FB отслужив верой и правдой с 2011 года был сдан как отработанный за 550 руб. Имея опыт использования на предыдущем авто АКБ АКОМ , было принято решение снова брать его . Выбор пал на АКОМ EFB
с характеристиками :
Обратная полярность
Номинальная емкость 65 Ач
Номинальное напряжение 12 В
Ток холодной прокрутки 650 А
Масса с электролитом 18,1 кг
Размеры
242x175x190 мм (длина/Ширина/высота)
Старый АКБ стоял на пластиковом поддоне . Новый встал в него идеально. Клеммы подошли без проблем (я не про диаметр , просто у нового АКБ ,свинцовые наконечники находятся не на поверхности ,а в углублениях). Возникла только одна небольшая проблема : новый АКОМ ниже FB примерно на 20мм и стандартное крепление встало не идеально , но все же встало . Если кому интересно , готов скинуть фото . Пишите. (3ZRFAE , 2011 год, вариатор)

Цитата: (Балбес @ 27.3.2010, 2:43) Добрый вечер! Есть такая проблема: когда стоишь на месте, например на светофоре, и рычаг АКП находится в положении Драйв слышится какое-то "металлическое" дребезжание, как будто пластинка дребезжит, резонируя с вибрацией от двигателя. Если стою на месте и рычаг АКП находится в любом другом положении - дребезга нет. Не знаю, что и подумать... Какие будут мнения?

Добрый день . Была такая же проблема , оказалось дребезжал фильтр в корпусе воздушного фильтра. Сменил фильтр на МАНН с уплотнительной резинкой по периметру , проблема исчезла. Удачи!

Цитата: (alnok @ 29.4.2011, 1:33) Тоже решил установить "волжские" фанфары С302 и С303 в замен штатных. Были куплены: ключ торцевой с карданчиками 12/13, колодка от ВАЗа со стандартными клемами с проводами, длиной 10 см и подвесные планки, по две штуки на сигнал. Первым делом вынимаем из колодки провода с клемами типа-папа/мама и спаиваем их между собой, место пайки защищаем термоусадочной трубкой, получаем два удлинителя по 20см, на одном конце разъём-папа, для подключения в штатную колодку сигнала, а на другом-мама, для установки на новые гудки. Снимаем пластиковую крышку над радиатором,для этого нужно надавить на центральную часть пистонов и она утопится до щелчка, извлекаем их. Всё, для доступа ничего не мешает! Отсоединяем разъёмы от родных гудков. Накрываем тряпкой прорези решётки радиатора напротив болтов крепления подвесов гудков к кузову, чтобы случайно её не поцарапать. Берём ключ на 12, просовываем в прорезь и откручиваем болты. При этом не забываем придерживать сигналы рукой, чтобы не упали и не повредили радиатор. Извлекаем по одному. Желательно проверить отечественное изделие до установки на авто, например, гудок низкого тона у меня был зажат, и гудел слабо и глухо. Для устранения этого, на регулировочном болту тональности, откручиваем контргайку и слегка крутим болт в разные стороны для получения звука, который устроит Вас. Меня смущали блестящие болты на улитках и я заменил сколько смог, болтами от авто музыкальных колонок, т.к. они чёрные, но можно и краской закрыть. Накидываем подвесы и затягиваем гайки на гудках от руки. Просовываем по одному девайсы между радиатором и решёткой, места полно. Первым закрепляем ближний к фаре, затягиваем болты крепления подвесов к кузову, гудки должны слегка вращаться-для удобства монтажа. Подключаем удлинители на разъёмы гудков и затягиваем гайки ключом на 13 разъёмами вверх. Стыкуем удлинители с родными колодками, изолируем всё чёрной липкой лентой и если требуется, можно зафиксировать провода хомутом на одном из подвесов. Ставим всё на место и наслаждаемся сочным звуком. На фанфарах указана максимальная мощность 7А каждого, пока штатный предохранитель на 10А выдерживает, но желательно заменить его на 15А, с проводкой и реле проблем быть не должно(ИМХО). Нарушений проводки нет и всё можно просто вернуть на свои места. Есть ещё вариант гудков - Denso JK272000-6900.

Добрый день ,форумчане ! http://www.letz.ru/production/sounds/ - характеристики сигналов ,Российского производства . Может кому пригодится.

Добрый день! Уже 3 года езжу с РХО-22 .Установка занимает максимум час. Советую!

Приветствую! Владею Равом чуть больше 2 недель , 2011 2.0 литра, вариатор, пробег 32т км, недавно перемещаясь по городу в спокойном режиме тоже почувствовал запах , очень похожий на запах горелой резины, рядом проехал тазик, я подумал от него, но на следующий день запах повторился. Начал принюхиваться,остановился,потрогал суппорта, все одинаково теплые, значит не колодки, капот не открывал, хотя можно было проверить навесной ремень, ну я так подумал, если бы он подгорал,до это сопровождалось бы наверно свистом . Волнение вызывает еще то, что неделю назад установил сигнализацию, мысли в голову полезли, а не проводка ли это, записался к тому же установщику, попрошу проверить, а также попросил установить датчик удара на кожух запаски. Короче проверит, установит, отпишусь.