Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику Максим34. Поблагодарили: 28 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
16.7.2020, 9:55 Ремонт глушителя.
Возможно, кого-то заинтересует.
На сайте Экзиста появилось новое предложение - средняя часть глушителя от ООО "Ассоциация производителей глушителей" ("Ожорский глушитель") г. Санкт-Петербург: ссылка (в ссылке надо выбрать категорию "Toyota RAV-4 (III)").
Артикул изделия 136430. Цена в Экзисте на сегодняшний день - от 4286 рублей. Цена в Эмексе - 3002 рублей. Вроде как недорого. Остался вопрос качества. Надеюсь, будет получше всяких там польских поделок.
Лично меня устраивает глушитель FENNO STEEL 6528, второй год - без нареканий: ссылка. К сожалению, сейчас такие нигде не продают.
nechaev2000,
7.12.2019, 22:30 Ремонт глушителя.
В марте поставил глушитель FENNO STEEL 6528. Покупал за 8767 рублей. Подошёл отлично.
Старый гнилой срезали, установили новое уплотнительное кольцо Toyota 1745131012, болты с пружинами оставил родные (в хорошем состоянии). Соединение "в раструб" промазали герметиком для выхлопных систем. Дополнительно купил хомут от Газели за 28 рублей (диаметром 68 мм). За работу отдал 800 рублей.
Теперь о самом глушителе. Сделан в Финляндии. Тяжёлый, вес 13 кг. Сделан очень аккуратно. Металл толстый. При установке подгибать и переваривать ничего не понадобилось. В кузов не упирается. Все крепления точно соответствуют оригиналу.
В ходе замены обнаружил потрескавшиеся резиновые подвесы глушителя. Купил резинки Jikiu EP21001 3 штуки по 114 руб. Весьма добротные на вид. Размеры соответствуют оригиналу.
Спустя 8 месяцев эксплуатации нисколько не пожалел о покупке. Тихий, не гремит, не рычит. Ценник, конечно, немаленький, но вполне оправданный.
EDDI 76, nechaev2000, Sania939, winston62,
10.5.2019, 22:04 Задние пружины
просевшие или нет
Цитата:
(madrob @ 10.5.2019, 19:10) *
а можно номерок пружин?

В моём случае заказывал Kilen передние - 24069, задние - 64082.
Предлагаются точно такие же, но под брендом Lesjofors передние - 4092598, задние - 4292624.
madrob,
29.8.2016, 22:28 Потеет шаровая
Цитата:
(Plastikman @ 29.8.2016, 14:46) *
...
4. Пыльник, конечно, лучше заменить. Можно найти аналоги, либо Б/У. Вот например такой вариант:
https://www.drive2.ru/l/5428319/

Вообще-то там про второе поколение RAV4. Насчёт аналогичности пыльников на втором и третьем поколении - вопрос открытый. Цена на пыльник от Сузуки - от 1000 рублей. Да и пыльник от Febest - не лучший вариант.
В моём случае каталог выдал варианты неоригинальных пыльников шаровой:
1. OHNO DC1168 (пишут, что Япония: "Торговая марка 5'825 принадлежит японской компании Ohno Rubber Industrial, одному из самых известных производителей резино-технических изделий для автомобилей в стране. Образована она была в 1941 году и является самой популярной на внутреннем рынке Японии. Основная продукция - пыльники ШРУС и рулевого управления. Головной офис компании находится в Токио. Также на территории страны расположены три завода и несколько дистрибьюторских центров. Производств и филиалов в других странах нет. Вся продукция изготавливается только в Японии, чем и обусловлено высокое качество и заслуженный авторитет изделий этой марки."(С))
2. Masuma MO-2108 (про это писать даже не хочется).
Цена - в Эмексе от 395 и 105 рублей соответственно.
Применимость OHNO DC1168. Вроде бы неплохой вариант замены.
Rael, ushas,
27.4.2016, 21:43 Масляный, воздушный и салонный фильтры неоригинальные
подбираем, обсуждаем применимость на РАВ4(3).
Цитата:
(adik @ 26.4.2016, 8:24) *
Костя, пост 164 стр.9 салонник.

Эх, жаль раньше не увидел это сообщение!
Осенью приобрёл такой же салонник Purflux AH 256. Согласен с Андреем. Редкостное барахло! Явно сэкономили на бумаге. Хотя и цена его была - 279 рублей. Разочарован покупкой. А вот насчёт французского коньяка не соглашусь.

Между прочим, масляные и воздушные фильтры Purflux идут в оригинальных упаковках Renault. Качество хорошее. Да и реношные угольные салонники Purflux сделаны на совесть. Видимо, из чувства патриотизма biggrin.gif
KoFe,
25.6.2015, 20:55 Ограничители открывания дверей
Изнашиваются быстро. Как отремонтировать?
Цитата:
(om3d @ 6.6.2015, 11:09) *
Можно купить ремкоплект ограничителей двери в интернет-магазине plastik-avto.ru и отремонтировать ограничители без всяких переделок.

Приобрел месяц назад у Дмитрия такой комплект из 8 вкладышей. Заказывал с доставкой Почтой России, отправили сразу после оплаты. Отправление из Омска в Волгоград шло около 10 дней. Упаковано аккуратно, с защитой от повреждений при транспортировке. Цветная инструкция по установке прилагается, хотя в этой теме всё описано довольно подробно. Сами вкладыши сделаны из твёрдого пластика, на вид очень аккуратно. С установкой проблем не возникло. Новые вкладыши встали в корпус плотно, без люфтов. Резинки не менял. Точечную сварку на ограничителях рассверливал сначала сверлом диаметром 2 мм, потом сверлом диаметром 4,5 мм. После сборки никакие края корпуса не загибал, ограничися штатными винтами. В отступление от рекомендаций всё-таки не удержался, немного смазал тягу густой силиконовой смазкой СИ-180, которая продаётся в магазинах радиодеталей. Цена - порядка 40 руб. за шприц-тюбик. Считаю, что хуже не будет.
Теперь двери чётко фиксируются в двух положениях - ну как на новой машине! preved.gif В общем, я очень доволен. good.gif
damask73, Kiel, qera777,
3.6.2015, 21:44 RAV4(III). Масло в раздатку и задний редуктор
Купил масло 08885-02106 Toyota GearOIL SUPER Синтетическое 75w-90 GL-5, 694 руб. за литровую банку.
Сегодня же и поменял масло в заднем редукторе. Выхлопную трубу не трогал. Заливную пробку откручивал шестигранником-битой на 10мм Г-образным воротком с удлинителем. Пришлось приложить некоторое усилие, чтобы стронуть пробки.
Старое масло было залито под пробку. Сколько слилось - не мерил. На вид темное, на магнитной пробке был небольшой слой маляной вязкой эмульсии. Ещё около 20 мл масла откачал из корпуса шприцем с трубочкой.
Поставил новые алюмииевые прокладки 12157-10010 (2 шт. - 78 руб. за пару).
По моим прикидкам, свежего масла вошло порядка 530-550 мл прежде, чем полилось через край. Возможно, я ошибся в подсчётах, т.к. заливал шприцем на 25мл с трубочкой (остался после раскоксовки).
Теперь на очереди замена масла в редукторе.
zvitaliy71,
29.5.2015, 23:52 Раскоксовка двигателя.
чистим, моем, мерим компрессию.
Делал раскоксовку в профилактических целях три недели назад перед заменой масла. Использовал этот препарат: http://www.lavr.ru/catalog/item/lavr-ml-20...ok.gifs-fast-033-l/ Пузырёк на 330 мл - как раз для двигателя объёмом 2л и более.
Делал так. Машину с разогретым до рабочей температуры двигателем загнал в гараж. Поддомкратил переднее колесо. Включил пятую передачу. Снял пластиковую накладку клапанной крышки двигателя, отсоединил разъёмы катушек зажигания, снял катушки зажигания, выкрутил свечи. Вращая вывешенное колесо, выставил поршни в один уровень. С помощью шприца с трубочкой (идёт в комплекте) залил равное количество жидкости в цилиндры, получилось где-то по 80 мл. От руки закрутил свечи и пошел домой. На следующий день выкрутил свечи. Вращая колесо, провернул коленвал на пару оборотов (не обязательно). Шприцем выкачал остатки жидкости из цилиндров. Убрал домкрат. Накрыл свечные колодцы тряпкой. В салоне снял крышку внутри подлокотника, заглушку с кнопками регулировки зеркал. Разъединил разъём проводки бензонасоса (надо поддеть небольшой отверткой фиксатор сбоку разъёма). Выжал газ до пола. Включил зажигание и секунд 5 погонял стартер, и так раз 5. Далее, разъём проводки бензонасоса - в исходной состояние, подлокотник - соответственно. Убрал тряпки с двигателя. На поверхности свечных колодцев могут быть остатки нагара, вылетевшие из цилиндров - удалил их тряпкой. Завернул свечи, установил катушки зажигания, подсоединил разъёмы, установил накладку. Завёл двигатель. Может с первого раза не завестись! Выехал из гаража. Оставил прогреться до рабочей температуры. Потом на месте немного погазовал до 3000-4000 об./мин., но без фанатизма! Машина будет дымить, выхлоп вонять. Минут через 20-30 опять загнал в гараж. В двигатель залил промывку "пятиминутку", дал поработать 5 минут, заглушил двигатель. Дальше - стандартная замена масла.
Во время продувки цилиндров выскочила ошибка двигателя. Загорелся чек. Проверил коды ошибок. Причина - снятие катушек зажигания. Стёр ошибки с помощью ELM-327.
Свечи не менял.
После раскоксовки проехал порядка 800 км, в основном по трассе. Стала заметна более ровная работа двигателя на холостых оборотах. Насчёт уменьшения расхода бензина, особых изменений не заметил - до раскоксовки претензий не было. Компрессию не замерял.
На прежней машине два раза делал раскоксовку. Результатом был очень доволен.
lasso1951, RosTerminal, ushas, zvitaliy71, любитель 2,
12.5.2015, 22:11 Масляный, воздушный и салонный фильтры неоригинальные
подбираем, обсуждаем применимость на РАВ4(3).
Поставил масляный фильтр Purflux LS 743. Лет 8 уже использую фильтры этого производителя, впечатления положительные. Фильтр сделан аккуратно. По сравнению с тойотовским оригиналом, этот хоть и ниже миллиметров на 8, но, по заявлению производителя, площадь фильтрующего элемента больше за счет особой укладки материала. К тому же, фильтр имеет нормальное уплотнительное кольцо шириной порядка 5мм - не то, что жалкий резиновый буртик на оригинале.
benyamin,
30.4.2015, 23:16 Замена сцепления: в сборе или только диск?
Цитата:
(Rael @ 30.4.2015, 11:17) *
У меня мотор 1Z FE, в каталогах разных производителей иногда указывают, что корзина такая же, как на 2Z FE, иногда -что другая. Они по посадке на маховик одинаковые ? (если разница может быть в упругости диафрагменной пружины, это не страшно).

Аналогично, 1AZ FE. 152 л.с. 2006г. 5-МКПП. Дилерская.
Номера запчастей и цены по состоянию на 14-22 декабря 2014г.:
Toyota 31250-33041 диск сцепления - 3997,0 руб.
Toyota 31210-42021 корзина сцепления - 5765,0 руб.
Toyota 31230-20170 подшипник выжимной - 1314,0 руб.
Toyota 90311-35056 сальник правого привода (на раздатке со стороны правого колеса) - 296,0 руб.
Toyota 90316-34001 Сальник приводного вала (двойной, в хвостовике дифференциала коробки) - 355,0 руб.
Toyota 90311-55002 сальник раздаточной коробки (со стороны КПП) - 248,0 руб.
Toyota 90311-50035 сальник левого привода (на КПП со стороны левого колеса), замена 90311-50047 - 506,0 руб.
Toyota 90311-89003 сальник коленвала задний, замена 90311-89010 - 673,0 руб.
Toyota 90177-22001 гайка металлическая ступичная (2 шт.) - 244,0 руб.
Toyota 90521-33002 кольцо стопорное металлическое левого приводного вала - 105,0 руб.
Итого - 13503 руб.
Всё подошло без вопросов. В настоящее время цены на корзину, диск и выжимной поднялись процентов на 15. На сальники - некоторые подорожали, другие подешевели. Там ведь зависит от срока поставки.
Ещё трансмиссионное масло, возможно, понадобится на доливку.
eworker2003, fleshless, Luft86, Tito395, vadimK, WhiteHead,
30.4.2015, 8:25 Замена сцепления: в сборе или только диск?
Цитата:
(Rael @ 29.4.2015, 10:57) *
Прошу откликнуться тех, кто менял только диск и(или) выжимной, оставив корзину на второй срок

Перед Новым Годом менял сцепление в сборе. Заказывал в Эмексе оригинальные запчасти: корзину, диск, выжимной, стопорное кольцо левого привода, задний сальник коленвала, 4 сальника в коробку и раздатку, две ступичные гайки. По деньгам получилось порядка 14-15 тыс.руб. за запчасти плюс 8,5 за работу по замене в неофициальном сервисе.
На момент заказа запчастей аналогичный комплект AISIN предлагался где-то рублей на 800 дешевле, но решил не экспериментировать и купил оригинал. Кстати, в оригинальных тойотовских коробках корзина и диск были AISIN.
Пробег на момент замены 121 тыс.км. Симптомы: пробуксовка, вонь горелого сцепления, машина еле-еле едет...
Итак, вскрытие. Состояние родных запчастей: нажимной диск - стёрт практически "в ноль", т.е. до заклёпок, толщина - 9мм; корзина - на вид нормально, без повреждений и задиров, но выжим сцепления был жестковат; выжимной подшипник крутится, но насколько его хватит - не известно; задний сальник коленвала - начал немного потеть; маховик не повреждён; остальные сальники целые.
Учитывая стоимость работы, целесообразно менять сцепление комплектом. К тому же, пока не снимешь сцепление, не оценишь состояние корзины - она может быть повреждена.
По поводу сальников раздатки. Менял их в профилактических целях. К сожалению, замена прошла неудачно. Теперь течёт масло на стыке коробки и раздатки. Надо переделывать. При установке новых сальников необходимо строго соблюдать глубину их запрессовки! В мануалах где-то были параметры.
Если интересно, могу скинуть номера и цену запчастей (по состоянию на 10-20 декабря 2014г.).
eworker2003, Tito395,
22.1.2015, 20:46 город-герой ВОЛГОГРАД.
Где вы?
Цитата:
(зубр @ 22.1.2015, 20:43) *
Приветствую уважаемые одноклубники!
Планирую поездку транзитом через город-герой Волгоград в направлении Сальска,
подскажите какой вариант предпочтительнее
1-[attachment=105000:20150122_202755.jpg]



или 2 [attachment=105001:20150122_202816.jpg].

Советую первый вариант good.gif - по ул. Лазоревой, вправо уходишь у поста ДПС и поехал вдоль канала, на пос. Соляной, затем через мост (за мостом пост ДПС!), потом поворот налево... Во всяком случае, там машин поменьше.
Во втором варианте придётся ехать через Красноармейский район, а там довольно плотное движение.
зубр,

Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 11:08