Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ Давление масла.
Автор: Avv161 13.2.2015, 7:23
Добрый день всем форумчанам. Сразу прошу прощения, если я где то не усмотрел такую же тему, хотя уже второй час все перелистываю.
Случилась такая проблема, сегодня утром решил поехатть на машине супруги, равик первого поколения, коротыш, европеец .
Модель RAV4 SXA1#
Двигатель 3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 02.1996
Тип КПП AUTOMATIC TRANSMISSION
Код модели SXA10L-AZPGKW
Период выпуска 04.1994-05.2000
Код цвета кузова 748
Расположение руля LEFT-HAND DRIVE VEHICLES
Кол-во дверей 3-DOOR
Кузов HARDTOP
DESTINATION EUROPE
Регион EUROPE
Так вот в процессе движения по трассе загорелась лампа индикации низкого давления масла в двигатели, я срзу же остановился заглушил двигатель и полез под капот, что я там хотел увидеть до сих пор не пойму, но тем не менее, как и предполагалось я там ничего криминального не обнаружил, за уровень масла я не переживал так как 3 дня назад я проверял и доливал. Так вот сел я в машину, завел....., как ни в чем не бывало, ничего не горит. Тронулся, проехал я км 10, и при движении уже в черте города заметил что когда бросаю педаль лампа начинает поморгивать в пол накала, нажимаю педаль газа, пропадает.
Машинка эта с 2002 года в России, при чем с 2005 года в одной семье, нашей, и супруге досталась по наследству от моей сестры. Летчиков на ней не было, пробег 200 000.
Подскажите пожалуйста, что это может быть, и к чему готовиться??? За ранее благодарен.
Автор: jushi 13.2.2015, 9:18
Проверь уровень, замерь давление на СТО. Далее по результатам. Либо глючит датчик и надо просто его поменять. Либо фильтр забит, смени масло с фильтром. Давно, кстати, меняли то? Либо что-то более серьезное. Например, забилась сетка маслозаборника - надо снимать поддон и чистить. Может и с насосом чего, но маловероятно.
Автор: Avv161 16.2.2015, 8:15
| Цитата: | | | | | (jushi @ 13.2.2015, 11:18) | | | | | | | | Проверь уровень, замерь давление на СТО. Далее по результатам. Либо глючит датчик и надо просто его поменять. Либо фильтр забит, смени масло с фильтром. Давно, кстати, меняли то? Либо что-то более серьезное. Например, забилась сетка маслозаборника - надо снимать поддон и чистить. Может и с насосом чего, но маловероятно. | | | | | |
Уровень масла на максимуме, давление не проверял, но нужно, масло менял сравнительно недавно, наверное 1000-1500 назад. В прошлый раз, когда я писал данное сообщение, больше в течении дня это не проявлялось никак, и вчера немного прокатились, тоже все ровно было. А сегодня супруга повезля ребенка на кружок, говорит опять загорелось масло, при чем внешне это кроме лампы никак не проявляется, ничего не падает, никаких звуков. (Глушишь-заводишь заново, и все пропадает!!!) Напасть какая то.
Автор: КАИст 16.2.2015, 9:53
Было такое же у жены на Корсе (естественно уровень был в норме).
Я сначала поменял датчик давления (рекомендовали на ихнем сайте), но ничего не изменилось, потом сменил масляный фильтр и все исчезло.
Мое предположение было, что фильтр был некачественный, так как незадолго до этого менял масло.
А у тебя почти такая же ситуация, может просто после замены масла жена не обращала внимание на сигнал.
А может масло некачественное попалось - слишком вязкое.
Автор: Avv161 16.2.2015, 11:45
| Цитата: | | | | | (КАИст @ 16.2.2015, 11:53) | | | | | | | | Было такое же у жены на Корсе (естественно уровень был в норме). Я сначала поменял датчик давления (рекомендовали на ихнем сайте), но ничего не изменилось, потом сменил масляный фильтр и все исчезло. Мое предположение было, что фильтр был некачественный, так как незадолго до этого менял масло. А у тебя почти такая же ситуация, может просто после замены масла жена не обращала внимание на сигнал. А может масло некачественное попалось - слишком вязкое. | | | | | |
Масло заливал тойотовское 5/30 в железной канистре, но т.к. менял сальник, то на доливку пришлось взять разливного, но его долил я 0,5 литра. В принципе после того как долил, через одну поездку и началась эта песня. При чем сейчас позвонила, ехала обратно, ничего болше не моргало и не горело, как и у меня в пятницу, тоже утром мозги проканифолило, а днем мотался ничего не было.
Автор: ANTON788 17.2.2015, 17:10
Ну будем по полочкам разбирать..
Я правильно понимаю, что до ЗАМЕНЫ сальника и последующей ДОЛИВКИ масла все было нормально? Сколько сами на этой машине наездили?
Сальник-то какой меняли, случаем не маслонасоса? Обычно он в первую очередь на 3S-FE течь начинает..
Если именно этот сальник, то я бы очень настоятельно рекомендовал бы Вам проверить, а закручена ли гайка шестерни маслонасоса -
были уже подобные случаи.. Либо затяжка была недостаточная, либо просто наживляли и забывали закрутить..))) - в таком варианте через некоторое
время шестерня маслонасоса начинает болтаться относительно вала, а потом, когда достаточно разобьётся посадочное (..а посадка там не глубокая), и проворачиваться..
Это приводит к тому, что кратковременно падает давление в магистрали и лампа аварийного давления начинает промаргивать.. Если не обращать внимание на такое поведение лампы, то конец более, чем печальный - такой мотор тяжело и накладно восстанавливать..поскольку и умирает он долго и мучительно от масляного голодания..
В этом случае замер давления будет нормальным - проворот шестерни может происходить на разных оборотах..
Масло доливали тоже самое? Масло из банки и "такое же" масло из бочки могут не иметь ничего общего и при смешивании сворачиваться..
Открутите маслозаливную крышку, посмотрите и попробуйте поковырять в глубине чем-нибудь на предмет сгустков..
Датчик давления масла на больших пробегах тоже может "показывать погоду" - из-за большого кол-ва лаковых отложений внутри - лечится только
заменой, лучше на оригинальный - неоригинальные меньше живут и разброс порога срабатывания большой - от 0,2 до 0,6..!!
Про вариант, когда подтаскивает грязь (сгустки) к сетке маслоприёмника уже писали..
Про фильтра и датчик были темы, посмотрите поиском..
Автор: Вова Лермонтовский 17.2.2015, 17:44
ANTON788
Скажи, ты сам хоть раз видел, что бы моторные масла при смешивании сворачивались?
Автор: ANTON788 17.2.2015, 18:24
Если очень честно Володя, то нет.. Но то типа "масло" из бочек, которое иногда впаривают клиентам в некоторых сервисах - тема отдельная..
На работе стоит машина с конченным мотором, "масло" очень сильно напоминает гудрон с комками..
Масло клиент покупал в им ...многократно проверенном на качество месте.. - сегодня заявление его читал..)) гарантийный ремонт требует..
Автор: крестос 17.2.2015, 18:46
Подтверждаю, у нас у клиента на т.авалоне (дочери) и RX первый ( сына) клин словили после замены масла в сервисе, из бочек. В моторах гудрон.
Автор: Avv161 18.2.2015, 5:33
Сразу поблагодарю всех за посильную помощь. Буду рыть на выходных. Вообще эта машина в нашей семье с 2005 года, сначала ездил зять, потом сестра, дядя и наконец жене перешла, так что в принципе историю знаем, да и обслуживалась она очень качественно всегда, но потом правда простояла 1,5 года т.к. некому было ездить. Сальник менял на маслонасосе, все верно, по мимо того сразу поменял ремни с роликами, и вот незадача, после замены появился на холодную свист, как прогревается свист пропадает..., грешил на ремень, полез, подтянул..., на какое то время пропало, но потом опять понеслась. И если супруга не катается неделю - другую, то свист прям аж стыдно стоять... Ещё и этот лампочка, как всегда не во время. Прочитал в темах, грешат все на подшипник гидронасоса. Ну то второстепенное, хотя и следующая часть разбирательств, а пока нужно с этой лампой разбираться. Спасибо всем за советы, буду по очереди исключать все моменты.
Автор: ANTON788 20.2.2015, 2:04
| Цитата: | | | | | (Avv161 @ 18.2.2015, 11:33) | | | | | | | | ...грешил на ремень, полез, подтянул..., на какое то время пропало, но потом опять понеслась. И если супруга не катается неделю - другую, то свист прям аж стыдно стоять... | | | | | |
Если стоит сигналка, то она вполне способна за неделю - другую подсадить АКБ.. На запуск хватает, а потом
генератор начинает усиленно подзаряжать батарею - большая нагрузка вызывает проскальзование ремня относительно шкива - отсюда и свист..даже на качественном ремне, при чистых ручьях шкива и нормальном
натяжении.. Увеличение усилия натяжения свист уберет - только подшипники будут работать с большой нагрузкой,
что жизни им не добавит.. Но почистить ручьи всё же стоит - грязи нарастает много, тут
РАВ4 Надежды абсолютно прав..
АКБ тоже не мешает проверить..
Автор: ars25 20.2.2015, 6:28
| Цитата: | | | | | (Avv161 @ 13.2.2015, 9:23) | | | | | | | | Добрый день всем форумчанам. Сразу прошу прощения, если я где то не усмотрел такую же тему, хотя уже второй час все перелистываю. Случилась такая проблема, сегодня утром решил поехатть на машине супруги, равик первого поколения, коротыш, европеец . Модель RAV4 SXA1# Двигатель 3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI Дата выпуска 02.1996 Тип КПП AUTOMATIC TRANSMISSION Код модели SXA10L-AZPGKW Период выпуска 04.1994-05.2000 Код цвета кузова 748 Расположение руля LEFT-HAND DRIVE VEHICLES Кол-во дверей 3-DOOR Кузов HARDTOP DESTINATION EUROPE Регион EUROPE
Так вот в процессе движения по трассе загорелась лампа индикации низкого давления масла в двигатели, я срзу же остановился заглушил двигатель и полез под капот, что я там хотел увидеть до сих пор не пойму, но тем не менее, как и предполагалось я там ничего криминального не обнаружил, за уровень масла я не переживал так как 3 дня назад я проверял и доливал. Так вот сел я в машину, завел....., как ни в чем не бывало, ничего не горит. Тронулся, проехал я км 10, и при движении уже в черте города заметил что когда бросаю педаль лампа начинает поморгивать в пол накала, нажимаю педаль газа, пропадает. Машинка эта с 2002 года в России, при чем с 2005 года в одной семье, нашей, и супруге досталась по наследству от моей сестры. Летчиков на ней не было, пробег 200 000. Подскажите пожалуйста, что это может быть, и к чему готовиться??? За ранее благодарен. | | | | | |
У меня РАВ4 1996г. Была такая же проблема.Поменял датчик давления масла. Все пришло в норму: ничего не горит
Автор: 3g0rk4 8.5.2017, 15:44
появилась проблема с лампочкой масла. при старте тухнет как обычно, потом через 5 минут начинает загораться, сначала очень тускло и далее да середины накала. поменял датчик, вскрыл поддон, почистил масло приемник, поменял масло, фильтр, ничего не помогает( если машина заведенная и вынуть фишку с датчика, что должно произойти? у меня она как горела в пол накала так и продолжает гореть( до этого месяц назад протекла печка в салоне. может ож затекла куда и вызвала коррозию? как проверить?
Автор: vitalik564 8.5.2017, 20:41
| Цитата: | | | | | (3g0rk4 @ 8.5.2017, 17:44) | | | | | | | | появилась проблема с лампочкой масла. при старте тухнет как обычно, потом через 5 минут начинает загораться, сначала очень тускло и далее да середины накала. поменял датчик, вскрыл поддон, почистил масло приемник, поменял масло, фильтр, ничего не помогает( если машина заведенная и вынуть фишку с датчика, что должно произойти? у меня она как горела в пол накала так и продолжает гореть( до этого месяц назад протекла печка в салоне. может ож затекла куда и вызвала коррозию? как проверить? | | | | | |
При снятие фишки с датчика на заведенную не чего на произойдет,а вот если при включенном зажигание снять фишку с датчика (двигатель не заведен) лампочка давления должна потухнуть. Если светиться в пол накала значит где то идущий проводок на датчик пробивает на массу. Возьми контрольку один конец на+ а другой на датчик, при запуске двигателя контролька должна потухнуть значит сам датчик у тебя исправен.
Провод Y-R желто-красный.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)