пока alca очень достойно везет себя в любую непогоду, даже не прогретые дворники скребут остатки наледи и прочих неудобств, когда прогреются, то вообще красота
Единственное немного шумноваты вплане скрипа резинки об стекло, повернул на 180, но левы стал хуже тереть вернул обратно, при этом скрип носит эпизодический характер

Цитата: (juran777 @ 10.2.2014, 18:30) Всё верно. Сложно выжать из бутылочки всё до капли. Я тоже беру 2 по 1 литру - во второй остается 0,9

Хорошо, получается масло перелить невозможно, а что касается того, что масло выдавило, это нормальное явление?

поставил в итоге H9 на 65 ватт, прибавка +10 дала хороший результат пока доволен, посмотрим, что будет дальше, снег, дождь и прочие непогоды

и еще такой аспект, бутылки на литр не хватило, чтобы залить масло в два места по 500 в каждое, мастер брал и доливал еще

Цитата: (juran777 @ 10.2.2014, 17:24) Перелить сложно, а вот забыть подтянуть заливную пробку - это реально. Тогда будет постоянно корпус в масле, а уровень падать. P.S. А так-то все наливают с помощью гидравлического механизма - самотеком там сложно заливать.

т.е. что вытекло это нормальное явление, вопрос как вести диалог с ОД на, что давить. Т.к. мне сразу стали парить мозг это перепады температуры, да это масло у вас не то, вы не у нас брали значит оно гамно.
Три года же как-то авто выдерживало перепады температур, а тут на тебе

Цитата: (adik @ 10.2.2014, 16:34) Перелить очень постараться надо. Т.к. заливная пробка это и есть необходимый уровень, как потекло обратно-то хорош.

ОД наливает масло под давлением с помощью гидравлического механизма

Предлагаю в данной теме делится опытом как вы боролись с некачественным обслуживанием. Какие есть у нас возможности и т.д

Начну со своей истории. Сделал ТО 40 тыс где менялось масло в раздатке и мосту. По приходе холодов обнаружил подтеки масла в заднем мосту, сразу на эвакуатор и в сервис к своим. Масло на месте, выдавило при перепаде температур в том числе не исключена возможность переливания масла, т.к наливалось под давлением и за объемом никто не следил, который рекомендован заводом.

Приехал к ОД, послали в баню. Что делать? Считаю что оказаны некачественно работы, как минимум хочу чтобы все отмыли, как максимум заменили.

китайский народный умелец делает и такие зеркальные, логично что если все сделао под правый фонарь, то не надо пихать его в левый, все идет от креплений и наоборот.
Вы из пустяковой задачи раздули целую баталию))))) Если посадочные места для правого фонаря в левый его не запихнуть))))) Мастера все сделают за вас, не переживайте)))

стоят безкарскасные SWF, к тому же зимой от Denso толку никакого, заменены на Alca о чем писал не раз.
Denso хороший выбор, работаю также как штат но SWF имхо лучше, а alca зимой пока в не конкуренции

на зиму поставил зимние alca прекрасно себя ведут

Рафаил4
жду результатов вашего поиска, тоже стоит вопрос, также перечитал не мало тем, но решения принять так и не сог

ну или на крайняк измерить линейкой, если каталог освоить сложно))
Но Рохан прав - это точный метод

если кому-то пригодится

48815-42110 втулка стабилизатора левая
48068-42051 рычаг передний правый нижний

цена вопроса стабилизатора 500 рублей за шт.
рычаг 4500 за шт.

работы 2800 (включая замену масла)

1200 - сделать развал один раз

итого рассходники 10 тыс, работы около 4900

обещанный фотографии, пакет рвать не стал, т.к. пока к установке до весны не планируется

empty, да конечно

Не принимайте все так близко, я не злобный тролль))))

Имхо, в идеале с кем-то прокатится увидеть как работаю фары с теми или иными лампами, делаю опрос среди знакомых и напрашиваюсь на тест-драйв. Увидеть работу фар в воочию лучший вариант.

Как себя видут лампы в дождь и другие непогоды? покупаю именно в ближний, дальний более чем устраивает. Город освещен у нас не везде хорошо, большинство дорог общего пользования универсиада обошла стороной, да и новые стали разваливаться. Нужен хороший свет для выявления опасностей на наших непредсказуемыхдорогах

Цитата: (empty @ 10.10.2013, 16:55) http://www.ipf-light.ru/catalog/goods.html?type=7 вот по H11

собственно часть вопроса которая вам, как вы их юзали три года если

Цитата: Разработана и производиться IPF Corporation (Япония)с 2013года Начало продаж в России с апреля 2013года .

X6 SPARKLING WHITE 4550K Long Life - это новы продукт
Ну и впорос по цене Эдику, где вы нашли такие сладкие цены)))

http://www.ipf-light.ru/catalog/goods.html?type= что-то здесь ценник 3200 и производятся они с апреля 2013 года, кому верить?

KoFe, вы один прочли вопрос верно, именно интересовала стрелка на крышке.
Надписи на фильтре я вполне в состоянии прочитать, даже на английском

поизучаю вопрос еще, потом закажу из за бугра, скорее всего там будет дешевое

а стрелка на крышки от отсека, которая ввехх, что у нас означает направление потока воздуха или направление стрелок, те что на оригинальном фильтре?
Потому как на всех остальных это именно направление потока воздуха.

что-то все плевались тут от OSRAM Night Breaker и цена имхо не консервативная, конечно за бугром думаю подешевле будет.
Плюс распределение мест в обзоре вообще не понятно из какого принципа

если уж заморачиваться на ксенон, то по уму. Имхо пока не охота ибо и денег жалко и потом танцы с бубном с узакониванием, а то на каждом посту любой ИДПС окончивший ПТУ и возомнивший себя знатоком будет лезть под капот.
Есть же навреоне какие-то нормальные лампы, не все же авто ездят на ксеноне, даже на гольфе как-то свет лучше

наконец-то осили все страницы темы, давно стоит вопрос, что ближний свет в штате тускловат, на трассе от него вообше мало толку, только с дальни что-то видно, но если постоянно идет встречных авто то... (((

Похоже, что нет никаких способов улучшить свет, как ставить ксенон. Хотелось бы более бюджетно улучшить свет

Цитата: (kuzay @ 23.9.2013, 23:40) Что значит чаще? Зачем тогда рекомендации производителя? Написала бы тойота тогда меняйте чаще, чем раз в год или 10 тысяч км, хуже не будет. Кто нибудь проводит ТО через каждые 5 тысяч км с полоной заменой всех жидкостей? Ну а что, хуже не будет.

Из крайности в крайность впадать не стоит имелось ввиду замену каждый 7 тысяч, а не 10. К т ому же,в средней полосе нет нужды менять масло сезонно, где большие перепады, стоит это делать. Если прошел год, а 10 не наездили надо менять минимум раз в год. Вообще мне по душе замены по 7 тыс.
Не забывайте все эти рекомендации завода изготовителя не сильно учитывают реалии эксплуатации в России.

Форд на сколько попал со своими рекомендациями, чтобы давать такие рекомендации надо и конструкцию на это рассчитать и масло очень качественное лить. Рекомендации VW про 15 тыс, тоже считаю завышенными.
А если с двигателем не дай бог, что произойдет, то зная нашего ОД таская по судам и ходьбы пешком обеспечена)))

Также и в остальные агрегаты, не надо думать, что существует в природе масло рассчитанное на весь срок эксплуатации через 5 лет максимум все эти долго йграйки лучше заменить. Про АКПП есть отдельная тема, где кто и как менял масло.

Хорошо смазанные детали работающие как надо - это всегда гуд))

Цитата: (kolh @ 23.8.2013, 10:08) Понял...Придётся читать 30 страниц,Кроме скрипа,отсутствие данных пластин может сказаться как-то на тормозах ? Иными словами,пока я их заказываю ездить можно без них,проблем не будет? (Скрип,кстати,опять проявился у меня,но менее выраженно)

странно, nxj эти пластины не поставили обратно, т.к. если в комплекте с колодками они не идут, можно смело ставить старые.
Если замену делали у ОД, стоит предъявить, куда они делись.

Думаю их отсутствие сказывается только на ужасном звуке.

Цитата: (adik @ 30.7.2013, 20:04) Фильтр для Лекса и ещё чего то, надпись есть на коробке. По ширине и длине =нашему, высота раза в 2 меньше. Произведен в Чехии, но на коробке есть и адрес представительства Денсо в Европе, в Нидерландах. Материал очень толстый и довольно плотненький, но и одновременно мягкий. Фильтр не угольный, просто такой серый материал, скорее всего отходы от чего то либо переработка. Пока писал "много букв" вспомнил что давно заказывал какой то брендовый фильтр, возможно даже Денсо, и пришел тоже какой то "подвох" , а-ля дешевая туалетная бумага армированная нитями. И вот сейчас думаю, а почему у меня в "запасе" НЕТ Денсо, может он и вправду такой на РАВ (хотя не серьезно такому производителю) или тоже была подделка?? ЗЫ: фото телеПоном и не из освещенной студии, так что присматривайтесь

а какие размеры у нашего фильтра?

Цитата: (молах @ 16.7.2013, 22:53) Не ругайте ))85 ст лопатить не охота,есть вопрос, поурелетановые сайленты ктонибуть ставил??как они себя ведут стоит ли их ставить??

на мой взгляд основная проблема таких сайлентов это отслоение материала от железки, поэтому лучше ставить обычный оригинал, у них вполне хороший ресурс по нашим дорогам

сдается мне что дело больше не в сидушке, а в в том что пасадка как у наездника.
Потому как на всех сиданах и хетчах, что ездил сидения в целом нормальные, где-то классные, где-то чуть менее удобные, но долгие поездки выдерживаются и ноги не так сильно уставали это факт

Цитата: (MrDims @ 22.5.2013, 22:17) хинт - сиденья с элекрорегулировкой перемещаются и по высоте на ручке не в курсе

разве если рtuekbhjdrf с рычагами этого нет? Вообщем посадка неудобная, найти какое-то более удобное положение, чтобы выдержать часа два езды я так и не сумел, при дальних поездках, постоянно меняю положение, т.к. начинает затекать правая нога.
Есть поясничный подпор, но и его я не могу настроить удобно.
Толи посадка как у наездника сама по себе неудобная, потому что в той же королле, как-то сиденья по комфортнее будут и подстраивая я все там под себя за пару минут и ехать далеко удобнее это факт.

Цитата: (Serjik @ 22.5.2013, 21:28) Стал замечать, что сидушки не совсем удобны. Очень слабая боковая поддержка, жестковатые и плоские поджопные подушки. Напрягает на дальних расстояниях. Никто не менял?

нет, согласен с сидушками, вообще не продуманно, я так и не могу найти адекватного положения. Хотя у меня все электро и подстроить по идее можно все идеально, а нет, как только не двигал и так и сяк.
Напрягает еще, что руль как-то далековато, если садится по правилам, то мне приходится практически тянуться к рулю, если садится ближе, то уже надо под более меньшим углом и ногу с тормоза на газ не так бистро перекидываешь.
Видимо это сделано под коротконогих длинноруких японцев))))))

Цитата: (MIKSPB2007 @ 9.5.2013, 10:54) Яндекс-это так, на рамку посмотри! Ржу не могу:-)

надо прикупить такуюже)))

Цитата: (Рохан @ 7.5.2013, 15:47) benyamin Дружище, я всего лишь хотел Вас поправить и сообщить, что резинки не выскакивают, не куда им выскакивать. И все. И разумеется я не настаиваю на повторении этого эксперимента, хотя я этим занимаюсь довольно давно и многие фольксвагены, ауди и опеля со своими разрезными сайлентблоками передних рычагов, и сейчас бороздят просторы наших дорог. В их числе и три Тойоты, Королла и РАВчик нашей семьи и РАВ моего приятеля.

как бюджетный вариант, когда гарантии уже нет, я бы знающему человеку доверил это сделать, но я уже поменял рычаги)) пока доволен
Я рад, что еще не перевелись рукастые, думающие люди!

Цитата: (SVInn @ 2.5.2013, 19:28) Не буду хаять машину, всё таки сам купил, но сегодня замена предохранителя на прикуриватель заставила поволноваться. Я думаю, что такие операции, как замена лампочек, предохранителей, бумажных фильтров должны выполняться без всякого напряга, инструмента, сервиса и специальных криво-суставно-шарнирных рук. Ну и в итоге без мата.

сегодня механик при замене задних рычагов тоже матерился, никак не мог подлезть к дальней гайке и применял технологию криво-суставно-шарнирных рук

заменил рычаги, побои пропали, по ощущения попе стало гораздо лучше

[attachment=72885:DSC_0238.jpg] [attachment=72886:DSC_0239.jpg] [attachment=72887:DSC_0235.jpg] [attachment=72888:DSC_0236.jpg] [attachment=72889:DSC_0240.jpg] [attachment=72890:DSC_0241.jpg]

такое настоящее японское качество

в багажнике повело панель на левой стойке сверху
[attachment=72717:923125_1...493991_n.jpg]
щель на стуке панелей в багажнике миллиметров в пять
[attachment=72718:936407_1...293182_n.jpg]

Цитата: (goga-gubkin @ 28.4.2013, 14:44) вроде как еще вот такие есть NIPPON DENSO DU060L(левая), DU043L(правая) по цене 612,42 и 374,47р. соответственно.

и в чем разница?

итоговый проверенные список

• Bosh Aeroswit 3 397 118 907 (комплект 600мм и 400мм) -дворники без каркасные
• Bosh Aeroswit 3 397 008 538 и 3 397 008 530 (600мм и 400мм) - дворники без каркасные
• SWF 119.760 (комплект 600мм и 400мм) - дворники без каркасные
• SWF 119.860 и 119.840 (600мм и 400мм) - дворники без каркасные
• Valeo UM-703 (вроде комплект) - дворники без каркасные
• Valeo UM-700 и UM-600 - дворники без каркасные
• Denso Hybrid DU-060L и DU-043L - дворники каркасные (OEM, только под брендом Denso)
• Toyota 85222-42110 и 85212-42120 - дворники каркасные (OEM)
• Toyota 85214-30380 и 85214-42050 - левая и правая резинки (OEM)

выводов по качеству никаких не делаю, читайте отзывы по ветке

Цитата: (adik @ 26.4.2013, 15:38) Без-

спс

чтобы остальные не рыскали номера сделаю подбивку:

Bosh Aeroswit 3 397 118 907 (комплект 600мм и 400мм) -дворники без каркасные
Bosh Aeroswit 3 397 008 538 и 3 397 008 530 - дворники без каркасные

SWF 119.760 (комплект 600мм и 400мм) - дворники без каркасные
SWF 119.860 и 119.840 - дворники без каркасные

Valeo UM-703 (вроде комплект) - дворники без каркасные
Valeo UM-700 и UM-600 - дворники без каркасные

Denso Hybrid DU-060L и DU-043L - вопрос это дворник?

Toyota 85222-42110 и 85212-42120 - вопрос это дворник?

Toyota 85214-30380 и 85214-42050 - левая и правая резинка

Цитата: (adik @ 26.4.2013, 14:52) Ставил и Денсо, и Валео и SWF и Трико. Менее всех из этих понравились Валео и Трико, простите уж . Если брать цена+качество, то SWF. Просто качество -- Денсо

Денсо и SWF я так понимаю каркасные?

почитал ветку, мнения разделись в общем-то как обычно.

Хочу поменять дворники, каркас не каркас не имеет значение, главное эффективность работы и адекватная цена вопроса. Думаю резинки отдельно не менять, а менять целиком
На другом авто стояли Valeo бескаркасные, работают хорошо, нареканий нет

Цитата: (Британец80 @ 25.4.2013, 16:10) А вы попробуйте)))) Шучу конечно. У меня тесть когда на Хтрайле три раза кувыркнулся с дороги, так вот прилетело все что лежало в багажнике. Особенно запомнился огнетушитель который влетел в магнитолу полностью и я достать его так и не смог. Ну слава богу тесть жив здоров.

поэтому все такие штуки я складываю в ящики под полом и в багажнике не бултыхаются и глаза не мозолят, т.к. используются не каждый день

это штука чтобы нипель выкручивать?
Я давно токую ищу, где купить? Велосипед салют сперли сто лет назад из гаража, на нем такая штука была

Цитата: (Roman Cooper @ 24.4.2013, 9:28) Дык, происхождение-то осталось прежнее, ибо собирают их на прежних заводах (пока). Ничего с этого не изменилось. По крайней мере в худшую сторону.

тогда ничего страшного, вольво хорошие авто делали и надеюсь делают, главное чтобы не было проблем с обслуживанием

Цитата: (Roman Cooper @ 23.4.2013, 21:26) А что, Швеция и Бельгия стали уже провинциями Китая?

таки вольво выкупили китайцы, также как и ландровер индия в период кризиса

Цитата: (Illusionist @ 23.4.2013, 18:04) Главный инженер Тойоты говорил по этому поводу как раз. Его спрашивали, а почему вы не идете по пути немцев и не занимаетесь дауншифтингом, ведь это и динамика и экономичность и экологичность. На что он ответил, что проблема не в том что Тойота не сможет сделать такой двигатель, а в том что она не сможет его сделать таким же надежным как сейчас многолитровый атмосферные моторы, и именно по этой причине на новой Камри и РАВ4, вместо 2.4 мотора, поставили 2.5, а не 2.0 но с турбиной. И впринцыпе живя в РФ я поддерживаю его взгляды. Жил бы я в Европе, купил бы себе какой-нибудь Гольф с ТСИ мотором на ручке, и не парился бы, потому что там нормальное топливо и нормальное движение. Но в РФ этого нет, поэтому чем проще тем лучше. Да и по факту тот же 2.4 мотор у РАВ4, разгоняется не намного хуже 2.0 ТСИ у Тигуана. А 2.5 с 6-ст АКП, думаю должен быть резвее чем мой 2.4, а раз так то они почти сровнялись, но при этом мотор у РАВ4 неприхотливый и как вы сами сказали, ломаться там нечему, в отличии от Тигуана. Кому не достает технологий, можно купить Мазду СХ-5, Тигуан, Х1 и т.д. Именно потому что мы все разные и запросы у нас разные, существуют различные марки, которые в свою очередь либо подходят либо нет. Мне Тойота подходит, то что я хотел бы улучшить, есть в Лексусе, но там другой ценник. Еще нравиться Вольво, уютные машины.

Вольво смущает теперь уже китацское происхождение))) и то, что есть проблемы с обслуживанием в городе, долгое времчя вообще не было представителей, в период проблем с маркой
Полностью поддерживаю, что запросы разные. Поэтомы высказывания свое мнение от эксплуатации я абсолютно не понимаю нападок в свой адрес))) не стоит воспринимать то, что я считаю не приемлемым как личную обиду, кому-то просто такие аспекты не важны. Сплохим топливом любое авто плохо едет и мало живет. Соглашусь, что мой старый двигатель на гольфе все таки менее прихотлив к вопросу топлива нежели новые гольфы, также как и старый дизель переварит все, нежели современные. Хотя касательно дизеля смотрю в его сторону, т.к. есть возможность доставать качественный дизель.

Цитата: (Рафаил4 @ 23.4.2013, 18:07) ОК,вот куга идет в ногу со временем с двиглом.Устраивает?Будете брать?

касательно куги, очень положительный отзывы об авто слышу от знакомых, сам пока еще близко не рассматривал, т.к. немного предвзято отношусь к форду

Цитата: (Dimko1975 @ 23.4.2013, 17:08) Да я и не собирался какаться с вами)))) просто если вы говорите про что то то не говорите за всех! Я не говорю что тойота самая самая надежная машина, НО однозначно что в первых местах. Интересно кто это по столько тыш км держит машины? я бы не рискнул. на своей отъездил за 5 лет 130 тыщ, а 300 получается за почти 13 лет??? уф старые какие джетты то и фсе остальные маффынки!!!!! Я уверен что есть качественные машины и других марок, не спорю я боше. Ну и вы поймите меня правильно. Я как владелец Машины которая не ломалась за 5 лет не могу спокойно воспринимать слова что "надежность тойоты - это миф !" Спасибо за понимание.

Авто не по 13 лет, всего-то 5 =))) я к тому что вот вам примеры, что машины при должном уходе, ездят долго и по многу, при своевременной замене деталей отслуживших срок. Надежность тайоты - это не есть аксиома, она ломается также как и любые другие авто, стоящие на равне с ней, ауди, фольксваген, шкода, бмв и т.д.
У всех авто есть слабые и сильные места, но рав грешит тем, что не развивается в 3 лонге стоит старый движок. Чем там ломаться он простой, производится давно, что там все уже обкатано и вылечено, но надо идти в ногу со временем и предлагать, что-то новое и это основная моя претензия к марке, что уже кричашие проблемы частично решились только в 4 поколении и это досадно