Версия для печати темы

Автор: ars001 7.1.2012, 8:23

что делать с протиканием масла на заднем диференцыале со стороны кордана

Автор: юра555 7.1.2012, 10:04

Заменить сальник.

Автор: BeaViS 7.1.2012, 20:18

такая же беда. правда там тока потеет пока.


думаю скоро придется менять сальнег

Автор: ars001 8.2.2012, 12:19

друзья подскажите имя и фамилию этого самого сальника

Автор: Qwest 8.2.2012, 12:38

По моему vin пробивается 90311-38068, если у тебя такой же задний редуктор, то сальник такой же...
VIN укажешь, посмотрю поточнее.

Автор: ars001 8.2.2012, 15:51

SXA11-0103086

Автор: ars001 9.2.2012, 14:48

нет вина у меня

Автор: Qwest 9.2.2012, 14:52

По твоему фрейм так и получается

90311-38068

Автор: Вадим SGV 29.5.2012, 16:37

возвращался с дальней поездки, появился легкий гул сзади, тянуть не стал, приобрел и заменил оба задних ступичных подшипника..гул не ушел , а стал сильно прогрессировать..погнал на СТО, послушали, покрутили,сказали, что подшипники диффа..залез в прогу тойота, высмотрел там еще 2 подшипника хвостовика, втулку и сальники..решил все приобрести, чтобы все было под рукой..запчасти будут через пару дней..решил на СТО контролировать ситуевину)))откинули кардан (крутится нормально), редуктор крутится с подкусыванием..я, конечно, расстроился..но тут увидели, что контрагайка хвостовика нормально не законтрена и провернута на четверть вперед..вернули на место и редуктор закрутился нормально..внятного объяснения причины отвернутой контрагайки от мастеров не получил..кардан в период владения этим авто никто не откидывал..проехал после приобретения уже 20 тысяч км..загадка..сейчас езжу, чуть звук при трогании и при торможении..решил менять подшипники хвостовика (видимо, они были пережаты), втулку и сальник..по результату отпишусь..вот такая история...
Вопрос: спасет ли замена этих подшипников или уже искать редуктор?

Автор: Qwest 29.5.2012, 18:13

На самом деле однозначная замена редуктор наступает в двух (если не прав, поправят) случаях.
Если пробит картер и если изношена главная пара.
Допустим у Вас самый худший вариант, перетянут подшипник хвостовика...
В первую очередь страдает подшипник, если не все запущено, то его замена поможет, сальник соответственно тоже меняем.
Если все это добро было затянуто довольно долго, то мы имеем зазор в главной паре и соответственно неравномерный износ зубцов шестерни.
Тогда да, лучший вариант это замена, главную пару не найдете, или найдете очень дорого.
Вопрос, у Вас люфта в редукторе нет? Если за кардан покрутить, нет ощутимых ударов со стороны именно внутренностей редуктора?

Автор: Вадим SGV 30.5.2012, 13:13

Цитата: (Qwest @ 29.5.2012, 20:13) На самом деле однозначная замена редуктор наступает в двух (если не прав, поправят) случаях. Если пробит картер и если изношена главная пара. Допустим у Вас самый худший вариант, перетянут подшипник хвостовика... В первую очередь страдает подшипник, если не все запущено, то его замена поможет, сальник соответственно тоже меняем. Если все это добро было затянуто довольно долго, то мы имеем зазор в главной паре и соответственно неравномерный износ зубцов шестерни. Тогда да, лучший вариант это замена, главную пару не найдете, или найдете очень дорого. Вопрос, у Вас люфта в редукторе нет? Если за кардан покрутить, нет ощутимых ударов со стороны именно внутренностей редуктора?

ударов и подкусываний после возвращения гайки на свое место не было..сейчас на СТО разбирают..сижу, держу кулаки))

Автор: Вадим SGV 30.5.2012, 15:20

Забрал авто с СТО. Заменены: сальники диффов, передний и задний подшипники хвостовика, распорная втулка, сальник хвостовика, контрагайка..все ок, машина едет без замечаний))по словам мастера, был изношен- пережат задний подшипник хвостовика..облегченно вздохнул))

Автор: юра555 30.5.2012, 15:36

Цитата: (Вадим SGV @ 30.5.2012, 19:20) Забрал авто с СТО. Заменены: сальники диффов, передний и задний подшипники хвостовика, распорная втулка, сальник хвостовика, контрагайка..все ок, машина едет без замечаний))по словам мастера, был изношен- пережат задний подшипник хвостовика..облегченно вздохнул))

Во сколько вышел ремонт в рублях?

Автор: Вадим SGV 30.5.2012, 16:09

Цитата: (юра555 @ 30.5.2012, 17:36) Во сколько вышел ремонт в рублях?

могу сказать в американских единицах, не знаю курс рубля..:
подшипник - 2 по 10 (койо)
сальник - 3 по 7 оригинал
втулка - 1 по 10 оригинал
гайка 1 по 4 оригинал
масло 1 л по 10 арал
работа 35

Делал знакомый, поэтому за работу взял недорого..

Автор: Вадим SGV 30.5.2012, 16:21

Цитата: (Вадим SGV @ 30.5.2012, 18:09) могу сказать в американских единицах, не знаю курс рубля..: подшипник - 2 по 10 (койо) сальник - 3 по 7 оригинал втулка - 1 по 10 оригинал гайка 1 по 4 оригинал масло 1 л по 10 арал работа 35 Делал знакомый, поэтому за работу взял недорого..

Забыл сказать, это цены оптовые, если честно, розницу не узнавал..

Автор: Wampaodin 15.8.2012, 18:53

а про гул можно по подробнее
на какой скорости?
сразу или после непродолжительного движения по трассе?
при сбросе скорости пропадает?