Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ Ревизия И Чистка Egr
Автор: Dmitry_54 12.5.2010, 15:27
Имеем рано темнеющее моторное масло, в попытках понять причину я решил посмотреть что творится в клапне EGR. Для тех, кто не в курсе, EGR - это система дожига выхлопных газов, в попытке снизинить токсичность выхлопа. Проще говоря часть выхлоных газов с выпускного коллектора подается обратно во впускной коллектор, естественно минуя все фильтры.
В двигателе 1AZ-FSE аж до 40% выхлопа подается обратно во впуск 
Автор: Dmitry_54 12.5.2010, 15:36
Что бы добраться до клапана нужно снять короб воздушного фильтра, см на фотке. Свечи и катушки зажигания сняты, но это не обязательно. Гофру от блока дроссельной заслонки нужно так же снять.
|
Автор: Dmitry_54 12.5.2010, 15:38
Собственно вот клапан EGR, на 1AZ-FSE он модный, управляется электрическим двигателем командами с ЭБУ.
|
Автор: Dmitry_54 12.5.2010, 15:40
Выкручиваем два болта от впускного коллектора и две гайки от перепускной трубки EGR. Отсоединяем трубку с охлаждающей жидкостью, немного антифриза выльется. Вообщем вот это чудо.
|
Автор: Dmitry_54 12.5.2010, 15:46
Прямо по курсу дырка во впускной коллектор, как видно слой сажи очень даже не маленький, у меня выхлопная труба чище.
|
Автор: Dmitry_54 12.5.2010, 15:53
Конечно я почистил сам клапан карбклинером он отмылся, но нужно понимать, что общей проблемы поступления сажи это не решает, она будет продолжать поступать. Скорее всего именно эта сажа и является причиной раннего темнения моторного масла. Сажа такая хорошая сухая мелкодисперсная, но как то не верится, что она полезна для двигателя. Поэтому стал думать как отключить этот клапан совсем. Обычно ставят заглушку, однако умные мозги зажигают сигнал чека. В такой ситуации я думаю проще тогда снять саму электрическую фишку с клапана, попросту обесточить, так как я его полностью разобрал, отвественно заявляю, что отключение фишки оставит клапан в закрытом состоянии - видимо скоро решусь 
Автор: alexprog 13.5.2010, 11:33
Несколько раз задавал вопрос на этом форуме по поводу наличия клапана EGR в RAV4 II, все в один голос утверждали, что его у "нас" нет , а оказывается есть, но видимо не у всех. Кстати, то что изображено на фото у себя в машине не обнаружил. Помогите разобраться на какие РАВы ставился клапан EGR???
Автор: Sekt® 13.5.2010, 11:48
да, я тоже смотрю - что-то незнакомое. У себя такой штуки не замечал.
Автор: Dmitry_54 13.5.2010, 16:35
Праворукий рав с двухлитровым двигателем (1AZ-FSE) очень не прост
Автор: IVA2 13.5.2010, 16:52
|
На 1AZFE у меня его вроде нет?
Нет клапана - нет проблем.
Автор: vjdi 13.5.2010, 17:29
|
Снятая фишка запросто может дать сигнал об ошибке клапана. Кстати, она могла уже записаться если включал зажигание со снятой фишкой. Не знаю, как конкретно у этого мотора.
А вот если просто поставить глухую прокладку комп об этом узнать не сможет.
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=9166
Автор: MrDims 13.5.2010, 19:59
|
ошибаешься
тут он ещё по составу смеси смотрит качество работы системы egr
Автор: YORK 14.5.2010, 0:37
|
У него дизель , там попроще с егр дело обстоит
а на бензине действительно могут быть проблемы.
Автор: Dmitry_54 14.5.2010, 1:31
|
именно так, по крайне мере, кто на Opa ставил прокладку, чек рано или поздно все равно загорался, так понимаю если поставлю прокладку загорится P0400, но тогда проще снять фишку, и будет видимо P0403
Автор: MrDims 14.5.2010, 5:24
|
у автора темы - 1AZ-FSE
Автор: Zack 25.5.2010, 12:05
|
Вот по этому коллектор и нужно снимать полностью и вычищать всю эту сажу ...
Автор: volodan 26.5.2010, 18:12
кто может сказать точно...
возможно ли без снятия двигателя... с рафика D-4 снять впускной коллектор?
сегодня открутил... а вытащить несмог:( может снять кардан и снизу его вытащить?????
Автор: Dmitry_54 26.5.2010, 18:53
|
Еще бы добавил - Бог в помощь
Проблема в том, что сажа то похоже не сильно то задерживается, а идет прямиком в цилиндры- в масло.
Автор: Zack 27.5.2010, 6:56
|
Как то координально ... сам я не пробовал, но читал, что снимают коллектор проще, может одну (или пару) из опор двигателя открутить и отогнуть немного мотор от переднего щита? ...
|
По фото не скажешь ... много и остается все-таки.
Автор: volodan 6.6.2010, 10:04
вот тут ..подробно описано как снимать впускной коллектор.. на рафике все точно так же.. http://caldina-club.com/viewtopic.php?f=13&t=2907
вчера собрался с силами.. и снял таки впускной коллектор....
грязи было меньше чем по ссылке.... т.е. почти небыло... зато обнаружил порванную вакуумную трубку... идущую на блок заслонок... трубку заменил.. все почистил.. собрал... пока работает стабильно и не глохнет
времени заняло немного... в пятницу вечерком разобрал... в субботу с утра уже все собрал...
Автор: Zack 6.6.2010, 10:17
volodan
Молодец!
Автор: volodan 6.6.2010, 10:26
официальный диллер тоеты... разводил меня на замену форсунок:) мало того... утверждали что коллектор без демонтажа двигателя не снять
P.S. единственная проблемка возникла со шпильками которые по краям фиксируют коллектор...
их две штучки... сверху на каждой "звездочка" для откручивания шпильки... эти звездочки обе обламались..
открутить так: накрутил на шпильку три гайки... и стал за нижнюю откручивать... закрутить такм же образом
больше проблем небыло... вот только я от греха подальше тосол весь слил... что бы не затыкать патрубки...
Автор: Zack 7.6.2010, 9:03
Конечно диллер прав!
Так снимать коллектор - однозначно не по тех.картам Тойоты и пр. документам 
Но наш народ то не лыком шит!
Автор: Dmitry_54 8.6.2010, 19:47
|
МОЛОДЕЦ !!!
Автор: Dmitry_54 8.6.2010, 19:50
|
кстати думаю тебе бы замена форсунок помогла бы, полезли бы менять, увидили бы ваккумный шланг, заменили, получилось что форсунки помогли
Автор: Daniil1985 24.5.2014, 10:39
Поставил заглушку двигатель начал коптить как дизель.. на трассе загорается ЧЕК... ошибка Р0400 нехватка воздуха... Вот теперь и думаю что делать??? Причиной глушения EGR стали рывки двигателя на скорости от 60 до 80 км/ч в режиме econe. после заглушки все осталось в прежнем режиме... Что это может быть 
???
Автор: Rav055125 1.6.2014, 3:50
|
Ты катализатор выбил?? У меня проблема была такая же, я что сделал, выбил катализатор, поменял топливный фильтр, почистил заслонку, купил оригинальные свечи, почистил впуск, почистил камеру отложений клапана егр, сам клапан не чистил, заглушил все это дело и все у меня гуд!!! Ничего не дергается, что с места, что при скорости от60 до 80!!! Прошло кстати 2 года!!!!
Автор: Rav055125 1.6.2014, 3:53
Забыл добавить, форсунки ультрозвуком почистил еще! Кстати после этих всех процедур масло не темнеет через 1000 км))) и лью только 98 бензин на одной заправке, но если далеко уезжают то набирают в канистры!!!на той же заправке!!!
Автор: Daniil1985 4.6.2014, 22:44
Свечи, топливный фильтр, клапан vvt-I и Кислородный датчик поменял. чистка впускного коллектора с полным снятием произведена полность. Форсунки по сканеру работают как часики.. Может ли это быть проблема из-за растянутой цепи ГРМ? Возможно ли прочистить катализатор не выбивая его (помыть бензином или еще чем-то?)??
Автор: Rav055125 4.6.2014, 23:01
Нктote name='Daniil1985' date='5.6.2014, 6:44' post='710119']
Свечи, топливный фильтр, клапан vvt-I и Кислородный датчик поменял. чистка впускного коллектора с полным снятием произведена полность. Форсунки по сканеру работают как часики.. Может ли это быть проблема из-за растянутой цепи ГРМ? Возможно ли прочистить катализатор не выбивая его (помыть бензином или еще чем-то?)??
[/quote]
Нет конечно, только новый покупать, или выбивать!! По другому никак!!! Я кстати еще ни разу не менял кислородный датчик!! Думаю он умер давно))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)