Версия для печати темы

Автор: Рафик3 2.12.2011, 10:02

Доброго времени суток. Может кто сталкивался, подскажите как лечится и что делать? Во время движения при нажатии на педаль тормоза в случае срабатывания ABS, синхронно с работой ABS мигает экран на приборной панели где указывается пробег/температура за бортом, первая мысль что, нехватает мощности в электроцепи. Машина 2006 г.в., 3,5л. американец.

Автор: Рафик3 5.12.2011, 12:04

Заехал к ОД, говорят что дело в аккумуляторе, хотя индикатор на АКБ горит сининьким - что соответствует нормальному состоянию АКБ (согласно схеме указанной на АКБ). Вот теперь и думаю, покупать новый АКБ или ОД что то мягко говоря путает?

Автор: adik 5.12.2011, 12:09

Цитата: (Рафик3 @ 5.12.2011, 16:04) Заехал к ОД, говорят что дело в аккумуляторе, хотя индикатор на АКБ горит сининьким - что соответствует нормальному состоянию АКБ (согласно схеме указанной на АКБ). Вот теперь и думаю, покупать новый АКБ или ОД что то мягко говоря путает?

Заедьте в специализированную контору по обслуживанию АКБ и проверьте его там. А индикатор на старом АКБ "до смерти" будет синим.
"
К сожалению, зеленый цвет глазка индикатора мало что говорит о реальном уровне заряженности аккумуляторной батареи. Зеленым он становится при достижении степени заряда уже 62-64%, и остается таковым и при уровне 80, 90 или 100%. Ничего страшного, если реальное значение заряженности составляет 85-90%, такого показателя вполне хватает для уверенного запуска хорошо отрегулированного двигателя даже в зимнее время. Однако уровень заряженности батареи в 75% зимой уже критичен для пусковых систем автомобиля, а цвет индикатора при этом все равно остается зеленым! Таким образом, полагаясь на показания индикатора, владелец продолжает эксплуатировать практически разряженный аккумулятор, принимая его слабую работу при прокрутке стартера за дефектность.

Кроме того, цвет индикатора меняется с зеленого на черный, когда плотность электролита понижается до 1.23 гсм3, при температуре воздуха +25˚С. Однако из этой величины следует вычесть поправку на естественное снижение уровня, которое происходит в течение первых 12 месяцев эксплуатации (примерно 0.01-0.02 гсм3), и таким образом станет понятно, что информация встроенного индикатора не дает 100%-но правдивую информацию.

Кстати, в любом случае следует помнить, что не следует эксплуатировать аккумулятор с белым цветом индикатора! В таком случае под крышками ячеек может скопиться значительное количество взрывоопасной смеси кислорода и водорода, что вызовет взрыв при случайной искре.

Следовательно, если аккумулятор находится в работе более года, ориентироваться только лишь на зеленый цвет индикатора несколько опрометчиво, особенно учитывая, что эксплуатация АКБ с низким уровнем заряженности существенно снижает ее ресурс. Батарея в таком случае работает в условиях отрицательного баланса электроэнергии и подвергается все более глубокому разряду и преждевременному оплыванию активной массы.

К тому же не следует забывать еще об одном существенном недостатке встроенного индикатора – он показывает состояние лишь одной из ячеек аккумуляторной батареи, в которую непосредственно интегрирован. В то же время, пусть нечасто, но бывают ситуации, когда в любой иной ячейке возникает дефект, кардинально меняющий эксплуатационные характеристики аккумулятора. При таком раскладе показания индикатора становятся совершенно бесполезными.

Таким образом, не отрицая удобство встроенного индикатора состояния аккумуляторной батареи, не забывайте регулярно проверять уровень заряженности батареи при помощи соответствующих приборов, это никогда не будет лишним."

Автор: Рафик3 5.12.2011, 13:53

Спасибо за обстоятельный ответ! Поеду к специалистам, результат обязательно сообщу.
Но хотел еще уточнить, если АКБ разряжен то это будет влиять на работу всех электроприборов автомобиля? то есть к примеру подогрев сидений будет слабый? Просто я почему то думал что при работающем двигателе питание систем автомобиля осуществляется от генератора, или все таки питание с генератора сначала идет на АКБ и уже потом на электрические приборы автомобиля? то есть если АКБ слабый он "съедает" питание от генератора, а на электроприборы отдает то что осталось?