 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
 |
| Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!  |
 |
 |
 |  |
 Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг » История благодарностей участнику |
История благодарностей участнику ist01. Поблагодарили: 8 раз(а)
| Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.9.2016, 9:58 |
Как Мне Масложер 2az Fe Лечили. |
Не секрет. Решил убрать масложор, поменять кольца, сальники клапанов ну и за одним цепь ГРМ, ибо на холодную гремел, как ведро с болтами. А народ товорит - если меняешь цепь, то по феншую неплохо было б и шестерни заменить, которые с этой цепью контактируют. А доллар тогда ещё по 30 был, или даже меньше. Поэтому и поменял все сразу. |
wowka, | |||||||||||||||||||||||
| 5.9.2016, 10:13 |
Как Мне Масложер 2az Fe Лечили. |
Я когда свой движок перебирал, решил с муфтой vvt-i поиграться. Одно неосторожное движение, щелчёк - и муфта заклинила. Снять клин удалось с помощю компрессора. Подал воздух в канал и одновременно повернул. Более детально уж и не вспомнить, 3 года прошло. Это я к тому, как её расклинить. Перебирать её Toyota крайне не советует. |
raspadski, | |||||||||||||||||||||||
| 18.12.2013, 5:54 |
RAV4(III). Замена стоек. Каябала или не каяба? |
adik, | ||||||||||||||||||||||||
| 2.6.2013, 20:46 |
2AZ кушает масло и посторонний звук в работе двигателя. Кто сталкивался? |
Пишу  В общем, решился я не прибегать к полумерам типа раскоксовки, а сразу посмотреть мотору так сказать в душу. Здесь же, через форум закупился запчастями, договорился с грамотным специалистом, и ... В общем, небольшой фотоотчет: Сосотояние под крышкой ГБЦ. Не всё так плохо. [attachment=74692:стсояние..._крышкой.jpg] Снизу оказалось не совсем просто. Сняв поддон увидели балансиры: [attachment=74693:балансир...на_месте.jpg] Сняли: [attachment=74694:балансир...с_снятые.jpg] Но сняв балансиры и насос, выяснилось, что шатунов добраться не получится - нужно снять ещё часть корпуса двигателя, которая находится между блоком и поддоном. Вот эту: [attachment=74695:нижняя_часть.jpg] Но в конце концов добрались до поршней. Вот как они выглядели: [attachment=74696:поршень_грязный.jpg] [attachment=74697:сосотояние_колец.jpg] После чистки поршень выглядел совсем по другому [attachment=74698:поршень_чистый.jpg] На выпускных клапанах нагар снять так и не удалось - он был как гранит: [attachment=74699:клапана.jpg] Состояние стенок цилиндров - хон: [attachment=74700:хон.jpg] Двигатель готов к сборке: [attachment=74701:готов_к_сборке.jpg] Поменял кольца, маслосъемные колпачки ну и цепь и шестерни ГРМ заодно, хотя их сосояние было почти как новые. Но раз уж купил - то поставил. Первые впечатления - двиг стал заметно бодрее. Насчёт жора масла сказать пока нечего, т.к. откатал всего около 300 км. |
adik, KoFe, NETS, olegator814, Рохан, | |||||||||||||||||||||||
|
|
|