Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ Тормоза, эффективность
Автор: Xelios 17.4.2013, 11:15
Подскажите, как вы оцениваете тормоза на RAV4 Long, автомат, третье поколение?
Я например ими не очень доволен, тяжело тормозит. За городом, на трассе вроде ок, поведение предсказуемое и обычное, а вот в городе все время приходится тормоз дожимать, что бы остановиться там где планировал. Если тормозить в пол, вроде все ок, не хватает именно плавного уверенного торможения.
Сравнить могу с Нассан Теана, Митсубиши Лансер, Хонда Цивик, Хонта Интегра, Акура РДХ, вот из них как то выделяется только Нисан, уж больно резкие и цепкие тормоза, остальные плюс/минус похожи, и уж точно там нет регулярной опасности не дотормозить.
Кто что скажет? Может тест какой есть, что бы в домашних условиях проверить?
Автор: Serjik 17.4.2013, 19:25
Не знаю, что уж у тебя там с тормозами, но у меня всё окейно. Автомобиль Рав4 Лог 2011, 2,4. И схватывает плавно и тормозить не надо в полик. Надо тебе провериться, что то не так.
Автор: Xelios 17.4.2013, 20:36
|
Вот и хочется понять, как проверить. На Мэйджере в сервисе стенда нет, проверяют "эксперты", а чо и как они напроверяют, я себе прекрасно представляю. Хочется предварительно как то разобраться в вопросе для усиления аргументации.
Автор: Александр88 17.4.2013, 21:19
с тормозами проблем нет, но вас прекрасно понимаю. не нравится ход педали.. хочу чуть-чуть на нее давить. а машина, что бы при этом колом))) а в итоге, что бы она тормозила на грани срабатывания абс педаль приходится прилично утапливать.
Автор: nelezzzz 17.4.2013, 23:46
+1 Поведение тормозов такое же. Да же иногда кажется что колодки стерлись (за 2т.км пробега) 
Автор: juran777 18.4.2013, 0:31
На оригинальных колодках плохого ничего не замечал. На неоригиналах, да - приходится прижимать сильнее.
Автор: Xelios 18.4.2013, 7:26
|
Во, так Ниссан Теана тормозит, я на ней по первости колом и вставал при каждом удобном и неудобном случае
Сейчас втянулся, хорошо все. Большая проблема когда с нее на равчик пересаживаюсь, регулярно стремные ситуации, пока не переключусь. Мне на равчике колом не надо, но хотя бы как на лансере то можно?
|
Да, на сервисе мне так и сказали, мол колодки
А что с ними будет, они родные, оригинальные, недавно проверенные у них же на сервисе. Похоже такие тормоза не бага, а фича. Хотя некоторые пишут что у них все ок.
|
К сожалению, если бы не знал в сравнении с другими машинами, может быть и не заметил что что то не то. Но в сравнении - разница очевидна.
Автор: Serjik 18.4.2013, 8:56
Может кто подскажет, оказывает ли влияние на систему торможения электроника?
Автор: Александр88 18.4.2013, 11:10
я тоже ездил на разных машинах и знаю какие тормоза бывают) на раве педаль тормоза для домохозяек)))
Электроника-ну абс, может система усиливающая торможение при резком нажатии на педаль тормоза, но недодавленную до конца. не знаю как она называется правильно, но суть в следующем- если вы резко кинули ногу на тормоз-значит вам надо резко оттормозиться и электроника дожимает тормоза сама. еще тормозами пользуется трекшен контроль система и система курсовой устойчивости.
Автор: Serjik 18.4.2013, 13:40
Может быть несколько вариантов:
- мокрые тормоза - навряд ли, это не постоянно
- при спуске с горки - тоже навряд ли, не постоянно
- вода в тормозной жидкости - а вот это скорее всего точно оно
Вы давно меняли тормозную жидкость?
Автор: Illusionist 18.4.2013, 15:30
Машина тяжеленькая, поэтому у вас такие ощущения. Привыкайте, с тормозами все ок я думаю. У каждой модели авто по своему настроена тормозная система. 
Меня все устраивает, тормоза весьма цепкие и тормозит когда надо. Экстренно тоже хорошо останавливается.
Автор: Serjik 18.4.2013, 16:23
Xelios, я всё таки настаиваю, сообщи какого года выпуска авто и менялась ли тормозная жидкость?
Автор: Александр88 18.4.2013, 18:24
у меня все менялось. просто для более чуткого хода педали нужен бОльший главный тормозной цилиндр. в нашу систему не вникал и можно ли его легко заменить на что-то другое не знаю
Автор: Serjik 19.4.2013, 4:42
|
Но ведь с салона автомобиль вполне нормально тормозит и со штатными цилиндрами. Так шо не в тормозном цилиндре дело или как говорят - Дело было не в бабине.
Автор: Александр88 19.4.2013, 6:40
|
Тормоза у нас работают в штатном режиме. Просто нам не нравится этот режим)))))
Автор: Xelios 19.4.2013, 7:17
Извиняюсь за молчание, фестивалил...
|
Машина Тойота РАВ4 Лонг 2.4л, руль левый, год выпуска по паспорту 2008, но покупалась в 2009, и сама машина уже рестайл 2009 года.
Я тормозуху не менял ни разу, менял ли сервис (регулярные ТО у Мэйджора) - не знаю, нужно поднимать бумаги. Но скорее если должны были менять - поменяли, не должны - не меняли.
Автор: Xelios 19.4.2013, 7:18
|
Вот самый плохой вариант, не хотелось бы.
Автор: dig 19.4.2013, 7:20
лонг 2,4 3 версии лучше тормозит чем 2,0 3 версии. Поставил колодки от Friction Master MORSE elt 1211 и новые диски брембо на 2,0 торможение стало лучше чем на лонге. Замените колодки и будет вам счатье. Предварительно конечно диски проточить или новые поставить. Любые канавки на диске снижают эффективность торможения.
Автор: Serjik 19.4.2013, 9:29
|
Пил?
Автор: Serjik 19.4.2013, 9:35
|
На сервисе могут и не поменять тормозуху. Я так понял, что ты сам тормозуху не менял, а меняли ли на сервисе, не знаешь. Значит процент шансов того, что тормозуху поменяли, стремится к нулю. Рекомендую всё таки в самом ближайшем случае поменять жидкость. Тормоза это не шутка и они могут очень сильно расстроить. Если долго не менять тормозную жидкость, то в ней образовывается влага, вода, которая то как раз и влияет на интенсивность и качество торможения.
Кстати, выше имеется пост о том, что тормозные колодки могут иметь большую изношенность. Считаю правильным и на них обратить особое внимание. Хотя, если бы они имели большой износ, то скорее всего ты бы слышал либо свист либо скрежет, как метал о метал.
Автор: Wald 20.4.2013, 21:32
Направляющие суппорта когда последний раз смазывали? У меня было нечто похожее, два положения: притормаживание и резкое торможение. Смазка направляющих сделала педаль тормоза информативнее. Попробуйте на новой машине прокатиться и посмотреть работу педали.
|
У меня тоже самое. Иногда начинают дико свистеть при слабом торможении в пробках, не было аналогичного?
Автор: Xelios 24.4.2013, 14:22
|
Угу...
|
Да, спасибо за совет, в план ближайший поставил. Действительно не повредит.
|
Не, симптомы другие. Свиста, скрежета нет, резкого изменения качества торможения тоже нет. Просто приходится давить сильно (додавливать).
Автор: Sakura-San 27.8.2013, 21:14
Случайно сегодня проехал на Мазде-3. После этого "тест-драйва" понял:
тормоза у РАВа никакие! Привыкаешь и кажется всё ОК! А при сравнении
очень слабые.
ПС тормоза в РАВе полностью обслужены. Тест на валах пройден. Всё
норм., а вот субъективно как-то не то.
Автор: MrDims 27.8.2013, 21:16
значит пора померить объективно
Автор: Sakura-San 27.8.2013, 21:44
|
Из моего предыдущго поста: "Тест на валах пройден". Какая ещё объектиная проверка есть?
Автор: Xelios 27.8.2013, 22:11
|
Забей, такие тормоза это "фишка" рав4.
ПО слухам большинство классических "американцев" с еще более вялыми тормозами.
Автор: MrDims 28.8.2013, 6:59
ставить измерительный комплекс и тормозить на обоих машинах в одном и том же месте в одно и тоже время
а иначе - это всё из пальца высосано
RAV4 в 1,5 раза тяжелее мазды3 и естественно, что ощущения при торможении будут разными
+ разная развесовка и ощущение, что в 3-шке ты сидишь жопой прямо на асфальте
Автор: borbos 29.8.2013, 6:14
|
Автор: Рохан 29.8.2013, 15:49
Тюних!
|
[attachment=79020:3459297408.jpg]
еще и разных цветов.
[attachment=79021:3459297408_3.jpg]
[attachment=79022:3459297408_1.jpg]
ржал до слез
Автор: avs72 29.8.2013, 15:59
Это, примерно, тоже самое, что выкрасить задние тормозные барабаны в красный цвет!!! 
И ловить восторженные взгляды!!!
Автор: Серега36 29.8.2013, 17:57
Рохан Олег, прикольно. На втором фото можно под цвет авто подобрать. Гламурненько...
Автор: adik 30.8.2013, 5:26
|
Да уж...
Я ведь дофига таких "эстетов" что красят суппорта и барабаны в красный цвет, и обычно почему то на раздолбанных ржавых машинах.
Автор: newlife 18.9.2013, 7:35
хм а почему никто не замарачивался установкой других тормозов на рав?
диски побольше и суппорта . от лансера например.
ценник сейчас небольшой тк лансеров куча...
Автор: adik 18.9.2013, 7:40
|
Наверное, потому что гонщики обычно на РАВах не ездят, штатных тормозов достаточно.
Автор: D-K 26.10.2017, 12:54
У меня обычный "коротыш" дилерский. Езжу только два месяца. Как пригнал к себе в город сразу обслужил в т.ч. поменял передние колодки. Постепенно (не сразу) начал замечать что тормоза мягко говоря - не чуткие, жать педаль надо сильно и долго. Педаль не западает, ее ход нормальный, никаких звуков и вибрации нет. До этого ездил на Хайледнере отца (2010, дилер). Там тормоза жмутся легко и они гораздо чувствительнее. На рафе приходится заранее снижать скорость а то кажется что вот вот столкнешься. прошелся по этой теме и до конца не понял - это особенность тормозов или что-то не так у меня? могли ли при замене колодок "напотрачить" с тормозной системой ,например воздух загнать или т.п. ?
Автор: любитель 2 26.10.2017, 13:04
|
Разные колодки по разному тормозят.
Если гидросистема в порядке, попробуй сменить колодки.
Где то есть тема про колодки и их качества. Лично я пришёл колодкам к АТЕ.
Есть ещё вариант что если тормоза давно не обслуживались и закисли, то возможен перегрев диска и колодок. В этом случае тормоза будут "мыльные". Давить надо сильно и долго.
Автор: chernyh 26.10.2017, 13:07
У меня после покупки машины тоже тормозов не было! Оказалось закисли направляющие суппортов.
Автор: Wpoll 11.4.2019, 14:27
Прочитал всю тему, но своего варианта в чистом виде не нашел. После замены передних и задних колодок (передние - оригинальные, японцы), торможение стало никакое. На асфальте все настолько вяло, что даже АВS не срабатывает да и тормозной путь значительно увеличился. Суппорта обслужены (смазаны), механизм самоподвода колодок работает, воздух в системе прокачали (не обнаружен). Настораживает то, что с наружной стороны диска колодки визуально трут лучше чем с внутренней, причем на всех колесах. Машина RAV4 2010 года 3 рестайл, ABS, EBD и все остальное по списку в мануале. Проверили систему на подтекание (в т.ч. и на подтекание из главного тормозного в полость гидровакуумного усилителя) - все сухо. Тормозуха не уходит. Машина на резкое нажатие педали тормоза реагирует вяло и работы ассистанта вообще не ощущается, а раньше останавливалась как вкопанная.
Автор: MrDims 11.4.2019, 15:39
Wpoll
косорукие сервисмены запороли тебе ГТЦ при прокачке
я так думаю
Автор: Vodolei@70 11.4.2019, 17:02
Не знаю как можно при прокачке его запороть, но соглашусь, чудес не бывает в этой системе, даже учитывая , что блок авс не прокачивается без прибора, где то косяк. Если конечно прям сразу после замены все пропало.
Смазали ..в цилиндрах уверен? хотя на всех колесах сомнительно
Автор: MrDims 11.4.2019, 18:22
Vodolei@70
элементарно можно...
гоняли поршень по полному ходу, хотя на зеркале цилиндра уже выработка была, и привет манжетам....
Автор: Vodolei@70 11.4.2019, 19:14
В теории конечно все может быть, а на практике на раве 10 года? Чет не припомню здесь такого с гтц.
Выше имел в виду конечно поршни, мы ж не знаем что ему там разбирали не разбирали и смазывали, смущают все колеса, поэтому может ты и прав.
У меня в теме "тормоза" оказалось все банально просто, хоть и по другому, я видел где мокро. Бачок ушел, а после доливки проехал 400 км, не текло и сухо, даже при педали в пол...не вру (вопрос почему не поехал на сто, не обсуждаю)
Автор: MrDims 11.4.2019, 20:16
случаи выхода из строя гтц после прокачки у нас форуме зафиксированы были
Автор: Николай 3 18.4.2019, 7:01
|
Ребята, можно "качать" прокапыванием, проверено. Пролил целый литр тормозухи одновременно с сезонной сменой колес и заменой колодок. Долго, но безопасно.
Для себя решил, буду теперь так делать каждый год по 0,5 л. Не колодки...
Автор: adik 18.4.2019, 7:11
|
Осмелюсь спросить это как? Подробно можно, честно не знаю..
Автор: Николай 3 18.4.2019, 7:30
|
Я, делал по одному колесу. Если есть возможность можно ускорить....Снимаем дальнее правое, откручиваем штуцер, ставим баночку. Потом, естественно, ближнее левое....Шприцем выбираешь из бачка. У меня без сцепы! Все время доливаешь. Ни в коем сл. не проморгать! Лучше лишний раз подойти глянуть....Поскольку менялись передние колодки, сдавливался передний поршень, с выдавливанием "говна". Потом. второй контур.
Если одновременно занимаешься другими делами в машине, время не замечаешь.
Автор: adik 18.4.2019, 7:37
Ясно.
Автор: Vodolei@70 18.4.2019, 10:09
А что, как то по другому еще делается 
Про крайности с опустошением бачка и ремонтом суппортов например, не будем.
Но в конце всей этой самотечки, обязательно контрольная прокачка, причем на заведенной машине И уж если очень хочется, можно приспособку какуюнить прикупить для прокачки...
Автор: EDDI 76 18.4.2019, 10:45
|
а аппаратная замена тормозухи че не канает?
Автор: adik 18.4.2019, 12:11
|
Что-то подумалось с утра: неужели новое что-то замутили. Терминология смутила наверно, не слышал такое слово применительно к тормозам.
Автор: Николай 3 18.4.2019, 12:16
|
Ничего не качал. Этот способ когда работаешь один (хотя и не один..). Педаль в порядке, зачем контрольные прокачивания? Зачем аппаратная, если в модуляторе все одно не меняют? Зачем специально записываться, ехать, если все непринужденно делается возле гаража. Для некоторых эти "поездки" будут вполне сопоставимы по времени с самостоятельным качественным обслуживанием тормозов. Тем более, никто не будет Вам так размывать, как себе сделал!
Автор: Vodolei@70 18.4.2019, 13:43
От слова- контроль Привычка
Да я не против, если все устраивает. Я сразу 4 откручиваю и лью потихоньку. Машина на яме вывешена без колес. Ну, а позвать жену, друзей или знакомого для покачать чуть, не проблема
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)