Версия для печати темы

Автор: Данил55 15.3.2016, 18:32

Я уже описывал это http://https://www.drive2.ru/l/9226548/, но может это кому то еще поможет.

Предупреждаю сразу, текста много, картинок мало, хэппи энд есть)))
С первого дня, как я завёл Рафика, я мучался с таким головняком как плавающие обороты. Обороты плавали на холостых от 500 до 2500, на светофорах машина глохла, выскакивала ошибка по ДЗ, какая не помню точно, по описанию "заслонка остаётся в открытом состоянии", двигатель время от времени становится в аварийный режим, т.е. обороты не поднимаются выше 900 где то, решил менять заслонку, взял б/у, никаких изменений через некоторое время все симптомы повторяются, диагноза однозначного нет, перерыл кучу форумов. Снял крышку с родной заслонки, ожидая увидеть там ржавчину, окисленные пятна и т.д., но нет все чисто. В холодное время по утрам обороты стали восстанавливаться, а когда двигатель прогревался, обороты снова начинали скакать, короче чего только перерыл. Кстати, интересная вещь, была ошибка p0504 неисправность педали тормоза, оказалось, что я не поменял лягушку вместе со всей проводкой, стояла 2-контактная, должна быть 4-контактная, поменял её — детонация стала не такой явной и педаль газа более отзывчивой, но обороты плавали также. Позже вышла ошибка p0113 по датчику расхода воздуха, чистил, искал подсосы воздуха — не нашёл.
Как то разговорился с грамотным электриком, описал проблему, он подумал и сказал, что все эти узлы сидят на 5 вольтах, возможно питание на эти датчики поступает с перебоем, и проблема у меня с проводкой. Стал просто дергать разъёмы, провода и нашёл.

Под бачком гура, там, где жгут уходит в пластиковый короб, около выпускного коллектора, при нажатии на жгут, автомобиль почти глохнет.



Снял впускной, разобрал кожух, гофру, и вот что увидел, гофрой перетерло провода, штук семь примерно, пока изоляция была холодная, держала провода, потом нагревалась, провода изгибались, замыкали, вот и ошибки. Вырезал претертые участки, заменил, пропаял, собрал. Собрал, потестил два дня ошибок нет, обороты в порядке.



У меня стоит второй такой же Рав со снятым двигателем, для интереса разобрал косу в том же месте, та же картина (че то фото не очень).

Проблема мучила больше полугода. Видимо это болячка косы двигателя 1AZ-FE))) Не раз наталкивался на форумах на безпричинные ошибки форсунок, пропусков и других ошибок по датчиками, возможно, причина именно в этом. Спасибо за то, что дочитали до конца)

Автор: stasyan1 2.9.2016, 17:35

странно, что нет ни одного комментария. спасибо даниилу. себе сделал также, но к сожалению с проблемой не справился

Автор: fefelloff 3.9.2016, 20:05

Цитата: (stasyan1 @ 2.9.2016, 19:35) странно, что нет ни одного комментария. спасибо даниилу. себе сделал также, но к сожалению с проблемой не справился

А я просто пропустил и не увидел пост, надо у себя посмотреть...

Автор: K13 20.11.2016, 14:48

Всем привет!
Такая вот проблемка сейчас у меня
Все началось неделю назад. Машину заводишь, все ровно работает, и через некоторое время глохнет. Заводится машина с пол оборота, и опять может заглохнуть.. Никакие ошибки не выскакивают. Сняли дросель, полностью промыли все. Сняли датчик коленвала, вроде все нормально.
Стоит старлайн а91. Вот и вопрос сразу: штатный имобилайзер, может глушить заведенную машину, если не видит ключ? что может быть еще проблемой в этой ситуации?
Рав4 2002 года, европа 5дв.
Заранее спасибо

Автор: Atlet 20.11.2016, 16:24

Штатный иммо глушить машину не может. Если иммо не видит ключ, авто не запускается.

Автор: K13 20.11.2016, 16:55

Цитата: (Atlet @ 20.11.2016, 20:24) Штатный иммо глушить машину не может. Если иммо не видит ключ, авто не запускается.

ну я так и думал..
какие еще могут быть проблемы?