Версия для печати темы

Автор: NOSok 1.2.2013, 20:54

И если можно, то каким током? И второй вопрос, можно ли "прикурить" от зарядного устройства?

Догадываюсь, что вопросы бестолковые, но как-то не могу сообразить.
Спасибо.

Пс. Имею ввиду не сннимая клемм.

Автор: MrDims 1.2.2013, 21:09

заряжать да, а прикуривать.... но это уже не зарядное, а пускач называется

Автор: NOSok 1.2.2013, 21:34

А ток как обычно ставить 10% от номинала? А электроника с ума не сойдет?

А можно зарядное как пускач использовать? И какой ток в этом случае выставлять?

Зарядка старая совестская с амперметром, перемычкой 6/12В и ручкой регулировки силы тока.

Автор: MrDims 1.2.2013, 21:51

а причём тут ток?
это акб волнует, т.к. он его и берёт,а электронике главное 14,8В не превышать

Автор: break1 2.2.2013, 0:18

Цитата: А можно зарядное как пускач использовать?

Это зависит от конкретной зарядки - в инструкции все должно быть расписано. У меня сейчас Орион Питерский - вроде просто зарядка, но в инструкции написано, что можно использовать кратковременно как пуско-зарядное устройство. В общем наверное главное чтобы устройство потянуло по току.

Автор: stalker086 2.2.2013, 6:29

Цитата: (NOSok @ 2.2.2013, 0:34) А ток как обычно ставить 10% от номинала? А электроника с ума не сойдет? А можно зарядное как пускач использовать? И какой ток в этом случае выставлять? Зарядка старая совестская с амперметром, перемычкой 6/12В и ручкой регулировки силы тока.

посмотрел в гугле пусковой ток потребляемый стартером составляет от 300 до 800 А, правда кратковременно. сможете на своем зарядном поставить такое значение? если да, тогда его легко можно использовать как пускозарядное
самое простое, это попробовать. вариантов немного, либо сработает защита на зарядном, либо машина заведется
все написанное основано на чужом опыте, сам эксперименты не ставил

Автор: Агент 007 2.2.2013, 7:04

Цитата: (break1 @ 2.2.2013, 2:18) Это зависит от конкретной зарядки - в инструкции все должно быть расписано. У меня сейчас Орион Питерский - вроде просто зарядка, но в инструкции написано, что можно использовать кратковременно как пуско-зарядное устройство. В общем наверное главное чтобы устройство потянуло по току.

Можно. Но не совсем, как пусковое. Ориону просто такой ток не выдать (макс. 6 А). Инструкция просто рекомендует подзарядить предварительно АКБ (5-30 мин) и не снимая клем зарядки запускать двигатель. Так что это скорее оживший АКБ будет пускать двигатель Вот выдержки из инструкции:

Цитата: Для облегчения пуска двигателя подключить З.У. к А.Б. (см. пункт заряд А.Б. в автоматическом режиме), установить ручкой регулировки максимальный ток. Таким образом, оживить аккумулятор в течении 5-30 минут, а затем, не отключая З.У., произвести пуск двигателя. Оживленная предпусковым зарядом А.Б. способна дать существенно больший ток в первые секунды работы стартера. Это позволяет легко стронуть загустевшее масло, создать быстрой прокруткой хорошее смесеобразование и искру (в дизеле - воспламенение) и в большинстве случаев обойтись без дорогостоящего пускового устройства, а уменьшение времени прокрутки уменьшит нагрузку на А.Б., продлив ее ресурс. В случае неудачи повторить процедуру. Изготовителем рекомендуется применять для этой цели более мощные модели (PW 320, PW 325, ) или несколько З.У. включенных параллельно.

По сабжу. Заряжать не отключая можно. Генератор ведь заряжает АКБ, а выдавать он может до 80 А!

Автор: gdv36 2.2.2013, 8:06

Цитата: (Агент 007) По сабжу. Заряжать не отключая можно. Генератор ведь заряжает АКБ, а выдавать он может до 80 А!

теоретически можно, но нужно быть уверенным что зарядка не ввалит больше 15 вольт.
обидно будет менять всю электронику в машине из-за того что зарядка за 1000р пыхнула...
я бы не стал так делать.

Автор: Рохан 2.2.2013, 8:27

Цитата: (gdv36 @ 2.2.2013, 8:06) теоретически можно, но нужно быть уверенным что зарядка не ввалит больше 15 вольт. обидно будет менять всю электронику в машине из-за того что зарядка за 1000р пыхнула... я бы не стал так делать.

Это больше относится к зарядным устройствам с электронной регулировкой, а если банальный выпрямитель и трансформатор с переключением обмоток, то произвольные скачки напряжения маловероятны, разве что в моменты переключений, при изменении тока.
С другой стороны, не вижу особых причин по которым нельзя было бы отключить, например минусовую клемму от АКБ в процессе зарядки.

Автор: NOSok 2.2.2013, 9:58

Причина, почему не хочу отключать клемму - задолбало радио каждый раз настраивать)

Инструкции к зарядке нет. Может найду на корпусе какие-то обозначения и погуглю.

Поискал еще в гугле: заряжать не снимая клемм можно. Многие пишут, что главное зажигание не включать. На форуме ауди, например, видел фотку инструкции, где написанно, что можно заряжать малыми токами (я так понимаю до 10% от номинала???) не снимая клемм

Автор: Igor54 2.2.2013, 12:44

Цитата: (NOSok @ 2.2.2013, 11:58) Причина, почему не хочу отключать клемму - задолбало радио каждый раз настраивать) Инструкции к зарядке нет. Может найду на корпусе какие-то обозначения и погуглю. Поискал еще в гугле: заряжать не снимая клемм можно. Многие пишут, что главное зажигание не включать. На форуме ауди, например, видел фотку инструкции, где написанно, что можно заряжать малыми токами (я так понимаю до 10% от номинала???) не снимая клемм

Лично я сталкивался с нарушением работы сигнализации при зарядке с подключенной клеммой. Чтобы не возиться с клеммами у меня стоит отключатель массы на тиристоре. Массу я отключаю микровыключателем, т.к. ток упрвляющего электрода тиристора незначительный. Однако проблема с настройкой радио остается. Для меня это не очень важно.
Стартовый ток стартера двигателя (и АБ соответственно) составляет сотни ампер и обычное зарядное не может быть использовано для запуска двигателя. Я знаю, что люди для этого используют сварочный трансформатор с дополнительной обмоткой и мостом на диодах 160А. Нужно еще учесть, что на самом диодном мосте упадет 2-4В, в зависимости от применяемых диодов. В справочнике это называется прямое падение напяжения. Напряжени на обмотке трансформатора должно быть 14-18В.

Автор: MrDims 2.2.2013, 13:24

николаев- это на чёрном море который?

Автор: Igor54 16.2.2013, 20:14

Цитата: (MrDims @ 2.2.2013, 15:24) николаев- это на чёрном море который?

Не совсем на море, но близко.

Автор: MrDims 16.2.2013, 20:19

а зачем на курорте заряжать акб?
и тем более выключатель такой городить?

Автор: Igor54 16.2.2013, 20:30

Цитата: (MrDims @ 16.2.2013, 22:19) а зачем на курорте заряжать акб? и тем более выключатель такой городить?

Николаев не совсем курорт, а скорее рабочий город- судостроительная верфь. При поездке на настоящее море (Крым) выключатель очень даже нужен. Он прячется за АБ. Поставил и забыл, что он есть. И вроде как средство защиты. Все подключено, а питания нет. Микровыключатель не сразу можно найти, если не знаешь где стоит.

Автор: dig 17.2.2013, 11:21

возьми аккум на 7 а\ч - включай временно вместо заряжаемого и ничего слетать не будет. 300 р стоит.

Автор: NOSok 19.2.2013, 19:04

Так пока я клеммы перекидывать буду - вот и сбросится.

Автор: vic946 20.2.2013, 5:29

Вчера подзаряжал свой, не снимая клем, зарядка старая, лет 25, заводская, ремонтировалась когда то, лампочка красная, амперметр, на задней стенке тумблер, аккумуляторная бат. переключает на активная нагрузка, ставил на АКБ, поработал 4,5 часа, некогдабыло больше, ток с 4-хушел на 2, никаких ньюансов не случилось.

Автор: КАИст 20.2.2013, 5:34

Цитата: (dig @ 17.2.2013, 17:21) возьми аккум на 7 а\ч - включай временно вместо заряжаемого и ничего слетать не будет. 300 р стоит.

Я для этого старый АКБ использую, его остаточной емкости хватает, чтобы держать напругу в бортовой сети на время зарядки рабочего аккумулятора

Автор: NOSok 20.2.2013, 10:00

Так как вы меняете на сиарый аккумулятор? Быстро-быстро?)

Автор: КАИст 20.2.2013, 10:07

Цитата: (NOSok @ 20.2.2013, 16:00) Так как вы меняете на сиарый аккумулятор? Быстро-быстро?)

Медленно и не торопясь.
Сначала проводами для прикуривания подключаю старый АКБ к проводам, которые идут от аккумулятора, потом осторожно, чтобы не нарушить контакт снимаю клемы с этими проводами. И всё.

Автор: Агент 007 20.2.2013, 11:48

Цитата: (vic946 @ 20.2.2013, 7:29) Вчера подзаряжал свой, не снимая клем, зарядка старая, лет 25, заводская, ремонтировалась когда то, лампочка красная, амперметр, на задней стенке тумблер, аккумуляторная бат. переключает на активная нагрузка, ставил на АКБ, поработал 4,5 часа, некогдабыло больше, ток с 4-хушел на 2, никаких ньюансов не случилось.

А ничего и не случится.

Автор: NOSok 20.2.2013, 12:18

О, а у меня как раз есть мотоциклетный аккум на 5,5 Ач.

Автор: КАИст 20.2.2013, 12:43

Цитата: (NOSok @ 20.2.2013, 18:18) О, а у меня как раз есть мотоциклетный аккум на 5,5 Ач.

Кстати, достаточно снять одну клемму.

Автор: Oleg71 21.2.2013, 6:30

всегда заряжаю на месте не чего не снимая. ставлю напр. 14.2В такой же как выдаёт гена, а ток, зарадник сам выбирает от разрядки акум. и ни каких проблем. когда зарядится полностью, ток 0 Ампер, напр 14.2в