Версия для печати темы

Автор: bukab 14.6.2010, 15:04

Собственно, вопрос в названии темы. Поиск курил, ответа не нашел.

Почему спрашиваю - на прогретом двигателе, если постоять на холостых, то температура растёт очень быстро - 5-6 минут после остановки и уже 100 градусов, включается вентилятор, охлаждает где-то до 90, после чего все повторяется с периодичностью 3-4 минуты. Причем так ведет себя с наступлением тепла - т.е. когда за бортом температура за +25. 

Ответьте, у кого как часто он включается?

Автор: Новокузнечанин 7347 14.6.2010, 15:23

Включается не так часто. При включенном кондинционере примерно так, но температуру показывает меньше. И ещё часть радиатора, что за бампером сильно забита, просто воздухом грязь не выдувается.

Автор: a.sharikoff 14.6.2010, 15:48

У меня также включается, особенно в пробке когда стоишь, часто молотит.

Автор: bukab 14.6.2010, 15:50

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 14.6.2010, 20:20) Включается не так часто. При включенном кондинционере примерно так, но температуру показывает меньше. И ещё часть радиатора, что за бампером сильно забита, просто воздухом грязь не выдувается.

Радиатор чистый, кондей выключен. А всё-равно молотит, зараза! Куда копать, хочу понять.

Автор: a.sharikoff 14.6.2010, 21:50

Мне кажется нормально это, у меня они даже зимой бывало включались, когда пробка большая
У меня они кстати сразу оба включаются на полную мощь, и потребляют не хило, поэтому когда долго на драйве стоишь - начинает падать напряжение бортсети, т.е. генератор не справляется на таких малых оборотах с такой нагрузкой, и вентиляторы начинают подсасывать с аккумулятора энергию.
Сейчас вот думаю толи вентиляторы много потребляют, толи генератор мало выдает, все никак не соберусь померять...

Автор: jushi 14.6.2010, 22:13

Цитата: (bukab @ 14.6.2010, 17:01) уже 100 градусов, включается вентилятор, охлаждает где-то до 90

Извините, а вы температуру с такой точностью чем меряете? Уж не штатным ли показометром?

Автор: Dmitry_54 15.6.2010, 3:00

Цитата: (bukab @ 14.6.2010, 17:01) Собственно, вопрос в названии темы. Поиск курил, ответа не нашел. Почему спрашиваю - на прогретом двигателе, если постоять на холостых, то температура растёт очень быстро - 5-6 минут после остановки и уже 100 градусов, включается вентилятор, охлаждает где-то до 90, после чего все повторяется с периодичностью 3-4 минуты. Причем так ведет себя с наступлением тепла - т.е. когда за бортом температура за +25.  Ответьте, у кого как часто он включается?

с холостыми то все нормально? по идеи нужно замерить длительность впрыска и опережение зажигания.

расход топлива на холостых должен быть около 0,8 литра в час, если больше избыточное тепло будет греть двигатель.

двигатель случайно не под слоем грязи?

Автор: Miha2e 15.6.2010, 5:55

Температура не должна менятся точно
И сли стрелка играет, то скорее всего термостат дурит, кстати а при выключенном кандее вроде как один вентилятор,должен включатся

Автор: bukab 15.6.2010, 6:38

Цитата: (jushi @ 15.6.2010, 3:10) Извините, а вы температуру с такой точностью чем меряете? Уж не штатным ли показометром?

Мультитроникс стоит, не до конца правда расключенный, только через OBD-II информацию с мозгов читает.

Цитата: (Dmitry_54 @ 15.6.2010, 7:57) с холостыми то все нормально? по идеи нужно замерить длительность впрыска и опережение зажигания. расход топлива на холостых должен быть около 0,8 литра в час, если больше избыточное тепло будет греть двигатель. двигатель случайно не под слоем грязи?

Двигатель чистый, обороты плавают от 600 до 800 хаотически, расход стабильно 1.1-1.2 литра.

Цитата: (Miha2e @ 15.6.2010, 10:52) Температура не должна менятся точно И сли стрелка играет, то скорее всего термостат дурит, кстати а при выключенном кандее вроде как один вентилятор,должен включатся

Стрелка стоит на 9 часов как влитая, а включаются оба, как и при кондее.

Автор: Dmitry_54 15.6.2010, 8:58

Цитата: (bukab @ 15.6.2010, 7:35) Двигатель чистый, обороты плавают от 600 до 800 хаотически, расход стабильно 1.1-1.2 литра.

ну вот видишь, расход на холостых большеват, ну может процентов на 15-20%, но этого вполне достаточно - все идет в нагрев.

осталось понять такой расход из-за оборотов или из-за длительности впрыска

полагаю, что если разберешься с нестабильностью холостых будет тебе счастье в излишнем нагреве.


П/С/

на 1AZ-FSE например

холостые обороты 650, расход на обычной смеси 0,8 литра, на сверхобедненнке 0,4 литра - вообще не греется, почти дизель

Автор: bukab 15.6.2010, 10:16

Цитата: (Dmitry_54 @ 15.6.2010, 13:55) полагаю, что если разберешься с нестабильностью холостых будет тебе счастье в излишнем нагреве.

Так год уже концов найти не могу, почему плавают обороты.

Автор: Raugaj7 7.7.2010, 7:54

Привет всем!
Ситуация один-в-один с bukab...
Надо найти и почитать как должно быть в идеале от производителя
Будем искать.
С ув.