Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ Дикий расход 95-ого
Автор: Рафаил4 24.4.2012, 16:05
Прошу помочь советом модератору форума spb_auto.
Вот ее сообщение:
Расход бензина
2 литра, 150 сил, бензин 95, автомат, рав4
какой приемлемый расход должен быть?
из-за чего расход может быть сильно выше нормы?
пробег 6 тыс и расход изначально был 10-11 по компу
а щас я очень удивилась тому что за пол дня пол бака бензина куда то делось, смотрю, а средний стал 40 литров.
я конечно жгу гашетку, чтоб она хоть как то прилично ехала после мазды, но не в постоянном же режиме
Выпуск декабря 2010, в феврале 2011 купили
И докучи барышня интересуется не было ли отзывов по стеклам?У нее трещина пошла очень приличная - "еще стеклышко лобовое треснуло, причем без сколов, четко с самого низа пошла трещина и уже см 30"
Автор: Триовало 24.4.2012, 19:30
Пригласите модератора к нам на Форум
Тут есть все ответы.
Автор: zed 24.4.2012, 20:17
Я слышал что у тоеты есть заводская гарантия минимум на 3 года . Почему-бы не воспользоваться???
Автор: Британец80 24.4.2012, 20:45
| Цитата: | | | | | (Рафаил4 @ 24.4.2012, 19:05) | | | | | | | | Прошу помочь советом модератору форума spb_auto. Вот ее сообщение:
Расход бензина 2 литра, 150 сил, бензин 95, автомат, рав4 какой приемлемый расход должен быть? из-за чего расход может быть сильно выше нормы? пробег 6 тыс и расход изначально был 10-11 по компу а щас я очень удивилась тому что за пол дня пол бака бензина куда то делось, смотрю, а средний стал 40 литров. я конечно жгу гашетку, чтоб она хоть как то прилично ехала после мазды, но не в постоянном же режиме Выпуск декабря 2010, в феврале 2011 купили
И докучи барышня интересуется не было ли отзывов по стеклам?У нее трещина пошла очень приличная - "еще стеклышко лобовое треснуло, причем без сколов, четко с самого низа пошла трещина и уже см 30" | | | | | |
Достаточно один раз залить Г...но и катализатор подгорает и начинается жор бензина. А насчет стекла...может в мороз обогрев дворников дал нехороший результат??
Автор: MrDims 24.4.2012, 20:51
свяжи плз подгорание катализатора и жор бензина
пока оцениваю как глупость
и второй вопрос, вдогонку - чем его можно так убить по твоей версии
тетраэтилсвинец давно не выпускается в товарных количествах
Автор: akent 24.4.2012, 21:50
Тупой вопрос: а с каких датчиков и по каким параметрам комп считает средний расход и остаток хода?
Если бензин где-то вытекает - что комп покажет?
Автор: Британец80 24.4.2012, 21:56
| Цитата: | | | | | (MrDims @ 24.4.2012, 23:51) | | | | | | | | свяжи плз подгорание катализатора и жор бензина пока оцениваю как глупость
и второй вопрос, вдогонку - чем его можно так убить по твоей версии тетраэтилсвинец давно не выпускается в товарных количествах | | | | | |
Что же у вас все глупость?? У нас много чего типа не выпускается. Была у нас в клубе Ниссан болячка у многих, из за хренового бензина начинал выплавляться катал и его крошки летели камеру сгорания и начинался масложор и расход бензина увеличивался в двое. Я сам пар раз помогал в таких ситуациях выбивать всю начинку катала(да простят меня Гринпис) и машина просто преображалась,начинала ехать и расход уменьшался. Вот я и предположил что может запросто так быть и в Тойоте. А уж что там у нас за бензин известно только ИМ.
Каталитический нейтрализатор - это устройство c мелкими отверстиями внутри, в выхлопной системе, который дожигает часть не догоревшего топлива.Наиболее распространенная причина выхода из строя катализатора на просторах СНГ - низкое качество горючего. Бензин низкого качества горит медленно, поэтому взрыв происходит наполовину в камере сгорания, а наполовину в выхлопной, над поверхностью катализатора. Катализатор представляет собой керамический монолитс очень тонкими и нежными стенками, похожими на пчелиные соты и в случае детонации бензина над его поверхностью он начинает разрушаться. Со временем он забивает сам себя и создает преграду для горячих выхлопных газов, в следствии чего двигатель теряет тягу и перегревается. Но и это не самое страшное. Как было сказано выше, появляется преграда для свободного выхода газов, следовательно давление газов на участке между двигателем и катализатором существенно увеличивается. Каждый раз когда двигатель глушат, он останавливается таким образом, что клапанная система газораспределения в каком-то цилиндре в любом случае открыта. Лишнее давление вместо того чтобы просто вылететь в трубу, срывает частицы керамики с поверхности катализатора и бросает их через открытые клапана обратно в двигатель, на поверхность поршня непосредственно в камеру сгорания. При следующем запуске двигателя, керамическая пыль смешивается с маслом на стенках цилиндров, превращаясь в высоко абразивную пасту. Поэтому может произойти необратимое - полный износ всех трущихся частей двигателя и полный выход из строя агрегата в целом. Важно вовремя произвести диагностику катализатора на начальных стадиях разрушения, а не ждать пока загорится лампочка неисправности моторной электроники.
Автор: Рафаил4 25.4.2012, 11:44
Cпасибо всем.Как всегда основная и возможная причина некачественное топливо.Других версий нет?
Автор: 128 25.4.2012, 13:07
Ну вот и починили дистанционно всем форумом машинку модератора! Ура товарищи!
Вердикт - заглушить двигатель и спустить ручник.
Автор: Триовало 25.4.2012, 15:50
Для дачи правильного ответа нужно задавать вопросы автовладелице.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)