Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Дизельные RAV4 _ Rav4 2010 2.2 D-CAT АКПП

Автор: koketka252 15.12.2014, 20:28

2010г. европейка.126000 пробег. масло раньше заливал прежний хозяин 10в30 кастрол. я поменяла на 5в40 тойотовское+ все фильтра. есть"лепестки на руле". почти максимальная комплектация.(кроме звуковой навигации и подогрева дворников)
пару недель назад приобрела сие чудо. по ходу езды возникли вопросы:
1. на Р или N холостые обороты на холодную колеблются от 1000 до 1200. на прогретой 900-1000. на D или R 800 примерно. на прогретой 750. думаю что это ненормально. но нигде ответ не нашла.
2. на педаль газа реагирует хуже чем бензинка. на скорости 60 км/ч если резко нужно ускорится и "педаль в пол" может вообще не среагировать. если сбросить газ а потом нова газануть, то все ок. Но при форс - мажоре как-то страшновато: не угадаешь сработает или нет.....как себя вести и в чем причина?
3. при разгоне С 3 НА 4 ПЕРЕДАЧУ НА СКОРОСТИ ОТ 30-60 КМ/Ч ТАХОМЕТР ШКАЛИТ ДО 3000-3200 ОБОРОТОВ. на остальных передачах в пределах 1800-2500. ЭТО НОРМА? ПРИ СПОКОЙНОЙ ЕЗДЕ В СРЕДНЕМ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НА 1800-2200. А ПРИ АГРЕССИВНОЙ- ДОХОДИТ ДО 3500. ПОЯСНИТЕ ЭТО ПОЖАЛУЙСТА.
4. у меня как оказалось АКПП типтроник. меня напугали, что это самая проблематичная кпп. что скажете? как правильно пользоваться такой кпп? можно ли движении включать N? и докатываться на ней до светофора? топливо так экономится?
и еще : прежний владелец сказал, что 6 АКПП о я насчитала 4. как проверить? зто плохо или хорошо?
заранее благодарна. rolleyes.gif

 

Автор: MrDims 15.12.2014, 22:03

всё просто - вам всучили убитый экземпляр
мои соболезнования

Автор: olegt 15.12.2014, 22:08

Цитата:
(koketka252 @ 15.12.2014, 22:39) *
2010г. европейка. пробег 126000. масло раньше заливал прежний хозяин 10в30 кастрол. я поменяла на 5в40 тойотовское+ все фильтра. есть"лепестки на руле". почти максимальная комплектация.(кроме звуковой навигации и подогрева дворников)
пару недель назад приобрела сие чудо. по ходу езды возникли вопросы:
1. на Р или N холостые обороты на холодную колеблются от 1000 до 1200. на прогретой 900-1000. на D или R 800 примерно. на прогретой 750. думаю что это ненормально. но нигде ответ не нашла.
2. на педаль газа реагирует хуже чем бензинка. на скорости 60 км/ч если резко нужно ускорится и "педаль в пол" может вообще не среагировать. если сбросить газ а потом нова газануть, то все ок. Но при форс - мажоре как-то страшновато: не угадаешь сработает или нет.....как себя вести и в чем причина?
3. при разгоне С 3 НА 4 ПЕРЕДАЧУ НА СКОРОСТИ ОТ 30-60 КМ/Ч ТАХОМЕТР ШКАЛИТ ДО 3000-3200 ОБОРОТОВ. на остальных передачах в пределах 1800-2500. ЭТО НОРМА? ПРИ СПОКОЙНОЙ ЕЗДЕ В СРЕДНЕМ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НА 1800-2200. А ПРИ АГРЕССИВНОЙ- ДОХОДИТ ДО 3500. ПОЯСНИТЕ ЭТО ПОЖАЛУЙСТА.
4. у меня как оказалось АКПП типтроник. меня напугали, что это самая проблематичная кпп. что скажете? как правильно пользоваться такой кпп? можно ли движении включать N? и докатываться на ней до светофора? топливо так экономится?
и еще : прежний владелец сказал, что 6 АКПП о я насчитала 4. как проверить? зто плохо или хорошо?
заранее благодарна. rolleyes.gif


У меня не автомат, поэтому скажу только про масло: только 5w30, только гидрокрекинг -родное тойота или мазда декселия ультра 5w30 (которое горит не оставляя нагара). А на сто залили 5ц40 потому что им выгодно лить что подешевле.

Насчет разгона- не знаю как на автомате, а на механике все стараются держать обороты около 2000, чтоб в нужный момент выстрелить.
если попытаться разгоняться с 1500, резко ускориться не получиться. Или надо смотреть клапан управления турбиной (такая хренька черненькая пластмассовая) куда идут 2 тонкие черненькие трубочки, одна из них с актуатора турбины, шток актуатора проверить, ходит ли... А вообще по уму надо и егр почистить, и проверить впускной на герметичность, датчик давления во впускном проверить...

Автор: SergLm 15.12.2014, 22:32

Дизелю не желательна агрессивная езда тем-более давать нагрузку при непрогретом двигателе.Повышенные обороты до нормальной температуры прогрева вполне естественно а вот,что плавающие обороты есть проблема да помимо оборотов если себя не проявляет 5 и 6 передачи вероятность неисправности катализатора и сажевого.На форуме эта тема есть с чем пришлось тоже столкнуться.Устраняли неисправность тоже в Минске.

Автор: alekc 16.12.2014, 0:31

Разве на дизелях третьего поколения 6ст акпп?

Автор: olegt 16.12.2014, 3:32

Насчет плавающих оборотов: Если это выглядит как частая подгазовка, то это 95% подклинивает SCV. http://avtodata.by/product_3619.html и http://dieselmastera.ru/forum/10-2335-1 Стоит на топливном насосе. После разборки этого регулятора и шлифовки на войлочном диске с пастой ГОИ все приходит в норму. Сам чистил уже 2 раза. примерно так: https://www.youtube.com/watch?v=JBDZcabr3rM Я это делал дремелем (такая вертелка высокооборотистая). На 10 тысяч хватает. Только потом все тщательно промыть! Или менять. Гдето 130 евро...

И не расстраивайся! Пока по двигателю явных засад не наблюдается. Насчет автомата не знаю. По двигателю в основном только 2 засады бывают: Уход охлаждайки и жор масла. Хотя, Тойёта говорит, уже типа проблема аж с 2009 года решена...

Автор: SergLm 16.12.2014, 8:53

МКПП 6 ступеньчатая на 3 паколении.Со слов продавца авто и АКПП 6 ступенчатая.
.

Автор: schatun 16.12.2014, 9:08

Лично я не вижу ничего странного в плавающих оборатх на холодную, тем более в зимнее время. У меня тоже плавают обороты в зависимости от того катишься ты накатом или полностью остановился. И проходят эти колебания только когда машина наберёт рабочую температуру. И наблюдается это с 0 до сейчас 156ткм. SCV кстати ни разу не чистил и не вижу в этом надобности.
Что происходит при 60км/ч могу предположить, что коробка переклучена в этом режиме на более высокую передачу, потому и не прёт, при перегазовке включается передача ступенью ниже. Пусть владельцы АКПП меня поправят если это не так.
Ремонтники коробок не советуют катиться на N.

Автор: schatun 16.12.2014, 9:10

Цитата:
(SergLm @ 16.12.2014, 8:53) *
МКПП 6 ступеньчатая на 3 паколении.Со слов продавца авто и АКПП 6 ступенчатая.
.



Я думаю по вину можно пробить, что да как.
Вот здесь

http://www.toyodiy.com/parts/q.html

Автор: koketka252 16.12.2014, 10:06

Цитата:
(olegt @ 16.12.2014, 5:32) *
Насчет плавающих оборотов: Если это выглядит как частая подгазовка, то это 95% подклинивает SCV. http://avtodata.by/product_3619.html и http://dieselmastera.ru/forum/10-2335-1 Стоит на топливном насосе. После разборки этого регулятора и шлифовки на войлочном диске с пастой ГОИ все приходит в норму. Сам чистил уже 2 раза. примерно так: https://www.youtube.com/watch?v=JBDZcabr3rM Я это делал дремелем (такая вертелка высокооборотистая). На 10 тысяч хватает. Только потом все тщательно промыть! Или менять. Гдето 130 евро...

И не расстраивайся! Пока по двигателю явных засад не наблюдается. Насчет автомата не знаю. По двигателю в основном только 2 засады бывают: Уход охлаждайки и жор масла. Хотя, Тойёта говорит, уже типа проблема аж с 2009 года решена...

как таковых- плавающих оборотов у меня нет. просто я считаю, что они завышены. на улице 0 градусов на холодную 1000. на прогретую-700-800.

Автор: schatun 16.12.2014, 13:57

Цитата:
(koketka252 @ 16.12.2014, 10:06) *
как таковых- плавающих оборотов у меня нет. просто я считаю, что они завышены. на улице 0 градусов на холодную 1000. на прогретую-700-800.


Значит всё в порядке.

Автор: koketka252 16.12.2014, 19:39

Цитата:
(schatun @ 16.12.2014, 11:10) *
Я думаю по вину можно пробить, что да как.
Вот здесь

http://www.toyodiy.com/parts/q.html

Вот нашла www.toyodiy.com/parts/q?vin=JTMBB31V20D052933 что значит?

Автор: koketka252 16.12.2014, 19:40

Цитата:
(koketka252 @ 16.12.2014, 21:39) *
Вот нашла www.toyodiy.com/parts/q?vin=JTMBB31V20D052933 что значит?

Сегодня нашла 5 передачу на скорости 100. А где 6-я?

Автор: koketka252 16.12.2014, 19:45

Цитата:
(koketka252 @ 16.12.2014, 21:40) *
Сегодня нашла 5 передачу на скорости 100. А где 6-я?

На каких скоростях должны переключаться передачи? И на каких оборотах д.б. нормаольное переключение?

Автор: schatun 16.12.2014, 20:10

Цитата:
(koketka252 @ 16.12.2014, 19:40) *
Сегодня нашла 5 передачу на скорости 100. А где 6-я?


Толстыми буквами обозначил ваши шесть передач через вин код.


VEHICLE MODEL: BTYPE: B TYPE
GRADE: G: G TYPE
DESTINATION: EUR: EUROPE
DRIVER'S POSITION: LHD: LEFT-HAND DRIVE
ENGINE: 2ADFHV: 2200CC DIESEL
FUEL SYSTEM: DCRL: DIESEL COMMON RAIL INJECTION SYSTEM (LOWEST-POLLUTION ENGINE)
TRANSMISSION: ATM: AUTOMATIC TRANSMISSION
GEAR SHIFT TYPE: 6FC: ATM, 6-SPEED FLOOR SHIFT
COLOR CODE: 070
TRIM CODE: LC13

Автор: juran777 16.12.2014, 20:20

Цитата:
(alekc @ 16.12.2014, 3:31) *
Разве на дизелях третьего поколения 6ст акпп?

Комплектация для Европы. Машина вроде бы пригнана с Литвы.

Автор: koketka252 17.12.2014, 19:06

Цитата:
(koketka252 @ 16.12.2014, 21:45) *
На каких скоростях должны переключаться передачи? И на каких оборотах д.б. нормаольное переключение?

КТО-НИБУДЬ ПОДСКАЖЕТ?

Автор: medveshka 17.12.2014, 20:43

Цитата:
(koketka252 @ 16.12.2014, 21:40) *
Сегодня нашла 5 передачу на скорости 100. А где 6-я?

Переключи рукоятку КПП в режим M или S (не знаю какой там он у тебя есть) выедь на незагруженную дорогу и переключай подрулевыми лепестками передачи по мере набора скорости)

Автор: medveshka 17.12.2014, 20:46

Цитата:
(koketka252 @ 17.12.2014, 21:06) *
КТО-НИБУДЬ ПОДСКАЖЕТ?

Дизель - зверь низкооборотистый ( максимальная мощность достигается в промежутке от 2000 до 3000 оборотов) поэтому и переключение как правило происходит примерно в этом диапазоне. Не парься, хороший стук как говориться всегда наружу вылезет)

Автор: SergLm 18.12.2014, 19:00

Если не ошибаюсь, по ВИН коду RAV пришел с Бельгии,скажите компьютер прошивали или через загрузочный диск обновили программу.

Автор: koketka252 18.12.2014, 19:02

Цитата:
(medveshka @ 17.12.2014, 22:43) *
Переключи рукоятку КПП в режим M или S (не знаю какой там он у тебя есть) выедь на незагруженную дорогу и переключай подрулевыми лепестками передачи по мере набора скорости)

У меня нет ни s ни m см.фото выше. А как правильно переключать лепестками?

Автор: korostel 18.12.2014, 19:28

Цитата:
(koketka252 @ 18.12.2014, 21:02) *
У меня нет ни s ни m см.фото выше. А как правильно переключать лепестками?
Для перевода КПП в ручной режим установите рычаг в положение D (1 стрелка синяя) и потом толкните рычаг влево (2 стрелка красная). В данном положении рычаг может перемещаться вперед и назад (есть обозначения "+" и "-") этим вы будете ограничивать максимальную передачу от 1 до 6 выше которой коробка не будет переключаться в этом режиме. Лепестки работают в этом режиме аналогично переключению рычага "+" и "-". В любом другом режиме лепестки не задействованы.


 

Автор: koketka252 21.12.2014, 13:24

Цитата:
(SergLm @ 18.12.2014, 21:00) *
Если не ошибаюсь, по ВИН коду RAV пришел с Бельгии,скажите компьютер прошивали или через загрузочный диск обновили программу.

По документам ездила и приобреталась в италии. В Беларусь-через Литву. Ничего не прошивали. Купили как есть. Она в РБ ходила 1,5 года.

Автор: SergLm 21.12.2014, 22:55

Много полезной информации по эксплуатации авто можно извлечь от предыдущего владельца,тем-болеее]1,5года находится в Белоруссии при тех.обслуживании информация находится в базе данных на авто под ВИН.

Автор: juran777 22.12.2014, 14:17

Цитата:
(koketka252 @ 18.12.2014, 22:02) *
У меня нет ни s ни m см.фото выше. А как правильно переключать лепестками?

Просто на любой скорости при индикации на щитке приборов "D" левым лепестком делаете нажатие появляется на табло цифра включенной передачи. Можете понижать передачи левым лепестком, не трогая ручку "коробки", если требуется быстрое ускорение. Затем одним нажатием правого лепестка возвращаете "коробку" в режим "D".

Автор: koketka252 22.12.2014, 18:44

Цитата:
(juran777 @ 22.12.2014, 16:17) *
Просто на любой скорости при индикации на щитке приборов "D" левым лепестком делаете нажатие появляется на табло цифра включенной передачи. Можете понижать передачи левым лепестком, не трогая ручку "коробки", если требуется быстрое ускорение. Затем одним нажатием правого лепестка возвращаете "коробку" в режим "D".

спасибо. Потренеруюсь..
На каких скоростях должны переключаться передачи? И на каких оборотах д.б. нормаольное переключение?

Автор: juran777 23.12.2014, 6:17

Цитата:
(koketka252 @ 22.12.2014, 21:44) *
спасибо. Потренеруюсь..
На каких скоростях должны переключаться передачи? И на каких оборотах д.б. нормаольное переключение?

Нет однозначного ответа - всё будет зависеть от желаемого Вами ускорения.

Автор: koketka252 9.1.2015, 16:52

На D на ходу включаю в ручной режим рычагом и вижу какая включена передача. И выключаю если хочу опять в автоматический режим. Я таким методом узнала что у меня все таки 6 передач (тк. На слух насчитала 5). Чнстно так и не поняла когда включается 5 -6.то ли 5 не слышу то ли 6.


Автор: olegt 9.1.2015, 17:20

Я вот не пойму, это так критично, сколько передач в автоматической коробке? Имхо, чем больше, тем лучше. Чем больше передач, тем плавнее переключение, т.к. двиг работает в наиболее хорошем режиме- в пределах оборотов максимального крутящего момента, т.е. 2000-2800. Правда, бывают исключения, когда двигу не нужно напрягаться, комп переключает на повышенную передачу, но тогда для резкого ускорения комп должен сначала резко перекинуть на передачу или две вниз... А это все время... поэтому и замедленная реакция на "газ в пол". Имхо, ручной режим в автомате нужен для эксплуатации в жестких условиях, на бездорожье, на раскисшей дороге, когда опытный водитель чувствует момент срыва колес в проскальзывание и на раскиселенном поле, например, вынужден двигаться в натяг.... Таким образом, это режим вспомогательный, и в обычных условиях лучше чтоб автомат делал свое дело. Вообще, я считаю, будущее за бесступенчатыми коробками, то есть вариаторами.... Вот только постоянное нытье двига на одной ноте тоже напрягает, и сильно (хонда HRV).

Автор: koketka252 10.1.2015, 21:57

Для меня важно понять нет ли проблемм с коробкой. ...На D на ходу включаю в ручной режим рычагом .таким образом вижу какая включена передача. Я таким методом узнала что у меня все таки 6 передач (тк. На слух насчитала 5). Честно, так и не поняла , когда включается 5 и 6.то ли 5 не слышу то ли 6.
и еще: кнопка около кнлпок подогрева сидений - типа скользкая дорога с машинкой...что это и когда ее включать? и как работает климат контроль? Не вижу разницы между прогретой машиной и работой климата. И то и то дает тепло когда машина хорошо прогрета? Я так понимаю, что климат должен сразу давать заданую температуру? Не смотря на включеный климат. у меня в салоне становится тепло после начала движеня минут через 5-7.плюс грею ее миут 7-10.

Автор: korostel 11.1.2015, 8:48

В начале вы писали:

Цитата:
2010г. европейка.126000 пробег. масло раньше заливал прежний хозяин 10в30 кастрол. я поменяла на 5в40 тойотовское+ все фильтра. есть"лепестки на руле". почти максимальная комплектация.(кроме звуковой навигации и подогрева дворников)
пару недель назад приобрела сие чудо. по ходу езды возникли вопросы:
А теперь у вас в профиле RAV4-4, где правда?
Цитата:
(koketka252 @ 10.1.2015, 23:57) *
Для меня важно понять нет ли проблемм с коробкой. ...
Если у вас будут проблемы с АКПП вы их почувствуете и увидете соответствующее сообщение на панели приборов.
Цитата:
Не смотря на включеный климат. у меня в салоне становится тепло после начала движеня минут через 5-7.плюс грею ее миут 7-10
Тепло из ни откуда не берётся. Для его появления должен прогреться двигатель, а так как дизельный двигатель, на холостых оборотах, работает на очень бедной смеси, то прогревается он мучительно долго (при отсутствии догревателя или подогревателя двигателя). Более того, при низких температурах даже прогретый двигатель, работая на холостых оборотах, начнёт остывать. Так что у вас всё нормально.

Автор: olegt 11.1.2015, 14:56

Цитата:
(korostel @ 11.1.2015, 10:48) *
В начале вы писали: А теперь у вас в профиле RAV4-4, где правда?
Если у вас будут проблемы с АКПП вы их почувствуете и увидете соответствующее сообщение на панели приборов.
Тепло из ни откуда не берётся. Для его появления должен прогреться двигатель, а так как дизельный двигатель, на холостых оборотах, работает на очень бедной смеси, то прогревается он мучительно долго (при отсутствии догревателя или подогревателя двигателя). Более того, при низких температурах даже прогретый двигатель, работая на холостых оборотах, начнёт остывать. Так что у вас всё нормально.


Вывод: не надо греть на холостых. Завела, 1-2 минуты и поехала тихо, не напрягаясь... обороты не выше 2500, не ниже 1200.... Или покупать Приус. biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif lol.gif
Он сразу дает тепло.

Автор: koketka252 12.1.2015, 11:45

Цитата:
(korostel @ 11.1.2015, 10:48) *
В начале вы писали: А теперь у вас в профиле RAV4-4, где правда?
Если у вас будут проблемы с АКПП вы их почувствуете и увидете соответствующее сообщение на панели приборов.
Тепло из ни откуда не берётся. Для его появления должен прогреться двигатель, а так как дизельный двигатель, на холостых оборотах, работает на очень бедной смеси, то прогревается он мучительно долго (при отсутствии догревателя или подогревателя двигателя). Более того, при низких температурах даже прогретый двигатель, работая на холостых оборотах, начнёт остывать. Так что у вас всё нормально.

спасибо. Не поняла про поофиль.... у меня 4d cat 2.2. Dizel 2010г. Это 3 поколение я так понимаю? Рестайлинг без колеса...
про климат- значит он дает заданую температуру только после того как машина хорошо прогреется? Так в чем его смысл?

Автор: schatun 12.1.2015, 14:09

Цитата:
(koketka252 @ 12.1.2015, 11:45) *
спасибо. Не поняла про поофиль.... у меня 4d cat 2.2. Dizel 2010г. Это 3 поколение я так понимаю? Рестайлинг без колеса...
про климат- значит он дает заданую температуру только после того как машина хорошо прогреется? Так в чем его смысл?


Смысл климата держать автоматически заданную вами температуру. По книге рекомендуемая температура +22 градуса. Летом климат будет остужать салон на 22 градуса, а зимой нагревать до 22 градусов. Хотя зимой не обязательно включать климат если задатие +22 градуса, то салон больше этой температуры не должен нагреваться. Говорят, что если влкючен климат, то и мотор быстрее нагревается из за нагрузки климаткомпрессора. Лично я включаю климат, только когда мне в машине становится жарко в целях экономии топлива.

А в прифиле у вас стоит раф4 (4) это новая модель, а не так как например у меня.

Автор: juran777 12.1.2015, 18:00

koketka252, климат-контроль да ещё в режиме "авто" думает и решает все за Вас. Не только поддерживает заданную температуру, но и переключает направления потока воздуха, включает рециркуляцию, избавляет от запотевания стекол... В общем, нажимайте "авто", выставляйте комфортную температуру и наслаждайтесь поездками. smile.gif
P.S. А в профиле всё-таки исправьте РАВ4-4 на РАВ4-3. smile.gif


Цитата:
(koketka252 @ 9.1.2015, 18:52) *
Честно, так и не поняла когда включается 5 - 6, то ли 5-ую не слышу, то ли 6-ую.

И хорошо, что не слышите. Значит коробка отлично работает. А так вообще есть ещё блокировка ГТ. Поэтому в Вашем случае если очень захотеть, можно насчитать до 7-ми "скачков" тахометра.

Автор: SergLm 12.1.2015, 18:08

В Сырую погоду кондиционер хорошо извлекает влагу из салона,пользуюсь и в данное время но не продолжительно.

Автор: koketka252 12.1.2015, 20:42

Что за кнопка находится около кнопок подогрева сидений - "скользкая дорога с машинкой"...что это и когда ее включать?

Автор: korostel 12.1.2015, 21:04

Цитата:
(koketka252 @ 12.1.2015, 22:42) *
Что за кнопка находится около кнопок подогрева сидений - "скользкая дорога с машинкой"...что это и когда ее включать?



Это кнопка отключения системы стабилизации. Я полагаю, что опыт вождения у вас не большой и её не отключайте. В "обычной" жизни это не нужно.

Автор: adik 13.1.2015, 9:45

Цитата:
(koketka252 @ 13.1.2015, 0:42) *
Что за кнопка находится около кнопок подогрева сидений - "скользкая дорога с машинкой"...что это и когда ее включать?


Когда по уши в грязь (снег) залезли и чуете что вот-вот застрянете... подключаете задний привод, рычаг скорости на пониженную передачу и кнопочку нажимаете... Может и вывезет, в пределе разумного конечно, для РАВа. smile.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)