обороты холостого хода снижаются ниже обычных. Обычно, мои нормальные обороты хх, по мультитрониксу это около 700 об./мин. на прогретом двигателе и холостом ходу в положении селектора АКПП «Р», а периодически снижаются до 450-500 об./мин., а в режиме «D» при нажатой педали тормоза и того меньше. При этом на таких сниженных оборотах двигатель заметно «колбасит», он почти глохнет, приходится иногда подгазовывать чтобы не заглох. Это может проявляется только после запуска двигателя. Т.е. не было такого, чтобы обороты снизились сами собой во время работы на холостом ходу на нормальных оборотах хх где-нибудь, например, стоя на светофоре, а вот наоборот, когда запускаешь прогретый двигатель и он уже с самого начала начинает работать на заниженных оборотах хх, они через некоторое время могут вернуться к нормальным. Причем, можно запустить горячий двигатель, и обороты хх будут сразу заниженными, тут же его заглушить, запустить снова, и обороты хх могут уже быть нормальными. Чек не загорался, сервисный сканер ошибок не находит, свечи и все фильтра заменены, бензины пробовал разные, результат одинаковый. В движении никаких изменений нет, ни в динамике, ни в расходе за последние 20 тыс. км. Я правильно понимаю, что мне тоже нужно чистить РХХ и ДЗ, или обратить внимание еще на что-то? Заранее благодарен.

Автор: Прохор 3.12.2011, 20:24

Два вопроса к MichaeliuS.

1. А что за два винта вкручены в саму заслонку? Для чего они , кто подскажет? На заслонке в моей инвалидке никаких таких винтов нет, и сама заслонка латунная , сделана из пластины толщиной 1,5...2 мм. А ваша заслонка сделана как будто методом литья, с приливами под упомянутые выше два винта.
2. Не очень понял, как Вы чистили РХХ, просто туда лили чистящую жЫжу?


Спасибо.

Автор: Прохор 3.12.2011, 20:39

Цитата: (v701 @ 24.4.2011, 23:18) Но осталась маленькая проблемка, когда педаль газа нажимаешь, то в самом начале она заедает немного, а потом хорошо идет, в чем может быть причина? Тросик и оплетка в норме. Наверно снимать ДЗ нужно и более досканально промывать внутри и снизу? Или там смазывать что-то надо? Благодарю заранее!

По поводу лечения этой проблемы скажу - надо подрегулировать упорным винтом начальное положение заслонки. Дроссельная заслонка должна закрываться полностью но останавливать свое движение не из-за упора своим эллипсом в стенки колодца, а из-за упора наружного рычага в регулировочный винт. Если заслонка упирается в стенки колодца то как раз и появляется эффект закусывания заслонки при начале ее открытия.

Автор: JohnyX 12.12.2011, 19:27

Ребят простите меня - убогого. А как найти картинку заслонки в разборе как у MichaeliuS на первой картинке. У меня заслонка электронная 22030-28011 хочу почистить, но боюсь туда лезть. Вообще стоит? Борюсь с прожорливостью, кушает 20л на 100

Автор: Satellit 12.12.2011, 21:38

Цитата: (JohnyX @ 12.12.2011, 22:27) Ребят простите меня - убогого. А как найти картинку заслонки в разборе как у MichaeliuS на первой картинке. У меня заслонка электронная 22030-28011 хочу почистить, но боюсь туда лезть. Вообще стоит? Борюсь с прожорливостью, кушает 20л на 100

Помыть стоит, серьезно она не отличается, просто когда будешь мыть помни что проворачивается она только в одну сторону. Кстати на расход это не повляиет, смотри датчик расхода воздуха, температурник и кислородники.

Автор: JohnyX 13.12.2011, 4:04

да мне рисунок нужен что посмотреть какие прокладки купить. А каким образом смотреть датчик расхода воздуха, температурник и кислородники? Просто у меня ситуация такая, что до ближайшего путевого сервиса 600км лесом. У местных сервисменов есть сканер carmanscan, но они ничерта не понимают в его данных только ошибки могут посмотреть. Могут дать мне его чтоб я сам разбирался с таблицами, но у меня тоже пока нет данных что с чем сверять.

Автор: Satellit 13.12.2011, 19:25

Цитата: (JohnyX @ 13.12.2011, 7:04) да мне рисунок нужен что посмотреть какие прокладки купить. А каким образом смотреть датчик расхода воздуха, температурник и кислородники? Просто у меня ситуация такая, что до ближайшего путевого сервиса 600км лесом. У местных сервисменов есть сканер carmanscan, но они ничерта не понимают в его данных только ошибки могут посмотреть. Могут дать мне его чтоб я сам разбирался с таблицами, но у меня тоже пока нет данных что с чем сверять.

Тебе нужна только одна прокладка, та, что с сеточкой. Второй у тебя нет, т.к. отсутствует регулятор холостого хода. Посмотри сколько она ест воздуха на холостых, какая температура двигателя, как и в каком диапазоне пляшет кислородник или A/F sensor.

Автор: Evgen500 14.12.2011, 5:32

Всем привет! Неделю назад почистил ДЗ у меня она электронная, на расход точно не повлияло но на плавность хода да! Когда в заслонке обрауется нагар то есть вероятность что закрытом положении она может подклиневать, как у меня и было. Еще чуть чуть и перестала бы заводится на холодную.
И электронню заслонку точно не надо полностью разберать что бы помыть, как мне объяснили если разберешь то потом мозги на место не вправишь, мне ее открутили от коллектора подложили под нее тряпку окуратно помыли что бы грязь в коллектор не залетела и воткнули на место! Процедура занела 20-30 минут
дольше гофру от воздушного фильтра на место ставил!!

Автор: AndreyM45 26.1.2012, 18:58

Всем привет! Купил недавно сиё чюдо японского автопрома. Но вскоре насторожил расход топлива. Посему было принято решение почистить датчик расхода воздуха и дроссельную заслонку. В общем-то ничего сложного. Как и ожидалось, вскрытие показало ужасное состояние обоих. Заслонка электронная, крепится 4-мя болтами на 12. К ней подходят; гофра воздухозаборника, 2 шланга охлаждения и 2 вакуумника. Ну и разьем управления. Чистится все прекрасно карбспреем, ацетоном и кисточкой. Прокладку не стал менять, просто протер старую. При снятии датчика расхода лучьше до чистки снять с него резиновое колечко-уплотнитель, так как от карбспрея оно растягивается и поставить на место проблематично. Снял на телефон только доссельную заслонку, датчик забыл, но он весь был в отложениях неизвестного происхождения. http://4rav.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1446 http://4rav.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1447 http://4rav.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1448 http://4rav.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1449
Дальше буду следить за изменениями. Пока возрасла приемистость ну и Б\К стал показывать 10& 100 против 12-и.

Автор: JohnyX 26.1.2012, 19:11

а где датчик расхода воздуха живет, ткните пальцем на фото

Автор: Просто Вова 26.1.2012, 21:26

Привет всем.У меня возник вопрос про работу двигателя на холостых,на холодную.С утра завожу и обороты держатся в раёне 1500,потом постепенно поднимаются до 2600-2900 и по мере прогрева мотора обороты постепенно падают.Скажите это нормально или я дурак? За бортом -15. мотор 1AZ-FE, 2001 бензин,МКПП.

Автор: AndreyM45 27.1.2012, 16:45

Цитата: а где датчик расхода воздуха живет, ткните пальцем

На крышке воздушного фильтра. Датчик моментального расхода воздуха- была где-то тема уже.

Автор: NOSok 1.2.2012, 18:59

Так а что с тросиком газа? его надо будет в итоге как-то регулировать? или просто одел-снял?

Автор: Dimondbat 1.2.2012, 21:23

Цитата: (NOSok @ 1.2.2012, 20:59) Так а что с тросиком газа? его надо будет в итоге как-то регулировать? или просто одел-снял?

Нет, регулировать его не надо. Убирая нагар ты восстанавливаешь нормальную проходимость воздуха через дроссельную заслонку, а холостые выставляет ЭБУ (правда не сразу, пару дней где-то).

Автор: NOSok 1.2.2012, 22:03

А как эбу выставляет холостые? Это уже для общего развития. Просто я всегда представлял, что обороты зависят от положения заслонки, которая управляется тросиком

Автор: NOSok 22.4.2012, 12:02

Почистил - глупые вопросы отпали. Совет тем, кто не чистил давненько: взять 2 балона карб-клинера. Мне, например не хватило 1. Летом придется разбирать и дочищать)

Кстати, я так понял все загрязнение идет от шланга, который приходит в воздуховод от клапанной крышке. Там прям видно, как масло стекает. Не река, конечно, но нерпиятно.

Кто-нибудь ставил маслопомойки на Rav?

Автор: Dober 24.12.2012, 8:07

Были симптомы: по началу после заводки сразу глохла, необходимо было нажать на педаль газа и отпустить, после чего заводилась и держала обороты. Это проявлялось почему-то во влажную дождливую погоду. Нынешней зимой, в первые морозы машина перестала держать обороты если не держать педаль газа. Почистил дроссельную заслонку, поменял две прокладки и все стало великолепно.

Автор: Serg878 24.12.2012, 9:17

Цитата: (NOSok @ 2.2.2012, 2:03) А как эбу выставляет холостые? Это уже для общего развития. Просто я всегда представлял, что обороты зависят от положения заслонки, которая управляется тросиком

Это для электронных заслонок, где тросика газа нет.

Автор: мишко22 22.4.2014, 18:42

Приветствую. Кто чистил электронную заслонку, подскажите, что там ещё надо чистить, кроме самой заслонки? А то холостой ход плавает.

Автор: Rav055125 23.4.2014, 7:17

Цитата: (мишко22 @ 23.4.2014, 2:42) Приветствую. Кто чистил электронную заслонку, подскажите, что там ещё надо чистить, кроме самой заслонки? А то холостой ход плавает.

В принципе, там после ДЗ есть резиновый уплотнитель, в нем встроенная сетка маталическая ,ещё можешь почистить! А так больше там нет ничего))) ну ещё кстати MAF можешь почистить!!!

Автор: мишко22 23.4.2014, 12:10

Цитата: (Rav055125 @ 23.4.2014, 9:17) В принципе, там после ДЗ есть резиновый уплотнитель, в нем встроенная сетка маталическая ,ещё можешь почистить! А так больше там нет ничего))) ну ещё кстати MAF можешь почистить!!!

Спасибо. А ещё пару вопросов, а что в электронной педали отвечает за Х.Х? Есть датчик Х.Х? И ещё, что такое МАФ?

Автор: юра555 23.4.2014, 14:21

Цитата: (мишко22 @ 23.4.2014, 16:10) Спасибо. А ещё пару вопросов, а что в электронной педали отвечает за Х.Х? Есть датчик Х.Х? И ещё, что такое МАФ?

Датчика хх нет. Стоит шаговый мотор который вращает дроссельную заслонку на нужный угол. Маф- датчик Массового расхода воздуха (стоит на корпусе воздушного фильтра).

Автор: мишко22 23.4.2014, 14:31

Спасибо вам большое.

Автор: Serby 23.4.2014, 19:05

А что может быть причиной запаздывания ДЗ на действие электронной педали акселератора.
Как при нажатии на педаль чувствуется задержка оборотов двигателя, так и при отпускании педали (ногу убрал с газа, а мотор ещё "ревёт" во всю дурь. ( на нейтральной передаче) Ошибок в "мозгах" нет.

Автор: maykl 23.4.2014, 19:14

Цитата: (Serby @ 23.4.2014, 21:05) А что может быть причиной запаздывания ДЗ на действие электронной педали акселератора. Как при нажатии на педаль чувствуется задержка оборотов двигателя, так и при отпускании педали (ногу убрал с газа, а мотор ещё "ревёт" во всю дурь. ( на нейтральной передаче) Ошибок в "мозгах" нет.

Может сама дроссельная заслонка заедать из-за отложений или естественного износа её оси.

Автор: Rav055125 23.4.2014, 23:19

Цитата: (Serby @ 24.4.2014, 3:05) А что может быть причиной запаздывания ДЗ на действие электронной педали акселератора. Как при нажатии на педаль чувствуется задержка оборотов двигателя, так и при отпускании педали (ногу убрал с газа, а мотор ещё "ревёт" во всю дурь. ( на нейтральной передаче) Ошибок в "мозгах" нет.

Либо в сам блок ДЗ попала вода и стало там все ржаветь, либо ее кто то ремонтировал и не качественно собрал!!!

Автор: мишко22 26.4.2014, 7:40

Короче, почистить не удалось, один болт прикипел и не откручивается. Просто протер тряпочой. Теперь обороты держит 1100. Что делать? Как обороты сделать 800? Клемму снимал.

Автор: мишко22 26.4.2014, 9:06

Всё, сделал, как описано тут 21 сообщение. http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=21650&st=20

Автор: Rav055125 26.4.2014, 12:57

Цитата: (мишко22 @ 26.4.2014, 15:40) Короче, почистить не удалось, один болт прикипел и не откручивается. Просто протер тряпочой. Теперь обороты держит 1100. Что делать? Как обороты сделать 800? Клемму снимал.

Не панику, компьютер обучится пару дней, все будет гуд)))

Автор: MIRON00 5.5.2014, 17:57

кто подскажет ?такая процедура нужна ?

Автор: Сергей из Караганды 6.5.2014, 11:50

Цитата: (MIRON00 @ 5.5.2014, 21:57) кто подскажет ?такая процедура нужна ?

это же другой движок, а не 1AZ-FE. На нашем такого по-моему нет.

Автор: Rav055125 6.5.2014, 15:45

Цитата: (MIRON00 @ 6.5.2014, 1:57) кто подскажет ?такая процедура нужна ?

У тебя электронная педаль, а значит и ДЗ тоже электронная! Ничего не надо разбирать, заслонку почистил и все!!

Автор: MIRON00 7.5.2014, 10:08

Цитата: (Rav055125 @ 6.5.2014, 17:45) У тебя электронная педаль, а значит и ДЗ тоже электронная! Ничего не надо разбирать, заслонку почистил и все!!

добрый день !

врят ли у меня электронная педаль . 2003 года .американка .

что то с холостым ходом проблемы . нет стабильности .

Автор: Amonjon 20.6.2016, 17:10

Автору Спасибо.
Сделал как описано прада понадобилось два балона карба.
После чистки и сборки Обороты хх на прогретом двигателе в самом начале 1500 потом проехал 6 км обороты хх вернулись в норму 700.
Делал промывку из-за того что машина не держала обороты хх 500 и ниже. и иногда глохла на светофоре.
Поезжу и сообщу результат.