Цитата: (Valeros @ 27.1.2018, 15:17) Пусть думает тот, кто будет ЭБУ заниматься. А Вы подумайте о небольшом отчётике - такой дефект большая редкость и интересно услышать, чем Ваша история закончится.

Обязательно буду отписывться по мере приключений...
Вот после того как отпустили наши 35 градусные Казахстанские морозища, попробовала завести...танцы с бубном не помогли, пришлось тащить за веревочку. Дернули - завелась сразу. Знаете, прикол в том что если заводить ее вот так - дергая, то проблемы нет, завелась и работает. Не глохнет. Ну вот значит, завели прогрела, покаталась, заглушила. Через пару часов заводить - опять то же - заводится и глохнет. Ладно кое-как завела, поехала до электриков, договорилась на 5 февраля, что если не пропадет проблема, то привезу им поставлю, будут прозванивать датчики, смотреть ЭБУ и тд. Хотя они сами мне рекомендовали заменить топливный фильтр и ремень ГРМ. Но ремень еще поживет около тысячи, если его менять, то там и ролики и сальники и вообще. Дорого по деньгам. А мне главное с этой проблемой разобраться.
Затем поехала к знакомому мотористу, посоветоваться. Он мне проверил дроссельную заслонку, снял, промыл, отрегулировал так что просто шепчет моторчик...полностью промыл, там еще какая-то приблуда есть с электромагнитом, ее тоже снимать надо и там промывать. Не помню как обзывается. Но увы, на запуске никак не сказалось. Как глохла так и глохнет.
Итак, суббота. У меня чешутся ручонки. Ну не могу я так. Взяла книжицу, почитала, решила что надо отключать датчики по очереди и смотреть после какого будет норм. Нашла датчик температуры охлаждающей жидкости. Думаю, ну-ка сдерну я его и посмотрю че будет, начну с него. Пошла, попробовала завести - то же самое. Открыла капот, сдернула фишку - попробовала завести, ноль реакции вообще не заводится. Фишку на место, клемму сняла с аккума обратно надела, опять завожу и вот тут, внимание, заводится, при этом жутчайше троит, вибрация, обороты набирает, но не глохнет. Прогрелась немного, вибрация стала меньше, но обороты упали только 1100- 1200. (Регулировали в пятницу. Было 700.) Поехала, покаталась, вроде стало получше, заводилась вроде без проблем. Но вибрация небольшая и обороты остались, ладно, главное чтобы заводилась нормально а с этим разберемся. Но увы. Прошло немного времени, опять то же самое, Фишку снимешь-наденешь, вроде заводится. Плюнула, поставила на место.
Воскресенье. Пошла, думаю заведу послушаю чего скажет. Завела, глохнет. Открыла капот, фишку-аккум-завожу, работает. Интересное кино. И вот что выяснила. Если я после того как заглушу, обнулю систему скидыванием клеммы с аккума, то она заводится без проблем. То есть не глохнет после запуска. Но тарахтит как трактор, конечно, плюс вибрация. Может там чего внутри уже накрылось...вкладыши там или кольца рассыпались.. Проводила несколько раз этот эксперимент, глушу, завожу повторно - глохнет. Скину клемму-завожу, проблемы нет. Фишку этого датчика при этом не трогаю! Еще я попробовала на работающем двигле откинуть фишку ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) - загорелся чек, но машина не заглохла. Обратно надела. Вот прогрела ее, заглушила, клемму туда-сюда, закрыла, пришла домой. Утром посмотрю как заведется. Днем сфотографирую датчик который скидывала.
Может кто что подскажет касательно вот этого прикола с обнулением системы? Мне кажется что дело в том, что что-то в процессе работы движка выдает ошибку на ЭБУ, которая не загорается как чек, он ее запоминает и после того как заглушишь не дает нормально запускать.
И еще вопрос, как скидывание фишки повлияло на ХХ мотора? Почему сбились регулировки?

Цитата: (Valeros @ 22.1.2018, 0:07) Вы, Ёлка, если будете задумываться о процессе, то традиционного секса с палкой не получится. А потому, получайте удовольствие от заданной последовательности и будет Вам счастье.

ну хорошо, как только морозище отпустит. А о процессе задумываться надо, чё все бездумно-то делать?