Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Дизельные RAV4 _ Какой аккумулятор на РАВ4 дизель?
Автор: gjkj 28.5.2012, 16:09
какой емкости акб на рав дизель .
Автор: n801 28.5.2012, 17:08
У меня стоит 77 А/ч.
Автор: sergej99 1.6.2012, 15:05
Стоит родной 65 Ампер
Автор: mogui 5.6.2012, 15:28
105D самое то. вроде 95 А-ч. Атлас корейский. По книжке - вариант для холодных регионов(т.е для РФ).
Автор: Filatovich 29.8.2012, 14:15
На аккумуляторе написано "115D31L" - что за он ?
Надо заменить его, так не могу понять что брать 90,95 или 100 ?
Авто Rav4 2.2 d4d 2007г.в. (136 л/с)
Автор: schatun 24.9.2012, 13:59
Длина 306 мм высота 225 мм толщина или широта 225 мм. У 2 и 3 Рафа дизеля одинаково.
Автор: schatun 24.9.2012, 14:01
Чёрт извеняюсь, тoлщина или широта 173 мм.
Автор: n801 24.9.2012, 15:18
А полярность значение имеет?? у меня сейчас стоит 77а\ч прямой полярности..в магазе практически все АКБ обратной полярности...клеммы вроде должны дотянуться....
Автор: schatun 24.9.2012, 19:25
Извени не знаю. Когда в магазине АКБ брал они на Япошку сразу с правильной полярностью дали.
Автор: RAV4 driver 24.9.2012, 19:36
| Цитата: | | | | | (n801 @ 24.9.2012, 16:42) | | | | | | | | А какие у него размеры?? Хочу поменять АКБ на 95 а\ч но по размерам не подходит....максимум 80а\ч.... | | | | | |
Завтра померю. Что это за фирма, если у неё максимум 80 А/ч входит? Вместо Furukawa купил Bosch тоже 95 А/ч, так он нормально подошёл на его место. Не помню, как называется эта полярность, но если стоишь перед открытым капотом, то - будет слева, а +, соответственно, справа.
P.S. До сих пор поражаюсь качеству японских аккумуляторов: пока зима не наступила, поставил на машину подзарядиться родной аккумулятор Furukawa (выпущен в ноябре 2001), с которым она сошла с конвейера в далёком 2002 г. Удивляет, что работает почти как новый, хотя 11 лет аккумуляторы по определению жить не должны.
Автор: schatun 24.9.2012, 20:33
Самые достойные Bosch или Varta. У меня стоит чёрт знает какой и уже были проблемы!
Автор: n801 25.9.2012, 14:23
Ну вот и купил новый АКБ VARTA 95а\ч!!!! Всё поместилось без проблем!!! Просто старый АКБ 77а\ч Евростарт-значительно меньше по всем размерам(д*ш*в)а я ориентировался на него...Спасибо что подсказали!!!
Автор: Шурик65 3.2.2013, 10:49
я взял У ЧЕЛОВЕКА ПОКА ВРЕМЕННО на 105А - 900Ah МОЖНО ЛИ ИМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ. СКАЖИТЕ
Автор: Vacheslav 4.2.2013, 15:53
Я свой аккумулятор довел до того что однажды забыл выключить свет, буквально на полчаса, и все завести не смог.
На старом заводилась секунд 5-10, а на новом за 5 сек. Стоит 95а варта, да еще гарантию дали на 24 мес.
Автор: Капитошка 1.3.2013, 14:47
Бош, на 95 стоит
Автор: sugarfree 1.4.2014, 12:43
Вот родной аккум:
Автор: Ogon3003 11.4.2014, 15:18
у меня на новом 2014 стоит 80 ампер
Автор: gradash 24.10.2014, 10:43
у меня стот DETA 45 Ah 300 Ток, и ничего, ежжу.
Автор: Бодрый Перец 24.10.2014, 11:02
Поставил варту. 95ю. Пусковой ток 830.
Автор: olegt 1.11.2014, 13:05
Чем больше емкость, тем лучше. главное, чтоб влез.
Автор: ASF 15.1.2015, 22:18
95 стоит баннер что-ли
Автор: Старший брат 25.3.2015, 4:45
Для дизеля имеет бОльшее значение пусковой ток чем емкость (в разумных минимальных пределах, конечно), особенно для запуска двигателя в холодное время года и после длительной стоянки. Т.Е. не всякий аккумулятор большой емкости подходит для дизеля.
Автор: Pirks 5.2.2017, 8:56
Уважаемые форумчане подскажите какие настройки слетают если снять аккумулятор и как их потом восстанавливать??
Автор: chernomorec 5.2.2017, 20:29
10 раз на дню снимал пока сигналку устанавливал,ничего кроме часов не слетает.Радио не в счёт
Автор: mogui 9.6.2017, 6:25
поставил fb7000 усиленной мощности. На горячую на упавщих форсах заводится. Очень лютая батарейка. 105ка. Лучше ее только панасоник чаос. Вооьще 145 в корыте от 105.
Автор: chernomorec 17.6.2017, 19:14
Сегодня помер родной,заменил на этот
Автор: chernomorec 18.6.2017, 6:06
| Цитата: | | | | | (Aleks6969 @ 17.6.2017, 22:31) | | | | | | | | Сколько отработал родной? | | | | | |
с сентября 2013г. по сегодня 17.06.2017 , причём заметил что умирают япы достойно,почти сразу,т.е. не ломают мозги типа живой не живой,заряди,долей.. просто перестает нормально крутить моторку,хотя запускает,но вяло.Когда приехал к магазину на замену,начал вынимать и оболдел от его округлых боковых форм... оказывается на дизелях их дует от большого пуск.тока,пластины выгибаются. Вобщем взял кальциевый,крутит конечно шустро,поживём посмотрим на сколько хватит. Жаль что не сфоткал старый.
Автор: chernomorec 25.6.2017, 21:05
я такой не нашёл,когда купите,померяйте реальный его пусковой,в магазинах есть приборы,может реальный быть меньше.
Автор: юрa 1905 16.8.2017, 13:34
Тоже сдохли у обоих машинок , один проходил 2.5 , второй 3.2
года . Первый по гарантии поменяли , второй найти пока не можем ... захотели такой же фирмы ... fb7000 , 90 а.ч. автодок снимает заказы ... достали уже ... в наличии у нас таких нет ни где .
Автор: chernomorec 16.8.2017, 20:01
я бы такой не брал,зачем кот в мешке? уж лучше новый турок.
Автор: fly2 3.11.2017, 7:20
Вот, прикупил. Пишут, что при отключении аккума пропадают только настройки часов. А у меня и комп обнуляется. Можно ли этого избежать?
Автор: adik 3.11.2017, 9:56
Можно, подключить параллельную АКБ, например, через прикурку. В Сети способы описаны.
Автор: Евген ПЖ 4.11.2017, 2:16
Это не типо оригинал, а оригинал.
Будет работать нормально, ничего страшного, что ему год.
Автор: юрa 1905 4.11.2017, 5:40
| Цитата: | | | | | (Евген ПЖ @ 4.11.2017, 3:16) | | | | | | | | Это не типо оригинал, а оригинал. Будет работать нормально, ничего страшного, что ему год. | | | | | |
Тогда , может скажите , кто производитель ? Адрес я нашел , но по тому адресу числится автосалон
. И подскажите тип аккума ...это нужно для выбора правильных параметров при зарядке .
Вот ... ни кто не скажет . Это обычный китайский аккум , идет под оригинал многих марок, только этикетки меняют ... Я такой больше ни когда не возьму .
Автор: Евген ПЖ 4.11.2017, 9:41
| Цитата: | | | | | (юрa 1905 @ 4.11.2017, 6:40) | | | | | | | | Тогда , может скажите , кто производитель ? Адрес я нашел , но по тому адресу числится автосалон . И подскажите тип аккума ...это нужно для выбора правильных параметров при зарядке . Вот ... ни кто не скажет . Это обычный китайский аккум , идет под оригинал многих марок, только этикетки меняют ... Я такой больше ни когда не возьму . | | | | | |
Лично для меня не имеет значение, где что заказывает оригинал, ибо я заказываю его крайне редко! И тот пр-ль, который в коробке оригинала для меня тоже не имеет значения. Может и просто наклейка с упоминанием Таёта, но работать он будет.
Для своей я заказал EDCON 60 за 3,4 тыр, Bosch проработал ровно 4 года (было пару глубоких разрядов) и стал хандрить, зарядка выдала, что он больше мертв, чем жив.
Если бы был такого формата Patron (Китай), то заказал бы его.
А Вы часто занимаетесь зарядками?) есть автоматические зарядки, у меня китайская, естественно, типа Berkut)
Ёмкость Вашего указана, какие параметры ещё нужны?
Сколько стоил Ваш "обычный китайский аккумулятор"? Не берите, я тоже не возьму такой никогда) если только не дороже 4-5 тыр за 80Ач)
П.С. Кстати, как-то заказывал Фурукаву (даже в коробке пришёл) для Хтрейла за очень дорого, а он очень печально отработал, что-то в районе года. А родной отработал лет 7!
Автор: dGch 10.12.2018, 14:50
Какой аккумулятор? Расскажу какие были и какой сейчас. Скажу, что электрооборудование на авто штатное, за исключением установлено дополнительно видеорегистратора на 2 камеры (круглосуточная работа) и охранная система с датчиками движения.
На заводе была установлена Furukawa Battery, и она отлично отработала 2,5 года подзаряжать стал спустя пару лет. Второй аккумулятор установил офиц.дилер
ROLEX 80А 800А*ч отработал АКБ 1,5 года, подзаряжать начал уже через год.
В настоящий момент установил Topla 95A 850 а*ч.
Почему Topla?
1) в нашем регионе я не уверен, что Bosh, Varta или другой брэнд произведён на заводе. В точках продаж аккумуляторы произведены в среднем год назад. Гарантия 24 мес
2) Topla при осмотре имеет все признаки заводского серийного производства (маркировка, инструкция, гарантия 36 мес)
. Произведён менее 2 мес назад
. Погуглил производителя, отзывы аккумуляторщиков на ютьюбе положительные. Ну цветовой индикатор заряда имеется
. Можно добавлять дист воду
.
3) Размер подошел идеально в посадочное место.
Автор: ASF 28.1.2019, 7:36
топла, югославия, вроде. всегда хорошие были акб
Автор: Frank Drebin 1.8.2022, 14:16
Друзья, подскажите пож. кто-нибудь ставил на дизель 2,2 аккумулятор AGM 80 А/ч. Просто по нашим размерам площадки, больше 80-ки AGM аккумуляторы поставить невозможно, не входят по размеру. Кто с этим сталкивался. Мучает вопрос, хватит ли для дизеля 80 А/ч, зимы у меня не очень холодные -20 бывает редко, доп. оборудования никакого нет, которое может много потреблять, всё штатное. Родной аккумулятор не проработал и 4 года, вздулся очень сильно и умер, после купил Yassa 5000 100 А/ч прослужил почти 5 лет, но прошлой зимой усадил его и не смог завестись. Потом подзарядил его, но чувствую что зимой опять будет гемор с ним. Решил оставить его для автомобильного холодильника, а в машину купить новый. Поездки очень короткие, уверен что постоянный недозаряд у аккума, поэтому и решил купить AGM, он вроде как быстрей восстанавливается даже на коротких пробегах.
Что посоветуете??? Может кто ставил AGM аккумуляторы на дизель 2,2.
Автор: Sakura-San 1.8.2022, 18:26
| Цитата: | | | | | (Frank Drebin @ 1.8.2022, 15:16) | | | | | | | | Друзья, подскажите пож. кто-нибудь ставил на дизель 2,2 аккумулятор AGM 80 А/ч. Просто по нашим размерам площадки, больше 80-ки AGM аккумуляторы поставить невозможно, не входят по размеру. Кто с этим сталкивался. Мучает вопрос, хватит ли для дизеля 80 А/ч, зимы у меня не очень холодные -20 бывает редко, доп. оборудования никакого нет, которое может много потреблять, всё штатное. Родной аккумулятор не проработал и 4 года, вздулся очень сильно и умер, после купил Yassa 5000 100 А/ч прослужил почти 5 лет, но прошлой зимой усадил его и не смог завестись. Потом подзарядил его, но чувствую что зимой опять будет гемор с ним. Решил оставить его для автомобильного холодильника, а в машину купить новый. Поездки очень короткие, уверен что постоянный недозаряд у аккума, поэтому и решил купить AGM, он вроде как быстрей восстанавливается даже на коротких пробегах. Что посоветуете??? Может кто ставил AGM аккумуляторы на дизель 2,2. | | | | | |
АГМ на дизели ставить не приходилось, но могу сказать одно: они при одинаковой ёмкости имеют бОльший стартерный ток. 80-ти Амперный АГМ имеет
не менее 800-850 Ампер стартерного тока, что соответствует 90-95-ти Амперному обычному.
Теперь, что касается его заряда. Да, время восстановления его меньше, но при этом генератор должен обеспечить необходимый ток заряда, а это наверняка
не возможно при многих включённых в авто потребителях. Чтобы быть уверенным на 100%, Вам бы посоветоваться с электриком по дизелям.
Автор: parbor 1.8.2022, 18:36
А почему ориентир на амперчасы ? Это лишь о том, сколько можно на габаритах на обочине простоять. Важнее величина пускового тока-вот её и надо искать максимальную в заданных габаритах. AGM у меня на второй машине, там старт-стоп предусмотрен. Больших иллюзий не стоит испытывать-короткие поездки требуют подключение зарядного устройства по любому. Единственный плюс гелевого в этом плане есть его меньшее внутреннее сопротивление (выше отдача) и способность сразу принять приличный зарядный ток в сравнении с обычным. Из прошедшей зимы- при лёгком минусе на РАВе штатный (уже замененный ОД 2 года как) начинает брать 3А с непрогретым электролитом, А гелевый до 8А. Для компенсации потерянного при пуске полчаса бы надо не глушить. Устроит ли Вас подобное... Кстати-а какие цены на стандарт и AGM в сопоставимых размерах и параметрах ?
Автор: Frank Drebin 1.8.2022, 22:48
| Цитата: | | | | | (Sakura-San @ 1.8.2022, 18:26) | | | | | | | | АГМ на дизели ставить не приходилось, но могу сказать одно: они при одинаковой ёмкости имеют бОльший стартерный ток. 80-ти Амперный АГМ имеет не менее 800-850 Ампер стартерного тока, что соответствует 90-95-ти Амперному обычному. Теперь, что касается его заряда. Да, время восстановления его меньше, но при этом генератор должен обеспечить необходимый ток заряда, а это наверняка не возможно при многих включённых в авто потребителях. Чтобы быть уверенным на 100%, Вам бы посоветоваться с электриком по дизелям. | | | | | |
Стартерный ток AGM аккумулятора, который я присмотрел 800А, вполне для дизеля достаточно с головой, меня почему-то больше волновала емкость, чисто из жадности, умом понимаю что 80 А/ч будет вполне достаточно для моего авто, никакого доп. оборудования энергозатратного в нем нет. Всё штатное. Главная причина покупки именно AGM - это малые пробеги, предыдущий аккум. обычный выдержал почти 5 лет ежедневного недозаряда, до работы 6 км. езды плюс высаживал несколько раз до треска реле из-за автомобильного холодильника. За 5 лет ставил на зарядку всего 2 раза прошлой зимой. Сегодня посмотрел утром на сигнашке показывало 12,1 V. Поэтому решил не испытывать судьбу следующей зимой. Если кому интересно, могу потом поделиться своими впечатлениями от AGM аккума на дизеле.
Автор: Sakura-San 2.8.2022, 6:21
| Цитата: | | | | | (Frank Drebin @ 1.8.2022, 23:48) | | | | | | | | Стартерный ток AGM аккумулятора, который я присмотрел 800А, вполне для дизеля достаточно с головой, меня почему-то больше волновала емкость, чисто из жадности, умом понимаю что 80 А/ч будет вполне достаточно для моего авто, никакого доп. оборудования энергозатратного в нем нет. Всё штатное. Главная причина покупки именно AGM - это малые пробеги, предыдущий аккум. обычный выдержал почти 5 лет ежедневного недозаряда, до работы 6 км. езды плюс высаживал несколько раз до треска реле из-за автомобильного холодильника. За 5 лет ставил на зарядку всего 2 раза прошлой зимой. Сегодня посмотрел утром на сигнашке показывало 12,1 V. Поэтому решил не испытывать судьбу следующей зимой. Если кому интересно, могу потом поделиться своими впечатлениями от AGM аккума на дизеле. | | | | | |
Я бы не спешил с заменой. Сначала померял бы ток покоя "уснувшей" машины. Должен быть 17-23 мА при отсутствии сигналки и до 50 мА с сигналкой.
Дело в том, что нештатные сигналки часто начинают вдруг "кушать" АКБ.
Далее, я бы зарядил АКБ от зарядного полностью и проверил бы его ёмкость. Вот только потом можно принимать решение о покупке нового АКБ.
Автор: parbor 2.8.2022, 13:00
Вы слишком оптимистичны насчёт тока покоя. Посчитаем GSM модули- Глонасс, Яндекс-голова, предпусковой подогреватель. И, собственно сигналка. Когда бодался за замену АКБ-мне дилеры озвучили допустимый ток покоя 100 ма. Сам намерял 90...клещами после засыпания 20 минут. При снятом разъёме подогревателя (до зимы тоже способ уменьшить разряд) ток упал до 75-78 мА. Полтинник считаю недостижимой цифрой.
Автор: Frank Drebin 3.8.2022, 21:45
| Цитата: | | | | | (Yura krsk @ 2.8.2022, 4:45) | | | | | | | | EFB стоят на всех моих машинах, EXIDE START-STOP EFB 95A EL954 на RAV4. По сравнению с заводской комплектацией Furukawa Battery, земля и небо. В данное время параметры просто на машине, также выше заводских. | | | | | |
С Yuasa AGM меня прокатили, нет ни у кого свежего аккума, у всех 21-год, причем самое начало. Завтра должны узнать про Topla AGM, вроде как может быть 22-года, если не будет и его свежего тогда есть вариант Exide AGM.
Автор: parbor 4.8.2022, 8:30
Я бы как раз его и выбрал. До этого был саньёнг-на него ставил . И немало знакомых и владельцев с форума-ни одного отрицательного отзыва.
Автор: Frank Drebin 4.8.2022, 8:59
| Цитата: | | | | | (parbor @ 4.8.2022, 8:30) | | | | | | | | Я бы как раз его и выбрал. До этого был саньёнг-на него ставил . И немало знакомых и владельцев с форума-ни одного отрицательного отзыва. | | | | | |
Про какой именно аккумулятор вы имели ввиду??? Просто я рассматриваю уже покупку только AGM аккумулятора. Вот эти варианты рассматривал к покупке:
1. Yuasa 9000 AGM 80 а/ч (нет в наличии свежего 22-года, в наличие есть только начало 21-го года)
2. Topla AGM 80 а/ч (Уже заказал)
3. Exide AGM 80 а/ч EK800 (это был запасной вариант, на случай если выше стоящих не будет свежих 22-года)
Буду надеяться, что не сильно придется курочить платформу для установки аккумулятора. Эти аккумуляторы длинней на 1,1 см.
Как поставлю отпишусь, влез он или не влез на родное место)))
Автор: parbor 4.8.2022, 9:45
Я имел ввиду производителя- Exide.
Автор: Frank Drebin 4.8.2022, 23:37
Фуххх, втулил я Topla в наш Равчик))) Он длинней всего на 1 см. а гемора мама не горюй. Чехол родной натянул на него, он ниже почти на 3 см., поэтому пришлось подрезать чехол под клемы. Завелась нормально, посмотрю дальше, не будет ли аккум перегреваться под капотом, обычно AGM-ы стоят либо в салоне, либо в багажнике.
Автор: parbor 5.8.2022, 11:11
С чего бы вдруг салон с багажником ? Стоит в себе в шкоде под капотом на такой же площадке. Никого не трогает, ничему не мешает...
Автор: parbor 5.8.2022, 16:21
Шкода KAROQ, стоит под капотом, специально проверил...AGM VARTA 7PO 915 105 680A EN 68Ah, есть чехол тонкий...
Автор: Frank Drebin 5.8.2022, 21:03
Скажите кто знает, сколько вольт даёт у кого генератор зарядку на аккумулятор. У меня на холостых показывает 13,9 в. Мне кажется это маловато, померял сегодня на новом аккуме, ничего не изменилось.
Автор: Sakura-San 5.8.2022, 22:02
| Цитата: | | | | | (Frank Drebin @ 5.8.2022, 22:03) | | | | | | | | Скажите кто знает, сколько вольт даёт у кого генератор зарядку на аккумулятор. У меня на холостых показывает 13,9 в. Мне кажется это маловато, померял сегодня на новом аккуме, ничего не изменилось. | | | | | |
В Тойоте генератор на холодную даёт 14,2 В. С прогревом до рабочей температуры напряжение падает до 13,8 В. Так что, если Вы меряли на прогретом двигателе, то 13,9 В нормально. Это конечно маловато при коротких пробегах, но так уж устроена Тойота.
Автор: parbor 6.8.2022, 15:49
Ровным счётом ничего там не делал. Рядом лишь сирена сигналки. Кстати-батарее пришлось перенести некоторую встряску. Из за косячного Глонасса, замененного после по гарантии, села в хлам. СМС поздно вечером не услышал, а к утру увидел в приложении тревогу по просадки. Связи с машиной в 30 км от дома уже не было и по приезду увидел 4,2 вольт. Для обычной батарейки приговор... Но взятая с собой зарядка оживила . Потом 2 дня тренировал заряд\разряд. Вторую попытку усадки уже не зевнул, поймал в процесс при 11,5 В. После замены глючного блока чудеса закончились. Для информации-после заряда зимой дольше показывает приятные цифры напряжения. Сразу 12,9 и 12,7 на третий день. Летом ниже на две десятки уже через несколько часов.
Автор: Frank Drebin 6.8.2022, 21:24
| Цитата: | | | | | (parbor @ 6.8.2022, 15:49) | | | | | | | | Ровным счётом ничего там не делал. Рядом лишь сирена сигналки. Кстати-батарее пришлось перенести некоторую встряску. Из за косячного Глонасса, замененного после по гарантии, села в хлам. СМС поздно вечером не услышал, а к утру увидел в приложении тревогу по просадки. Связи с машиной в 30 км от дома уже не было и по приезду увидел 4,2 вольт. Для обычной батарейки приговор... Но взятая с собой зарядка оживила . Потом 2 дня тренировал заряд\разряд. Вторую попытку усадки уже не зевнул, поймал в процесс при 11,5 В. После замены глючного блока чудеса закончились. Для информации-после заряда зимой дольше показывает приятные цифры напряжения. Сразу 12,9 и 12,7 на третий день. Летом ниже на две десятки уже через несколько часов. | | | | | |
Да кислотник бы потерял часть ёмкости после такого разряда. А каким зарядником подняли свой AGM, большинство с ноля его поднять не могут, тупо висят и зарядка не идёт. Дозарядить могут многие зарядки уже, у них есть этот режим, а вот если сел до треска реле эти же зарядки не могут его поднять.
Автор: parbor 6.8.2022, 21:36
Вымпел 37. Начинал с режима 16В. Ток был мизерный сначала, но через несколько минут пошел в рост. Затем понижал предельное напряжение, ближе к финишу. Кислотник уже не поднял бы, наверное.
Автор: parbor 6.8.2022, 21:47
Мне приходилось оживлять крепко севшие батареи. Нащупал опытным путём способ запустить процесс зарядки. Для этого желателен источник питания примерно до 25-30 вольт с регулировкой. Милли (!!!) амперметр в разрыв и повышаем напряжение. В какой то момент ток оторвётся от нуля и начнёт резко расти. Далее остаётся снижать напряжение и переключать измеритель тока. При отсутствии такого блока питания соединял последовательно ЗУ и любой полуживой аккумулятор-его отдачи хватит для запуска заряда. При наличии терпения вероятность успеха немалая. Если, конечно, он недолго пробыл в стадии глубокого разряда-всему есть предел.
Автор: Frank Drebin 6.8.2022, 22:11
| Цитата: | | | | | (parbor @ 6.8.2022, 21:36) | | | | | | | | Вымпел 37. Начинал с режима 16В. Ток был мизерный сначала, но через несколько минут пошел в рост. Затем понижал предельное напряжение, ближе к финишу. Кислотник уже не поднял бы, наверное. | | | | | |
Думаю кислотник поднять проще, чем AGM. А Вымпел 37 знаю такой на его базе можно переделать в ОЧЕНЬ хороший зарядник. Это по-моему у вас недорого стоит, вставят плату от Бережка V или V1 и получится Очень крутой зарядник, не постесняюсь сказать что лучший. Алгоритм десульфатации у него очень грамотно сделан, а главное всё очень просто работает, как в автомате, так и ручным способом. У меня по-моему есть контакты людей, кто может это в России сделать, если надо скину.
Вот контакт человека в вашем городе:
Воронежская область, Производство ЗУ Бережок V1.
Виктор Баранников. WhatsApp +79066728265 Telegram +79290065857 c 09:00 до 19:00 (MCK) vectorvrn@mail.ru
Автор: parbor 7.8.2022, 9:42
Спасибо за контакты, но это актуально на финише срока жизни аккумулятора. Если задаться целью выжать его ресурс до упора. Я такой скорее заменю, чем буду восстанавливать. Упаси бог-крякнет на какой нибудь рыбалке поздней осенью километров за 100 от города. А на большей части посещаемых прудов просто нет сотовой связи -все 3 сим карты в нуле...Вы же ведь тоже не стали до этого доводить. В 20 году бодался с дилерами с бракованным заводским-в нём через несколько месяцев после покупки авто было чуть более 10 Ач ёмкости. Крутил, заводил-но садился даже летом за 2 недели. На море с зарядкой ездил-Вымпел вбивал в него эти амперчасы и хватало на несколько дней. Машину январского выпуска брал в марте-думаю, что продержали с усаженной батареей на стоянке до продажи.
Автор: Сергей Николаев 24.8.2022, 20:00
| Цитата: | | | | | (Frank Drebin @ 6.8.2022, 23:11) | | | | | | | | Думаю кислотник поднять проще, чем AGM. А Вымпел 37 знаю такой на его базе можно переделать в ОЧЕНЬ хороший зарядник. Это по-моему у вас недорого стоит, вставят плату от Бережка V или V1 и получится Очень крутой зарядник, не постесняюсь сказать что лучший. Алгоритм десульфатации у него очень грамотно сделан, а главное всё очень просто работает, как в автомате, так и ручным способом. У меня по-моему есть контакты людей, кто может это в России сделать, если надо скину.
Вот контакт человека в вашем городе: Воронежская область, Производство ЗУ Бережок V1. Виктор Баранников. WhatsApp +79066728265 Telegram +79290065857 c 09:00 до 19:00 (MCK) vectorvrn@mail.ru | | | | | |
И тут это устройство проталкивают
, только нет там ничего чудного в его Бережках, миф о чудо устройстве, дешевле и правильней купить новый акб чем зарядник у Виктора.
Автор: toootooo 3.9.2022, 16:31
| QUOTE: | | | | | (Yura krsk @ 2.8.2022, 3:45) | | | | | | | | EFB стоят на всех моих машинах, EXIDE START-STOP EFB 95A EL954 на RAV4. По сравнению с заводской комплектацией Furukawa Battery, земля и небо. В данное время параметры просто на машине, также выше заводских. | | | | | |
Добрый день,
подскажите, на RAV4 какого поколения вы ставили этот аккумулятор?
Подбираю себе на rav4 2017 дизель
Спасибо!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)