Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор RAV4 (первого поколения 1994-2000) _ Предлагают купить Рав, но сколько предложить за него?

Автор: Rytcher 28.2.2013, 16:20

Ситуация такая. У родственников в гараже стоит Рав4, 1 поколение, выпущен в июле 1997г.,европеец, АКПП, кондиционер (работает), 5 дверей, черный цвет.
Машина на ходу и мы на ней иногда катаемся и попутно исправляем косяки… Двигатель работает ровно, коробка тоже без нареканий (меняли на контрактную), переключает незаметно, не тупит. На этом плюсы закачиваются. Машина когда-то из Финляндии.

Минусы:
1. Кузов – местами лак и краска облезли клоками, но без гнили и большой ржи, капот в мелких сколах (есть отметина от скинутой на него бутылки этажа с 10го). В общем под «облив». Днище в норме, пластик по бокам в наличии.
2. Пробег 310 тыш. км., мотор масло не лопает совсем. Радиатор закреплен на соплях. Иногда при резкой тапке постукивают клапана.
3. Рулевая фонтанирует, из всех щелей. Руль без люфтов.
4. Сход-развал передний и задний делали последний раз при Царе Горохе и скорее всего в Финляндии. Болты не просто закисли, они мутировали в новую форму 
5. Передние и задние аморты и пружины мертвы, хотя ступичные подшипники в норме без люфтов. Сайленты все очень по разному, но чаще мертвы.
6. Водяная помпа течет.
7. В проводке сопли, много лишних проводов, но всё в большинстве своем работает. Куда-то потихоньку утекает заряд аккума (стоит новый, но все равно утекает). Сигналка сходит с ума.
8. Стартер помирает. Генератор вроде генерит.
9. Тормоза уже есть – недавно я сам заменил передние диски и колодки. На подходе тормозные шланги. Состояние задних не известно.
10. ГРМ с роликами под замену.

Сами хозяева в машине не заинтересованы, хотят продать. Мне предложили или купить или помочь продать.

Так вот, основной вопрос – сколько в таком состоянии Рав может стоить? Хоть какой справедливый порядок цифр?

Фото выкладывать не буду, ибо авто грязное как снаружи, так и внутри. Всё равно ничего не угадаешь.

Автор: Вова Лермонтовский 28.2.2013, 20:27

Если себе покупать, то 200 тыщ - не больше. Если на рынок гнать, то за 250 выставлять...

Автор: Rytcher 1.3.2013, 7:08

Я-то думал, что тыш 120-150 не более...
По-хорошему там ремонта и запчастей на 150 не меньше.

Автор: masdo 1.3.2013, 10:15

ну если вложить 150,то он и будет 350стоить))))
так что соглашусь 200-250тыщ

Автор: Qwest 2.3.2013, 7:42

150 тысяч? Нету в равке столько деталей...
А если по порядку, то можно вообще в недорого уложиться.
1) Кузов, подготовить и затянуть пленкой, цена 4-5 тыщ.
2) Пробег не ахти и ломовой, клапана отрегулировать, радиатор закрепить на штатные оригинальне крепления, цена не более 3-4 тысяч вместе с работой.
3) Рулевая...купить на форуме с битой, перебрать ремкомплектом и поставить навсегда, цена не дороже 10 тысяч на все про все.
4) Болты срезать, развал выставить требуху поменять. Цена вопроса на перед и зад со всеми оригинальными деталями не больше 10 тысяч...
5) Подвеска у равки копеешная, все пружины-аморты-сайленты вылезут в 12-15 тысяч
6) Водяная помпа и ГРМ вместе поменяете, сама помпа то ли 600, то ли 900 руб.
7) Поездка к нормальному электрику, обрезание соплей и т.д. мне в свое время, при очень запущенном состоянии, обошлось в 5 тысяч.
8) Стартер на этой машине вечный, у любого из тут тусующихся разборщиков запросите, думаю, что Вам его подарят, продать просто некому...
9) Шланги это расходник, поменял и забыл.
И что мы имеем в совокупности? Расходов тысяч на 50-60 на все про все и машина в идеале. Ну 180-190 адекватно будет...
Но Вам конечно, если покупать, то лучше брать за 120, сделаете, будете радоваться...

Автор: Coper 2.3.2013, 12:47

150 в запчасти вкладывать? это лихо, как тут уже верно подметили нету в раве столько запчастей.