[fox55rus]

Итак как и обещал отчет установки – на правильность не претендую, но этот способ наиболее простой и быстрый.
Итак покупаем котел – я взял проверенный, хоть и китайский, с насосом внутри – 2 кВт мощностью -2100 р кажется. 2 года такой ж отработал на моей прошлой машинке. И был продан с ней вместе.
Итак сливаем антифриз- находим шланг от вылета антифриза из блока и трубку байпаса возвратную (названия могут варьироваться – это перевод из каталога тойоты дословный любительский) – шланг этот короткий. Снимаем его, если снимется – я резал, хотя сначала планировал оставить на запас если что. Покупаем метр – полтора шланга для системы охлаждения – я брал Gates по 140 р метр. Длину не помню, но эт надо мерить все равно в зависимости от места установки котла, диаметр померьте по трубке, кажется 12мм. В общем смотрим фото 1. Снимаем кожух воздушника с патрубком воздушным.

Шланг вертикальный из патрубка вылета это возвратка для котла. Надеть родной хомут на него весьма трудно. Но как видите возможно.
Шланг горизонтальный эт подача от котла в байпасную трубку в блок.
По уму возврат(а можно и наоборот подачу) конечно лучше взять с блока со сливной пробки, но точить штуцер и лезть ее там искать на ощупь было влом как-то. Однако подумав была принята именно эта схема, так как печку все равно не перекрыть (на прошлой тойоте у меня на печке температурный рычажок перекрывал клапан антифриза, а тут как выяснилось заслонками регулируется температура печки и антифриз шарашет постоянно через радиатор отопителя- знач печка будет все равно греться от котла, однако пораскинув мозгом это может быть и плюсом – если кто захочет то может задаться автоматическим включением печки – ведь насос котла то гоняет принудительно антифриз в системе- короче получится электрическая вэБАСТА)
Фото 2 – сам котел – вид сверху – простите за качество. Крепил на стяжки. Места соприкосновения шлангов изолировал накладками из шланга большего диаметра.
Крепить особо некуда больше – то шланги перегибаются, а тогда надо пружинки покупать Gates специальные для изгиба – а в этом месте все сошлось. Закрепил нормально он не болтается, летом может какой кронштейн сделать. Но и так пойдет. Шланги идут караликом чтоб не перегибались. Длина от этого незначительно весьма увеличивается. Можно конечно использовать уголки пластиковые, но это лишние стыки, они мне не нужны.
Итак фото 3 - на нем все понятно. Протащить провод дело техники. Никаких разборок не требует. У радиатора где то там сверху вроде тянул и вниз в бампер просто кидается как в полочку и все.
Всем спасибо я пошел дальше выходной проедать )))
Вопросы приветствуются.