Версия для печати темы

Автор: dav_zel 16.12.2011, 20:43

Доброго времени суток.
Машина RAV4-II, японец, 2000г, двигатель 1AZ FSE, пробег 110ткм.
Проблема - на полностью прогретой машине, периодически (через месяц, через 2 недели, но не чаще чем через неделю езды - примерно 300км накатываю в неделю) при наборе скорости после светофоров или простоя на холостых оборотах загорается check engine и двигатель начинает отчетливо троить на холостых оборотах, а при езде обороты срезаются ровно после 3000 и больше 60-ти не разгонишся (явно слышны только три работающих цилиндра).
Официальный СТО нашел ошибки пропуска зажигания в 4-м цилиндре и некорректную работу блока управления форсунками. Номера к сожалению не помню.
Модуль зажигания в 4-м цилиндре поменял на новый, свечи менял полгода назад (иридиевые, 3-х электродные).
Поменял топливный фильтр в баке, воздушный фильтр.
Проблема не ушла. также периодически выскакивает chek engine. А в обычном режиме - никаких намеков на какую-либо неисправность (благо 15 лет за рулем и это уже 5-я машина, причем 3-я Тойота и 2-й RAV).
Ошибка полностью исчезает после того как машина хорошо остынет и стартует как после ночи. Причем исчезает на длительное время. Если перезапуститься на горячую, ошибка остается (т.е. заглушить-завести - ошибка остается).
Все датчики по данным диагностики в норме (диагностика не полная, только на неисправные).
В чем проблема пока без понятия.
Буду рад любой информации. Спасибо, кто дочитал до конца

Автор: dav_zel 18.12.2011, 19:00

Сегодня посмотрел коды ошибок: Р1215, Р1315.
Ощущение такое, что свечи (или зажигание в целом) плохо отрабатывают переходный режим выхода из хх.
Насколько помню, если давление в рампе ниже нормы, должен срабатывать клапан… так что топливо вряд-ли…
Форсунки без проблем выдерживают по 5-6 тыс. оборотов, топливо только вр 95 ultimate (моющее) - начал заливать после замены топливного фильтра…
ЭБУ управляет зажиганием и форсунками напрямую на основе показаний датчиков… может какой датчик на издыхании (на нижней или верхней границе допуска)? А какой может влиять на пропуск зажигания? Или поменять свечи еще раз и посмотреть? Дороговато конечно (700р за каждую)…
Help please…
Если реально интересно могу выложить фотки результатов диагностики (мне большинство из них ничего не говорит, но мастер сказал все в норме)…

Автор: Sera 28.1.2012, 11:43

1. обратиться к официалам или в какое то место где могут расшифровать ошибку по коду.
Вообще то, обычно, где умеют снимать коды - умеют и расшифровывать их.
Дальше менять или чинить то, на что указывает код.
Это может и слишком просто. Но если иначе - зачем тогда было вообще коды снимать?

2. продать эту машину и купить другую. Часто помогает от неисправностей

Автор: Sera 28.1.2012, 11:45

Цитата: мастер сказал все в норме

Цитата: коды ошибок: Р1215, Р1315.

Я, конечно, может не понимаю чего то.
Мне одному кажется, что ненормальный или я или мастер?

Автор: dav_zel 28.1.2012, 12:04

Цитата: (Sera @ 28.1.2012, 13:45) Я, конечно, может не понимаю чего то. Мне одному кажется, что ненормальный или я или мастер?

Доброе время суток!
Коды ошибок указывают на пропуск зажигания, а не на неисправность датчиков. Показания датчиков в норме.
Вчера заправил уже четвертый бак после последнего глюка (примерно полтора месяца ежедневной езды) - никаких намеков на пропуски зажигания или что-либо подобное.
Менять машину пока особо не на что (за вменяемые деньги получу то же самое, либо с левым рулем без полного привода)…
Кто-нибудь знает где можно перепрошить ЭБУ на моем равчике (регион - ленинградское или волоколамское шоссе от бульварного кольца до первой бетонки)?
Есть подозрение на глюк режима ЭБУ…