Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Автозвук & Электроника 2 _ Принудительное отключение VSC TRC
Автор: Temik 26.11.2011, 7:30
На форуме 3 поколения описывается процедура отключения VSC и TRC http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=709&hl=%25EF%25F0%25E8%25ED%25F3%25E4%25E8%25F2%25E5%25EB%25FC%25ED%25EE%25E5.
Не уже ли на наших нет подобной системы отключения, или какого либо способа врезать кнопочку (выключатель) в цепь?
Автор: Temik 26.11.2011, 7:32
ЗЫ поиском на форуме и в гугле ничего подобного не нашел про 2 поколение
Автор: mz12345 28.11.2011, 9:11
Похоже только предохранитель вытаскивать. Все с АБС все отрубится...
Автор: Temik 28.11.2011, 11:39
По словам товарища из тойота центра Томск, все эти системы висят на главном предохранителе и если его вытащить то не заведешься. Говорит только провода искать которые за них отвечают..
Автор: Sera 30.11.2011, 4:57
было минимум две темы про 2 поколение. решения не нашли
Автор: Temik 30.11.2011, 5:36
Ты разрушил все мои надежды
Автор: NOSok 30.11.2011, 22:48
а что за система и зачем ее отключать?
Автор: Temik 1.12.2011, 4:08
система курсовой стабилизации. Антибукс, антизанос. Отключать чтоб они не глушила двигатель при пробуксовке когда застрял или пробираешься по сугробам (вмеру маленьких)
Автор: Temik 12.12.2011, 13:39
Привет! Нет, не нашли
Автор: A_S 12.12.2011, 17:19
очень жаль.... мешает жуть..в КАРЕЛИИ дороги с поворотами в 300-380 градусов приходится вкатываться на 20км/ч
Автор: MAX34 12.12.2011, 17:24
Я бы не стал туда лезть. Хотя есть возможность.
Автор: NOSok 12.12.2011, 17:40
380 градусов - это конечно да...
Автор: mz12345 12.12.2011, 20:03
| Цитата: | | | | | (A_S @ 12.12.2011, 19:19) | | | | | | | | очень жаль.... мешает жуть..в КАРЕЛИИ дороги с поворотами в 300-380 градусов приходится вкатываться на 20км/ч | | | | | |
После тестирования курсовой устойчивости - мешать не должно. Эта курсовая устойчивость срабатывает только при прямо положении руля. А так - даже дрифтовать дает. но условие в прямое положение руль не ставить. тогда срабатывает курсовая устойчивость и машину выравнивает, что иногда чревато влепиться в стену или сугроб. Что решается быстрым вращения руля, что бы как можно быстрее пройти нулевую точку.
В круговое движение, можно сказать входит, как задне-приводная, снос вполне регулируется газом, поддал газу - задницу чуток подвернуло, иногда присуждается курсовая устойчивость - поставил руль в нулевое положение - машину выровняло, во всяком случае траектория скорректировалась.
да, вроде двиг не душило. 40-50 км\ч делал, на круге диметром метров 40-60
Автор: Temik 13.12.2011, 7:38
| Цитата: | | | | | (mz12345 @ 12.12.2011, 22:03) | | | | | | | | После тестирования курсовой устойчивости - мешать не должно. Эта курсовая устойчивость срабатывает только при прямо положении руля. А так - даже дрифтовать дает. но условие в прямое положение руль не ставить. тогда срабатывает курсовая устойчивость и машину выравнивает, что иногда чревато влепиться в стену или сугроб. Что решается быстрым вращения руля, что бы как можно быстрее пройти нулевую точку. В круговое движение, можно сказать входит, как задне-приводная, снос вполне регулируется газом, поддал газу - задницу чуток подвернуло, иногда присуждается курсовая устойчивость - поставил руль в нулевое положение - машину выровняло, во всяком случае траектория скорректировалась. да, вроде двиг не душило. 40-50 км\ч делал, на круге диметром метров 40-60 | | | | | |
Так то оно так, но иногда надо и в ручную чтоб отключалось. Например при езде по рыхлому снегу или песку на пляже, уж очень не хватает такой чудо кнопочки...
Автор: Temik 13.12.2011, 7:40
Тут же по сути надо только проводок найти, который управляет этими системами и врезать в него выключатель.
Автор: alex573 24.1.2012, 20:56
Люди а пробывали вытащить предохранитель который под капотом вроде АБС называется он там один мощный где то на 35 или 30 я вот вытаскиваю иногда и еду дальше без всяких ESP ABS итд. заводится беспроблем тока лампочка горит. Проходимость на улет тока арки маленькие забиваются по грязи быстро!!!
Автор: alex573 25.1.2012, 9:25
А вы что, хотите сказать что без предохранителей ездить нельзя? речь идет о временном отключение у меня не более часа езды было. И даже если как вы считаете что мозги от 1 ошибки заглючат. Их легко можно обнулить путем скидывания клемы с акб. А так я 2 года уже этим пользуюсь (часто в поля выезжаю) и никаких проблем не было.
Автор: f117 25.1.2012, 11:18
Путем скидывания клемм АКБ не все ошибки сбрасываются.А те , что не сбрасываются - могут накапливаться.К сожалению, не могу утверждать, что в данном конкретном случае это именно так, это мои предположения на основе " богатого опыта"
Автор: MrDims 25.1.2012, 11:21
"накапливаются ошибки" - это просто глупость, а не определение
мозги работают по чёткому алгоритму
детектировали ошибку - зажгли индикатор на панели и перешли в аварийный режим с отключением части сервисов
а не "ну ладно, одна маленькая нестрашно...."
Автор: mz12345 25.1.2012, 12:16
| Цитата: | | | | | | | | | | А Вы не подумали, вытаскивая предохранитель, что "мозги" машины воспринимают это как ошибку или повреждение, ошибки накапливаются и, в один прекрасный момент, когда это будет совсем некстати - все системы безопасности отключатся совсем, они решат, что с таким количеством ошибок ездить нельзя.А ? | | | | | |
Скажут, что-то типа:
- ОООООЕЙ, боже мой! О боже! Сколько же ошибок у меня накопилось! Нужно срочно перестать работать.
)
Как ошибку, конечно же воспримут, но некоторые всю зиму ездят без ABS. Если реально, АБС удлиняет тормозной путь на льду, и на свежем снеге.
Автор: break1 25.1.2012, 21:50
| Цитата: | | | | | | | | | "накапливаются ошибки" - это просто глупость, а не определение | | | | | |
Соглашусь, но не совсем. Есть накапливаемые ошибки - Pending Errors. Но они также сбрасываются программно или при снятии клеммы с аккума, так что
f117 в этом случае конечно не прав.
Пример накапливаемой ошибки - P0420 - если катализатор умирает то до того как загорается чек, эта ошибка присутствует в списке Pending Errors, но ее нет в списке Logged Erorrs, когда она там появится (через 40-80 км), то чек и загорится.
Автор: mz12345 27.1.2012, 7:23
Есть антипробуксовочная система.
Автор: Brother 27.1.2012, 9:10
А как узнать есть или нет?:-)
Автор: mz12345 27.1.2012, 12:15
Встаешь на лед. отпускаешь сцепление и одновременно даешь газ. проскальзывание будет 1-2 оборота колеса или и того меньше. а так, в рестайле стоит, до рестайла - нет.
Автор: Sera 28.1.2012, 14:19
а какая разница автомат или нет? антибукс работает по одинаковой схеме
Автор: karbafozz 31.1.2012, 22:37
А есть у кого то еще положительный опыт самостоятельного отключения системы ?
Автор: LEVEVGIV 20.2.2012, 12:45
| Цитата: | | | | | (karbafozz @ 5.2.2012, 15:29) | | | | | | | | Как мне, так лучше не вмешиваться лишний раз в систему своими доработками. Мне не трудно залезть под капот и снять предохранитель, тем более что такая необходимось может возникнуть максимум один-два раза в год. Просто я теперь знаю, что у меня будет возможность отключить "электронный поводок". Это мое мнение и оно может не совпадать с мнением большинства. | | | | | |
РАВ4 застрял, минут двадцать буксовал, пока не откопал лопатой, ESP отключить не получилось.
СПОСОБ "ЛЕКСУСА" 1. Исходное положение: зажиг. выкл. ручник затянут, тапок не нажат. 1) завели 2) тапку нажали и отпустили 3) тапку нажали и держим 4) ручник два раза ВНИЗ-ВВЕРХ (т.е. 2 раза снимали с ручника) 5) тапку 2 раза отпускаем и снова вниз У меня на этом месте лампочка скользкой дороги загорается. Но по ссылкам, если не пройдёт, рекомендуют повторить 2-5. Т.е. по очереди отпускаем кратковременно тапку (2 раза), потом 2 раза ручник. Способ годится для МКПП, т.к. всегда какой то из тормозов нажат.
СПОСОБ "ЛЕКСУСА" 2. Почти то же, что и предыдущий, только там где ручник - тапок, и наоборот. Завели с нажатым тапком. Ручник вверх-вниз-вверх. Тапку 2 раза отпускали, ручник 2 раза отпускали.
Третий способ отключения: 1. Удостоверьтесь, что автомобиль находится в Паркигне, и тормоз стоянки опущен прежде, чем Вы начинаете. 2. Включите зажигание (Запустите двигатель). 3. Поставьте на ручной тормоз. 4. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите. 5. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите. 6. Снимите с ручного тормоза. 7. Полностью нажмите и держите педаль тормоза. 8. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педель тормоза находится в нажатом состоянии). 9. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педаль тормоза находится в нажатом состоянии). 10. Отпустите педаль тормоза. 11. Поставьте на ручной тормоз. 12. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите. 13. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите" Процедура считается успешно законченной, когда на панели приборов загорается значок отключения данных систем (автомобиль на скользкой дороге).
Все способы у меня не работали.
Автор: mz12345 20.2.2012, 13:40
по моему, одно правило, забуксовал. Вылези, посмотри, а если есть лопата пару раз капни и езжай дальше.
Зачем же закапываться, все глубже и глубже. Чем больше буксуешь, тем выше вероятность последующего поиска трактора ))
Автор: Temik 21.2.2012, 10:38
| Цитата: | | | | | (mz12345 @ 20.2.2012, 15:40) | | | | | | | | по моему, одно правило, забуксовал. Вылези, посмотри, а если есть лопата пару раз капни и езжай дальше. Зачем же закапываться, все глубже и глубже. Чем больше буксуешь, тем выше вероятность последующего поиска трактора )) | | | | | |
Бывают ситуации, как например в песке, когда увяз не сильно, а система глушит на столько, что не дает не то-что буксовать, а вообще колесам хоть немного провернуться...
Автор: Jokerold 28.2.2012, 13:22
Так все таки - реально помогает вынимание предохранителя АБС справиться если застрял?
Автор: lsv-Yar 13.3.2012, 9:56
вот что нашел
Автор: Jokerold 13.3.2012, 11:51
Слово закоротить несколько напрягает..... А где этот разъем? Коротить - это как?
Автор: Jokerold 13.3.2012, 12:35
Да уж.... Кто нить пробовал?
Автор: lsv-Yar 13.3.2012, 12:46
Текст из книги легион автодата.
Разьем находится под торпедой слева внизу.
Автор: Триовало 13.3.2012, 12:51
Jokerold, я неудачно пошутил
Там ток и напряжение маленькие, короти, ничего не бойся.
Это стандартная диагностическая процедура.
Автор: Jokerold 13.3.2012, 15:20
Да я понял. Как нибудь попробую
Автор: lsv-Yar 14.3.2012, 8:17
Вообще мне это инфа полезной показалась. в случае установки кнопки отключения VSC. Думаю так отключать систему правильнее, чем разрывом цепи предохранителем.
Автор: Temik 16.3.2012, 14:46
Кто пробовал, отпишитесь. Сам не могу в данный момент проверить т.к. машина в гараже со снесенной мордой ждет окончания суда с росгосстрахом который выплатил 20тр вместо 85тр
Автор: sles1986 14.5.2012, 1:18
пробовал мвшину в езде по льду, с ABS. За час такой эксплуатации спалил мотор насоса в актуаторе ABS. Деталь дорогая, под замену 60к.
Вообще со включенным ABS ездить в заносе вполне реально, если наловчиться. Есть два момента: первое - надо резчи брасать машину из одного поворота в противоположный, чтоб в положении прямо не успела сработь система курсовой устойчивосьти; второе - надо постоянно ловить газ, так как при срабатывании индекатора скольская дорога машина не реагирует на пидаль и сама сбрасывает обороты. Если наловчиться то с этими системами на льду намного легче.
НО ЕЗДИТЬ ТАК БОЛЬШЕ ЧАСА НЕЛЬЗЯ, ТАК КАК АГРИГАТЫ НА ЭТО НЕ РАСЧИТАНЫ. для сбережения средств, если хочеш погонять о льду и снегу, обезательно отклюли ABS.
Лучше всего это сделать в монтажном блоке реле ABS. Находиться он под капотом, рядом с коробкой предохранителей. Там большая квадратная синяя релюха какраз отвечает за массу насоса ABS. Тут теперь у кого на что терпения хватит. либо ее вытащить, либо залесть под монтажный блок, разрезать провод массы и вывести на какую-либо кнопку в салон. При отсудствие реле два индекатора ABS и курсовой должны загореться, чек при этом не горит, все датчики системы работают, но сама система не включаеться
Автор: Канаи Ацуда 14.5.2012, 8:23
[OFF]и миня ышшо уприкали в каверканьи виликаго и магучиго [/OFF]
Автор: Duran 25.10.2012, 20:02
Если замкнуть 4 и 13 входит в тест режим. Можно всетаки попробовать поколдовать с ECU, у RAV4 2009 года с кнопкой отключения, судя по схеме на 30 ногу земля подается.
Автор: yuran52s 30.1.2013, 21:28
| Цитата: | | | | | (lsv-Yar @ 13.3.2012, 11:56) | | | | |
РАБОТАЕТ !!!
только что опробовал. при этом абс продолжает работать. Панель горит как новогодняя ёлка, , обороты плавают как после снятия клеймы, не много погодя приходят в себя.
Теперь осталось только вывести кнопочку, делов пять минут....
Автор: andreweer 16.2.2013, 16:57
Да, работает) теперь машина как ручная, слушается педали газа) покрутил пятаков, нравится. Выведу на кнопку а то лазить неудобно особенно если учесть ту кашу на ковриках)
Автор: yuran52s 18.3.2013, 15:47
Нашёл способ внедрения выключателя
Взято тут - http://www.rav4faq.kerkerinck.de/xa2/elektrik/
Автор: Brother 27.3.2013, 15:52
Ребята я немного не в тему. у меня перестала работать абс(не знаю почему,даже не диагностировал),антипробуксовочная тоже отключилась,а вот курсовая устойчивость в данном случае тоже не работает? Проверить пока не могу...
Автор: карел79 5.7.2013, 19:15
Народ,подскажите где именно этот диагностический разъём находится?У меня под левой коленкой есть каких-то 2 свободных разъёма,но там не такое количество контактов?!
Автор: andreweer 7.7.2013, 18:22
надо залезть под руль, на уровне ниже сидения, и увидите слева белая колодка.
Автор: Vilkin22 16.7.2013, 19:10
Попробовал сегодня с этой перемычкой подрифтить по мокрому асфальту. Ничего особенного не получилось. Система отписки ваяет в занос не пускает. Обороты на холостую равны 500
Автор: canjmen 3.11.2013, 18:54
кому еще интересно. решение нашел пишите все расскажу
с
Автор: юра555 5.11.2013, 18:42
А другие лампы зажигает(или пишет проверить всё на свете?) И когда после глушения (с питанием датчика заводиш-не ругается?)
Автор: Temik 25.12.2013, 13:57
canjmen
Не томи уже, завтра давно прошло!)
Автор: canjmen 26.12.2013, 18:08
извините давно не смотрел почту. вот фото когда трекшен отключен. Но абс при этом работает
Автор: pimanpoison 6.2.2014, 7:50
Всем привет, у меня рав4-2 2,4 АСА23 4WD
Мои поиски решения данной проблемы привели меня к следующему,
тойота по умолчанию разрешала отключение трэкшн контроля на модификациях ACA28 это 2,4-2WD переднеприводный.
для этого в салоне устанавливалась слева от руля кнопка TRC OFF (ниже фото и раскладка)
Может кто уже встречал у друзей установленную такую кнопку на другие комплектации?
Автор: ksh 11.8.2014, 9:12
| Цитата: | | | | | (canjmen @ 3.1.2014, 20:37) | | | | | | | | вот фото . Под рулем серый разъем. врезаем тумблер в провод красный с синей полосой. выкл лампсчка загорелась. Чтобы вкл - выкл зажигание вкл тумблер запускаем авто все работает | | | | | |
Пробовал вытащить этот провод из колодки, лампочка загорается, встал в горку так чтоб нагрузку на двигатель можно было дать, газ в пол авто взбирается из ямы на горку, обороты двигателя выше 2200 не поднимаются такое впечатление что что то душить движку продолжает, пробовал предохранитель вытаскивать ABS 50А, эффект тот же обороты замирают на отметке 2200, с включенными всеми системами авто тоже медленно, но забирается иногда загораются лампочки антибукса и антиюза обороты те же
P.S. на ветку залез по причине что случилась такая ситуация - заехал при развороте с берега передними колесами в реку, колеса увязли немного в песке, а назад ни как машина рычит, обороты 2000 больше не поднимает, все 4-е колеса даже не пытаются крутиться, знаю что любая "нива" не оказалась бы в такой ситуации, народ на форумах пишет что такая же фигня задом авто не едет ни как, так я попробовал и передом в горку забраться ни фига по сухой забирается без проблем, но как не дави газ в пол обороты 2000 выше не поднимаются, на предыдущем авто "пузотерке" при подъеме в гору мог как хочу на газ жать колеса проворачиваться начинали в соответствии с оборотами двигателя
P.S.S. т.к. лебедки с собой не было пришлось рисковать и сунутся всем авто в воду так что вода о лобовик ударилась, короче чуть не утопил Равика
))))
Автор: lsv-Yar 4.9.2014, 14:38
| Цитата: | | | | | | | | | | Пробовал вытащить этот провод из колодки, лампочка загорается, встал в горку так чтоб нагрузку на двигатель можно было дать, газ в пол авто взбирается из ямы на горку, обороты двигателя выше 2200 не поднимаются такое впечатление что что то душить движку продолжает, пробовал предохранитель вытаскивать ABS 50А, эффект тот же обороты замирают на отметке 2200, с включенными всеми системами авто тоже медленно, но забирается иногда загораются лампочки антибукса и антиюза обороты те же P.S. на ветку залез по причине что случилась такая ситуация - заехал при развороте с берега передними колесами в реку, колеса увязли немного в песке, а назад ни как машина рычит, обороты 2000 больше не поднимает, все 4-е колеса даже не пытаются крутиться, знаю что любая "нива" не оказалась бы в такой ситуации, народ на форумах пишет что такая же фигня задом авто не едет ни как, так я попробовал и передом в горку забраться ни фига по сухой забирается без проблем, но как не дави газ в пол обороты 2000 выше не поднимаются, на предыдущем авто "пузотерке" при подъеме в гору мог как хочу на газ жать колеса проворачиваться начинали в соответствии с оборотами двигателя P.S.S. т.к. лебедки с собой не было пришлось рисковать и сунутся всем авто в воду так что вода о лобовик ударилась, короче чуть не утопил Равика )))) | | | | | |
Я думаю если мотор крутился-бы далее то просто порвал-бы коробку.Если на ниве в такой ситуации оказаться то спалить сцепу проще простого, но там есть понижайка и это все меняет.
Автор: Apocalypse 24.11.2014, 5:21
| Цитата: | | | | | | | | | | Пробовал вытащить этот провод из колодки, лампочка загорается, встал в горку так чтоб нагрузку на двигатель можно было дать, газ в пол авто взбирается из ямы на горку, обороты двигателя выше 2200 не поднимаются такое впечатление что что то душить движку продолжает, пробовал предохранитель вытаскивать ABS 50А, эффект тот же обороты замирают на отметке 2200, с включенными всеми системами авто тоже медленно, но забирается иногда загораются лампочки антибукса и антиюза обороты те же P.S. на ветку залез по причине что случилась такая ситуация - заехал при развороте с берега передними колесами в реку, колеса увязли немного в песке, а назад ни как машина рычит, обороты 2000 больше не поднимает, все 4-е колеса даже не пытаются крутиться, знаю что любая "нива" не оказалась бы в такой ситуации, народ на форумах пишет что такая же фигня задом авто не едет ни как, так я попробовал и передом в горку забраться ни фига по сухой забирается без проблем, но как не дави газ в пол обороты 2000 выше не поднимаются, на предыдущем авто "пузотерке" при подъеме в гору мог как хочу на газ жать колеса проворачиваться начинали в соответствии с оборотами двигателя P.S.S. т.к. лебедки с собой не было пришлось рисковать и сунутся всем авто в воду так что вода о лобовик ударилась, короче чуть не утопил Равика )))) | | | | | |
Ну что Господа решили вопрос как-то как отключить эту систему? А то сам Сел в сугробной колее ей бы буксануть хорошо
, а больше 2200 не могу. Друзья помогайте развивать тему и найти решение?!
Автор: Apocalypse 18.3.2015, 9:11
| Цитата: | | | | | | | | | | Пробовал вытащить этот провод из колодки, лампочка загорается, встал в горку так чтоб нагрузку на двигатель можно было дать, газ в пол авто взбирается из ямы на горку, обороты двигателя выше 2200 не поднимаются такое впечатление что что то душить движку продолжает, пробовал предохранитель вытаскивать ABS 50А, эффект тот же обороты замирают на отметке 2200, с включенными всеми системами авто тоже медленно, но забирается иногда загораются лампочки антибукса и антиюза обороты те же P.S. на ветку залез по причине что случилась такая ситуация - заехал при развороте с берега передними колесами в реку, колеса увязли немного в песке, а назад ни как машина рычит, обороты 2000 больше не поднимает, все 4-е колеса даже не пытаются крутиться, знаю что любая "нива" не оказалась бы в такой ситуации, народ на форумах пишет что такая же фигня задом авто не едет ни как, так я попробовал и передом в горку забраться ни фига по сухой забирается без проблем, но как не дави газ в пол обороты 2000 выше не поднимаются, на предыдущем авто "пузотерке" при подъеме в гору мог как хочу на газ жать колеса проворачиваться начинали в соответствии с оборотами двигателя P.S.S. т.к. лебедки с собой не было пришлось рисковать и сунутся всем авто в воду так что вода о лобовик ударилась, короче чуть не утопил Равика )))) | | | | | |
Как я понял на этом всё тему можно закрывать раз ник-то не знает как её отключить?
Автор: Evg5271 3.12.2015, 16:05
У меня провод на датчик ABS был повреждён,не работал антибук,антизанос,ABS.Как вариант,можно попробовать сделать выключатель на провод датчика.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)