Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор RAV4 (первого поколения 1994-2000) _ А стоит ли покупать первое поколение ?
Автор: leon-5 28.2.2013, 22:13
Добрый всем вечер 
озадачен выбором полноприводника - очень приглянулся раф4-1поколения пятидверка но терзают сомнения .... Если стеснен в средствах стоит ли брать авто 98года или это игрушка для вкладывания денег. Может стоит занять или в кредит -хотя неохото ---- денег и купить чтото новое шниву или дустера -дорогой собака да и не хвалят его.Из полного привода больше и выбора то особо нет. Кто нибудь может сказать стоит брать или нет.Сколько примерно в запасе на ремонт отложить ? Еслиб не плохие дороги ....
Автор: Coper 1.3.2013, 0:08
Равики этих годов очень надежные машины, многое прощают. Главное при покупке смотреть рейку и прочие родовые болячки о которых здесь на форуме можешь почитать. Честно говоря шниву низачто не взялбы себе, стремная она какаято помоему, как мыльница. А дустеры, их сейчас все берут, тоже не сталбы брать.
Автор: skiff 1.3.2013, 13:16
Рафик машина не убиваемая, если у предыдущего хозяина не стояло задачи убить специально. Но все лечится и запчасти не дороже чем на Нашемарки (Приоры и т.д.).
Надо внимательно смотреть и брать, оно того стоит.
Автор: antonio 1.3.2013, 16:36
|
Только не оригинальные расходники и то не все.
А по теме. Надо понимать что машине уже 14 год как минимум и чудес не бывает , где то будут косяки. В общем надо тщательно смотреть.
Автор: skiff 1.3.2013, 19:33
Так значит Вы не советуете?
По моему эти 14 летние машины гораздо крепче современных.
Но это мое мнение, кроме того, поверьте, мне есть с чем сравнить. За время владения этой машинкой (она была у меня более 3 лет, потом продал) могу сказать, что никогда не подводила.
Потом были и есть новые машины, но все они хорошие, но не такие. Это мое мнение и моя привязанность.
Поэтому и советую эту машинку, тем более в ситуации денежного дефицита как у автора
Автор: left001 1.3.2013, 19:50
за два года владения и 20 тыс\км поменял на своем только радиатор( тек при покупке авто), тормозные диски с колодками(были убиты в хлам предыдущем владельцем) и все(автохимию не считаю), ездил он и в мороз и жару, и никогда не подводил. за эти деньги считаю 4wd надежней не найти.
Автор: nata123 1.3.2013, 19:57
Смотрите состояние машины и на бывшего владельца.
По опыту:
Гоняем по буеракам с подругой одинаково, она на Ниве, я на РАВе. Нива ремонтируется ежегодно, РАВа хватает года три. Но запчасти на Ниву значительно дешевле. Проходимость у Нивы лучше.
Автор: Ведмедь 2.3.2013, 0:26
|
А на Ниву прохожие оглядываются?
Автор: nata123 2.3.2013, 0:32
|
У нас в городе РАВов коротышей всего два. Иногда ГАИшники останавливают посмотреть машинку.
Автор: Новокузнечанин 7347 2.3.2013, 5:11
То что 14 лет, это да, старенький, поэтому нужно смотреть по состоянию конкретного автомобиля. У нас в городе, смотрю, появляются "новые" равики и дорестайла (первое поколение)
Автор: Санчес КРСК 2.3.2013, 5:54
про равку писать не буду - ужу все сказали ,осмотр конкретного экземпляра и только . Не стоит выбирать авто ориентируясь исключительно по году выпуска .Нужно быть готовым что покупая (любую) не новую машину узнать о предстоящей замене какого либо узла .И рав здесь в обслуживании весьма недорог - включая ремонт мотора если выявится жор масла( а с пробегом в 200 он будет наверняка)
недавно полазил в дастере . Поразила убогость - да убогость .Даже в первом раве пластик отлит качественнее(не говоря про его состав- мне фиолетово ) в салоне уровень шнивы ,поло-седан ,лада ларгус итп . За его деньги - куплю бу.( и нет там кстати ПОЛНОГО привода)
Автор: leon-5 2.3.2013, 21:54
Сейчас катаюсь на обычной ниве 2001года -- вообщем машина в очень хорошем состоянии негремит сделана шумка но хочется японца езжу в основном по трассе а нива больше для бездорожья подходит. Маленький танк 
. Продам наверно или поменяюсь с доплатой только думаю врятли кто пожелает 
. Вижу обьявления некоторые рафики по 360тысяч за 98год просят 
это не слишком ли много? Сколько по вашему мнению нормальная цена и максимальная для леворукой пятидверки 98года?
Автор: TAN 2.3.2013, 23:14
Вообще то левый руль, пяти дверка да еще и рестайл ... выбор не велик. А если еще автомат то ваще алес.
От себя
Стою на тех.осмотре года 3 назад, открыл капот проверить все еще раз, тут сбегаются 3-4 чела посмотреть че у меня там. Один из них, владелец шнивы спрашивает, а что у тебя инжектор такой маленький тут я не понял ваабще сначала... далее спрашивает невелики 215/70/16? нет говорю мощи достаточно.
Сказал ему про движок и время разгона.
С его слов ... у него с 125л.с. 205/70 R15 почти хватает, но если поставить побольше размер то динамика сильно падает до 80л.с. !
Купил один человек Шниву. Год поездил, потом у меня спрашивает ну как у тебя 15летний рав поживает? неподводит?
через 2 месяца шниву продал )
По дастеру ... это жесть какая то, за год 5 штук появились рядом с домом. На местном форуме лучше не начинать обсуждение, а то закидают видеороликами,отзывами и т.д.
И берут ведь и 500т.р и по 600т.р. и по 700т.р. как пирожки, как будто сказали дефицит гречки)
Автор: leon-5 3.3.2013, 22:34
Рафа хотелбы на механике там ремонт или замена коробки думаю дешевле если что будет. Был старый пассат с автоматом каккупил так через месяц пришлось ремонтировать а еще через два менять целиком коробку а общее состояние и пробег маленький --- продал нахрен его
Автор: leon-5 3.3.2013, 23:40
Скажите раф на автомате как себя ведет если месить по самые мосты ?
Автор: Санчес КРСК 4.3.2013, 10:34
|
сравнить тойоту 90х с аналогичным (или свежее) фольцвагеном )))
они рядом не лежали по ресурсу . И если в пассать большой пробег и живое состояние это редкость то для равки это норма . И это не потому что это Рав4 форум.
про ниву ничего плохого не скажу (учитывая ее стоимость - хорошее сочетание ) но надежность узлов - каки все отечественное ,новое не означает поставил и забыл )) скорее наоборот
Автор: Санчес КРСК 4.3.2013, 10:46
|
крутящего момента хватает на автомате . Естественно понижайка это понижайка ...НО - ездил я на Шниве (новая- друг купил) мотор слабый ,5-ю передачу включить и неспешно ехать не получается ,а на мех коробке(у меня) первая намного ниже чем на шниве с включенным понижающим рядом
Автор: fox55rus 5.3.2013, 8:47
Дастер щлак. бюджетная машина еще называется. ничем не лучше нивы по качестве и эргономике, тока с натолканными допами китайского качества в цену, правда дизаин повеселее. за 600 лучше купить себе RX. с нормальным фул тайм приводом тойотовским. а не недопривод у которого обивка ножницами вырезана (судя по фото дрома) кусками и шоб побольше отхватить сэкономить. ниче, скоро дастероводы , слезшие с нив потянутся к нам за детальками, и ахнут после нивовских цен и "отсутствием наличия". в пору пол застилать чем то мягким чтоб избежать летальных исходов, думаю случатся и ибмороки... а потом за ними в очередь встанут Ларгусоводы, а за ними еще кто нибудь с отрыжкой российского автопрома собранным по лицензии или без неё. вот тут то мы и посмеемся. он со своим корытом годовалым и я с американчким японцем 10ти летним еще и более задешево купленным.
Автор: Новокузнечанин 7347 5.3.2013, 9:56
|
На живом моторе, я после того как откапиталил, удивляюсь как раньше ездил. Раньше в глубоком снегу мощности не хватало, теперь в избытке (закапывается), приходится трогатся со второй (кнопка "manu" и селектор на "2")
Автор: bymm 5.3.2013, 11:05
пока будешь сомневаться,расхватают все хорошие рафики 
а Нивы и Дустеры останутся,никуда не денутся,всегда успеешь купить такое добро
Автор: scary20001 5.3.2013, 13:01
Автор: scary20001 5.3.2013, 13:08
|
Улыбнуло ))))
Блин тоже оч долго смотрел всякие варианты, Шнивы итд итп ... потом случайно наткнулся на объяву, точнее было две объявы по городу.. один с виду хлам , че та не стал смотреть второй поинтереснее уже был ))) никогда не ездил не читал даже ниче за эти машины (трехдверки 1 поколения) ... Позвонил по объяве, сразу сказал что у меня на 15к меньше денег чем он хочет (реально не было) если норм то посмотрю .. чел грит я вроде как пока думаю продавать или нет... Я даже расстроился поначалу, ну пофик )) через пару дней звонит, говорит давай покажу. Как увидел - сразу понял - мое )))))) никуда не ездили ни в сервис и тд... просто через пару дней съездили в ГАИ оформили и разошлись ...
С машиной досталась резина на дисках (зимняя на штампах оригинальных, летняя на алюминевых оригинальных) .. собна все ...
Сначала расстроился что купил погремушку - думал просто е повезло, потом начал читать )) и настроение улучшилось )))))
Из вложений (купил в ноябре 2012 года...) поменял фильтр воздушный, свечи, масло, троссик газа, пока все ))) пока доволен )))))) потеплеет полезу в недра, вникать че там да как ... Жду привода из владика, буду разбираться с ходовой, не нравится вибрация (появляется на скорочсти от 90-100 ..) но это другая тема ))))))) а так пока доволен ))) Причем за неделю до покупки рафика чуть шниву не купил .. пришел смотреть, причем с деньгами уже, собирался брать, предлагал также скинуть тыщь 15-20 (на страховку там итд, она еще с резиной без дисков была, чтоб до гаи доехать нужно было переробувать..) ну короче хозяин наотрез отказалься скидывать .. стояла за 310 я предложил 285-290 он сказал что за 307 отдаст ))) я улыбнулся развернулся - ушел .. Видимо Бог отвел ))))))))))) (а хозяин Шнивы потом названивал дня три без перерыва, видимо понял свою оплошность ))))))))))
Автор: bymm 5.3.2013, 13:37
да рафик и через 5 лет особо не подешевеет,а всякое рожно никому и даром потом не надо будет
Автор: scary20001 5.3.2013, 13:40
Причем в эту сумму получаются Шнивы примерно одного года с одинаковым пробегом под сотню ..... чет мне показалось тйота с пробегом 200+ будет надежнее чем шнива с 90+ .... мб я не прав но как то сердцем чую что я прав )))
Автор: vit196 5.3.2013, 14:26
Купил месяц назад 3дв 1998г. ..а так нравится авто если в общем, бензина жрёт ток дохера, хотя езжу не экстримально, и не по пробкам..будем разбираться потихоньку..
Фото прикрепляю
|
Автор: bymm 5.3.2013, 14:41
красава! А что,в Ростове уже такая блин весна??
Автор: vit196 5.3.2013, 14:46
|
да, тепло вроде..не прям чтобы совсем уж, ну плюсовая температура
Автор: AcetonKZ 5.3.2013, 14:52
|
Может на водительницу?!
|
Так нету их то ,мостов!!!
Автор: AcetonKZ 5.3.2013, 14:59
Сомневаться в РАВке за почти 10 лет владения не пришлось. "Прокол" был один раз в районе 200т/км - полетела помпа(судя по маркировке и закипанию болтов - родная еще!), прямо на ходу!
А так - вовремя ходовку, резинки ,масла и жижи, резина. Был небольшой косяк с кронштейнами стойки ставбилизатора: проварили сначала с одной стороны, через полгода с другой и ...забыли.
За все эт овремя нареканий нет, один раз в первый мороз "забыли" РАВку на улице. Мороз+убитый аккумулятор+старые свечи+густоватое для той температуры масло заставило пару дней(исключительно из-за работы! ,а так делов на 2 часа максимум с отогреванием масла) побегать пешком.
Если по бюджету подходит и брать не ушатанный в хлам рав - то он прослужит верой и правдой при стандартном, как и для всех остальных машин, уходе за ним.
Мой уже к 300т/км подходит(296 уже!). Нареканий - тфу-тфу-тфу!
А вобще - РАВ это не только надежный и не прихотливый симпатяга, выделяющийся из потока, а РАВ - это особое состояние души! Да, есть авто и попроходимее и покомфортабельнее ,но РАВ - есть РАВ! Это нечто особенное! Если глянул и пришелся по душе(и карману!), то брать не раздумывая, пока не увели!
Автор: vit196 5.3.2013, 15:58
AcetonKZ - красиво сказано в конце поста 
...
Автор: fox55rus 5.3.2013, 17:16
да с машиной так всегда надо - смотришь,сидишь - если нравится и твоё - то надо брать, всегда найдутся люди\друзья которым не по вкусу и будут отговаривать, но не им ж ездить на ней, да и не их деньги)
Автор: bymm 5.3.2013, 18:20
это да,у меня вот жене не нравится он совсем,разбаловал видать,привыкла к машинам подороже,камри ,мол,красивая была,третий Рафик тоже мол ничего и т. д.Ну а этот типа смешной какой-то,неужели ты,говорит,решил надолго его себе оставлять,короче не понимает нихрена она в прекрасном, ,ну что делать,привыкнет.Да и друзья некоторые посмеиваются,правда всё меньше,особенно после того как я их корыта за 24 000 долларов на веревке на ремонт затащил А мне нравится и думаю не разочаруюсь, по крайней мере пока не разочаровался
Автор: vit196 5.3.2013, 21:01
Пересел с Японского кроссовера 2008г (брал новым) на РАВ4 на 10лет старше!(1999г), и скажу честно, за 10 лет в машинах нихрена по большому счёту ничего не изменилось.
Был комфортней салон немного, вместо кондишина климат контроль вобщем то и всё чем новая машина отличалась. Хотя был ей доволен и ничего плохого в её адрес не скажу. К РАВ привык сразу, дискомфорта не почуствовал...и начинаю потихоньку понимать тех, кто говорит о надёжности и ремонтопригодности старых авто в отличии от новых
Автор: Вова Лермонтовский 5.3.2013, 21:08
vit196
Скажу тебе так: у моего кореша Ауди "сотка"-селедка. 198*** затертого года. Когда он сделал подвеску, я с сожалением признал, что она едет лучше, чем моя Октавия, 2010 года. Но на "селедку" я не пересяду.
ЗЫ Есичо, РАВЧик ни с одной из них и рядом не стоял... В плане, что не дорос он до того, что бы рядом с настоящими машинами стоять.
Автор: MrDims 5.3.2013, 22:10
новые машины покупают не для того, чтобы оценивать ремонтопригодность
это другая жизнь, когда машиной просто пользуются, а не продумывают стратегии ремонтов на пару месяцев вперёд
Автор: break1 6.3.2013, 0:36
|
То то потом хлопот по гарантии и страшных историй целая куча. Это хорошо, если на новой ничего не сломается, а когда сломается диллер признает гарантийным. А в целом те же хлопоты и стратегия ремонта. Что характерно на новую один хрен тратимся на ТО, которое в некоторых случаях будет сравнимо с мелким/средним ремонтом бу-шной машины. Ну и прибавим КАСКО, а то угонят не дай бог... Вот и получится то же на то же. Взять 14-летний РАВ если внешне нравится - вложить в него 100 тыс. И будет вполне себе нормальная машина. Не намного хуже НОВОЙ какой-нибудь, а то и лучше.
Я вот почему-то при покупке новой машины просмотрел стоимость всех расходников, может все остальные тузы такие, что каждые три года выкидывают ставший негарантийным автомобиль?
|
В большей степени самообман и обман себя другими. И еще тут видится понт. Часто новая машина - не значит ХОРОШАЯ, ЛУЧШАЯ. А просто недавно выпущенная. Так что про другую жизнь что-то не сильно верится.
Автор: Новокузнечанин 7347 6.3.2013, 5:13
|
Вот- вот. Брат за ТО на 120-м прадо выложил, что то около 59 000р (с расходниками). Цена моего капремонта двигателя и подвески.
Автор: cober 6.3.2013, 5:34
не покупайте первый рав
он же старый
оставьте нормальным людям
Автор: scary20001 6.3.2013, 6:50
|
Автор: fox55rus 6.3.2013, 8:33
в деньгах все дело здесь. было бы правительство в адеквате, а не хапуги - давно бы ездил народ на более новых машинах. а то выходит что приора новая стоит как каен в пендосии бэушный с доставкой... (но без кормёшки растаможки). вот и гоняют там студенты на каенах да лексусах. а еще называется страна загнивающего капитализма.
Автор: Ведмедь 6.3.2013, 10:01
|
Тормозные диски повело. Скорее всего. Ушатанные от времени.
Автор: MrDims 6.3.2013, 10:16
break1
это другая жизнь, ты видимо этого никак не поймёшь и всё считаешь что дешевле обойдётся
Автор: Achtung 6.3.2013, 10:50
в 2008 покупал новую машину "калину" ладу, это пздц сколько я в нее вложил вообще, сразу оказалась с браком в коробке передач первые 5000км , потом двигло, потом глушитель просто выгорел и отвалился 25 000 км, случай не гарантийный признали сначала и далее началось по мелочи но очень много. Как то еду и чую запах думаю блин чет на улице горит) фигня смотрю как то на светофоре дымит из под капота, а темп нормальная - сварачиваю на обочину открываю капот и смотрю горит генератор просто разгорается сильней и дымит кстати порошковые огнетушители реально помогают . Вообщем сказали такое иногда бывает у калин Честно намучился я с "новой" машиной.
Сейчас стоит додж в гараже по городу ездить 2004 г.в проблем нет воообще!
И РАВчик в который влюбился сразу почти, ездит каждый день расход как у доджа а вот клиренс по нашим дорогам самое то! Думаю вот маловат только, но 5и дверный уже бы не взял база длинная и староват.
Вообщем не знаю как новые иномарки, а вот РАВчик почти двадцатилетней давности лучше новой калины.
Автор: bymm 6.3.2013, 12:38
Вова Лермонтовский ,не совсем понятно ,что значит :"едет лучше" и "рядом не стоял".Вы сравниваете маленько разные по сути машины,есть,конечно,участки земной поверхности,где ауди сотка будет ехать лучше(хотя опять же не понимаю в плане чего?быстрее что ли?),но зато есть места ,где она будет не ехать совсем,тогда как старый добрый короткий первый рав будет ехать...И что Вы уже там нашли в этой сотке,ну ехал я на ней как-то из самой Германии,в общем конечно да,на тот момент было ещё мало иномарок и эта тачка казалась супер,по сравнению с жигулями...Но в целом я не могу понять,что же вы нашли в ней такого,что на наших рафиках и стоять рядом стыдно...Как по мне,так я уже давно на них и внимания не обращаю,как пустое место для меня,в Беларуси этого добра как грязи,а вот рафиков первых очень мало,и они притягивавют взгляд,и хотя бы поэтому выглядят выигрышнее..Ну а по поводу "едет лучше" или хуже,так это кому что надо от машины,пока у нас нет немецких автобанов,поэтому по нашим направлениям лучше едет всё же рав,а в городских пробках вообще все едут одинаково.А про какую-то там отточенную суперуправляемость можете не упоминать,немногим она на самом деле нужна от своей машины,которой пользуешься каждый день,тут главное немного не это.Да и не эталон в этом плане старая сотка,допустим брал я покататься БМВ М3 у знакомого-малость получше будет,но лично мне такое дёрганное перемещение в пространстве очень скоро надоедает,так,всё равно что на карусели сходить-долго неинтересно...В общем,не стОит засирать Рафик,с возложенной на него японцами миссией он справляется на отлично! http://auto.onliner.by/2013/03/06/doroga-59/ вот,кстати ,можете глянуть свежие новости...Думаю,каждому ясно,на чём тут лучше ехать
Автор: Вова Лермонтовский 6.3.2013, 15:39
|
Его никто не засирает. Просто некоторые люди на него смотрят более объективно, чем те, кому любовь застилает глаза. А не видеть разницы между седаном представительского класса от "большой тройки" и "козликом", это еще нужно постараться.
Если и опять не понятно, то скажу прямо: Ауди сотка 1987 года рождения едет по раздолбаной дороге лучше, чем РАВЧик 1998-го. И быстрее, и мягче, и увереннее. И стоит в 4 раза дешевле.
Автор: Ystkaman 6.3.2013, 16:47
|
Да Ауди плывет по гравийке!!! с рафиком небо и земля На Ауди 100ке 91го года 160км\час по раздолбанной гравиеке (как стиральная доска) летит просто и нечего не чуствуеш причем и еще колесо тогда пробыл задние так что покрышку разорвало в клочья потаму ехал км 10ть на пробитом, просто не сразу обратил внимание на легкие заносы на поворотах! а вот на рафике позвоночник в трусы)))
Автор: bymm 6.3.2013, 18:30
В те годы,когда мне частенько приходилось ездить на такой сотке ,единственным её неоспоримым преимуществом была возможность напихать туда побольше девчонок,тут рав-коротыш действительно не конкурент.. ну и да,бывало,что по раздолбанной дороге она шла и быстрее и мягче и увереннее,но это уже зависело от полноты как говорится налитого стакана даа,бывали дни весёлые....Ну а если уж речь зашла о седанах,то к примеру Карина Е мне лично понравилась больше.Причём вот тут уже абсолютно во всех отношениях!
Автор: RAV41Prul 6.3.2013, 18:53
Рав - это не средство передвижения - это верный друг и состояние души
купил, вложился хорошенько и езди!
т.к. как обычно взял за дёшево, но было честно видно что всё плохо, не намарафеченая... сразу рассчитывал вложить половину стоимости по которой брал... вложил уже 2/3 планируемого, но аппарат уже очень радует.
у меня на механнике, такую и именно такую машину хотел очень давно, уж очень мне внешний вид нравится.
покурил форум, пишут в ремонте не прихотливый с учётом контрактных запчастей можно движку не капиталить, а сразу на контрактную движку менять, так же со всеми остальными узлами и агрегатами.
По сравнению с "новыми" машинами которые купил и ездишь вокруг сервиса и круглые бабки отслюнявливаешь, у этой простая японская надёжность тех годов... сейчас уже таких не делают.
Думаю только наша первая нива может сравниться с равчиком. Шеви-нива унылая развалюха сел покататься порвал в болоте все мосты. %)
равчик можно посадить если ехать в натяг, а не с разгону. т.к. понижайки нету в натяг ездит плохо, а с разгону если на пузо не лёг, везде пролезет.
Автор: vit196 6.3.2013, 19:17
Дело в том что 3 дв. РАВ4 альтернативы то особой нет, ну какую ещё небольшую 3 дверку с высоким клиренсом можно взять для передвижения по городу?
Ниву не предлогать, Honda HR-V разве что только, но её труднее ещё чем РАВ найти в хорошем состоянии....... Так что по городским пробкам, и на работу ездить, и на бордюрах парковаться РАВ то что нужно...
Автор: Coper 6.3.2013, 23:57
|
У HRV еще вроде как на коробку нарекания у людей были, да и тоже не девочка уже. А вообще, не нравятся мне современные машины, без изюминки они какието, лица своего нет, по этому и езжу на раве и галанте 98 года.
Автор: крестос 7.3.2013, 6:39
vit196
Как это нет ?????
Т . Ками- Дайхатсу териос ( левый-правый руль , правда 4 двери но тоже маленькая)
Сузуки джимни- самурай ( левый правый руль , 3двери )
Сузуки витара - эскудо --------
ММС паджеро мини-джуниор ------------
и т.д. а если еще в правом руле поковыряться, то там еще будут
и многие из них дадут фору нам на бездорожье.
и попробуй к ним в форум зайди и скажи что это не альтернатива
ИМХО
Автор: fox55rus 7.3.2013, 7:04
не ну сравнили конечно - седан - и с клиренсом и мягкой подвеской раф. конечно по разболбанной дороге и лежачим полицейским на седане веселее прыгать, он их глотает просто. чем более проходимее машина, тем менее комфортна в плане управляемости, кивания, комфортности и т.д(в данном ценовом сегменте конечно рассматриваю). у данных машин (раф и сотка) - разная применимость немного я считаю, и каждому нравится своё
Автор: fox55rus 7.3.2013, 7:07
|
с сузуки свяжешься - потом один геморрой с запчастями. (это не касается только эскудо/витара). териос/джемини/паджы мини - ваще на столько маленькие что их трудно назвать удобными машинами. вот паджеро полноразмерный веселее.
Автор: Вова Лермонтовский 7.3.2013, 7:29
fox55rus
Мой пост про Ауди сотку был ответом на предыдущий пост-сравнение японского кроссовера 2008 года и РАВЧика первого поколения, содержащий вывод о том, что за 10 лет в машине ничего не изменилось, только ремонтопригодность стала хуже.
Для чего раздули проблему "некорректного поведения Вовы Лермонтовского при сравнении супер-пупер японского кроссовера и гнилой немки", я не знаю. Видимо, сработал стандарт поведения "мое не трожь!!!". 
Если по существу топика, то мое мнение таково: раз автор сомневается, нужен ли ему РАВ4 первого поколения, значит он ему не нужен и ТС лучше все таки присмотреться к более свежим и комфортным машинам, типа РАВЧика второго поколения, Аутлендера и так далее.
Автор: leon-5 7.3.2013, 8:28
Я эту машину пока только из дали видел но уже мечтаю купить - хочется узнать все за и против . Народ а в клубе есть люди которые за вознаграждение помоглиб подобрать авто с выездом к продавцу . Москва или область. Я и сам в машинах не много разбираюсь но когда иду покупать то бывает что делаю ошибки от радости а потом сижу и чешу затылок что я купил ?
Автор: крестос 7.3.2013, 8:37
Ну вот видишь, только из далека, а ты поближе познакомься ,на свиданье пригласи, посиди в ней , погладь, ( короче че как маленький но учти выхлопная используется только по назначению ) может и влюбишься сразу, а она в тебя и вопросы все отпадут
Автор: RAV41Prul 7.3.2013, 10:12
|
Все типовые болезни РАВа описаны в тех разделе.. кидай на принтер и дуй с продавцом к ближайшему СТОшнику с подьемником. ему даёшь список и говоришь давайка мне сделаем пред продажную диагностику... рублей 300-500 возьмут, но зато поставят тебе в списочке плюсики и минусики... а уж с этим списочком и поторговаться можно хорошо
не один нормальный продавец, если он хочет сохранить лицо при продаже и покажет, что ему скрывать нечего не откажет в проведении диагностики за ваш счёт.... к тому же сам за бесплатно узнает все проблемы о которых наверняка и сам знал, но при первом контакте умолчал, кто же на свой товар плохое наговаривать будет?. Предложенный метод на много дешевле чем дёргать форумчанина с сомнительными качествами навыков диагноста...Ну и за спасибо сделаю копипаст:
-----------------
Первое поколение XA10G (1994—2000)
Первое поколение RAV4 было создано на базе Toyota Corona. В производство был запущен кузов с тремя дверями. C 1995 г. начался выпуск 5-ти дверных кузовов. На автомобиль устанавливали двигатели, объемом 2.0 литра, 3S-FE и 3S-GE мощностью соответственно 135 и 180 л.с. RAV4 первого поколения оснащался также механической либо автоматической коробкой передач и имел привод либо на передние, либо на все колеса. С 1998 г. RAV4 первого поколения получил также версию кузова с тканевой крышей и прошел незначительный рестайлинг.
Основные «болезни» первого поколения: течь верхнего сальника рулевой рейки через 120—150 тыс. пробега (замена сальника), сквозная коррозия горловины топливного бака через 100 тыс. пробега (замена), течь переднего и заднего сальника коленвала через 100 тыс. пробега (замена одним блоком ГРМ, помпа, оба сальника, сцепление с корзиной), ненадежный насос охлаждающей жидкости (помпа) (замена через 100 тыс. км., при максимальных нагрузках может потечь и раньше), подушки редуктора (замена каждые 150 тыс.), залипание дроссельной заслонки вследствие нагара в системе выпускного коллектора из-за функционирования системы рециркуляции отработанных газов (ERG) (химическая раскоксовка каждые 50 тыс. км или заглушение ERG).
Автор: break1 7.3.2013, 10:17
|
Осмелюсь предположить что субъективно это так и есть. А дело в ОХЕРЕННОЙ шумке ауди тех лет. А в раве ее просто нет с завода вообще. Из-за этого реально могло сложиться впечатление более уверенной и спокойной езды. Когда тебя не отвлекают непонятные скрежетящие звуки по боковинам машины и колесным аркам. А так в рулежке на гравийки что он РАВ заваливался разве?
|
Повторный пук принят. У меня 2 новых авто и один старый. Один из этих 3-х сейчас в продаже. И продаю я не старый автомобиль. Соответственно выводы. Вашу новую жизнь мне и понимать не надо. Далеко не все меряют все деньгами и поверьте люди у которых они есть не парятся от того как дорого выглядит их авто. И как давно он был куплен. Даже дамочки имеющие хоть какой-то жизненный опыт это уже понимают. Желание статусности - это одно и совсем другое качественная вещь, которая нравится тебе, а не другим. И тебе просто пофиг, что сосед каждые 3 года покупает очередной супер-автомобиль. А то вдруг соседи увидят что он не сменил машину и подумают, что нищий....
Что касается дешевизны, это не я стараюсь все удешивить, а просто честно смотрю на вещи - покупка новой машины далеко не всегда ДЕШЕВЛЕ и СПОКОЙНЕЕ. Как часто заявляют "да купи новый и не парься - не надо будет чинить и деньги тратить". А на самом деле "возможно не понадобиться чинить", а "деньги тратить полюбому будешь". Ремонт по гарантии (который бесплатный) - это тоже потеря денег, так как потеря времени - отвези, жди запчасти, привези - и тут как раз в 10 раз дороже может оказаться для тех кто свое время ценит.
Автор: bymm 7.3.2013, 10:48
Было время,я тоже ввязался в эту безумную и бесконечную гонку за всё более новой и дорогой машиной.Каждая моя следующая машина была соответственно круче,новее и дороже предыдущей.И в один прекрасный момент я понял,что это ведь никогда не кончится,а главное-не имеет смысла!Действительно,основной смысл этого-игра на публику(да,в глазах окружающих ведь нельзя упасть!что же они тогда подумают???) ,хотя на самом деле в лучшем случае им всё равно,а в худшем это может вызвать только зависть со всеми вытекающими... И вот в этот момент,называемый прекрасным,я и заставил себя честно ответить на вопросы:"а что же мне на самом деле нужно от машины? а так ли уж важны те или иные навороты? А так ли уж облегчится моя жизнь после покупки более дорогой и новой машины в сравнении с теми усилиями ,которые будут затрачены на ее приобретение?" и другие подобные вопросы.После этого был куплен первый рав,о чём ничуть не сожалею,тем более уж что продать его смогу всегда и не задаром. Вот и задайте себе подобные вопросы,перед тем как сделать выбор.... Да,а может это старость????
Автор: крестос 7.3.2013, 11:01
Не не старость, я к таким же пришел , за 14 лет сменил 15 авто, и только на 2 крайних ездил по 3 года. Рав один из них, и продавать не собираюсь. Добавлять еще рублей 500-800 , и что-то искать можно, но мне не нужно. Лучше сыновьям на обучение . Придет время продавать- продам, возьму себе кукурузу сотую на дизеле.
Автор: Вова Лермонтовский 7.3.2013, 11:18
bymm
В свое время я был в командировке, в институте повышения квалификации. Там нам один профессор читал лекции по психиатрии. Так вот он начал одну из свох лекций словами: "Люди делятся на две категории- игрок и профессионал". Далее последовал "разбор" каждой из категорий. Так вот, для "игрока" характерны показуха, игра на публику. В качестве примера рассматривался зарождавшийся тогда класс "новых русских" с их малиновыми пиджаками, цепями, мобильниками с "муркой", огромными джипами не весть как припаркованными на тротуарах и газонах.
Я к чему это? Да к тому, что "в той жизни" ты был "игрок". Со временем тебе это надоело и ты стал "профессионалом". Пусть и не во всем, но стал.
Если я покупаю новую машину, то я понимаю, что я покупаю, для чего, и для чего мне все эти новые примочки. Я ими всеми пользуюсь и весьма активно. А есть у меня друзья, купившие машины за ляс-лямдвести, так вот они каждый раз перед выключением машины выключают "печку", потом вновь выставляют температуру, вручную включают свет и стеклоочистители.
Автор: Рафаил4 7.3.2013, 11:18
|
Нет,это не старость.Я, в 47 рассуждаю так же.Правда,машины все таки меняю,но потому,что имею принцип - езжу до тех пор пока авто не требует вложений.
Автор: leon-5 7.3.2013, 11:50
Скажите какой налог на это авто? И еще тормозные магистральные трубки под днищем за эти годы сильно страдают?
Автор: bymm 7.3.2013, 13:17
Рафаил4 ,само собой,вечного ничего нет,если есть ощущение,что машинке "осталось недолго" ,то надо менять не задумываясь.У меня уже по мере владения разными б/у машинами такая "чуйка" развилась на подсознательном уровне и пока меня не подводила. в данном случае пока раф мой кажется весьма крепеньким,жизни у него осталось на мой взгляд ещё большой кусок.Пока за полгода владения из затрат-замена масла.В ближайшем будущем больше вроде не предвидится(не сглазить бы! ) В общем ,если попадется крепкий раф-смело можно брать!
Автор: Рафаил4 7.3.2013, 13:27
|
А я чуйку не имею,т.к. опыт вождения небольшой.Я просто для своих машин решил отмерять срок владения в 100 т.км
Автор: Вова Лермонтовский 7.3.2013, 13:36
Чет вспомнилось:
на Москвиче я тыщ 30 проехал и продал, на Пассате - 80 тык., на Кондоре - 33 тык, на "шестерке" - 60 с копейками... Какой-то я нетерпеливый...
Автор: vit196 7.3.2013, 14:33
|
Нееее ...ну вы блин сравнили ...Кроссовер 2008 т.е. Кашкай, которым я владел...Рав4 который взял как альтернативу т.к.привык на высоких машинах по городу ездилть и АУДИ 100 которая вообще никаким боком к этому сравнению не идёт...
ИМХО
Автор: RAV41Prul 7.3.2013, 17:09
|
100 тыс для РАВ это просто срок БОЛЬШОГО ТО на котором меняют сальники, ролики грм, помпочку, корзину сцепления, ступичные подшипники... движку такую как на рафике стоит мастер расказывал 500 тыс прошла и он даже не планирует её разбирать капиталить.
Так вот после этого большого ТО, следующее опять через 100-150 тыс... а так обычно замена масла каждые 7-10 тыс, в случае с газовым оборудованием можно менять ещё реже, раз в 15 тыс....
очень надёжная машина... особенно если японистую возьмёшь. хоть руль правый, зато кузова вечные
сегодня себе на рафика прикрутил броню и планирую построить полочку над газовым баллоном.
Автор: Вова Лермонтовский 7.3.2013, 18:50
|
Четыре колеса, руль, четыре двери, две фары, бензиновый двигатель мощностью около 130 л/с... Что в них такого разного??? Разве что КПП...
Автор: vit196 7.3.2013, 19:17
|
если так обобщённо рассуждать--так все машины одинаковые получаются...
Автор: пRAVила 7.3.2013, 19:28
|
А в чем разница????? Тойота РАВ4 -3 очень принципиально отличается от Тойота РАВ4-4????????????????????? или от БМВ Х5????
Автор: пRAVила 7.3.2013, 19:29
|
Автор: Coper 7.3.2013, 20:53
|
Дверей не 4 у рава:) 3 или 5:)
Автор: leon-5 7.3.2013, 22:14
Народ подскажите 2000год это машина первого или второго поколения а то на некоторых сайтах разная инфа ???
Автор: fox55rus 8.3.2013, 7:20
не ну дизаин меняется там. покрасивее в основном, хотя это на любителя. материалы меняются - но как правило в худшую сторону. хотя на рафе изначально использовались не мягкие особо пластики)))
Автор: Вова Лермонтовский 8.3.2013, 7:44
fox55rus
Ну как сказать... Если мы возьмем иномарки года этак 1988, то они были пустые, как барабан (для сравнения у меня был Пассат В-3, сейчас лицезрею "сотку" товарища). АБС, кондей шли в топе, подушки (и то, одна - водительская) - в премиуме. А стоили....
В 2008 году за эти деньги можно было купить того же Кашака, Чпокуса, Цывега 4D с АБС, климатом (ну как минимум, кондеем), ГУРом, 4-мя подушками... может даже на автомате... Ну и что для тебя важнее: АБС, ГУР, подушки, или мягкий пластик на торпедо?
Автор: fox55rus 8.3.2013, 7:44
|
первый раф делался до 2000,05 месяца
второй с 2000,05 месяца
так что и то и то может быть
Автор: fox55rus 8.3.2013, 7:49
|
а зачем выбирать между этим? у меня все это было и на праворуком японце 95 года купленном за весьма недорого. и сейчас есть на леворуком японце купленном за средне. предпочитаю не выбирать, а взять все сразу.
Автор: Вова Лермонтовский 8.3.2013, 7:52
Ну так японец-то был праворукий...
PS Я вообще-то больше европейки сравнивал. Брать для сравнения прульки не стоит, там свою филисофия. Так же как и у америкосов.
Автор: fox55rus 8.3.2013, 7:58
---и... ? мне все равно где руль, главное шоб не в багажнике. есть плюсы и минусы - в левом и в правом.
---в этом то и прикол, что европа как жопили раньше в старину нормальные опции и материалы , так и жопят до сих пор на новье, и за ними все подтягиваются остальные, так сказать под стандарт (исключение составляют авто подороже и премиум сегмент).
мне такой подход не подходит так сказать.
Автор: Вова Лермонтовский 8.3.2013, 8:05
Ну а мне не все равно. Мне так, что бы было удобно... Было бы все равно, до сих пор на "семерке" ездил.
Давай сравнивать сравнимое. Я сравнил европеек , в прульках 1988 и 2008 года я не силен, так что можешь свой расклад выложить.
Автор: fox55rus 8.3.2013, 8:18
да какой смысл вообще сравнивать что-то. Каждому свое нравится, каждому своё важнее. Раф-I меня устраивал полностью в общем то в своё время, только не радовала погремушечность его что ли, хоть я и не особо требовательный. он как честный кубик деревянный советский, а не китайский пластиковый закамуфлированный. но винить его не в чем - таким уж его замыслили япы(кстати на нем в 96 году уже стояли две подушки(переходной) гур кондиционер и ПЭП в простой комплектации) поэтому и сменил авто на "тоже самое", только поновее и прогрессивнее так сказать. в принципе согласен - получил тоже самое - 5 дверей - колеса руль, только поудобнее, покомфортнее, побезопаснее. а значит в плюсах.
Автор: bymm 8.3.2013, 11:32
а праворульные тойоты,даже старые-это сила,я за что и полюбил тойоту.Когда-то году вроде в 91-м брат мореман приволок марк-2 1982 года,у нас тогда жигули считались самой крутой тачилой.Ну что можно сказать:я просто (оху) ..не,ну я очень удивился... по сравнению не то что с жигулями,но и с теми иномарками,которые только начинали появляться у нас из европы.Мы когда катались на ней,все девки головы сворачивали,тогда конечно время было другое,сейчас и на майбах особо не посмотрят.Вот по памяти попробую вспомнить,что прикололо в ней:коробка автомат,естественно,-это кайф после жиги,шестицилиндровый TWIN-CAM,на который можно было монету ставить когда он работает-не шелохнется,а работает так тихо,как будто перемотка кассеты включена(тогда только кассетники,но тоже стильный стоял,светится ночью как в самолёте всё,ну не привыкли мы тогда к такому..),пару раз поначалу пытался заводить уже заведенный двигатель,до того тихо работал..,кондиционер само собой,все эл стекла и зеркала(а тогда ведь круто было!),даже салонное зеркало с фотоэлементами ,само щелкало при ослеплении сзади,ну конечно г/у(опять же после жигулей!),а стёкла без рамок-тоже необычно и интересно!,бордовые плюшевые сидушки с пуговками-приятный момент,задние фонари огромные,как у американцев-смотрелись ночью шикарно,а приборка электронная-большие цифры спидометра,разноцветные кубики тахометра и прочих датчиков,кстати,бенза когда мало остаётся-кнопочку нажимаешь,и табло переходит в другой режим-показывает с точностью до литра...ну что ещё..регулируемый руль-выходишь из машины-откинул руль кверху ,сел-вниз потянул,щёлк-и на месте..когда скорость помню выше какой-то отметки(видимо макс разрешённой в японии)-начинает напоминать колокольчик..дворники прикололи-спрятаны под капотом,включаешь-выезжают и начинают чесать,потом когда выключаешь-опять прячутся под капот..ручку потянул с улицы-загорается личинка замка,куда ключик вставлять(не было ещё д/у)..сзади ещё стояла какая-то система очистки воздуха хитрая ...в общем всё сразу и не вспомню,а ведь машина 82 года!!
Автор: smury 8.3.2013, 12:00
Купил в 9 году 98 г равик леворукий,механика. сразу поменял сцепление помпу ремень грм и сделали пятую передачу перебрали рейку.68 тр с работой и запчастями.На сей момент стало требоватся подливать жидкость гур.опять потек сальник но едва.Стала закусывать газ(заслонка)лечится легко.Еще менял передние колодки и стойки. Это все за 4 года.Так езжу и не волнуюсь.Тут калужанин продает свой рав (в разделе спрашивал про цену)вроде не плохой по качеству.В применении как 80% асфальт-20 легкое бездорожье не вижу альтернативы равику.Единственно тягомотно рейку делать.(если ее всю снимать.(8г машины еще качественные были.Хотя опять смотреть надо в каждом конкретном случае.Всем успехов.
Автор: smury 8.3.2013, 12:05
|
Максимальная цена в зависимости от состояния-210-280тр думаю.Не больше.
Автор: Вова Лермонтовский 8.3.2013, 12:39
Нууууу.... как сказать...
Смотрим на авто.ру: РАВЧик 1998 года предлагается от 285 (прульки отбрасываем) до 399 тыр. Средняя цена получается 342 тыр. Я понимаю, что на авто.ру цена бывает задрана, ну откинем 1000 баксов, получим реальную цену, за которую можно купить не убитый РАВЧик - 312 тыр.
Я свой, 98-го года, взял в ноябре 2011 года за 325 тыр. Из неотложных вложений была замена термостата. Плюс к этому заменил подушки двигателя, поддон (был замят). Уложился в 5 тыр. Следующее вложение - зимняя резина. Вложил 24 тыр. Все остальные вложения - "чиста для души".
Автор: leon-5 8.3.2013, 13:42
Как тормозные трубки под днищем себя ведут - окисляются сильно ?
Автор: glebb71 8.3.2013, 15:57
|
Да вообще такой проблемы ни у кого не было.
Автор: Coper 8.3.2013, 21:29
|
Ничего с ними не делается там. Никто еще вроде как с такой проблемой не сталкивался, трубка от горловины к баку гниет, это да, там под защитой пластиковой чача очень копится, надо снять, почистить все там, если еще живая антикором поедреней обработать. Если уже до дыр сгнила(бенз при заправке у колеса вытекает) то вороде как её и вентиляционную трубку меняют на шланг маслобензостойки т все.
Автор: leon-5 8.3.2013, 23:15
Вижжу некоторые машины с крашенными в цвет кузова бамперами и накладками дверей и ещё салон из кожи иногда встречается ----- это норма или колхоз ?
Автор: Новокузнечанин 7347 9.3.2013, 6:09
Особенности комплектации, у меня крашенные на тон темнее. Кожанный салон редкость, в основном американцы.
Автор: bymm 9.3.2013, 7:06
не стоит пугаться крашеных бамперов,даже если это и самодеятельность,трудно предположить,что за столько лет бампера смогли бы сохраниться в девственном виде с заводской окраской,тем более эксплуатация такой машины предполагает периодические влезания в говны.Зрить,как говорится,нужно в корень,а по картинкам это увидеть почти невозможно,разве что если совсем ушатанный экземпляр.А бампера и всю листву можно потом покрасить по своему усмотрению в любой оттенок
Автор: fox55rus 9.3.2013, 9:10
цена на рафы в России это да. завышены, хоть первый раф и считался эконом сегментом для молодёжи. что уж тут сделать, понравился он нащим жителям страны с вечной зимой, сугробами и ямами на дорогах.
Автор: RAV41Prul 9.3.2013, 18:03
|
да чо тут говорить внешне он просто довольный жизнью симпатяга... делали бы такие новые и по качеству японские и с левым рулём и пускали бы к нам в страну без таможённой наценки, это был бы придел моих мечтаний
а так щя на многие машины посмотришь они ЗЛЫЕ, дутые или очень сосредоточнные на морду.. обсалютно не нравится.
Автор: Модосав 9.3.2013, 21:00
|
Пачиму отбрасываем? Япы, для себя любимых, на порядок лучше делают.
И пруль, для себя любимого ГУД! (сразу на тратуар выходишь, диски об бардюр не шоркаешь и т.д.) очень даже удобен, а о его неудобности с умным видом рассуждают те кто не юзал ПРАВИЛЬНЫЙ руль
Автор: scary20001 10.3.2013, 7:54
|
Ну тут спорный момент, никогда не ездил с правым рулем, и впринципе не собираюсь...
Неспроста расположение руля сделано с учетом полосы движения ....
Сам жил с Иркутске, особенно в 90 когда бум начался на праворульки, дк по трассе едишь что не авария так лоб-в-лоб ... жуть ...
Недавно друзья (год назад) взяли Куррен праворукий, я с ними даже поспорил что они его поколотят весь )))))) Не, неспорю, если ездить 40-60 км по городу и не обгонять никого то норм... Вобщем поменяли на Куррене капот все крылья не по одному разу и продали ... Тот кому продали разбил ваще его всмятку день на 5 чтоле ....
Сам никогда не сяду за правый руль и никому никогда не посоветую.. Ничего лично )) сугубо моя точка зрения )))
Автор: Вова Лермонтовский 10.3.2013, 8:03
|
Одному подавай бабу с сиськами, другому с ногами, третьему - с мозгами.
Автор: skiff 10.3.2013, 8:15
Как говаривал Джеймс Бонд " Никогда не говори "Никогда"". Проездил 3 года на праворульном корытыше. Потом с дуру продал. Скорость передвижения была не ниже потока, когда опаздывал, то и выше. Стояло зеркало совиный глаз, для контроля левой полосы. Не чуть не жалею что была такая машина.
Сейчас обленился и ищу правильный европейский руль, да еще и а обвесе.
Могу сказать одно, что Рав сам по себе крепкая машина, а Рав для Японии еще обладает и дополнительными функциями и качеством - нм разу не подвел и не сломался, но все делалось по регламенту- вовремя
Автор: scary20001 10.3.2013, 8:24
|
Одно дело вынужденная ситуация, другое дело идти на риск добровольно ... Немного разные вещи, если придется и будет безвыходная ситуация, то естесственно не против )))) другое дело осознанный выбор праворукого авто ... )))))) никогда имеется ввиду в последнем случае естесственно ...
Автор: крестос 10.3.2013, 8:41
Так , погнали наши городских, ПОСОНЫ базар перешел в разряд " типа ниочем ", оставим прав, лев руль в покое - это извечная тема для споров которая ничем не заканчивается. Сам эксплуатировал авто и с правым и с левым, мне лично фиолетово, но из-за нашего доблестного государства езжу на левом. Имхо.
Автор: scary20001 10.3.2013, 8:52
|
Верно подмечено )))))
Автор: Вова Лермонтовский 10.3.2013, 21:36
|
Ну сравни для примера цены на первый РАВЧик с ценами на первый "сервант" или на HRV-шку. Если все еще цены кажутся завышенными, посмотри Паджерик тех лет и "Великого Индейца", а так же Фрил.
Уже не кажутся???
Я это к чему: я бы сроду не посмотрел на РАВЧик, но он оказался самым дешевым из компактных внедорожников за то количество дензнаков, которое у меня было. Ехал в Краснодар, вообще-то, за "сервантом". Вернулся на РАВЧике.
Автор: leon-5 10.3.2013, 22:47
Да налог на ввоз старых авто подняли вот и цены у нас в россии такие . А теперь добавили налог на утилизацию ! Эх -- они хотят чтоб не богатый народ ездил на долбаных тазиках которые вечно требуют ремонта и на этом кто то обогащается... И есть рабочие места так как постоянно нужны запчасти -- замкнутый круг. У нас до сих пор каменный век автопрома . Китайцы молодцы просто на автосалонах достижения свои показывают хоть какие-то - а наши кроме камаза и танков --- делать нечего не хотят -- значит это кому-то выгодно? На заводе в подмосковной Гжели там где фарфор расписывают - китайцы собирают свои ховеры - прикольно ! А наши удивили весь мир ларгусом - видел ролик где зрители ржали когда сняли тент..... Слов нет оди мат в голову приходит!!! А как приятно посмотреть на элитные авто зарубежных инжинеров --- тачки ручных работ -- пусть они и за бугром не для всех но ведь люди умеют создавать такие шедевры . А наши тока нефть качают а остальное им пофигу -- народ он крепкий сам выживет у кого здоровья хватит.
Автор: leon-5 10.3.2013, 23:04
Вопрос по теме -- глядя в светлое будущее сколько на ваш взгляд проходит лет ваше авто -- берём рафик нормалого ухоженного состояния - если не запускать и т*о проводить вовремя ???
Автор: крестос 11.3.2013, 5:20
Учитывая допустим пробег 20 тыр в год , то лет на 10 точно хватит
Автор: bymm 11.3.2013, 8:04
Когда-то работал на автобазе,так там старые уазики каждый год переваривали и перекрашивали,постоянно что-то меняли,и я понял,что при таком раскладе машина может жить вечно В конце концов от неё остается только номер кузова,вот если уже он истлеет окончательно,то этот момент и можно считать смертью машины..Так что раф-это кандидат в долгожители,гниёт он неохотно и запас прочности каждой детали впечатляет,видать тогда ещё не пришла в светлые головы инженеров великая идея делать одноразовые машинки
Автор: RAV41Prul 11.3.2013, 13:44
+1 к долгожителям...
сейчас машины более чем на 5 лет не рассчитываются.
из нас делают потребителей... что бы ТО дорогие были и наталкивали на мысль что тачку надо сливать и брать свежее и так каждые 3-5 лет.
Раньше делали машину лет на 10 и более в зависисмости от пробега...
на рафике движка миллионник... подилите на свой годовой пробег... остальнео это расходники...
Автор: skilet 11.3.2013, 13:54
не миллионник , а рекомендуемый пробег на рав 4(1) 400 т. км ., для примера на шеви ниве этот пробег регламентируеться 140 т.км
Автор: jushi 11.3.2013, 15:00
|
Извините, рекомендуемый кем? На Шниву гарантия 35тык
А на кузов от сквозной коррозии 6 лет или 90 тык. В то время как 15-летние равчики с пробегом за 300тык и без единого рыжика - не редкость. Хотя конечно и ржавых и убитых тоже не мало. Сравнили тоже...
Автор: skilet 11.3.2013, 15:53
сейчас я просто ненайду ссылки на 400(раф) и 140 (шнива) ,и я неговорил о кузове а говорил именно о двигателе
а ркомендуемый пробег 400 тыс.км на рав4 даёт производитель , в данном случае тоёта
Автор: jushi 11.3.2013, 16:41
|
Что касается двигателя, то агрегаты с пробегом за 300 тык без капремонта тут на форуме есть. Ремонтировать можно один раз (я имею в виду по-настоящему, с расточкой блока, а не просто колпачки да кольца поменять), но нынче это не модно, т.к. контрактных малопробежных моторов пока еще достаточно. Думаю, что век наших машин кончится, когда закончатся контрактные моторы
Но и после этого еще лет 10 точно можно будет встретить равчик на дороге.
Автор: Новокузнечанин 7347 11.3.2013, 17:05
Для меня кузов всё же решающая состовляющая, остальное поменять- отремонтировать собственными силами на вопрос. Вот только если ставить при ремонте дешёвый неоригинал машина превратится в Шниву.
И ещё, почему то владельцы тазов и шнив покупают запчасти подороже, а подержанных иномарок подешевле, это от веры в карму, поставил на японца китайские запчасти и они стали лучше.
Автор: jushi 11.3.2013, 18:13
|
Это от того, что самые дорогие тазозапчасти стоят дешевле самых дешевых китайских подделок на наши машины. А в виду того, что стоимость наших старичков и более-менее свежих тазов одинакова, то ездят на них люди примерно одного достатка. Поэтому то, что для тазовода неимоверный шик, для равовода - совершенное кроилово, которое непременно ведет в перспективе к попадалову, но поделать с этим ничего нельзя.
Автор: Вова Лермонтовский 11.3.2013, 18:17
Просто на некоторые запчасти японцы такие ценнички нарисовали, что возникает вопрос, что они перед этим покурили. Вот и ищут счастливые владельцы японого автопрома что подешевле.
Автор: Вова Лермонтовский 11.3.2013, 19:31
http://toyota-lexus-club.ru/interesuyut-otz-v-po-rav4-pervogo-p%6f%6boleniya-t1399.html на альтернативном форуме. Правда выводы несколько иные.
Автор: antonio 11.3.2013, 20:13
|
Хороший там совет дали. Первый не бери - говно(салон жесткий)) , бери третий. Странно что не сказали встать в очередь за четвертым))
Автор: Coper 11.3.2013, 20:34
|
Клоуны, первое поколение не успешное, хехе. Ребятки вообще не в теме, а особенно если в говна лазить, какраз только третье поколение и надо брать, а лучше сразу уродца четвертого поколения.
Автор: fox55rus 12.3.2013, 9:04
|
у япов ценник весьма низок поверьте. смотря цены оригинала в накладных(без доставки/таможки/накрутки) всегда пробивает на улыбку, потом на отвращение к государству, принципам российского бизнеса и действительности. порой деталь наценена в 2 раза это весьма низкая норма. порой и в три и в четыре. максимума тут не существует.
Автор: fox55rus 12.3.2013, 9:14
|
валились бы у меня ден.знаки из карманов - я бы тож ездил на новье. у людей с разным уровнем достатка разные требования (и к мягкости салона тоже). опять же цели у всех разные.
владельцы третьих рафов, переехав заснеженную колею 15 см высотой, бегают со снятым видео потом как дети ей Богу. ну другие у них требования. вот и все. раф хорош и четвертый и третий, но не стоят они новыми денег "за миллион". они стоят ровно столько , сколько за них просят в япии, в европе и америке(особенно). Вот за это спасибо СТРАНЕ.
П.С. - ГЫ, они б еще на форуме майбахаводов спросили о качестве материалов отделки салона первого Рафа.
Автор: крестос 12.3.2013, 14:26
Не у них другие наверно базары- (майбахаводов)
- Че , взять наврено мерина G50000 от фаготини с сыром , на шашлык сгонять
- Да тыче, не он жесткий как танк , надо бумера X6000 от пицерелло он мягкий, комфортный.
Автор: Вова Лермонтовский 12.3.2013, 14:31
|
Тем не менее, это не мешает вешать на неоригинал адекватные ценники. Так чтодело не в "жабе" продаванов и государства, а в чем-то ином...
Для примера: средняя часть выхлопной системы на рестайловую пятидверку стоит в Экзисте 18 тыр и на нее нет неоригинала. Я, когда переваривал выхлопную под ГБО, начинал разговор с матерами с того, что "вот эта х...ня стоит 18 тыр. Убъете... сами понимаете...".
Для интереса сравните цены на те же тормозные колодки, ШРУСы, стекла... Вас (нас) спасают только разборки и большое количество неоригинальных ходовых запчастей.
Автор: fox55rus 13.3.2013, 6:51
-Для интереса сравните цены на те же тормозные колодки, ШРУСы, стекла... Вас (нас) спасают только разборки и большое количество неоригинальных ходовых запчастей.
ну давайте подумаем вместе . по пунктикам. цены и бренды аналогов буду приводить только что в наличии. а то под заказ можно хоть розового слона привезти в полосочку вдвое дешевле.
-цена на колодки - 0446542011 не достать толком поэтому 04465-YZZ51 - 1700 р (от 1250 на складах Москвы под заказ за 3 дня) . что имеем из качественного аналога нормального - PF1322 - 1300р. GDB1143 - 1250 р. есть конечно еще кашияма или какой нить сансинг, но это утопия. в принципе сопоставимо. за Бренд надо и доплатить немного, кроме того ввезти оригинал становится все сложнее. особенно ниссан какой нить, хотя и тойота стремится ограничить параллельный импорт, да все уже стремятся и государство поддаётся. тут есть смысл покупать бренды, лежащие в коробочках красных - под собственным именем(сумитомо напр), но изначально цены их в япии почти равны.
-шрус наружн. согласен - оригинал 43470-49025 стоит от 17 тр. но ведь с ним вместе в комплектности много чего, все как и положено заменить(палка привода штука тяжелая и массивная, хоть и не всегда нужна, пыльник оригинал!! + барахло типа смазки гайки стопоров - пригождается). опять же что имеем в аналогах - более менее ходимый аналог - HDK, TO09A48 - 1890 р . что имеем в коробке - дохнущий резиновый пыльник в течении года - особенно зимой, вылетевшая граната от пыльника. если следить и менять пыльники то граната ходит до 3х лет обычно, если не нагружать сильно. оригинальный шрус - почти вечный. до 300-350 т км - запросто.
- Стекла - самый "интересный" товар. сейчас попытаюсь объяснить почему на оригинал такая цена. берем среднестатистическое стекло допустим на RX, т к по ним я цену узнавал не так давно. 56111-48060 в среднем имеем цену от 13050р. китай - от 3500-3700. почему цена такая на оригинал - потому что посмотрите как упаковано оригинальное стекло - это практически деревянный ящик из обрешетки здоровенных размеров, и внутри там всего лишь ОДНО стекло. кучу места занимает. и оно имеет огромнейшие шансы разбиться при доставке все равно. одно из трех четырех приходит только целыми в регионы. наши транспортные компании швыряют что угодно куда угодно. очень часто на наших коробках со стеклами, положенных плашмя , а не вертикально, как указано на упаковке - едет пол вагона рычагов, и других тяжелых крупногабаритных деталей. доставка стекла + риски повреждения - стоят примерно около 60% конечной цены. такова рыночная действительность сейчас. А теперь китай - стекла едут вложенные друг в друга , одинаковые модели стёкол по 20-50 штук в пачке, это не единичный товар. сломалось 2-3 наружних по сторонам - да пох на них, внутри то целые остались . и это только доставка. а еще есть проверки на светопропускаемость. сейчас стекла нормальный в основном, а вот раньше с ними некоторые техосмотр не могли пройти.
Я не отрицаю , что "интерес" тойоты как брендодержателя тоже заложен в детали, но он весьма невелик и не делает накрутку в 2-3 раза. это делают другие люди/организации/страны
Автор: Новокузнечанин 7347 13.3.2013, 7:16
Скжу про колодки, так как покупал недавно. У нас оригинал "04465-44030" 3 200р А "04465-YZZ51" 1 500р при пятидневной доставке. И рублей на 100-150 дешевле при доставке в две-три недели.
А смысл оригинальных стёкол за такие цены да ещё если менять каждый год?
Автор: крестос 13.3.2013, 7:26
Недавно товар принимал, челу заказывали пистон для обвеса, у нас на входе в магаз он был 102 р, клиенту отдавали за 122р, когда смотрел на пакетик
на нем кроме японского стикера было еще 4 штуки разных известных фирм-продавцов, получалось мы шестые перед конечным покупателем, сколько интересно он стоил в на выходе из япии с таможкой? хотя в прайсах это был самый дешевый вариант на момент заказа.
Автор: fox55rus 13.3.2013, 7:32
|
если машина свежая и на КАСКЕ - то ставят оригинал , даже не уточняя сколько стоит. или при продаже дорогой машины стекло меняют на OEM обязательно - чтоб люди не палили что она (возможно) битая. при стоимости авто "за миллион" - стоимость стекла мала. а сторговать могут поболее. ну и просто бывают любители только только оригинала)))
Автор: Вова Лермонтовский 13.3.2013, 7:53
fox55rus
Честно говоря, не понял твой пост про цены на запчасти, то-ли ты соглашаешься со мной, что япошки травку травку покурили, то-ли оправдываешь конские цены.
Автор: fox55rus 13.3.2013, 7:58
|
вот вот . все эти заказы в интернет магазинах это просто ужас. перекуп на перекупе. когда приходят контейнеры с чисто эмиратов/японии - то цены очень вкусные в накладных. ниже розницы в 4-5 раз. но там надо брать тоннами.
весьма не удивлен что в япии народ не заморачивается на никаких аналогах. если оригинал стоит копейки
Автор: Вова Лермонтовский 13.3.2013, 8:08
Работаю в сельскохозяйственном районе. Осенью проверял рынки. Чуть-чуть столкнулся с ситуацией с луком. Стоимость килограмма лука на поле - 1,5 рубля, стоимость на рынке - 6 рублей. Причем на рынке стояли и перекупы , и производитель. Производитель мне так сказал: Мне нафиг не нужно тут стоять. Пока я продам 200 кг. лука, у меня на поле 2 тонны или сгниет, или украдут.
Что касается ситуации с запчастями: но ведь и на неоригинале варится столько же перекупов, так почему он настолько дешевле???
Автор: крестос 13.3.2013, 8:31
Вова цена не на все конская, бывает неоригинал дороже, по оригиналу возможно играет брендовая роль, где стоит производство ( грубо говоря стоимость человекачаса), валюта в стране, объемы закупа + централизовано или нет, жадность того или иного импортера, ( за рубежом инвестиция на 10-15 лет , под 3-7 процентов нормуль, а у нас лучше вчера, и чтоб под 200%). Мы иногда у оф. дилеров берем детали уже с их накруткой , дешевле чем предлагают основные поставщики.
Автор: Вова Лермонтовский 13.3.2013, 8:37
Охотно верю, но меня все равно интересует, что же покурили японцы...
Автор: fox55rus 13.3.2013, 8:44
|
Не соглашаюсь ни с ценами на оригинал ни с ценами на аналог. я про то что цены на оригинал в России завышены. и завышены государством и бизнесом. в японии изначально оригинал стоит очень очень дешево. если кто и курил что то, то это уже российские рты.
ты написал
"Тем не менее, это не мешает вешать на неоригинал адекватные ценники. Так чтодело не в "жабе" продаванов и государства, а в чем-то ином..."
как раз дело в жабе продаванов и государства(Российского). слово оригинал действует завораживающе на покупашку, они это знают, это все знают. поэтому вешают данную цену. а весь прикол что зачастую оригинал стоит изначально не особо дороже качественного аналога.
Люди многие не берут качественный продукт, из за того что он не на много дешеле оригинала, берут самый низший сегмент цен, с соответствующим качеством. поэтому и процветают febest, масума например и прочий кЕтай зарегистрированный в германии/японии
Автор: fox55rus 13.3.2013, 9:10
еще раз оговорюсь - я имею в виду качественный японский аналог, сделанный в японии, либо на заводах бренда, а не детали размещенные на китайское нонейм производство. это другое дело. "выхлоп" с таких дешёвых аналогов кстати зачастую соотносим с "выхлопом" оригинала. так как дешман берут много и часто (так как ходимость мала), а официальным дилерам сетей они достаются вообще за копейки оптом. вот там накрутка бывает и до 10 раз. только подумайте к примеру- что за колодки можно купить , если в закупе они стоят 175р комплект? а что за рулевой наконечник в розницу 185 р (закуп 45). а на коробке любимая нами надпись - маде ин джапан. например сеть AD RUSSIA. там много брендов подобных. вот поэтому на такие аналоги и вешаются такие ценники "адекватные". и именно они конфликтуют с КОНЕЧНЫМИ ценами на оригинал
Автор: Новокузнечанин 7347 13.3.2013, 9:22
Рас пошла такая пьянка. Общался с Американскими продавцами запчастей, причём видимо не самой дешёвой, потому что у них безплатная доставка "до дверей". Искал подшипники (ступицы) на кадилак.
Оригинала от GM нет вообще, ответили, так их же тимкин делает, цена была чуть меньше 1 000$ в России уже 1 500$ С таможней и доставкой морем и ЖД до терминала в Москве, а экзист выставил (барабанная дробь) 84 000р.
Про неоригинальные Аль-деко Американцы отписали, будут дороже, потому что их ещё и найти надо.
Это разве не ценовая политика продавцов?
П.С. Подшипники от Хаммера 2, у которых "вылет" на 10 мм меньше, стоят у нас от 12 000р (Китай) и 2 500 (якобы оригинал GM)
Автор: fox55rus 13.3.2013, 9:33
америкосы еще те барыги. но в их любви к дядюшке доллару есть несомненный плюс - если японцам/эмиратцам лень отправить штучный товар иногда к нам в Рашу, то америкосы за такую же деньгу вывернутся наизнанку но пришлют заразы такие.
В общем отдалились мы от темы изначальной извиняйте )))
Рафов берите. запчасти были есть и будут ВСЕГДА. разные. дешевые и дорогие. вот
Автор: AcetonKZ 13.3.2013, 9:45
|
Вся стратегия в том, что ОБЯЗАТЕЛЬНО два раза в год- по осени и по весне, загоняешь к знакомым на СТО, счупают они там все, выбраковывабт какието нибудь мелкие резинки, типа пыльники ШРУСов, втулки стабилизатора, ну и наконечник рулевой раз в год и усе. Ну и жижи лиь нормальные и вовремя!
Вот ивсесь план на ближайшие два месяца!
Как подсохнут дороги - на диагностику "резинок", как я ее называю.
Масло, резину.
В этот год из "нештатного" - установка заказанной шерифовской защиты, немного лифт, профилактика антикором(или антигравием?) днищ и порогов, подкраска лака(таки сдули на мойке керхером) на капоте и правом крыле(видимо сначала были сколы от гравия, а там на мойке "помогли") и покраска кенгурина, тоже весь в щербинках и немного не в цвет кузова. Но от года выпуска это мало зависит, гравий и в новые авто бъется на раз.
|
Ну ну, ауди сотка - представительский класс.....
мда.... разница мне вполне очевидна, и явно не в сторону "СПК" 87 года выпуска.
Понимаете - ну нет самой хорошей машины ,иначе бы все они были одинаковые ,а так - поглядите кругом ,какое однообразное разнообразие!
Мне нужно в машине то, что в СПК только последних лет стали ставить как дорогая опция - проствет, полный привод, малые свесы ,короткая база, НАДЕЖНОСТЬ И РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ.
Еще и на комфорт не наплевать хоть маломальский ,а то бы и до УАЗика бы докотился бы
Но нуту ни комфорта маломальского ни надежности ни ремонтопригодности, только проходимость ,поэтому УАЗ - это наше все для тех мест, где РАФку "пачкать" жалко ,а так - РАФка - наше все! Компактен, Надежен, вмеру комфортем, достаточн опроходим, неприхотлив! Что еще то от каждодневной машины надо?!
Автор: AcetonKZ 13.3.2013, 13:07
Ну и если пошли классами авто мерятся, то РАФка - это своего рода "гольф-класс" среди проходимцев, полюбасу с представительским классом сравнивать напрямую глупо, но в качестве повседневного авто с редкими вылазками в умеренное бездорожье - ни разу не подводит, а вот на СПК да на рыбалочку весной в "жидкую" степь...... или в горы на пикничок......
А когда стану жить настолько хорошо, что для "выходных" заведу вторую машину(или первую!?) то тогда и каждый день буду ездить на авто другого класса! (вот например про БРДМ или Тигра задумался!)
Как там, по одежке протягивай ножки!
А большая тройка- это Ламборджини, Бэнтли, Феррари?! 
тогда да, РАФка им не ровня ,это точно! (особенно по цене)
зы
кстати, подловил сбя на мысли ,что с РАФкой я меньше стал задумываться над вопросом "А проеду ли тут Я?" ,я просто еду туда, куда нужно, даже в степи и горах, и пофиг, что колеито или степной дороги нету, а вот с батей в мае 2012 поехали в любимые горы, где я раньше на В3 боялся ездить(кстати, В3 тоже себе вполне шикарная весч на "каждый день", я даже в каку на нем ездил, правда заезжал сам а потом на галстуке ;-) ), а он на РАФке тоже не задумывался, как же ехать, в этот(тот 2012) год я проехал на РАФке, а он на своем новом Элементе, как бы это мягко сказать, сильно задумался"А ехать ли дальше?", благо запасливо припасенные бруски позволили ему "форсировать" потенциально "непроходимые" места....
Так что не зря я пересел на РАВку, не идеал но для души!
Автор: leon-5 14.3.2013, 13:33
Скажите номер модель движка по винкоду определить можно , он в птс в писан ? И еще как дизельные движки себя зарекомендовали ?
Автор: крестос 14.3.2013, 15:09
Модель -да
номер -нет
дизелей на первом нет
Автор: leon-5 14.3.2013, 22:51
Думаю глянуть одну машинку , если владелец будет снимать ее с учета то мне номера движка сверять надо или их щас вообще не проверяют?
Автор: leon-5 14.3.2013, 23:00
Может не в тему но спрошу в птс на что обратить внимание чтоб с постановкой на учет проблем не было?
Автор: крестос 15.3.2013, 6:15
движки вообще сейчас вне закона, то есть пофиг, ПТС - интересный вопрос, а как ты проверишь сам допустим зеленку на квартиру ??? вооот. Просто обрати внимание, на вод. знаки, когда авто ввозилось, кем . Посмотри в особых отметках какие проводились действия, оригинал птс или дубликат, если дубликат, либо потеря (может залог, может с таможней, может с угоном и много еще чего) либо уже нет мест для хозяев, что тоже не айс. Удачи
Автор: Вова Лермонтовский 15.3.2013, 6:31
ПТС должен быть выдан либо салоном, либо таможней. Если ПТС менялся, то в графе "особые отметки" должны быть указаны номера предыдущих ПТС.
И Боже тебя упаси связываться с машинами, у которых ингушкский ПТС, либо в особых отметках указан хотя бы один ингушский ПТС.
Автор: fox55rus 15.3.2013, 8:08
номер ДВС никак не привязан в японии(и у других) к авто. это просто узел, запчасть. первоначальный номер двс установленного на авто можно узнать у производителя. но незачем.
ПТС явно будет уже заменен, так как у таких машин обычно уже много хозяев. Это допустимо если в особых отметках стоит информация о предыдущем ПТС. стоит задуматься если в птс есть печать ДУБЛИКАТ. в договоре пиши только полную стоимость авто. потом проще будет если вдруг что. а то полный DROM уже тем. не брезгуют нынче жулики ни автомобилем за миллион ни за 150 т р
Автор: skiff 15.3.2013, 18:50
Если на Птс стоит дубликат, нет никаких проблем, когда при этом прикладывают ксерокопии всех ПТС, если их несколько. Когда покупал одну из машин, так и было, но для очистки все же просили машинку по всем базам: таможенной- когда возилась и какой ПТС выдавался, первые владельцы и т.д. И по базе ГБДД возможные аварии, угоны, где стояла на учете.
Можете не верить, но при желании если машина чистая о ней можно узнать все.
Автор: leon-5 16.3.2013, 14:23
Народ подскажите а заоры у задней двери с права там где петли чуть шире чемс лева это как -- хотя ручки и петли вроде на месте. Или зазоры должны быть одинаковыми ?
Автор: AcetonKZ 16.3.2013, 14:27
У меня на 5дв 96 г/в - одинаковые
Автор: jushi 16.3.2013, 14:28
|
Это значит машина возможно битая в зад. Может не сильно, но дверь была заменена, а петли не выправили.
Автор: AcetonKZ 16.3.2013, 14:34
Как вариант - поведенный кузов, например от тягания чего-либо очень тяжелого долго за одно ухо.
Ну, это если щели кривые ,а если все параллельно-криво - то да, что то сзади меняли на не вымерели.
Автор: leon-5 16.3.2013, 15:07
Болты на передних крыыльях как красятся вместе с куззовом ? Тон в тон ?
Автор: bymm 16.3.2013, 16:16
болты красятся вместе с кузовом,а вот цвет под капотом в японских авто бывает немного другой чем на кузове снаружи,особенно если металлик
Автор: leon-5 16.3.2013, 16:21
|
Тоесть цвет болтов должен быть идеальным с желобом крыла ?
Автор: bymm 16.3.2013, 16:31
ну да,красятся на заводе машины в собранном виде,а если цвет отличается-возможно,что болты откручивались и естественно слегка поистрепались,вот их и подновили,хотя смысла я не вижу. Перекрашенные болты должны в общем легко быть различимы,ибо сомневаюсь,что кто-то станет их старательно готовить к покраске...Часто даже кузов(особенно касательно старых и недорогих) готовят так,что это заметно при тщательном рассмотрении.Нужно внимательно глянуть ,что там было с крыльями и с передком
Автор: bymm 17.3.2013, 8:19
то есть имеется ввиду кузова красятся в собранном виде ,а не вся машина естественно
Автор: Qwest 17.3.2013, 9:12
|
А Вы что, пытаетесь найти машину с неменянными передними крыльями? Анриал, с нашим возрастом все либо битые и меняные, либо меняные по причине ржи.
Смотрите глубже, кузовня вся делается.
Автор: Вова Лермонтовский 17.3.2013, 11:57
Ну да, Qwest как бы прав... Искать 15-ти летнюю машину и что бы она была не битая, не крашенная, это фантастика...
Автор: Санчес КРСК 17.3.2013, 13:13
ну как сказать ...у нас с деревень приезжают частенько .Не битые ...лак весь затерт ,тусклые ...но ЦЕЛЫЕ .
да пусть она вся в коцках будет и царапинах лишь бы не блестящая как конфета ...это и настораживает ))
Автор: Paparatci 17.3.2013, 13:40
|
У меня не битая и не крашенная:) И даже не ржавая
. Правда крыля снимать приходилось. Кто ищет - тот найдет!:)
Автор: Вова Лермонтовский 17.3.2013, 15:30
Вот и докажи теперь, что крылья ты снимал "простотак" а не менял всю морду целиком...
Автор: fox55rus 18.3.2013, 6:59
битая не битая, главное чтоб сделано было хорошо и чтоб не страдала силовая конструкция. а крылья, бампера и прочая навесуха это дело наживное
Автор: Paparatci 18.3.2013, 14:14
|
А еще лобовуху надо бы поменять... Ну точно - битый в хлам перевертыш-распил
Автор: shvl 27.3.2013, 14:28
Приобрел 19 летний РАВ коротыш. Машина вторая, на мазде 3 ездит жена. Необходим был внедорожник за минимальную цену. Из вариантов сузуки эскудо этих же лет, но в ремонте она дороже. Взял убитую, битую, сделанную и опять в мелких травмах. Сломанное сиденье, сгоревшие лампочки и т.д. Из плюсов - новая резина и летняя в придачу. Сразу поставил контрактный двигатель. Смена расходников это само собой. От РАВа не в восторге. В городе нормально (за иключением бензина), на трассе ревет как бомбордировщик, места всего для 2х пассажиров, да и в этом варианте багажник небольшой. Но за эти деньги машиной очень доволен. Это не нива.
Автор: Coper 27.3.2013, 18:34
|
Может чтото с машиной не так? Рав конечно не тихая машина, но как бомбардировщик не ревет. Хотя еще какая резина стоит. А насчет пассажиров, я лично ездил по 600 километров с с 4 пассажирами и несколькими спортивными сумками. Причем одни из тех кто сидел сзади еще и выспаться успел. А самое большое у меня в коротыше ехало 5 пассажиров и я водителем, причем 3 из пассажиров были довольно крупными личностями массой за 100 кг и ростом под 2 метра.
Автор: bymm 28.3.2013, 8:13
судя по описанию-чем не нива?
Автор: Barbos 28.3.2013, 8:54
Надежность и еще раз надежность... верный друг, так сказать, главное следить немного за расходниками, менять масла и жидкости и проверять состояние глушителя))) у меня недавно прямо на дороге разломался от старости, хорошо что на повороте ехал медленно, а не на скорости летел)))
Честно скажу на новую машину не поменяю, разве что на Прадик)))
И по скорости неплох, даже очень неплох, и проходимость хорошая.
Автор: scary20001 28.3.2013, 10:52
|
только японская ))))
Автор: shvl 28.3.2013, 14:14
Резина на РАВе действительно шумная, ехал по снегу и тишина. Согласен, что РАВ - японская Нива. Это очень своеобразная машина, а их у меня было 16. Есть с чем сравнивать. Хорошо ездить зимой, по грязи на дачу, рыбалка. А летом седан. Японское качество тех лет - нулевый, без ржавчины 19 летний кузов, родные узлы, если бы ее не били и предыдущие хозяйки хоть изредка меняли масла то и двигатель не пришлось бы менять (после покупки долил в двигатель до нижней риски 0,7л масла). В заднем мосту был залит ТАД 17 (характерный запах), из раздатки черная жижа, в АКПП тоже что то черное. Привел все в порядок и думаю машины хватит надолго.
Автор: leon-5 28.3.2013, 18:23
|
Согласен это не нива но 96год требующий ремонта куда не глянь и это за 300тысяч
это жесть . Может я мало смотрел . Пытался цену скинуть но меньше чем 280 не падают - удачи этим продовцам. У меня нива 2001 года практически в идеале . Есть над чем подумать.....
Автор: leonid-55@bk.ru 28.3.2013, 18:40
БЕРИ РАФИК И НЕ ДУМАЙ БРАЛ В 2007 ГОДУ РАФИК 1998 ГОДА ЗА 380 ОТКАТАЛ 4 ГОДА ПРОДАЛ ЗА 340 ПРОБЕГ БЫЛ 200Т КМ ПРОБЛЕМ НИКАКИХ
Автор: Coper 28.3.2013, 21:31
|
Ну за 300 тысяч уж прям весь мертвый равик это конечно перебор, но впринципе главное чтобы кузов был живой, а остальное приложится, один раз в равика деньги вложить и потом долго можно будет о ремонтах не вспоминать, а вот нива по мелочи но сыпаться будет всегда.
Автор: shvl 29.3.2013, 6:31
Купил РАВ 1994г судя по номеру из первых 10тыс изготовленных за 230тыс. руб. Брал с открытыми глазами - под ремонт. Контрактный двигатель - 37тыс руб.. это с установкой, ремнями, сальниками, ОЖ ит.д. Оформление, страховка, техосмотр, смена масел,колодки, приемник всего и не упомнишь - 20-30т.р. Итого менее 300. Новая Нива 12г по спецпредложению в феврале 2013 стоила 335. Добавим страховку, приемник и тд. получим 340-350. Нива у меня была, как она ломается знаю. Более того. она не может не ломаться чисто конструктивно. Сделана она была на базе ВАЗ 2101, с минимальными изменениями узлов. Двигатель. коробка почти те же. Шаровые шли верхние от 01, раздатка, чтобы не переделывать коробку приляпана отдельно и тд. Учитывая возросшие по сравнению с 01 нагрузки она просто обязана ломаться. Все это надо умножить на коэффициент современного качества. 2 литровый двигатель, автомат, японское качество это мой выбор. По сложности в ремонте примерно одинаково. Учитывая дефицит бабла и наличие разборов и магазинов контрактных зап частей стоимость ремонта примерно одинакова (я даже кислородный датчик поставил контрактный). Делаю в основном все сам. Спасибо форуму.
Автор: крестос 29.3.2013, 7:27
Поздравляю, вливайся.
данные не забудь заполнить о себе
Автор: fox55rus 30.3.2013, 9:47
не думаю что нивы добегают до 300 т км и будут дальше ездить с минимальными вложениями. там как минимум потребуется кузов уже наверное менять
Автор: Алёнушка 30.3.2013, 10:14
|
я трехдверого коротыша 98г за 325 взяла, это еще уступили, так цена 330, а пятидверый полноценный кроссовер Равка, стоит того
Автор: redshow 30.3.2013, 10:52
Брал 3D пр. руль двиг. 3s-fe за 250к в 2011 сентябрь. Вложился после покупки около 30 (на ходовую, брал ток оригинал)
Уже владею 18 месяцев пробег был 220к щас 260к. Ездил за один день 1400км, проблем не возникло.
Сёдня глядели на ходовую и кузовщину всё отлично. Планы на это лето полную шумку и всё.
Масло 1 литр жирёт на 8к, лью mobil 3000 5w-40. Может ещё жирёт из за того что частенько езжу на трассе выше 120.
Автор: fox55rus 30.3.2013, 11:10
ну тогда расскажу и я - за 285 брал 5 дырый два с половиной года назад. 284 было пробега. проездил полтора года где то - продал с 314 пробег. поменял только жидкости, грм по ходовке колодки перед и тяги стаб с наконечником рулевым, маслосъёмные колпачки с регулировкой зазоров, еще может чего уже и не вспомню. продал за столько же знакомому, а он через год знакомому своему, тот его через еще год продал в новосиб перекупу - и на дроме выставили за 325р, сняв камеру и 2din магнитолу с теликом. ща че то пропала объява, неужто продали
Автор: Reagent 13.4.2013, 16:22
я как раз пересел на рафик с нивы, на которой отмотал 7 добрых лет! по проходимости однозначно рафик проигрывает ниве, но по надежности все наоборот. за почти два года заменил только регулятор напряжения в генераторе (600р) и пару втулок стабилизатора (200р) при пробеге в 250 тыщ как на рафике любая нива не будет вылазить из сервиса как у меня было при 115
Автор: dan 13.4.2013, 19:05
Вставлю и свои "5 копеек". Свою четверку - 5 дв, 1996 г.в., механика, брал три года назад. Пробег тогда был 350 тыс, сейчас - почти 400 тыс. Марку авто подбирал тщательно, из требований: 50х50 - половина эксплуатации по городу (магазины, "поездки выходного дня" и по мелочам, на работу проще и быстрее на метро ездить), вторая половина - легкое бездорожье (лес, грибы, рыбалка, летом - море, дикий отдых). Соответственно, обязательное требование - высокий клиренс и постоянный полный привод (отмел подключаемый привод и всякие электронные подключалки - просто у меня к ним предубеждение), ну, и относительная надежность (отечественный автопром не рассматривал). По факту выбор оказался невелик. В итоге могу сказать, что все мои ожидания оправдались, а машина ни разу не подвела - ни на дальних заездах, ни на бездорожье (один раз закопался в песке на море по собственной глупости - не считается). Хотя до этого владел Жигулями и "по традиции" первое время все ждал, что вот-вот что-то сломается. при этом вначале, конечно, в несколько этапов хорошо ложился в рафика: заменил сцепление, задний сальник, по ходовой шаровые, втулки, подшипник ступицы, ГРМ со всеми прибамбасами и помпой (оказлось, зря - прежний оказался совсем свежий), свечи-провода, подушки двигателя, тормозные диски и колодки, масло везде, что-то еще по мелочам. Теперь езжу и радуюсь. Теоретически, конечно, задумываюсь, а что можно было бы взять посвежее вместо РАВа - и вариантов не вижу... Разве что Дайхатсу Териос, которых официально в России нет, или, с определенными оговорками Субару Форестер.
Автор: AcetonKZ 13.4.2013, 19:59
|
Я, катал своего лучшего друга на его свадьбе-считаем: я- 187см(115кг!), моя жена - 173 см, дочь-150см, друг-жених-180, его невеста - тоже около того, фотограф! + еще 12 шариков гелевых в багажнике!
Автор: Coper 14.4.2013, 1:38
|
Если что, у меня трехдверка
Автор: Barbos 14.4.2013, 8:11
|
Друг, все очень логично и просто..гавняные машины в цене падают, хорошие нет, только дорожают.. не парадоксально, что старые Равы в цене не падают, это говорит о многом.. у меня пробег уже 307.000 , тьфу тьфу тьфу.. старое японское качество , теперь такого нет.
Автор: Assum 15.4.2013, 9:53
Рав4 не имеет альтернатив по соотношению цена\качество (при условии рассматривания его ценового сигмента). Надежный, в меру проходимый, не дорогой в ремонте.
Мне попался экземпляр 94г. на механике, пруль за смешные 210т.р. Изначально рассчитывал, что придется вкладываться в ремонт и что авто точно после аварии. В результате эксплуатации в течении 2-х лет максимум затрат пришлось вложить после того, как таблетка дверь заднюю занесла в салон (дверь в смятку, повело кузов) и то около 10т.р. Остальное - замена масла и фильтров. Машина заводиться в -35 после ночной стоянке на улице и прошла путь в феврале от Новокузнецка до Краснодара. Думаю это говорит только о надежности лягушонка
Автор: bas2012 6.5.2013, 22:45
если хотите джип, то стоит, если хотите экономить то нет!
купил осенью, поменял все что можно потратив 40тыр (многое на перспективу)
резина зима+лето 45тыр
рейка в хлам, перебор 13 тыр (предстоит)
потек радиатор охлаждения (вот это выбесило!)
оригинал 20 тыр, неоригинал 6тыр, проходит год.
А так машина супер, шумку сделать и не нужна за лям.
Не дай бог полетит акпп или двиг (кстати масло не жрет) продам к чертям и куплю логан!
Автор: Coper 6.5.2013, 23:03
|
Не показатель, если убитый взять, то и больше вваливать можно. резина, да, дороговата, но это уже следствие размера, радиатор у меня например стоит заводской и в ус не дую, тьфу тьфу тьфу, видимо у вас прошлый хозяин вскую гадость в систему охлаждения лил.
Автор: bas2012 6.5.2013, 23:19
|
значит скоро придется в ус подуть, машина не вечная, старая.
Автор: Coper 7.5.2013, 0:14
|
не исключено, но у некоторых оригинал вылетает значительно раньше. а заливаемая бурда здорово сокращает жизнь системы охлаждения вообще и радиатора в частности. Причем я прямо скажу, рав далеко не дорогой авто в обслуживании, например подвеску я меняю раз в 3-4 года или 90-100 тысяч пробега, причем по деньгам получается рублей на 17-18, что достаточно не дорого даже по сравнению с всякими приорами и логанами. У меня еще митсу галант есть, тоже 98 года выпуска как и рав, сейчас я в него вложил уже не меньше чем в рава. Вылезает по мелочам, радиатор потек(бу 2500), рычаг подвески заскрипел(2х2000), подшипники в коробке затарахтели(7000 как корова языком), сейчас вот еще заскрипели два рычага в подвеске+ подходит необходимость замены МС колпачков, гидрокомпенсаторов ремня ГРМ, свечей и прочей требухи. Так что рав, весьма экономная машина.
Автор: dmt 7.5.2013, 22:29
Раф4 1-ген этот ак47 в мире авто. Совет для всех: если хотите брать - берите смело.
На рабочей шниве я год отмотал пассажиром параллельно езде на своём раве. Это ведрище. Абсолютная проходимость(та, которая за всё время эксплуатации никогда не бывает нужна, если специально авто в говно не загонять) может и лучше, за счёт блокировки, но на этом все преимущества и заканчиваются.
Не рекомендую.
Кстати, сегодня ходил смотрел Хайлендера в 1 кузове. Ребята, это песня.
Наконец то я определился со следующим автомобилем. Думал СантаФе2....но после того, как пощупал Хай и сравнил с Сантой мне всё стало понятно.
Автор: safinru 11.5.2013, 21:30
|
У дастера прикол в другом, невероятно дорогое обслуживание
Автор: андрю 14.5.2013, 20:01
Поделюсь своим опытом. Равом владею 5 лет, прошел 100000 на одометре 205000, не считая дтп, лобовой атаки фольцвагена джеты(в городе)(ремонт 75 000) менял только рассходники в том числе ремень грм. Стоит отметить что после дтп с разбитым радиатором(кенгурятник зашел внутрь) доехал до дома своим ходом(тупанул по неопытности) на джету даже смотреть страшно было. Движок перегрел капитально но каким то чудом он не заклинил и служит до сих пор(4 года).Рыбалка охота не подвел еще ни где. Единственный минус маленький(у меня 3х дверка).Нужна машина побольше, но с равом не растанусь. Вот и жена говорит нужна побольше покупай вторую. Правда у меня эмиратский 96, говорят они особо крепкие,но думаю они все примерно одинаковы.Из общения с владельцами 1 рава бывшими и настоящими ни разу ничего плохого не услышал. Да, еще дпсники одно время задалбывали продай мол,аж бесили это правда.Но и есть и такие кто говорит старье мол, мой уже переездил 3 новых(лада приора,шеви лачети,уаз патриот) владельцы уже расстались с ними.
Автор: андрю 14.5.2013, 20:26
Да совсем забыл,случилось поломка в этом году.В сугробе на блокировке вырвало передний щрус. Видели бы вы этот сугроб. НО что интересно доехал потихоньку до сервиса своим ходом на блокировке на задке.Справедливости ради отмечу что за 1.5 года до этого менял пыльники на шрусах, есть подозрения что плохо собрали.
Автор: bas2012 18.5.2013, 13:05
|
и рулевая рейка знать у Вас не течет?
Автор: dmt 19.5.2013, 18:05
|
а это что, большая проблема?
У меня текла. Сальник NOK за 150 рублей и 900 рублей работа.
Вот и вся любовь.
Автор: Новокузнечанин 7347 19.5.2013, 18:13
|
Или самому полчаса помучатся
Автор: redshow 19.5.2013, 19:57
|
Владею почти как 2 года трёхдверкой.
До меня брат владел как 3 года. Не радиатор ни рейка не течёт до сих пор и не кто рейку не трогал (машина 96 года). Пробег щас 263000.
Брат не много далёкий от интернета поэтому залил dextron 3 в автомат перед тем как у него забрал.
Сразу на диагонстику. Вывод 20к на запчасти + 10 работа из которых пять замена сальника (снять поставить коробку). Автомат в 3 захода для замены на type-t. И до сих спустя 2 года передок в идельном состоянии.
На счёт пробега за 2 года 50к. Бегал на новогодние праздники за день 1400 километров и всё отлично.
Шас лифтанулся + новая резина. Задок не откручивался не один болт. 4 сайленблока + все болты встало около 6к.
Работа 4к. Вот и усё. Остальные ништяки типо ангельские глазки, микро hella de даже не считаю.
У многих тут проблема задними арками но мои арки до меня антикорили от души поэтому проблем с этим нет.
И пример служебный цитроен пробег 86000 уже проблема с цеплением, коробкой (механика) и двиг на капиталку кольца залегли.
Автор: bas2012 20.5.2013, 11:35
|
отличные цены, у нас в городе никто из сервисменов не желает этого делать. В Москве 13 тыр будет стоить, но у меня проблемы посерьезнее, хана самой рейке!
Автор: jushi 20.5.2013, 11:49
|
Просто не умеют. У меня тут тоже одни этот сальник со съемом рейки меняли, хотя там все проще на самом деле делается. Нужно изучить отчеты тут на форуме, показать и объяснить, тогда все получится куда дешевле. Либо делать самому, тоже в общем-то ничего сложного нет.
Автор: Павел I 2.6.2013, 7:39
Господа автолюбители,
1-й РАВ очень надежная машина (пробег 225 000 миль (USA) г.в. 06.2000г Japan (Рестайлинговая):
Кузон- добротное железо +цинк, качественная покраска (что у нас царапинка, то на современном авто это зарапище до металла (сорри - металлической фольги),
двигатель 3S-FE миллионник!!! клапана не гнет при обрыве ГРМ. (ждем комментарии),
Коробка (в данном случае автомат)-надежная,как швейцарские часы, и самое главное-полноценный автомат c отключаемой 4-й передачей + присутствует режимом "спорт" или "Power".
Очень надежная и полноприводная. Застрял только три раза, и то, когда сел на брюхо, но откопал, поставил на колеса и снова прет.
Клиренс: 175 мм или 192 мм (зависит от серии)
Скорость: Мах 180 км/ч.
расход топлива: шоссе:8,3-8,5л; город:9,3-9,5л; шоссе/город:10,3-10,5л.
Расходники: синтетические масла, фильтры, салентблоки, шины и другое, что прописано японцами под замену согласно руководству по экплуатации.
Хочу добавить: машина RAV4 для легкого бездорожья: охота, рыбалка, грибы-ягоды, дача, работа. Для покатушек типа ГАТЬ, ТОПЬ 2013 и прочее- это к полноценным рамным джипам Land или FJ Сruiser.
P.S. Самое главное- не понимаю, как можно буксовать на ровном месте.
Автор: antonio 3.6.2013, 14:52
|
Откуда такие цифры ?
Автор: shvl 4.6.2013, 4:19
Не надо петь военные песни! Это я про скорость, расход бензина и миллионник. Для того что бы рассекать на 180 необходимо залить 98 бензин. купить мотокаску, застраховать здоровье на солидную сумму, а ,главное, твердо решить покончить с этой жизнью. Видел я и Волги прошедшие по несколько сотен тысяч, но видел я и сколько их варили и капиталили.
Говоря серьезно, РАВ и другие машины 90стых делались более солидно, с расчетом на длительную эксплуатацию и ремонт. Но вечного нет. Сквозные дыры на крыльях, двигатель залитый маслом, текущая рейка и стойки это почти нормальное состояние многих машин того времени. Думаю, что одна из причин этого всеобщая автомобилизация населения. Гараж есть хорошо если у каждого десятого. Раньше в выходной приходишь в гаражный кооператив, все двери открыты, все чинятся. Сейчас иномарки не ломаются. Застучит, поеду в сервис. Масло самому поменять западло, да и негде. А в сервисе отношение к клиенту как к лоху и имбицилу. Поймите, я не призываю всех заняться техническим творчеством, но если как я покупаешь РАВ 94 года надо быть к этому готовым. Старая машина требует внимания. Если не хочешь дыр, сделай антикоррозийку. Отмой арки, высуши, баллончик антигравия стоит 150р. Час работы и пара бутылок пива. Подкрасить мелкие дефекты можно самому из баллончика. Стоимость баллончика с подбором краски 550р. Смена свечей, масла, техжидкостей, ремонт ходовой и пр. мелкие вещи надо делать самому. Иначе дешевле купить за 1,5 лимона кроссовер из салона.
Еще раз спасибо форуму за очень полезную информацию.
Автор: antonio 5.6.2013, 11:53
|
Нормально она едет 180 по спидометру и на 95 бенз. )) Можно и 190 , только не отрисована эта цифра.
|
|
Не надо обопщать - все чистенько и гараж присутствует
|
Автор: fox55rus 7.6.2013, 14:45
[quote name='dmt' date='8.5.2013, 4:29' post='548827']
Раф4 1-ген этот ак47 в мире авто. Совет для всех: если хотите брать - берите смело.
На рабочей шниве я год отмотал пассажиром параллельно езде на своём раве. Это ведрище. Абсолютная проходимость(та, которая за всё время эксплуатации никогда не бывает нужна, если специально авто в говно не загонять) может и лучше, за счёт блокировки, но на этом все преимущества и заканчиваются.
Не рекомендую.
Кстати, сегодня ходил смотрел Хайлендера в 1 кузове. Ребята, это песня.
Наконец то я определился со следующим автомобилем. Думал СантаФе2....но после того, как пощупал Хай и сравнил с Сантой мне всё стало понятно.
весьма хорошая машина Хай. он разрабатывался еще в конце 90х, поэтому там все еще по тойотовски надежно, но в то же время можно взять года 2002. еще есть его собрат RX которого я и взял после рафа. та же самая компоновка трансмиссии что и раф(никаких муфт) + не плохая подвеска от камри + лексус.
в принципе можно харриеры смотреть за тыщ 400 начинать, но будет слегка убитый. тоже изначально смотрел на хая, но мне не нужны такие габариты сзади как выяснилось, поэтому взял RX.
Автор: Stranger21 20.5.2016, 11:21
Добрый день , Уважаемые Владельцы РАВ4 !
Хочу задать вопрос , по названию темы ...
Пред история , кратко .
Имеется во владении Нива 21031 2001 гв . Ну слабогу что покупал я ее уже крашенной и битой канеш. Иначе она бы не дожила вообще ) С каждым месяцем все больше ржавчины лезет , да и дтп небольшое произошло ... Вопщем по сути для пёрфекта , нужно срезать всю морду кроме лонжеронов , устранив последствия дтп + криворукость прошлых ремонтников , пороги срезать , местами пол . ну и главное - полностью зашкурить до метала , убрать ржу , и старую краску .. так как лак стал облупляться ... В итоге ремонт не целесообразен даже если делать самому ) .. новый кузов ГИБДД не дают установить ( .
Принимаю взвешенное решение , продать ее как есть ... рублей за 40-50 может кто заберет ..
Но мне необходима вторая авто. Первая королла 150 робот конечно же.
Условия - Некоторая Повышенная проходимость и клиренс - Проживаю в саду , и зимой бывает нужно 2 км снега протаранить ... Ну и сопственно все . Хочется кондей конечно же ... ну и кузов около 31х габаритов , для перевозки всякого строительно хлама .. и длиномеров в том числе ...
И вот по финансам , получается Рав4 первый .. конца 90х ... 250-300тр стоят ... но страшно !
Свежее Шнива ... Спортаг 1 калининград
но это опять черт знает ...
Сам вообще руки из нужного места , перебрать мотор , разобрать пол машины - не вопрос .
Но вот запчасти счас очень стали дорогие ... Полностью в идеал карову то привести еще не привел ...
Смотрю фотки рав4 , тот где блок фара с двумя лампа нравится ... с Монофарой не очень , и почемуто они все уже мутные .. в двойные прозрачные ...
сам не тороплюсь ... о покупке , к зиме .. или вообще через год буду думать .. пока нива на ходу , тех осмотр даже битай проходит ...
что скажите ? ... кузова главное там как ? .. на что смотреть при покупке ? просить снять весь пластик по периметру ? .. под ним гниет ? ... куда вообще смотреть ? по салону пороги снять под пол заглянуть ? .. или "не париться" ничего там нет гнилово ? ...
По агрегатной то части ... все делается не спеша .. знаю .. по каталогу посмотрел некоторые цены .. подьемно .. но не спеша .. по сути то она и эксплуатируетс очень мало .. на ниве наезжаю в год около 2 ткм .
Но тут будет кондей ) будет ездить больше )))
2ю версию уже не потяну боюсь по деньгам ...
не хочется вообще дороже 250 ... в Уфе один вариант на обьявлениях счас висит 265 ... по фото вродениче ... две потертости на арках до грунта серого ...
размышляю вопщем ...
Автор: Qwest 20.5.2016, 11:40
За 250 это будут дрова как по кузову так и по остальному...Ну или нереальное везение...
Автор: Stranger21 20.5.2016, 12:04
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/toyota_rav4_1998_777778841 вот например ...
Они все около 250 стоят ...
есть меньше есть чуть больше .. зона 200-300 .. я потому и смотрю на это .. если брать зону 300-400 то на первый я уже бы не смотрел .. тут рисуются уже 2й , да и другие варианты ...
Автор: Qwest 20.5.2016, 13:27
|
Тогда и не стоит смотреть первый рав...250 это цена праворукому как минимум (они дешевле) и подушатанному...
Второй рав тупо не поедет там, где вам хочется. Вернее поедет, но очень не далеко. Полный привод там уже кроссовый
Хотите недорого внедорожник? Купите 4-раннер/сурф, 2 паджеро. Но искать с живой рамой.
Автор: Qwest 20.5.2016, 13:29
|
Так он переднеприводный это раз (хрен запчасти найдешь)
Да еще и америкос. Человек с ним настолько зае*ался. что сливает за муку...
Вы что, длинный хотите? ТОгда точно рав - не та машина..
Автор: Stranger21 20.5.2016, 14:43
Конечно длинный .. ТОЛЬКО длинный ... -- Аналог 31 нивы ... мне не нужно в "говна" ... мне нужно Тупо 1-2км Снега проехать 1 -2 раза в год , так как снега счас мало поледние зимы .. ну и Перевозка грузов .. габаритных в том числе ..
4ранер это танк ... не такое не нужно ..
Странные мнение .. на дроме говорят - Бери .. тут говорят нет ) ... да пробеги там 300+++ км это понятно .... но веть главное кузов по сути ...
и как это передне приводный ? такие тоже есть ? ... и как отличать 4х4 от передне приводного ?
Автор: AndreyUK 20.5.2016, 15:44
|
Привет! На самом деле все зависит от конкретного экземпляра. Если попадется в хорошем состоянии - будешь ездить и радоваться. Я вот не так давно прокатился на своем первом - реально машинка едет, легко едет по сравнению со вторым. Коробка практически неубиваемая, движок тоже. Снимали переднее крыло - никаких следов коррозии даже не предвидится. Второй РАВ в этом плане гораздо слабее.
Передний привод от полного отличить легко - загляни под машину, отсутствие кардана и заднего редуктора верный признак переднеприводной машины.
Автор: Санчес КРСК 20.5.2016, 15:50
Stranger21
вот вроде бы говорят что все равы сделаны в одном месте , но смотрю на леворульные -под капотом все болты ржавые, сами тоже .....праворульные совершенно все по другому. Возможно я и ошибаюсь - может это соль конечно с дорог ...не знаю . я в 2008 как купил с японии с коцкой у заднего бампера , ржавеющей.....так до сих пор ничего не изменилось .
не знаю что там на дроме , но у нас тут полно красочных историй с картинками как выглядят машины с минимальной стоимостью .Потом сам будешь плеваться от хлама который купил . Ищи кузов целый и не гнилой , не боишься ПР -будет легче.
Автор: AndreyUK 20.5.2016, 15:57
|
Подпишусь под каждым словом. В первом праворуком никаких проблем с коррозией не было в принципе. Весь крепеж в идеале, сколы на кузове не гниют без всякой обработки. На втором я уже столько болтов закисших свернул и высверлил...
Автор: Stranger21 20.5.2016, 16:01
Знаю я что Прульки совсем не такие ) .... Работал в сервисе ... знаю ...
Но .. но .. прульку себе не куплю .. принцып .. + девушка моя чаще за рулем чем я .
А где посмотреть что конрекретно "гниет" ? .. вот пластик по кругу , дверей , под ним как норм ? По сути я так и хочу - купиь На ходу , с Кузовом ... а пооотттооомммм когда нибуть ... доводиь до ума Агрегаты .
Видел кстати варианты типо такого что в 15году полная покраска была ... тоже думаю норм.
Фигово то что в Уфе и рядом их очень мало . Смотреть по всей стране .. а как посмотриш удаленно ?
Вариантов на продаже не так много вообще ..
Впринципе думаю что как я как корову покупал - там сям , болты не ржавые ходовка не ржавая... ну битая и че ... ну в итоге по кузову все ОК ... тока битая дверь немного не верно шов сделан , видимо меняли а герметик забыли... Думаю и тут также - если все болты и прочее ржавое , уже есть подозрения на жескую эксплуатацию и что там с кузовом покажет только вскрытие ..
Вообще как говорится - на душу внешность легла ... по сравению с Нивой - красавец ... собственно большего и не предьявляю ... в деньгах напряженка .. чем меньше тем лучше ... пусть потом вкладывать больше но растянуто во времени ...
Автор: Qwest 20.5.2016, 16:15
Подытожу...Хочешь длинный недорогой рав? Бери пруль.
Он и проще (системы егр нет) и живее по железу и дешевле по цене...
Рестайл-дорестайл не принципиально, визуально можно из одного другой сделать, за то поршневая на дорестайле понадежнее, но из минусов трамблер (более уязвим для водяных преград)
Куда смотреть:
Если машина будет на расширителях, то недурственно под них заглянуть. Так же смотрим под жопу, там где бензобак, в лонжеронах не должно быть дыр...
Пороги, на длинном они умирают быстрее, но их состояние оценить быстро...
По механике рейка рулевая чтоб не текла и общее состояние...В остальном машина надежнее кирпича...
Автор: Санчес КРСК 20.5.2016, 16:18
|
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=37617
ну ну....
почитай .
Готов на такой подвиг потом , растянутый во времени ??
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=38129
Дураков то нет , продавать живой автомобиль по цене хлама.
Автор: zhezhora 20.5.2016, 16:25
|
Не стоит. После полного перекраса лучше брать через год-полтора-два - будет видно, насколько хорошо покрасили. А то возьмешь и сам потом будешь по второму кругу перекрашивать.
И еще: принципы принципами, но прулей очень много недорогих на 4вд и с объемным салоном/багажником. Ипсумы всякие, Карибы и т.д. А если на Тойотах не зацикливаться, то вообще раздолье.
Автор: zhezhora 20.5.2016, 16:26
|
На счет дешевле - я хз, если честно. Сейчас на дроме такая тенденция, что прули (в норм состоянии) стали дороже леворулек.
Автор: Stranger21 20.5.2016, 16:58
Поприсматривася к многим фоткам ... рассмотреть можно ржавые арки ...
За темку спасибо - вот такого именно и не надо
Перебрать мотор , акпп , всю ходовую - легко ! .. но кузов чтобы в идеале ! вот что я хочу ...
Походу чудес не бывает ...
а за 300++ уже другие машины ... с годах от 2005 есть ..
Автор: AndreyUK 20.5.2016, 17:21
|
Есть то они есть... Вот тока как сказал мой хороший знакомый "хорошие машины перестали делать с 2000 года". Я тоже изначально не хотел правый руль и автомат. Потом купил РАВ праворукий, и ни разу не пожалел. Сейчас вот мысли бродят не зря ли я обновился на европейца во втором поколении?
Автор: Вова Лермонтовский 20.5.2016, 17:25
|
"С таким настроением ты слона не продашь" (с)
За 350 тыр РАВ4 первого поколения будет почти идеален. За те же деньги второРАВЧик будет проситься в реанимацию.
На первоРАВках самое уязвимое место - арка заднего левого колеса. Там расположена горловина бензобака, которая прикрыта кожухом. Загляни под нее и все станет ясно.
Что касается мифа о более качественных прульках, то это скорее всего миф. У меня леворулька и никакой ржи, закисших болтов и т.д. Видимо прульки первую половину своей жизни ездили в более комфортных условиях, чем их леворульные собратья.
Автор: Stranger21 20.5.2016, 17:26
Зузука Лиана Универсал , смотрю например .. 05-08 годов ...
В теории она почти меня устраивает...
Вот только бампера порезать ) да пороги снять ) ... и проставки поставить )
Но это уже Другой ценник ... для принципиально.
Ладно .. спасибо за инфу ... кстати по обьявам правых рулей по пальцам пересчитать .. и цены такие же .. я имею ввиду рав4 .
Автор: AndreyUK 20.5.2016, 17:29
|
Думаю что Суэуку содержать будет менее бюджетно нежели Тойоту. Имхо.
Приезжай к нам, ценники примерно те же, выбор большой, солью дороги не посыпают.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)