[135]

Был на диагностике, сказали потеет шаровая. Менять или нет, посоветуйте? Стуков нет. Менять дорого. Вообще откуда там может масло приходить и в чем причина?

Прикрепленные файлы

 IMG_0639.JPG ( 666,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 914

 

[Peter msk]

Скорее всего через трещину в пыльнике просачивается смазка и как минимум нужно этот пыльник заменить. Замену шаровой определяют не по стукам которые слышно в салоне, а по наличию люфта.

[135]

Цитата: (Peter msk @ 27.8.2016, 19:46) Скорее всего через трещину в пыльнике просачивается смазка и как минимум нужно этот пыльник заменить. Замену шаровой определяют не по стукам которые слышно в салоне, а по наличию люфта.

Я пыльник не нашел в каталоге. Он разве продается? Чтобы поменять его нужно ведь снимать шаровую, все разбирать?

Мастер ничего не сказал про замену шаровой, видимо не люфтит. Он качал монтажкой их.

[MrDims]

пыльник отдельно нет, но можно подобрать по размеру в принципе
для замены всю шаровую снимать не надо, достаточно только выпрессовать палец

[135]

Цитата: (MrDims @ 27.8.2016, 20:34) пыльник отдельно нет, но можно подобрать по размеру в принципе для замены всю шаровую снимать не надо, достаточно только выпрессовать палец

А нет у Вас номера пыльника оригинала или который просто подойдет? Может быть в exist такие продаются.

Кстати, я всегда думал в шаровой не осогбо много смазки, откуда она взялвсь, что даже пыльник потеет?

[135]

Цитата: (MrDims @ 27.8.2016, 20:34) пыльник отдельно нет, но можно подобрать по размеру в принципе для замены всю шаровую снимать не надо, достаточно только выпрессовать палец

В каталоге нарисована гайка. Ее просто нужно открутить? А что там выпрессовывать?
Нужно ли делать развал-схождение после этого?

[Plastikman]

Цитата: (135 @ 27.8.2016, 21:05) В каталоге нарисована гайка. Ее просто нужно открутить? А что там выпрессовывать? Нужно ли делать развал-схождение после этого?

1. Да, открутить.
2. Выпрессовывается палец опоры.
3. Развал-схождение делать не нужно.
4. Пыльник, конечно, лучше заменить. Можно найти аналоги, либо Б/У. Вот например такой вариант:
ссылка

[135]

Цитата: (Plastikman @ 29.8.2016, 14:46) 1. Да, открутить. 2. Выпрессовывается палец опоры. 3. Развал-схождение делать не нужно. 4. Пыльник, конечно, лучше заменить. Можно найти аналоги, либо Б/У. Вот например такой вариант: ссылка

Отличная ссылка! Спасибо большое!

[Максим34]

Цитата: (Plastikman @ 29.8.2016, 14:46) ... 4. Пыльник, конечно, лучше заменить. Можно найти аналоги, либо Б/У. Вот например такой вариант: ссылка

Вообще-то там про второе поколение RAV4. Насчёт аналогичности пыльников на втором и третьем поколении - вопрос открытый. Цена на пыльник от Сузуки - от 1000 рублей. Да и пыльник от Febest - не лучший вариант.
В моём случае каталог выдал варианты неоригинальных пыльников шаровой:
1. OHNO DC1168 (пишут, что Япония: "Торговая марка 5'825 принадлежит японской компании Ohno Rubber Industrial, одному из самых известных производителей резино-технических изделий для автомобилей в стране. Образована она была в 1941 году и является самой популярной на внутреннем рынке Японии. Основная продукция - пыльники ШРУС и рулевого управления. Головной офис компании находится в Токио. Также на территории страны расположены три завода и несколько дистрибьюторских центров. Производств и филиалов в других странах нет. Вся продукция изготавливается только в Японии, чем и обусловлено высокое качество и заслуженный авторитет изделий этой марки."(С))
2. Masuma MO-2108 (про это писать даже не хочется).
Цена - в Эмексе от 395 и 105 рублей соответственно.
ссылка OHNO DC1168. Вроде бы неплохой вариант замены.

[135]

Цитата: (Максим34 @ 30.8.2016, 0:28) Вообще-то там про второе поколение RAV4. Насчёт аналогичности пыльников на втором и третьем поколении - вопрос открытый. Цена на пыльник от Сузуки - от 1000 рублей. Да и пыльник от Febest - не лучший вариант. В моём случае каталог выдал варианты неоригинальных пыльников шаровой: 1. OHNO DC1168 (пишут, что Япония: "Торговая марка 5'825 принадлежит японской компании Ohno Rubber Industrial, одному из самых известных производителей резино-технических изделий для автомобилей в стране. Образована она была в 1941 году и является самой популярной на внутреннем рынке Японии. Основная продукция - пыльники ШРУС и рулевого управления. Головной офис компании находится в Токио. Также на территории страны расположены три завода и несколько дистрибьюторских центров. Производств и филиалов в других странах нет. Вся продукция изготавливается только в Японии, чем и обусловлено высокое качество и заслуженный авторитет изделий этой марки."(С)) 2. Masuma MO-2108 (про это писать даже не хочется). Цена - в Эмексе от 395 и 105 рублей соответственно. ссылка OHNO DC1168. Вроде бы неплохой вариант замены.

Спасибо.

[135]

А кто-то менял уже у себя эти пыльники? Может быть есть практический опыт?

[135]

Цитата: (Максим34 @ 30.8.2016, 0:28) 2. Masuma MO-2108 (про это писать даже не хочется). Цена - в Эмексе от 395 и 105 рублей соответственно. ссылка OHNO DC1168. Вроде бы неплохой вариант замены.

Можете уточнить, Matsuma - это плохой вариант, или Вы имели ввиду, что хороший. Почему не хочется про него писать, можете пояснить? Спасибо!

[adik]

Цитата: (135 @ 23.9.2016, 2:31) Можете уточнить, Matsuma - это плохой вариант, или Вы имели ввиду, что хороший. Почему не хочется про него писать, можете пояснить? Спасибо!

Плохой, поэтому и буквы тыкать не хочется человеку.