Есть очень хороший способ визуально понять качество изготовления неоригинального воздушного фильтра из синтетического нетканого материала для двигателя 2.0. Фильтр со стороны входа потока воздуха в него должен иметь ворсистую структуру материала для лучшего улавливания частичек пыли в своём объёме (а не на поверхности, как у некачественной фильтров), а с обратной стороны поверхность этого материала совсем не должна иметь ворсистости, а быть гладкой и спрессованной. Это исключает отрыв и попадание ворсинок фильтрующего материала во впускной тракт. Именно такую структуру имеет оригинальный фильтр Denso для двигателя 2.0. А многие неоригинальные фильтры не имеют такой структуры и одинаково гладкие с обеих сторон. Не удивляйтесь, но фильтры марок TOTACHI и GOODWILL отвечают этому на все 5+. Проверено на более 100 тыс. км.

Цитата: (ezdok3 @ 15.11.2023, 22:24) Доброго дня! Подскажите пожалуйста: на холостом ходу появилась надпись: ПИТАНИЕ ОТКЛЮЧЕНО. Что это означает?

Открываем "Руководство для Владельца" ( авто дорест, раздел 7-2. Действия в экстренных ситуациях, стр. 646-663). Читаем все возможные ситуации, отображающиеся на дисплее. Надписи ПИТАНИЕ ОТКЛЮЧЕНО в таком виде нет. Но есть предупреждение ВЫКЛЮЧИТЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ (с внутренним одиночным звуковым сигналом) в двух случаях, ЭКОНОМ. ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА.ЭЛЕКТРОПИТ.ОТКЛ.АВТОМАТИЧЕСКИ ( без звукового сигнала). В последнем случае питание отключается функцией автоматического отключения питания. Для устранения при следующем запуске двигателя немного увеличьте обороты двигателя и сохраняйте такие обороты в течении 5 минут, чтобы подзарядиться аккумулятор. Или зарядить его от внешнего источника (будет полезно перед зимним периодом с отрицательный энергобалансом). И ещё, пишите при вопросе полную информацию авто ( год выпуска, пробег,тип кпп). Как видим на доресте надписи отличаются от проведённой Вами. Возможно надпись выглядела на табло иначе. Начните с зарядки АКБ. Не думаю,.что дело в износе щёточного узла генератора. Я на таком же генераторе Denso менял их при попадании зарядки на родном пробеге 287 тыс. км ( вот почему важно знать пробег авто). Удачи.

Цитата: (ezdok3 @ 15.11.2023, 22:24) Доброго дня! Подскажите пожалуйста: на холостом ходу появилась надпись: ПИТАНИЕ ОТКЛЮЧЕНО. Что это означает?

Это означает отрицательный энергобаланс, когда токи суммарного разряда всех потребителей в данный момент превышают токи генератора и АКБ на холостом ходу.
ЭБУ отслеживает этот баланс и корректирует нагрузочную ситуацию. Вот пояснение ситуации. Подолгу простаивая в пробках, учитывайте, что полную мощность генератор выдает только тогда, когда обороты двигателя превышают 1500, а на холостых оборотах часть нагрузки несет АКБ, поэтому желательно в таких случаях отключить лишних потребителей энергии от бортовой сети.
При эксплуатации автотранспорта в режиме частых поездок на незначительные расстояния аккумулятор не успевает подзарядиться от генератора и требует периодической подзарядки внешним зарядным устройством. В данной ситуации всё направлено на обеспечение работы двигателя, систем управления и безопасности. После восстановления баланса зарядки и перезапуска авто надпись должна исчезнуть. Кстати, о неудовлетворительном состоянии АКБ и его скорой замене говорит невозможность открытия багажника от наружной кнопки, но при этом авто ещё имеет возможность запуска стартером.

Цитата: (Сергей515151 @ 27.6.2022, 18:01) Спасибо, надо было с них нвчинать). В подкопотном пространстве со стороны водителя заменил предохранитель номер 12 и всё, все ошибки ушли, авто поехал)! Урааа! Всем спасибо!

Поздравляю. Надеюсь из подсказок многое узнали, что может перевести авто в аварийный режим. И конечно всегда начинайте ремонт с предохранителей и с линий, за которые они отвечают. Ну а потом читать ошибки и думать.

Цитата: (yura270972 @ 26.6.2022, 22:54) Проще, сначала проводку прозвонить, затем датчики положения проверять.

Вы считаете,что проводка от стоянки в тёплом паркинге исправно заехавшей машины за 3 недели могла выйти из строя? Лично я так не считаю. Разве что мыши. А вот окисление любых контактов вполне возможно даже при длительном неспользовании авто. Электричество компоненты вместе с их умными блоками управления подразумевает прежде всего надёжные контакты для передачи заложенных конструкторами пределов уровней управляющих сигналов.

Цитата: (Сергей515151 @ 26.6.2022, 18:10) Просканировал Карсканером и вот что вылезло. Удалил, не помогает, при запуске двигателя снова вылазят, также удалял при работающем двигателе, с панели приборов исчезают надписи, но педаль газа не отзывается, потом заглушил, завелся и они снова вылезли.

Здесь толково написано об ошибках
https://carchek.ru/blog/oshibka_p2118/
https://auto-master.su/toyota-rav-4-kardann...cepi-dvigatelya
Начал бы конечно с предохранителей, затем глянул бы датчики положения акселератора и дроссельной заслонки, предварительно проверив разъёмы на них и колодках на предмет окисления. Эти ошибки взаимосвязаны. С1280 есть следствие ошибки P2118. В аварийный режим переводит Р2118. Пробуйте и отпишитесь.

Прога Torque для ELM (на Aндроид) или CarScaner (на iOS) помогут найти и сбросить ошибку перед запуском авто.
Если давалась отсылка на катализатор, проверьте сначала на наличие ошибки P0137. Проверяйте на заряженном АКБ. Вот описание ошибки (симптоматика - двигатель в аварийном режиме).
Ошибка P0137 – низкое напряжение в цепи датчика кислорода (Bank 1, Sensor 2).

Описание ошибки P0137 (Банк 1, Сенсор 1):
Низкое напряжение в цепи второго датчика кислорода Toyota.

Что означает ошибка P0137:
Ошибка P0137 - это общий код OBD-II, говорящий о том, что напряжение датчика кислорода (Bank 1, Sensor 2) не подымается выше 0.21 В, что указывает на избыток кислорода в выхлопе.
Ошибка возникает когда блок управления двигателем фиксирует напряжение датчика кислорода ниже 0.21 В вольта.
Возможно, что у Вас при разряде АКБ упало напряжение до порогового значения (8-10 В) и с датчика кислорода не формировался сигнал требуемой амплитуды. Заряжайте АКБ, сбрасывайте ошибку и запускайте двигатель.

Причины ошибки P0137 Toyota:
Если блок управления двигателем (ECM) обнаруживает низкое напряжения датчика кислорода, то двигатель переходит в аварийный режим и загорается индикатор «Check engine».
Неисправность проводки датчика кислорода.
Неисправность второго лямбда-зонда.
Неисправность выхлопной системы.

Какие симптомы при ошибке P0137:
При этой ошибке работа двигателя Toyota не изменяется.
На приборной панели загорится индикатор «Check engine».
В случае неисправности выхлопной системы, характерный звук будет слышен в районе расположения второго датчика кислорода.

Как проводится диагностика ошибки P0137:
Прочитать коды ошибок. Затем очистить их и провести тестовую поездку, чтобы проверить сбой.
На работающем автомобиле просмотреть выходные данные датчика кислорода, чтобы убедится, переключается ли напряжение на низкое и высокое по сравнению с другими датчиками.
Проверить проводку датчика кислорода и его разъемы на наличие коррозии или обрывов.
Проверить датчик кислорода на предмет физического повреждения или загрязнения жидкостью.
Проверить наличие повреждений выхлопной системы перед датчиком.
Выполнить точные тесты производителя для точной диагностики неисправности.

Общие ошибки при диагностике ошибки P0137:
Несколько простых рекомендаций которые помогут избежать ошибок при диагностике неисправности P0137.
Устраните любые неисправности выхлопной системы перед датчиком кислорода, чтобы предотвратить попадание избыточного кислорода в поток выхлопных газов.
Проверьте датчик кислорода на наличие загрязнений моторным маслом или охлаждающей жидкости. Они могут вывести из строя датчик кислорода.
Устраните любые повреждения (проводка, разъемы и т.д.) связанные с датчиком кислорода, чтобы предотвратить ошибочные показания датчиков.
Проверьте снятый датчик кислорода на предмет повреждения от сломанного катализатора. Замените катализатор если он поврежден.

Насколько серьёзна ошибка P0137 Toyota:
Низкое выходное напряжение второго датчика кислорода может быть вызвано неисправностью выхлопной системы (трещины, дырки и т.п.).
В случае неисправности какого-либо датчика кислорода блок управления двигателем (ECM) не может правильно корректировать соотношение топливовоздушной смеси. Это может привести к увеличению расхода топлива и возможному преждевременному отказу некоторых других компонентов двигателя.

Что необходимо ремонтировать для исправления ошибки P0137:
В случае неисправности заменить датчик кислорода Toyota (bank 1 sensor 2)
Ремонт или замена проводки, или разъема датчика кислорода (bank 1 sensor 2)
Ремонт выхлопной системы, находящейся перед вторым датчиком кислорода.

Дополнительные сведения о коде ошибки P0137:
Второй датчик кислорода (bank 1 sensor 2) определяет количество кислорода в выхлопных газах. Напряжения датчика используется блоком управления двигателя для обратной связи при подготовке оптимального соотношения топливовоздушной смеси. Низкое напряжение в цепи обусловлено избытком кислорода в выхлопных газах или причинами, описанными выше.

А вот описание другой ошибки P0031. И тоже переход в аварийный режим работы двигателя.
Симптомы ошибки P0031 — на приборной панели загорается индикатор «Check Engine». При обнаружении низкой температуры A/F cенсора, блок управление двигателе переходит в безопасный режим до тех пор, пока зажигание не будет выключено. В зависимости от марки и модели автомобиля безопасный режим может проявляться по-разному, начиная от горящей лампы «Check Engine», до отключения полного привода и ограничения максимальных оборотов. Пока причина ошибки не будет устранена, автомобиль будет находиться в аварийном режиме.
Диагностика ошибки P0031 — ошибка диагностируется только с помощью сканера OBD-II. Необходимо сбросить ошибку и провести тест-драйв автомобиля, чтобы узнать, не возвращается ли вновь ошибка. Если код появляется снова, необходимо проверить напряжение и массу на датчике, проверить проводку и разъемы. Зачастую проблемы возникают из-за проводки расположенной близко к катализатору, где очень высокая температура.
Основные ошибки при диагностике — не заменяйте датчик кислорода, пока полностью не проверена связанная проводка и разъемы. Необходимо убедится в наличии напряжения 12 В на датчике и в том, что «земля» датчика хорошая.

Зарядка АКБ с помощью ЗУ и сброс ошибки ELM327 перед запуском авто решит все проблемы. При запуске авто с разряженным АКБ в ЭБУ записалась ошибка (возможно P0031 или Р1750). Возможно слабый ток подогревателя датчика соотношения воздух-топливо составляет менее 0,8 А. К сожалению трактовка ошибок очень широка и всегда горят надписи о неисправности трансмиссии. Для начала - зарядка АКБ.

Нашёл ещё один парт-номер Toyota 85381-30180 — Форсунка омывателя ветрового стекла. Применялась на 3 поколении, но по факту такие же. Угол считается в плюс от горизонта. Но есть ещё один код и в -2 градуса, но он не актуален с нашей незамерзайкой зимой (она густеет на морозе).
Случиться это могло из-за некачественной омывающей жидкости или от заливки в бачёк водопроводной воды (чего на современных авто с веерными форсунками категорически нельзя делать). Соли, содержащиеся в воде, откладываются в форсунках. Чистить механически их нельзя. Можно попробовать промыть от отложений в растворе лимонной кислоты, предварительно сняв с авто. Стоят на двух защёлках, поддеваемых отвёрткой с защитой изолентой. Вообще по мануалу сопло стеклоомывателя в сборе - это деталь однократного применения.
Клапан-тройник один и установлен под теплоизоляцией капота. Предназначен для предотвращения слива жидкости обратно в бачёк.
Вот хороший материал по данной теме https://www.drive2.ru/l/7945479/