Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и Эксплуатация 4 _ Неисправна система АWD
Автор: andr-343 28.11.2014, 19:24
Загорается при движении по трассе при скорости 90 км желтым цветом "не исправна система АВД" и "Проверь двигатель" . Лечится только отсоединением аккумулутора. Через примерно 100 км все повторяется. В чем проблема?
Автор: олег2571 28.11.2014, 20:05
Да пусть глянут заодно ошибку скинут.
Автор: ALEXXM 28.11.2014, 21:04
 | Цитата: |  | | |  | (andr-343 @ 28.11.2014, 21:24)  |  | | | | | | | Загорается при движении по трассе при скорости 90 км желтым цветом "не исправна система АВД" и "Проверь двигатель" . Лечится только отсоединением аккумулутора. Через примерно 100 км все повторяется. В чем проблема? | |  | |  | |
Если установлен охранный комплекс(сигнализация),то скорее всего ,дело в этом.Тут на форуме есть целая тема,там в переписке участвуют серьезные и грамотные установщики.Вступите в переписку с ними,через личку,опишите проблему,получите грамотный ответ .
Если вы не боитесь разглашать тайны своего охранного комплекса,то можете спросить и на форуме(минуя личку),в соответствующей теме.
Мои рекомендации имеют смысл,если у вас установлена сигнализация(охранный комплекс)
Автор: RUS89 29.11.2014, 3:43
| Цитата: | | | | | (ALEXXM @ 28.11.2014, 23:04) | | | | | | | | Если установлен охранный комплекс(сигнализация),то скорее всего ,дело в этом.Тут на форуме есть целая тема,там в переписке участвуют серьезные и грамотные установщики.Вступите в переписку с ними,через личку,опишите проблему,получите грамотный ответ .
Если вы не боитесь разглашать тайны своего охранного комплекса,то можете спросить и на форуме(минуя личку),в соответствующей теме.
Мои рекомендации имеют смысл,если у вас установлена сигнализация(охранный комплекс) | | | | | |
Со всем уважением,но человеку лучше к дилеру обратится.У меня коллега месяц назад взял с рук Мицубиси ASX(пробег 50т.км.),так у него тоже стала вылетать похожая ошибка, ему сказали(в гаражах
),что проблема в сигналке,заплатил,перелопатили всю сигу,толку ноль.В итоге через пару дней результат плачевный,обрыв ремня вариатора
Автор: ants 30.11.2014, 10:43
Подскажите пожалуйста, кто знает. У меня механика, полный привод, в мануале написано, что нельзя автомобиль буксировать, когда все колёса находятся на земле, т.к. это может повредить систему AWD. Получается двигаться накатом на нейтрали тоже нельзя, ведь это тоже получается как бы "буксировка", надо быть всё время на включённой скорости. Или я не прав?
Автор: rammerssess 30.11.2014, 10:49
| Цитата: | | | | | (ants @ 30.11.2014, 12:43) | | | | | | | | Подскажите пожалуйста, кто знает. У меня механика, полный привод, в мануале написано, что нельзя автомобиль буксировать, когда все колёса находятся на земле, т.к. это может повредить систему AWD. Получается двигаться накатом на нейтрали тоже нельзя, ведь это тоже получается как бы "буксировка", надо быть всё время на включённой скорости. Или я не прав? | | | | | |
Владел двумя равами на мехе,делайте на нем что хотите,хоть накатом,хоть товарища тащите,хоть пусть вас таскают на заглушенном и нейтрали с включенным ключом зажигания ,ему ничего не страшно.На то она и механика! А вот заводить его буксиром не рекомендуется.
Автор: Simi04 12.12.2014, 10:12
У меня аналогичная проблема. Только проблема с ошибкой AWD и "Проверьте двигатель" появилась когда заводил машину, она завелась, потом заглохла и высветились ошибки. Это уже второй случай. Исчезают сами после выеключения замка зажигания. Планирую обратиться к официальному дилеру, пусть посмотрят ошибки.
Автор: MrDims 12.12.2014, 21:03
это "народная" мудрость, ростущая из технической безграмотности
Автор: гу-гу 12.12.2014, 21:25
самое плохое, когда, что-то не так.
поэтому 2вд, проблем меньше.
Автор: ttrumerss 12.12.2014, 21:29
Вот все думаю,как скоро сделает тоета на кроссах одно колесо ведущее?Так меж передним приводом и одним колесом разницы то нет,опять экономия всем. 
Автор: VADIM58 4.3.2015, 18:42
Три дня назад столкнулся в буквальном смысле на ровном месте (ехал по прямой чистой дороге) с подобной ситуацией: пискнуло и загорелись "чек" и "проверить полный привод". Вчера навестил своего дилера "Тойота Приморский". Наморщили лоб, 5минут диагностики (естественно у себя и без ознакомления меня с кодами ошибок и не давая мне никаких распечаток)... и наконец гениальный вывод: виновата метка иммобилайзера (давайте вспомним что чуть более 10 лет назад все дилеры, если охранный комплекс ставился не у них при любой неисправности в электрооборудовании "кивали" на установщиков сигнализации ). При этом, я прослушал "лекцию" про то, что сбоит датчик лямбда-зонда и нарушается работа системы курсовой устойчивости... "лектор" при этом забыл, что загорелся сигнализатор "проверить систему полного привода", а отнюдь не "неисправна система курсовой устойчивости"... следует учесть тот факт, что весь охранный комплекс был переведен в режим "VALET", поэтому ни марку производителя, ни элементы блокировки были "гениям диагностики" неизвестны..
Итог, ошибку "скинули", реальный диагноз не известен, лично мое мнение, что весь радиоэлектронный комплекс машины имеет на сегодняшний день недостаточную помехозащищенность... и это просто сбой системы...
Было бы интересно услышать мнение специалистов
Автор: andr-343 5.3.2015, 2:43
| Цитата: | | | | | (VADIM58 @ 4.3.2015, 20:42) | | | | | | | | Три дня назад столкнулся в буквальном смысле на ровном месте (ехал по прямой чистой дороге) с подобной ситуацией: пискнуло и загорелись "чек" и "проверить полный привод". Вчера навестил своего дилера "Тойота Приморский". Наморщили лоб, 5минут диагностики (естественно у себя и без ознакомления меня с кодами ошибок и не давая мне никаких распечаток)... и наконец гениальный вывод: виновата метка иммобилайзера (давайте вспомним что чуть более 10 лет назад все дилеры, если охранный комплекс ставился не у них при любой неисправности в электрооборудовании "кивали" на установщиков сигнализации ). При этом, я прослушал "лекцию" про то, что сбоит датчик лямбда-зонда и нарушается работа системы курсовой устойчивости... "лектор" при этом забыл, что загорелся сигнализатор "проверить систему полного привода", а отнюдь не "неисправна система курсовой устойчивости"... следует учесть тот факт, что весь охранный комплекс был переведен в режим "VALET", поэтому ни марку производителя, ни элементы блокировки были "гениям диагностики" неизвестны..
Итог, ошибку "скинули", реальный диагноз не известен, лично мое мнение, что весь радиоэлектронный комплекс машины имеет на сегодняшний день недостаточную помехозащищенность... и это просто сбой системы...
Было бы интересно услышать мнение специалистов | | | | | |
На диагностике у дилера обнаружена ошибка Р0137 - низкое напряжение в цепи кислородного датчика. После замены по гарантии кислородного датчика (В1,S2) ничего лишнего на блоке приборов не загорается. Причина была - некачественный бензин.
Автор: Cherig 5.3.2015, 6:12
| Цитата: | | | | | (VADIM58 @ 4.3.2015, 20:42) | | | | | | | | Три дня назад столкнулся в буквальном смысле на ровном месте (ехал по прямой чистой дороге) с подобной ситуацией: пискнуло и загорелись "чек" и "проверить полный привод". Вчера навестил своего дилера "Тойота Приморский". Наморщили лоб, 5минут диагностики (естественно у себя и без ознакомления меня с кодами ошибок и не давая мне никаких распечаток)... и наконец гениальный вывод: виновата метка иммобилайзера (давайте вспомним что чуть более 10 лет назад все дилеры, если охранный комплекс ставился не у них при любой неисправности в электрооборудовании "кивали" на установщиков сигнализации ). При этом, я прослушал "лекцию" про то, что сбоит датчик лямбда-зонда и нарушается работа системы курсовой устойчивости... "лектор" при этом забыл, что загорелся сигнализатор "проверить систему полного привода", а отнюдь не "неисправна система курсовой устойчивости"... следует учесть тот факт, что весь охранный комплекс был переведен в режим "VALET", поэтому ни марку производителя, ни элементы блокировки были "гениям диагностики" неизвестны..
Итог, ошибку "скинули", реальный диагноз не известен, лично мое мнение, что весь радиоэлектронный комплекс машины имеет на сегодняшний день недостаточную помехозащищенность... и это просто сбой системы...
Было бы интересно услышать мнение специалистов | | | | | |
А почему вы сразу отметаете диагноз дилера, были уже такие случаи, что виноват доп. имобилайзер. Все системы между собой завязяны, и вполне могут быть ошибки и по курсовой. У кого не стоят доп. имобилайзеры вроде как с такой проблемой не сталкивались.
Автор: pector 5.3.2015, 9:42
| Цитата: | | | | | (VADIM58 @ 4.3.2015, 20:42) | | | | | | | | Три дня назад столкнулся в буквальном смысле на ровном месте (ехал по прямой чистой дороге) с подобной ситуацией: пискнуло и загорелись "чек" и "проверить полный привод". Вчера навестил своего дилера "Тойота Приморский". Наморщили лоб, 5минут диагностики (естественно у себя и без ознакомления меня с кодами ошибок и не давая мне никаких распечаток)... и наконец гениальный вывод: виновата метка иммобилайзера (давайте вспомним что чуть более 10 лет назад все дилеры, если охранный комплекс ставился не у них при любой неисправности в электрооборудовании "кивали" на установщиков сигнализации ). При этом, я прослушал "лекцию" про то, что сбоит датчик лямбда-зонда и нарушается работа системы курсовой устойчивости... "лектор" при этом забыл, что загорелся сигнализатор "проверить систему полного привода", а отнюдь не "неисправна система курсовой устойчивости"... следует учесть тот факт, что весь охранный комплекс был переведен в режим "VALET", поэтому ни марку производителя, ни элементы блокировки были "гениям диагностики" неизвестны..
Итог, ошибку "скинули", реальный диагноз не известен, лично мое мнение, что весь радиоэлектронный комплекс машины имеет на сегодняшний день недостаточную помехозащищенность... и это просто сбой системы...
Было бы интересно услышать мнение специалистов | | | | | |
Даже если охранная система находится в валет режиме, она может влиять на работу других систем.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
