Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику Graf. Поблагодарили: 155 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
23.10.2012, 7:59 РЫБАЛКА
Для любителей этого дела.
Монолог о рыбалке... Ездили в субботу на речку, погода стояла отличная (но не для щуки), солнце яркое, тепло .. ну почти тепло... Испробовали все виды приманок, начиная от железа ( профессоры - колебалки, меппсовские вертушки...) до юзуревской пластмассы и резины , и джиговать пробовал и и не огруженой резиной... Нихрена не захотела брать... Попался один шнурок на самодельную колебалку-ложку... который был отпущен подрастать!!!

Но маленькое путешествие и отдых удались... несмотря на отсутствие клёва...









chan, Strekoza, Рохан, Триовало,
10.9.2012, 11:15 РЫБАЛКА
Для любителей этого дела.
Цитата:
(к141мн @ 3.9.2012, 21:51) *
Леша , на Волгу в сторону Костромы километров 10-15 (был там лично) или Которосль чуть выше Ярика , ближе к Москве в районе Красных ткачей , спроси у тещи она подскажет , это все не далеко. А вообще рекомендуют и может через недельку - две поеду сам на Медведицу впадающую в Волку , но это Тверская область Кимрский район. Сейчас говорят самый жор у хищника . А вообще можешь с Динисом из Углича связаться и порыбалить , ну и меня зовите если что. телефон найдешь наверно.

Леха!!! ты не поверишь!!!! У нас в Саратовской области тоже есть река Медведица, и тоже впадает в Волгу! biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

к141мн, Триовало,
3.11.2010, 7:45 Аккумулятор выбор на все поколения
8-е место

ACDELCO
Производитель AC Delco, ЕС
Ориентировочная цена: 4500 руб.
Если первое место присуждать самой дорогой батарее, конкурентов ей не было бы! Четыре с половиной тысячи – за что? Невеликие 480 А пускового тока, двузначное значение резервной емкости. Но почти 7 десятисекундных попыток честно выдала.
+ Крепкий середняк: практически все параметры – на одном уровне.
— Дорого! Низкая резервная емкость.

7-е место

MUTLU ELITE
Производитель Mutlu Battery MCT, Турция
Ориентировочная цена: 2800 руб.
По итогам пускового теста оспаривала место с Topbat Energy и уступила по заявленному току прокрутки (на 30 А меньше). Однако заметно лучше принимает заряд.
+ В пятерке лучших по приему заряда. Хорошая резервная емкость.
— Заявленный ток маловат для «шестидесятки».

6-е место

TOPBAT ENERGY
Производитель EXD EUROPE, для России
Ориентировочная цена: 2800 руб.
Посмотрите на фото и найдите отличия от Topla. Мимикрия под известную марку на грани фола со ссылкой на лицензию Tubor. Притом «копия» оказалась на полпопытки лучше оригинала, да еще и с глазком!
+ Демократичная цена.
— Непонятное происхождение, заимствованный дизайн.

5-е место

А MEGA
Производитель a mega Batteries, Украина
Ориентировочная цена: 2900 руб.
С этого рубежа наблюдаются более восьми полноценных 10-секундных попыток пуска: напомним, что полных семь не выдал никто! Вторая в нашем тесте по резервной емкости и, увы, первая по массе.
+ Очень хорошая резервная емкость.
— Самая тяжелая.

4-е место

«ЗВЕРЬ»
Производитель ООО «Аккумуляторные технологии», Россия
Ориентировочная цена: 3200 руб.
Русский «Зверь» выдал ровно столько же пусковой мощи, сколько именитая «Варта», заметно отстав лишь по заявленному току холодной прокрутки. Интересно, что и на ценниках у них красуется одно и то же число.
+ Все параметры, кроме зарядного тока, очень хорошие.
— Неважный зарядный ток.

3-е место

VARTA BLUE DYNAMIC D24
Производитель Johnson Controls, вероятно, Германия
Ориентировочная цена: 3200 руб.
На секунду отстав от «Медалиста», получила «бронзу». Лучшая в тесте по приему заряда – восстановится быстрее всех.
+ Максимальный зарядный ток при напряжении 14,4 В.
— Не указана страна происхождения.

2-е место

MEDALIST PREMIUM BATTERY
Производитель Delkor Technology, вероятно, Корея
Ориентировочная цена: 3100 руб.
Продержалась дольше «Варты» на 1 с, обеспечив восемь с половиной полноценных попыток пуска. Отметим, что отменные характеристики выданы при самой низкой массе: меньше весит только… аутсайдер!
+ Очень хорошие пусковые характеристики. Самая легкая из победителей.
— Не указана страна происхождения.

1-е место

BOSCH SILVER S4
Производитель вероятно, Bosch, Германия.
Ориентировочная цена: 3800 руб.
Выдала почти 9 десятисекундных попыток пуска, заметно опередив конкурентов. Заявленный ток – второй по величине, как и скорость приема заряда. Но – внимание: она на 30 мм выше остальных, хотя короче и уже, причем не имеет внизу прилива для крепления.
+ Лучшие пусковые характеристики в тесте.
— Нестандартные размеры корпуса, высокая цена.

НАША СПРАВКА:
ЧТО И КАК ИЗМЕРЯЛИ?

Все купленные батареи, как всегда, приводим к «общему знаменателю», заряжаем до 100% заявленной емкости. Дальше начинаем игру на выбывание: при температуре минус 18°С поочередно нагружаем каждый образец током 480 А – единым для всех!

Десять секунд разряда, полминуты передышки, вновь разряд – и так до тех пор, пока батарея не «скиснет» (то есть пока напряжение на ее клеммах не упадет до 6 В). Это – реальные нагрузки, которые претерпевает батарея в руках владельца, чья машина упорно не заводится. Чем больше попыток пуска, тем, естественно, лучше.

Кроме того, провели аналогичные испытания при нагрузке заявленным током. У некоторых батарей он заметно выше и достигает аж 600 А. Что ж, назвался груздем…

Также согласно ГОСТ 959-2002 был измерен ток холодной прокрутки. Кроме того, контролировали резервную емкость – как при покупке, так и после тренировки, зарядный ток при 0°С и напряжении 14,42 В, а также массогабаритные характеристики.

Источник: WWW.ZR.RU — автомобильный журнал «За рулем».
Kamikadze, KoFe, NataLex_74, кузя,
16.9.2010, 9:03 ТЕСТ ШИНЫ M+S, ШИПОВКИ И ЛИПУЧКИ
М+S – полный привод вывезет! Так ли это?
Многие владельцы вседорожников полагают, что перезимовать можно и на штатных шинах М+S – полный привод вывезет! Так ли это?




Носитель шин в этом тесте – «Тойота-RAV4», выбранная по нескольким причинам.
Во-первых, именно эта машина признана любимицей женщин, как правило не отличающихся мастерством вождения в сложных условиях.
Во-вторых, машина современная, полноприводная, насыщена электроникой, помогающей не только тормозить (ABS и EBD) и поворачивать (VSC и TRC), но и разгоняться (при пробуксовке передних колес крутящий момент подается на заднюю ось, превращая машину в полноприводную).
И наконец, из магазина RAV4 выходит именно на шинах M+S. Как правило, это Bridgestone Dueler H/T 687. Поэтому их мы включили в тест в первую очередь. Для компании добавили весьма распространенные шины того же типа – Goodyear Wrangler HP и реже встречающиеся Yokohama Geolander A/T-S. Размерность у всех, естественно, одинаковая: 225/65R17.
Оппоненты им – зимние фрикционные (в народе их называют липучками) Nokian Hakkapeliitta R SUV и шипованные HKPL 5 SUV той же фирмы.

Все шины перед тестом были обкатаны: липучки прошли по 300 км, а шиповки, как рекомендует производитель, по 500 км.
Мы не стремились сравнить шины M+S между собой, хотя в снежно-ледовых условиях они не могут вести себя одинаково. Основная задача теста – понять, насколько универсальные покрышки проигрывают настоящим зимним. Оценивали тяговые и тормозные свойства на снегу и льду (разгоны и торможения), а также поперечные сцепные (комплексно) – временем прохождения замкнутой трассы сложной конфигурации на снегу и слалома на льду. Оценку курсовой устойчивости, комфорта (плавность хода и уровень шума в салоне) и тормозов провели на асфальтовых дорогах.

СПЕЦИАЛИСТ ИЛИ УНИВЕРСАЛ?

Итак, на снегу показатели фрикционных шин оказались лучше, чем у M+S, на 31–82%. На льду отрыв скромнее – от 34 до 60%. Наибольшая разница обнаружилась при торможениях. На ледяном слаломе отрыв составил всего 10–17%, поскольку из-за небольших размеров площадки конусы стояли близко друг к другу, не позволяя развивать высокую скорость. Если бы ледовая дорога была более скоростной, разница наверняка превысила бы 50%. На отдельных участках снежной дороги максимальная скорость достигала 100 км/ч, а вот на ледяном слаломе – не более 20 км/ч.
Шиповки проявили себя еще лучше. На снегу разница достигла 37–85%, а на льду дотянулась до 90%, правда, в разгоне. Торможение, как ни странно, лучше «всего лишь» на 66–76%. В ледяном слаломе шипованная HKPL 5 выглядела более цепкой, превзойдя липучки почти в два раза, и общее преимущество над M+S достигло 18–25 процентов. Кроме того, настоящие зимние шины обеспечили лучшую управляемость на любом покрытии, проходимость в глубоком снегу и даже плавность хода.
Однако не все так просто: и у зимних шин есть свои слабости. Чем придется пожертвовать при смене обуви?
Тормозные свойства на асфальте ниже: на 2–8% у фрикционных и на 8–14% у шиповок. Хуже курсовая устойчивость на асфальте, выше уровень шума, по понятным причинам, особенно выдающийся у шипованных покрышек.
Столь существенного влияния шин на поведение вседорожника на зимних дорогах мы не ожидали – преимущество чисто зимних над M+S налицо. Тем не менее, менять ли шины M+S на зимние или нет, решать вам. Для этого определитесь, что для вас важнее: разница в сцепных свойствах на снегу и льду примерно в полтора-два раза или в одну седьмую на асфальте.
Тем, кто решился-таки на замену, придется выбирать – «шипы» или «нешипы»? Четкого ответа на этот вопрос нет, иначе «ненужные» шины просто перестали бы покупать и выпускать.

По приведенным результатам видно, что шиповки заметно лучше липучек на льду, но проигрывают им на асфальте.


Потому, если доля асфальта в ваших поездках высока, лучше остановить выбор на нешипованных шинах. Если же больше льда, тогда шипованные, конечно, предпочтительней!

полная статья
Oksi,
15.9.2010, 15:06 Летняя или всесезонка?
Нужна ли нам летняя резина или достаточно всесезонки?
Шины для внедорожников прежде всего следует классифицировать по назначению – шоссейные, шосейно-внедорожные и внедорожные. Два последних типа имеют рисунок протектора с крупными блок-шашечками и канавками, что позволяет противостоять острым краям камней и кусков льда, а также легко удалять снег и грязь из пятна контакта. Такие покрышки относятся к категории высокопрофильных, т. е. они комфортнее и хорошо гасят удары при езде по неровностям. Однако на трассе шоссейно-внедорожные, а особенно внедорожные шины больше шумят и имеют худшие характеристики управляемости и устойчивости.
Классификация шин для внедорожников
Внедорожные


Шоссейно-внедорожные


Шоссейные
Шоссейные. Летние


Шоссейные. Всесезонные


Шоссейные.
Зимние «европейские»


Шоссейные. Зимние «арктические» нешипованные


Шоссейные. Зимние « арктические» шипованные


Шоссейные, в свою очередь, классифицируются, как и покрышки для легковых авто, по сезонности применения – летние, зимние («европейские» и «арктические» – шипованные и нешипованные) и всесезонные, а также по технологичности – премиум-, медиум- и эконом-класса. Возникает вопрос: пригодны ли шоссейные шины для бездорожья? Все зависит от почвы под «ногами» внедорожника и вида шоссейной резины. Если это камни и грязь, то здесь нечего делать высокоскоростным «каткам», да и остальные покрышки в таких условиях будут менее эффективны, чем внедорожные. Острые грани камней легко могут повредить мягкий протектор зимней шины, а грязь забьется в неширокие канавки, превратив ее в слик.
Всесезонную резину для внедорожников можно назвать универсальной, так как она пригодна для эксплуатации в разные сезоны на дорогах и бездорожье. Однако эта универсальность не позволяет иметь оптимальные характеристики в любых условиях.
Шоссейно-внедорожные, а особенно внедорожные шины для зимних дорог Украины малопригодны, так как на льду их сцепные свойства невелики.
Oksi, rav4driver, Serano, stalker, Venta,
15.9.2010, 14:56 Летняя или всесезонка?
Нужна ли нам летняя резина или достаточно всесезонки?

Популярность установки всесезонных шин на «паркетники» вполне объяснима – с заводского конвейера многие модели сходят именно с такими покрышками, поэтому при их замене авто­владельцы не слишком углубляются в особенности выбора шин в соответствии со временем года. Привлекает потребителей и то, что часто всесезонные шины называют вседорожными, т. е. для езды по любым дорогам. Чем же тогда летние шины лучше для «паркетников»? Для ответа на этот вопрос специалисты «Автоцентра» подобрали на тест, проходивший в ЮАР на специальном полигоне, семь моделей шин от разных производителей. Среди них – две летние, кардинально отличающиеся рисунком протектора, и пять всесезонных. Победили две летние шины – Nokian и Unirоyal. Но разница в итоговой оценке у них небольшая, а у всесезонок разброс баллов довольно существенный. Среди них есть как очень хорошие модели, так и «середнячки» и аутсайдеры. Так, всесезонные шины от Goodyear и Barum, имеющие сбалансированные характеристики на всех покрытиях и показывающие средние и выше средних результаты во всех тестах, по итоговой оценке приблизились к летней шине Unirоyal. Последняя с отменной устойчивостью к аквапланированию отстала от Nokian из-за худших сцепных свойств на сухом асфальте. Стоит отметить, что на асфальте всесезонные шины были лучше летних только в единичных тестах. А при проверке внедорожного потенциала проявились особенности рисунка протектора двух летних шин, что стало поводом для сюрприза...



Остальная статья здесь

Дабы не нарушать авторских прав.
Oksi, Serano,
8.9.2010, 11:12 Полировка пластиковых накладок на фарах
Цитата:
(Lucky548 @ 15.5.2010, 0:48) *
Неделю назад полирнул себе туманки повороты и задние фонари. Фары пока не стал. Ещё прозрачные.
Шкурка №2000, паста 3М №2, и шлиф машинка, передние снимал, времени потратил минут 15 от силы. Делал сам, хорошо машинка имеется.


Если грубые полосы - наждачка 400 "по мокрому", деревянный брусок с мягкой резиной снизу...(обтягиваем его шкуркой)
Для смачивания использую купленный опрыскиватель для ядов всяких, садово-огородный, 1,5 литра емкость, и с подкачкой воздуха.

Типа такого....


Его же использую при покраске - только вместо воды удобно наливать обезжириватель.
После 400 шкурки 800 беру, также постоянно лью воду на фару и шкурку. Кстати можно еще повыделываться, 400 по вертикали водить, 800 по горизонтали, так будет видней где пройдено, а где нет. И быстрее собьете риски от 400 шкурки.
Последняя 1200 или 2000, особой разницы на глаз не заметите. все выполняю брусочком вручную... если рукой, то появятся от неравномерного давления на шкурку полосы от пальцев...
Последняя стадия - поролоновый круг, на дрель (на болгарке слишком высокие обороты 6000-11000, сожгете пластик)


и полироль фирмы 3М номер 2. черный колпачок или 09375



Фсё!
итого:
У нас в городе цены:
шкурка 400 и 800 и 1200 - по 40 руб за лист 20х30см (хватит 1\4 листа каждого). =120 руб
полироль 3М №2 - 100гр (в разлив) = 120 руб.
если поролоновый круг - 120-350 руб, кому не жалко пусть покупают дорогие...
smile.gif

и времени на первый раз 20-30 минут на все.
З.Ы. Не давите сильно ни на брусок , ни на поролон! как с женщиной надо!
AlexsWulf, BoMbardieR, OTTO,
1.7.2010, 14:20 Кавказские Минеральные Воды
Как я поправлял здоровье.
Гора "змейка", вернее что от нее осталось



Это фотки сделанные по дороге домой в Саратов...



Элиста





Волгоград.




На этом заканчиваю свое повествование! Наверно я всех утомил!
stalker, НатаМ,
1.7.2010, 14:19 Кавказские Минеральные Воды
Как я поправлял здоровье.














Озеро "Тамбукан"
Сероводородное озеро, в котором никто не живет кроме малюсенького рачка.
Соленое 70г.\литр озеро. На дне лечебная грязь, которую добывают и развозят во все грязелечебницы КМВ.





alef, НатаМ,
1.7.2010, 14:16 Кавказские Минеральные Воды
Как я поправлял здоровье.
Северная Осетия
Везде славится Георгий Победоносец...





Цейское ущелье Река Цейдон











НатаМ,
1.7.2010, 14:04 Кавказские Минеральные Воды
Как я поправлял здоровье.




Мост "Дамский каприз"





НатаМ,
1.7.2010, 14:03 Кавказские Минеральные Воды
Как я поправлял здоровье.
Грот Лермонтова



Грот Дианы



Арел!!!! Главная достопримечательность и отличительный
знак Кавказских Минеральных вод



Лермонтовская галерея живописи



Еще одна питьевая галерея с сероводородной водой и
водой источника №17 (Ессентуки 17)





Кисловодск





Измученные нарзаном! Нарзанная галерея





!
НатаМ,
1.7.2010, 14:02 Кавказские Минеральные Воды
Как я поправлял здоровье.
Гора "Кольцо" окрестности Кисловодска.







Пятигорск

гора "Машук"



Храм



Питьевая галерея






Знаменитый "Провал"

Здесь когда - то известный всем Остап Бендер продавал билетики... 20 билет. А для детей и милиционеров - по 5 копеек.










НатаМ,
1.7.2010, 14:01 Кавказские Минеральные Воды
Как я поправлял здоровье.
Медовые водопады
По легенде,в этих горах обитало множество пчел,
весной когда разливалась вода, вымывались соты пчелиные
и вода пахла на водопадах медом.


















НатаМ,
1.7.2010, 13:58 Кавказские Минеральные Воды
Как я поправлял здоровье.
Итак начну, - Железноводск

Источник "Славяновский"



Источник "Лермонтовский"




Каменное яйцо



Церковь



Озеро



Львица в центральном входе в парк





Serano, НатаМ,
1.7.2010, 12:20 Кавказские Минеральные Воды
Как я поправлял здоровье.
Цитата:
(stalker @ 30.6.2010, 22:14) *
Позвонил бы мне - вместо навигатора,максимум за час провёл! biggrin.gif

Блин не догадался.... да и в голове было не то.... в Волгограде был с 17-30 до 20-00.... а в 23-59 заканчивалась страховка. smile.gif smile.gif smile.gif ... Слава богу успел, повис на хвосте у тойоты камри, и за ней до саратова прилетел... ну чуть выше скорость была чем положено... smile.gif
НатаМ,
1.7.2010, 11:56 Замена топливного фильтра на RAV4-II
фильтр, находящийся в бензобаке.
может все таки где то воздух подсасывает?, или резинку случайно на насосе порвал?
alef,
30.6.2010, 15:06 Кавказские Минеральные Воды
Как я поправлял здоровье.
Всем привет! ночью приехал из Кавказских минеральных вод! Был в Железноводске (где собственно и жил 10 дней), Кисловодске, Пятигорске, в Цейском ущелье (Северная осетия), в соленом лечебном озере Тамбукан. smile.gif Фотоотчет сделаю на днях.
Узнал про гору Кинжал...
Горы:Кинжал, Медовая и Змейка - были просто разработаны... То есть чтобы не везти камень-щебень издалека, просто тупо стали взрывать горы и оттуда халявный камень брать... sad.gif Щас гора Змейка обкусанный кусок ... а раньше был похож на голову змеи. Фото будет позже.

Поездка - 1100 км в одну сторону... Всего за всю дорогу отдал доблестной милиции 100 руб, в Калмыкии. под знак 40 ехал 67 км\ч.
Ехал с семьей, туда - не выше 100 рублей (100-108 км\ч), обратно не выше 98 км\ч. Круиз-контроль очень помогает. Скорость смотрел только по навигатору... там точнее...
Получилось 2500 км отмотал, расход бензина 11,4 литра в среднем.
Про навигатор - отдельная песня!!! в городах путается.... в Волгограде потерял из-за него 2,5 часа...
(Самые интересные фотки выложу... а от их у меня всего 750 шт...(1,9 гига))
alef, Serano, НатаМ, Новокузнечанин 7347,
7.5.2010, 12:48 65 Лет Великой Победы!
Кто и как чтит память наших дедушек и прадедов!
Я тоже присоединился!

Ali_Jain, OTTO, Serano, Traktorist, Новокузнечанин 7347,
29.4.2010, 10:30 расход топлива на РАВ4-2
какой у вас?
Цитата:
(B-52 @ 29.4.2010, 11:18) *
...Master98 а можно по подробней про эту кнопочку, где её искать...

biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif кнопАчка "снизить расход топлива до пипец маленького!!"
Master98, Niki025,
29.4.2010, 8:29 расход топлива на РАВ4-2
какой у вас?
ВЕСЕЛО КОНЕЧНО! Sergyy пишет что 95 заправляется... пробывал, расход не уменьшился, только зря деньги на ветер.... написано в паспорте 92, такой и лью
OTTO,
19.4.2010, 13:05 65 Лет Великой Победы!
Кто и как чтит память наших дедушек и прадедов!
По всей России идет Всероссийская акция "Ура Победе!"



Официальный сайт посвященный дню Победы!!!

Кто и как чтит память наших славных предков! Которые для нас пролили свою кровь, отдали свои жизни!

Георгиевские ленты я считаю обязательным аттрибутом этого праздника. Их должны БЕСПЛАТНО раздавать на дорогах в универмагах.
Если у кого нет - ближайший магазин тканно-швейной фурнитуры и бижутерии, цена вопроса 50 руб - 1метр, на ленту примерно надо 50см.












OTTO, Serano,
30.3.2010, 12:09 Защита картера, какую ставить? как ставить?
защита картера сколько стоит?
В воскресенье 28 марта поставил шерифа, вчера 29 уже ударился днищем, так, что замял защиту, железо хрень конечно выгнуть можно... Без защиты снес бы нахрен поддон коробки...
Но стал все цеплять там где ездил никогда не зацепившись...
С другой стороны - хрен с защитой , да ниже стала машинка, но с разбегу перелетаю ледяные глыбы, как на танке! smile.gif К звуку и скрежету снизу можно привыкнуть...
Новокузнечанин 7347,
30.3.2010, 9:37 Новое На Нашем Форуме (все Плюсы!), Здесь!
как вы уже поняли, мы немного обновили форум и...r
Кстати то что форум стал синий, мне не очень понравилось, тоетовские цвета бы применить, серый, красный, белый. Черный всегда вне конкуренции ...
Я не говорю что надо в красный или в черный все покрасить... можно их обыграть... Оттенки красного, черного.... Но синий - это уж увольте....Тем более с зеленым! пестрый детский лепет... хорошо не розовый... гламурненький...
С шапкой все та-же проблема... правое дерево растягивается в черную грязную полосу.... У меня широкоформатный монитор вот как выглядит у меня шапка, это для тех, кто не может понять про что я...
alef,
24.11.2009, 16:23 мультилок на коробку
На сколько я знаю - лучше поставить блокировку на открытие капота... Иначе подключив за пару секунд свою электронику (блок управления) взамен штатной - угонщики обходят все сигнализации. На АКПП конечно поможет, если не знают секретов угонщики - тупо раздолбать кожух и перепилить уходит примерно 1 час... (Сами техники из Дракона (представительство в саратове) - потратили на спиливание почти 1,5 часа..)
Никто не будет этого делать (Я про Дракон). А вот с тросиками я не в курсе... А тросик так называемый что делает? и как он управляет??? По моему все там на электронике, и кинув своего "паука" в электрику - на автомате можно уехать без проблем. Вот тут бы и помог блокиратор капота. У меня пока стоит на АКПП, планирую еще и на капот блокировку поставить, для надежности
Barbaris,
15.9.2009, 8:51 Спам
У меня Гариковский троянчег сдох не успев хрюкнуть...
Обычно взломан пароль... видно легкий был...
Зашли под Гариком, кинули ссылку на троян, и как вариант могут и еще зайти, если Гарик не поменяет пароль и почту к паролю...
Почта может тожет быть взломана (личная).
Ниче страшного в этом нет. просто удалить сообщения от Гарика и всё.

p.s. Я тебе плюсик в репутацию поставлю.. за стойкость!!!
Master98,
11.8.2009, 11:15 Сальник привода
200 руб не деньги, время!!!! нада еще доехать заплатить к этому чертову Экзисту - он в другом конце города.... работает до 18-00, я за полчаса физически не успеваю доехать до него среди недели, получается раз в неделю - по субботам...
В одну субботу оплатил, в след., забрал - 2 недели!!!!
а у меня уже 2-3 месяца как капает, интересно сколько там еще масла осталось , и на сколько хватит...???
oleg81,
13.4.2009, 15:05 Шлифовка (полировка) ЛКП собственными силами
Советы и рекомендации
Полировал машину (не рафчик) если достаточно глубокая царапина (но не до грунта) шкурка №1200 (водоустойчивая),полируется желательно руками но через резиновую прокладку, для ровной плоскости. Постоянно поливая место шлифовки водой, можно из шланга... как сполированны поверхности так скажем до одной плоскости, переходим ко второму этапу. Но не переусердствуйте на первом, а то можно и всю краску содрать... Почему крайне советую ручками делать...
Второй этап можно ручками, можно шлиф-машинкой, Берется профессиональная полироль №2 (черный литровый пластиковый пузырь, надписи белым цветом) не помню как фирма называется... понадобится не более 100 грамм лучше потом докупить, поролоновый круг (80-170 руб за единицу) на шлиф-машинку ...
Намазали тонким слоем полироль, и вперед, с песней, нежно нажимая полируем до удаления матового слоя...
Кому хочется чтоб блестело как у кота хозяйство, после обработки №2, покупаем грам 100 этой же дряни на за номером 1. Это полироль вообще для лаковых покрытий уже...
Так была обновлена машина ВАЗ-2109, снят был выгоревший матовый слой, под ним таилась чудная глубоко-синяя краска, полировалось... Народ увидев такое чудо просто сказал что муд..к последний, зачем типа я покрасил всю машину старую!!! она сияла лучше чем новая....
Мой опыт может и поможет кому.
alef, vic946, wad71,
13.3.2009, 9:24 Замена топливного фильтра на RAV4-II
фильтр, находящийся в бензобаке.
Фильтр брал на Экзисте sakura JN6302 645 руб 19коп.
Доставка 2 дня.
Каталог фильтров на экзисте

Специально для тебя нашел где у вас есть магазин такой!!!
Магазин Экзист в Новокузнецке!
welder,
11.3.2009, 7:54 Свечи зажигания
Замена свечей.
На днях заменил свечи на своем рафчике.
Технология проста до безумия, Фотки не буду выкладывать так как нечего
смотреть, да и очень похожие фотки выложены в ветке по замене ДМРВ.

Суть проста, снимаем крышку воздушного фильтра, ключом на "10", я использовал
торцовый, откручиваем три болта крепления воздушного фильтра, это для того,
чтобы достать последнюю четвертую свечу, она с катушкой находятся под креплением фильтра с правой стороны.
Далее откручиваем 4 болта креплений катушек зажигания, вытаскиваем катушки, и длинным торцовым ключом на "16" выворачиваем свечи...
Таким же путем устанавливаем новые.


А теперь самое интересное и информативное!!!
Кошмар на улице Вязов, или какие у меня были свечи!

user posted image

user posted image

user posted image
KNITTER,
6.3.2009, 14:30 Замена топливного фильтра на RAV4-II
фильтр, находящийся в бензобаке.
Как смогу отвечу на любые вопросы этой темы!!!
DGEXON1905, maykl, ORION, welder, виктор РАВ4, кряк,
6.3.2009, 12:59 Замена топливного фильтра на RAV4-II
фильтр, находящийся в бензобаке.
Всем привет, снова выкладываю отчет, теперь о замене топливного фильтра в RAV4 второго поколения!
Итак, на понадобятся сам фильтр, отвертка крестовая или шуруповерт (чего не рекомендую в плане пожаробезопасности), отвертка плоская, и торцовый ключ на "8".

Для начала снимаем заднее сиденье, которое за водителем, если смотреть на сиденье
- на спинке справа его типа пластикового кольца, поднимаем его вверх до
щелчка, и опускаем спинку сиденья. Затем на задней части этого же сиденья,
находим пластиковый рычажок серого цвета и теперь его отводим вверх
поднимаем "попу" от сиденья. Чтобы окончательно снять сиденье видим
болтающийся шнурок плоский, черный он сзади,под сиденьем между попой и
спинкой, тянем его от сиденья, он освобождает зацепы в креплении сидений..
Поднимаем сиденье и убираем.


Убираем коврики всякие и находим предмет круглой формы с черным проводом в
середине.


плоской отверткой подвздеваем его по краям и отлепляем крышку эту.
Она на черной мастике.
Далее если у кого грязно, с помощью кисточки и пылесоса убираем грязь.



Отключаем провода, черный нажатием на фиксатор сверху и вытаскиваем в сторону...


Белый вытаскивается нажатием на боковую кнопку фиксатора и
тащим вверх.
Далее Открываем люк бензобака и открытием крышки спускаем давление
воздуха в баке. Теперь вытаскиваем оранжевые фиксаторы и снимаем шланг и
разьем.




Откручиваем 8 болтов крестовй отверткой или торцовым ключом на "8".
Я воспользовался шуруповертом с насадкой.




Снимаес железное кольцо, чтоб не мешало. И потихоньку вынимаем фильтр, он спокойно выходит,
у него резиновая прокладка. Почти вынув фильтр отсоединяем шланг топливный
от него с помощью плоскогубцев, нажимаем на фиксатор и по шлангу вниз
протаскиваем, далее снимаем сам шланг и бросаем его, он никуда не денется.



фильтр делится на несколько частей, визуально можно определить...

Сам фильтр, датчик уровня топлива с клапаном от унитаза.
какая то фигня с трубочками...
Кароче не будем вдаваться в научно технические термины, я их не знаю,
да и нам это не зачем... smile.gif
Фильтр разделяем наполовину, верхняя часть с помощью отвертки неплохо
отсоединяется. Далее отключаем от центра провода, там черное гнездо.


Отключаем и убираем датчик топлива... Снизу есть один фиксатор на корпусе
фильтра, отжимаем его и вверх тянем датчик, он с натугой вылезет.


Дальше вытаскиваем сбоку прилепленную фигню (№1), от которой в центр фильтра
идет черный шланг. Сбоку выводим из зажима её, и сверху тащим за железную
хрень вверх. Там всего лишь резиновое уплотнительное кольцо, так что смело
тяните. Чтобы вытащить насколько я понял двигатель (№2), он по центру стоит,
надо просто на разьем черный сверху фильтра надавить и он потихоньку выйдет.
Фильтр грубой очистки я снял и промыл в бензине и пропылесосил...
пока достаточно.


сборка как всегда в обратном порядке!

На замену и фотосессию ушло 2 часа.


----------------------------------------------
P.S. на правах небольшой рекламы от Администрации:

Эту проблему с заменой топливного фильтра (и любые другие проблемы с вашим РАВ4) Вы качественно и недорого(!) решите в нашем Клубном автосервисе в Москве.
http://service.4rav.ru/



yes.gif yes.gif yes.gif Клубный автосервис в Москве yes.gif yes.gif yes.gif
----------------------------------------------
abdrashitov.rim@yandex.ru, ahram3d, ALECS, alex555xela, Alido, break1, capon4, CHUDO13, DGEXON1905, dobriy-zuk, dracoola100, earlX, Elena71, Evora, family-forever, Freerider, Garikl1, Garry, gev10, goldeditionzzz, Gonzalis2002, grom707, house_nsk, I3ACSI, iwpet007, jurval, Kana-kz-ne@bk.ru, Lifter, MALLoy, MAVr, MChzhou, montagcom, mz12345, Nic-73, Norse, NOSok, OlvasA, papik13, pigon2003, sereg83, toXa197, v701, vanyok2012, Velespenza@mail.ru, vogak, voron7.77, welder, Yuri, Yuri60, ZHEKA1980, zirrocool, димас7003, ДИМОН 89, Новокузнечанин 7347, пашок11111, Рохан, РУБЕН СЕРГЕЕВИЧ, Сергей из Караганды, Серёга 83, Скорпиолька, Шиповка, юрий-73,
27.2.2009, 13:59 Очистка датчика ДМРВ
Отчет о проделанной работе в картинках.
Вот конечный результат, правда еще не совсем просохший...

user posted image
alef, alekbor, Alexys, Gonzalis2002, grom707, rRA, лордграф, Рохан,
27.2.2009, 13:58 Очистка датчика ДМРВ
Отчет о проделанной работе в картинках.
Итак начитавшись на разных форумах о очистке пресловутого датчика массового расхода воздуха (далее ДМРВ),
решил опробывать сей опыт на Рафчике. До этого еще ни разу не залазил в "околодвижковое" пространство.

Итак начнем...
Для работы потребуется автомобиль, желательно RAV4, крестовая отвертка, ключ на "10",
кисточка (была использована самая мягкая из возможных - беличья), спирт 95%, и руки, желательно ваши.
Время потраченное на разборку-сборку вместе с фотосессией - 40 минут
Работа проводилась в теплом гараже, после работы.

Система питания не выключалась, каюсь что наверно не рекомендуется этого делать!
Открываем капот... что мы там видим? правильно чудо вражеской техники
- двигатель внутреннего сгорания аж 2 литра о сто пятидесяти лошадкиных силёнок!!!
user posted image


снимаем крышку воздушного фильтра.
user posted image


откручиваем три болта, ключиком на "10"...
user posted image



Аккуратно вынимаем патрубок и сам воздуховод. Патрубок просто туго сидит в воздуховоде,
просто потянуть на себя его и он прекрасно выйдет. Сам воздуховод (ТОЛСТАЯ труба), крепится на хомуте,
хомут ослабляем откручиванием болта на нем, можно ключом, можно крестовой отверткой. Далее снимаем маааленький шланг,
я не знаю как он обзывается, но видать он там нужен, он выше всех стоит и крепится тоже хомутиком,
который нужно сжать и отодвинуть по шлангу,
и далее сам шланг выдернуть (желательно не рывком).

user posted image



Далее аккуратно двигаем открученный воздушный фильтр на себя,
чтобы добраться до датчика самого, он на тыльной стороне корпуса.
user posted image

user posted image


Нежно откручиваем сам датчик отверткой крестовой от корпуса и ...
правильно, наконец то!!!! отключаем его от колодки разьема!!!
user posted image


Вот он больной зуб!!!!!
на датчике справа видим неприглядного вида мохнатую гадость...
это датчик температуры покрыт грязью, чего нельзя допускать.
user posted image


берем спирт, водку, или очиститель карбюраторов от Хай Гир.
неторопясь смываем налет с этого датчика кисточкой,
user posted image

ЗДЕСЬ НЕЖНОСТЬ ОСОБО НЕ НУЖНА, крепкая дрянь наседает, да и сам датчик
достаточно жесткий. помыли, он стал как у кота определенное место.


Идем дальше...
Чем дальше в лес тем толще партизаны... Вот тут начинается интересное,
- внутри датчика находятся терморезисторы, они на очень тонких проводах, можно сказать на волосках...
user posted image


вот тут и пригодится МЯГКАЯ кисточка, с ювелирной точностью промакиваем ей эти резисторы,
с обильным колличеством спирта, я после промачивания просто заливал
по чуть-чуть несколько порций спирта внутрь трубки и вытряхивал его-же.

сборка в обратном порядке!
alef, AndreyM45, Artjom, break1, deda1400, dims65, Evgen-ovod, family-forever, Gonzalis2002, i4rav, MALLoy, Niki025, Norse, RAVKA_MOS, vic946, victornic, лордграф, Рохан,
30.1.2009, 12:04 НАША ФОТОГАЛЕРЕЯ - TOYOTA RAV4
Самые красивые и удачные фото RAV4
Седня с утра ехал на работу вот и сфоткался...
user posted image
Alex.VAV500,
17.12.2008, 7:51 "Американцы"
особенности комплектации
Цитата (OTTO @ 9.12.2008 - 11:52)
Цитата (Faust @ Сегодня в 10:39)
Ок! Спасибо за информацию!
З.Ы. Кольца на рычаге нету sad.gif

Тогда придётся выводить проводку, и выносить кнопку включения, хотя это тоже совсем не сложно smile.gif.

Мне за 400 рублей вывели кнопку на панель (кнопка и реле - 300 руб.), у меня такая же хрень была. Кольца нету, искали на всех сервисах как включается - не нашли, пошли по другому пути, релюху прикрутили под капотом и вывели кнопку. Если включены ПТФ она загораются только при включении зажигания... biggrin.gif
oleg81,
30.10.2008, 16:11 Не включается круиз-контроль
МАЛАДЭЦ! СПРАВИЛСЯ!!! biggrin.gif drinks.gif Твой опыт думаю не пройдет даром.. кому нить пригодится...
father111021,

Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 14:18