Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18.9.2013, 19:46 |
Конкуренты новому RAV 4-IV(2013) Сравниваем новый RAV c одноклассниками |
Свою RAV4-2 продал в течение недели. Звонков было не мало: от Урала до Калининграда. Купил первый смотревший и застолбивший авто форумчанин-москвич. А вот сам я купить "рав4-3 рестайл" не смог в конце этой весны. Хороших (соответствующих моим требованиям) предложений до 1,1-1,2 млн. руб. 1-2-х леток на "авто ру и не только" не было в течение 2-3- месяцев. Пришлось пересесть на авто другой марки. ИМХО, TOYOTA RAV4 практически одна из самых ликвидных моделей автомобиля в своих диапазоне цен и типе авто, что подтвердил мне мой собственный опыт. |
Зажигалка, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.9.2013, 10:13 |
Конкуренты новому RAV 4-IV(2013) Сравниваем новый RAV c одноклассниками |
Х.З., но то ли Сэкс-девка высокая волейболистка, то ли Сэкс-Трейл - соФсем низенький и маленький, как Матиз. С её ножками, что на переднем, что на заднем, в этом салоне будет тесновато , да и в крышу упираться придётся |
Semen, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3.9.2013, 19:34 |
Конкуренты новому RAV 4-IV(2013) Сравниваем новый RAV c одноклассниками |
Roman Cooper, Sviloga, Скептик, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.9.2013, 20:35 |
Конкуренты новому RAV 4-IV(2013) Сравниваем новый RAV c одноклассниками |
Пока не все однозначно и понятно, более 300 страниц обсасывания одной проблемы двигателей FB (у кого-то она есть, у кого-то - нет) http://forester-moscowclub.ru/showthread.php?t=28112 дают пищу для размышлений. "Японская рулетка" Но к чести ОД Субару, в случае брака меняют шорт-блок беспрекословно, без заморочек |
128, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.8.2013, 7:33 |
Конкуренты новому RAV 4-IV(2013) Сравниваем новый RAV c одноклассниками |
Sviloga, Сергей 70 - не ссорьтесь. Нас уже трое, кто в этом году пересел на Форики. Кто-то ещё? |
128, Sviloga, Сергей 70, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.7.2013, 9:37 |
Конкуренты новому RAV 4-IV(2013) Сравниваем новый RAV c одноклассниками |
8891us, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.7.2013, 13:21 |
Конкуренты новому RAV 4-IV(2013) Сравниваем новый RAV c одноклассниками |
И тебе, и твоему новому железному коню не хворать и большой удачи! P.S. Жалко расставаться, читать твои опусы на этом форуме было крайне занимательно и поучительно! Best regards!!! |
Стратим, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.7.2013, 23:10 |
Конкуренты новому RAV 4-IV(2013) Сравниваем новый RAV c одноклассниками |
Тут начало упоминаний про масложор на 2014 м.г. http://forester-moscowclub.ru/showpost.php...p;postcount=313 http://www.subaruforester.org/vbulletin/17...3-post1424.html И его мотор всё-таки модифицировали: по крайней мере - есть датчик масла (у SH - нет) |
Сергей 70, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.5.2013, 21:24 |
Конкуренты новому RAV 4-IV(2013) Сравниваем новый RAV c одноклассниками |
Сегодня забрал свой аппарат Subaru Forester 2.0 АКПП в комплектации wv в цвете dark grey. Из допов в связи с нехваткой сободного времени сразу установил: - защиту картера сталь, - антикоррозийку (буду делать ещё, дополнительно), - брызговики, - коврики (подарок от салона), - сигналка (подарок от салона), - перешил сиденья и внутренюю обшивку дверей кожей с комбинацией цвета и перфорациии (скидка от салона 50%). Начальный пробег был 29 км. Пока оформляли доки после осмотра-приёма (всё -Ок), какая-то б...ь, сволочь завистливая обновила покупку (машинка стояла у дверей автосалона) - поцарапала переднюю правую стойку, см 5, но неглубоко. Заполировали. Пригнал от салона до дома - 125 км. Ехал со скоростью ~ 60...65 км/час (как начало обкатки), небольшие пробки по МКАД. Обороты были 1200...1500, иногда (в момент необходимости набора скорости) - до 2000. Средний расход после поездки составил 7,8 л/ 100 км. Первые ощущения. 1. Впервые в своей жизни ехал на автомате. Чувства единения (в части управления и, Бог знает, чего) с авто (после МКПП) за этот пробег не ощутил, его - НЕТ! М.б. - пока, т.к. в первый раз. Пока я его (автомат) не знаю, не понял, не ощутил. Видимо, нужен классный репетитор 2. Тоже самое относитльно педали "газ". 3. Надо привязать двухпудовую гирю к левой ноге, хоть она травмированная, больная, а имеет явно выраженный эффект условного рефлекса или фантомного ощущения "надо нажать" 4. По трассе аппарат немного "покачивается, как колымага" (выражение жены). Это ощущение в сравнении с поездкой на древнем 2002 г. выпуска RAV4. Тот более монолитный, что-ли ? 5. Когда стартовали от салона, через минуту-три жена спросила: "А почему мотор не запускаешь?" Господа, его РЕАЛЬНО не слышно!!!! 6. Сиденья удобные. 7. Пластик - терпимый. (Это не кожа любимой женщины, чтоб гладить ) 8. Салон больше, чем в прежнем авто, шире-длиннее. 9. Сиденья ниже, чем были . 10. Цена ниже, чем конкурентов в аналогичных комплектациях. Буду обкатывать-привыкать. Брал его, как машинку выходного дня, лет так на 3...5. P.S. Не стал заморачиапться со скрытым текстом, но не дразню - не кидайте помидорами: скрипов в салоне, буханья подвески - нет, шумка - неплохая, явно получше, чем на старом аппарате. R.S. Если будет АКПП и клиренс 200 при сохранении всех остальных характеристик у RAV4 - вне конкуреннции. Очень надеюсь вернуться. |
egor213, pigon2003, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.5.2013, 11:24 |
Конкуренты новому RAV 4-IV(2013) Сравниваем новый RAV c одноклассниками |
128, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7.5.2013, 13:48 |
Продам Toyota RAV4, 2011 СПб, красный, светлый кожаный салон |
Переспросил с учетом Ваших баталий http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...0&start=300 Да и не выпускался 2.0 л с АКПП ("чистой") в 2011 году. Ищу такую же 2011-2012 годов, но с АКПП, а значит с 2,4 л. Теме UP !!!! (y) Хороший вариант! |
Roman Cooper, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.5.2013, 16:57 |
Продам Рав 4(III),2010, 19000 пробег |
C состоянием ты поскромничал, оно не "хорошее", а "отличное"! Видно, что за машинкой были должный уход и забота. Очень достойный аппарат с таким пробегом и за такие деньги! |
BLACKxJACK, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.4.2013, 13:00 |
Конкуренты новому RAV 4-IV(2013) Сравниваем новый RAV c одноклассниками |
Грешен, подумывал сменить марку авто на более серьёзную (?), престижную (?), не скрою, выбор - Merсedes GLK. Так вот, прочитав на соответствующем форуме сколько косяков, недоделок, поломок вылазит у них даже на малых пробегах http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=226204, а самое главное СКОЛЬКО ЭТО стоит, дурная идея улетучилась, стал атеистом, верующим только в TOYOTA. Чёрт возьми, как приятно слышать и говорить самому после 10 лет эксплуатации авто марки TOYOTA в отличие от других
и не только по гарантиии!!! |
Dimko1975, sedoy572002, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.11.2009, 13:37 |
передние светодиодные габариты делаем а-ля ауди=) |
Была мысль полоску под дверкой приклеить, чтоб при открывании ее включалась и дорогу подсвечивала, а краем и как габарит светила, а при включении плафона (дверь закрыта) и под ноги. Реализовал знакомый: |
alef, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.12.2008, 8:59 |
Защита от угона при парковке под окном |
1. Первый вариант использовал в бизнес-центре при обеспечении сохранности ноутбуков. В ресторане, кафе выдают посетителям бесплатно ноутбуки (в том числе чтобы скрасить время ожидания заказа). Покупал (2400 руб.) беспроводную систему защиты от краж. У администратора был основной модуль размером с сигаретную пачку с сиреной, а во внутрь ноута вкладывался ответный модуль размером с пластинку жевачки. Работало на ура. Отошел с ноутом от администратора на расстояние, превышающее заданное настройкой, - сирена . 2. Вдобавок стояла система видеонаблюдения |
Alsu, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.12.2008, 21:38 |
RAV4(III). Прогревать или не прогревать |
Вот нашел на одном из сайтов : Вот ответ очень уважаемого сервиса VAG-оводов (Фольцваген-Ауди Групп) - Дилижанс и его главного специалиста Пахомова А.М.: Надо ли прогревать двигатель? Неоднократно уважаемая конференция возвращалась к этому вопросу. Думаю, что я смогу внести некоторую ясность. В инструкциях ко всем иностранным автомобилям, удовлетворяющим нормам ЕВРО-3 действительно написано, что нужно не греть, а ехать сразу. Это замечание записано в инструкцию не случайно. Дело в том, что холодный двигатель имеет очень токсичный выхлоп (вспомните не сразу включающийся в работу кислородный датчик, обогащение от температурного датчика и т.д.). Поэтому раз уж вы запустили двигатель и вредите окружающей среде, то будьте любезны ехать. За прогрев во время стоянки в Швеции, например, весьма ощутимый штраф. Для того, чтобы удовлетворить этому требованию, изобретали различные автоматы прогрева на карбюраторах, писали специальные программы для контроллеров, снижающие вредные выхлопы на прогреве, о чём несколько раз упоминал уважаемый Алекс ВАГ. Однако все конструкторы двигателей понимали, что идут на неизбежный вред для двигателя. С целью снизить вредные последствия, предъявлялись к маслам и их изготовителям специальные требования, выраженные в том, что масла должны иметь меньшую зависимость вязкости от температуры, лучшую прокачиваемость и задиростоикость при низких температурах т.е холодное масло должно работать так же хорошо, как и горячее. Аналогично всё и для топлива. Материалы деталей двигателя должны иметь низкий износ в условиях маслянного голодания, зазоры в подшипниковых парах должны быть такими, чтобы они могли выдерживать рабочие нагрузки как на холодном, так и на прогретом двигателе. Короче говоря, эта самая фраза в инструкции, говорящая, что можно ехать на непрогретом двигателе, была серьёзной проблемой и стоила огромного труда и затрат. Но надо понимать, что несмотря на все ухищрения конструкторов, если вы не греете двигатель, вы всё равно наносите ему вред в виде увеличенного износа. Какова его величина? Не знаю. Это зависит от состояния вашего двигателя, системы управления двигателем, типа масла, качества фильтра и многих других причин. Я однажды решил сделать себе на автомобиле одно хорошее дело. Поводом послужило то обстоятельство, что лучший фильтр - это старый фильтр. Дело в том, что у старого фильтра все крупные поры в картоне уже забиты грязью и, соответственно, он отфильтровывает значительно меньшие размеры грязевых частиц, а значит лучше очищает масло. Есть только одно ограничение. Нельзя продолжать эксплуатировать фильтр, если его сопротивление потоку настолько велико, что открывается перепускной клапан, пропускающий неочищенное масло в масляную магистраль. С целью следить за его открытием был изготовлен разборный корпус фильтра, в котором установлен на перепускном клапане контакт,замыкающийся при начале его открытия. Провод выведен наружу и установлена на приборной панели дополнительная лампа сигнализации. Фильтрующие элементы (потроха фильтра) на замену вынимались из новых фильтров. Идея очень хороша. "Буду ездить с фильтром, пока не увижу сигнал, тогда и сменю элемент". Так вот. Всё было хорошо, пока не настала зима. Зимой при холодном пуске перепускной клапан открывается ВСЕГДА! Даже на новом фильтре и синтетическом масле. Конечно, температура, когда он закрывается, сильно зависит от состояния фильтра и вязкости масла. Я, запустив двигатель, и увидев сигнал, просто "нутрями" чувствовал, как неочищенное масло вместе с грязью и песком рвёт на части трущиеся детали моего двигателя. Не трогался с места, пока предательская лампа не погаснет. Должен Вам сказать, что я всегда грею двигатель. Но я не ожидал, что зимой его надо греть так долго. Приятного мало. Надо ехать, опаздываю, а она, зараза, горит. Летом, между прочим, часто приходилось тоже греть двигатель, ведь не будешь же каждый месяц менять фильтрующий элемент на новый. Известно, что каждый холодный запуск двигателя по износу равноценен 100 км пробега. А в морозную погоду и того более. А если вы сразу едете... А если вы запустили двигатель, чтобы съездить в булочную за углом... Совершенно понятен тот факт, что автомобили такси (Волги) в советское время отхаживали по 300 - 500 тыс. км до ремонта, а такие же в гараже обкома КПСС только 100 тыс. км. Так что грейте двигатель, господа, если вам небезразлична судьба вашего мотора. Нормы по токсичности в России вам это позволяют. expluatator: С г-ном Пахомовым знаком лично (мой работодатель с 96г, в то время ИЧП "Дилижанс" ) - гений в моторах и абсолютный авторитет. От себя добавлю, если позволите... кроме износа подшипников на холодном двигателе, самый страшный износ - это износ поршневой, и с ним-то как раз никаким маслом не справиться, т.е., всем известно что существенно отличается зазор поршень-цилиндр холодного двигателя от горячего (на горячем он минимален), так вот, при езде на холодном двигателе происходит "перекладка" поршня в гильзе с ударом из-за большого зазора и как следствие происходит уседание металла поршня и гильзы в месте перекладки и как следствие увеличение зазоров, что ведет к преждевременному ремонту мотора (расточка и установка ремонтных поршней), потому как при достижении критического зазора поршень-цилиндр (уже на горячем) - донышко поршня начинает разрушаться и в запущенных случаях приводит к клину, обрыву шатуна, да и отрыву самого донышка по пазам колец. Чтобы уменьшить данный эффект производители смещают палец в поршне относительно оси в сторону, делают юбку поршня овальной, производят сложные расчеты, но к сожалению полностью избавиться от данного эффекта невозможно, слишком непостоянны условия эксплуатации, поэтому они рекомендуют если нет возможности "прогреться" ограничить нагрузку на холодный двигатель. Кроме того в последних моторах (меня это то же коснулось B18U) в борьбе за уменьшением веса и габаритов устанавливаются поршни с уменьшенной высотой, что также капризно до зазоров и так называемой "перекладки". |
anvasam, Dmitry73, PutinMS, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.8.2008, 17:46 |
Техобслуживание периодичность, состав работ |
... и еще: "мануал для RAV4 (до 2005 гв) образ СD-диска разбит на 4 файла. Необходимо разархивировать - получить файл с расширением ico, его записать на CD с помощью программы Nero. Вот ссылки на файлы: RAV4manual.part1.rar - http://minusovochka.ifolder.ru/1668504 RAV4manual.part2.rar - http://minusovochka.ifolder.ru/1668505 RAV4manual.part3.rar - http://minusovochka.ifolder.ru/1668506 RAV4manual.part4.rar - http://minusovochka.ifolder.ru/1668507 справедливости ради, добавлю, что я - не автор этих ссылок....нашел и поделился!" взято отсюда http://www.toyota-russia.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=12671 |
inami49, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.7.2008, 12:47 |
замена-выбивание катализаторовы |
На своей старой Сorolle сначала пробил, а потом заменил катализатор (сгнил(проржавел)) на пламягаситель (с работой обошлось в 2 тыс. руб.) - ничуть не хуже едет. Два года - полет нормальный. НО ... она 1991 г.в. и, следовательно, электроника (мозги) намного проще - на RAV4 (2) такого эффекта трудно ожидать, могут диагностироваться ошибки. Плюс к этому может быть перерасход бензина, всдедствие неправильной работы лямбда-зонда и т.д. |
oleg81, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|