Цитата: (Сергей Н. @ 18.3.2013, 22:23) А если по трассе?

На дизеле не ездил. Могу сказать что 2,5 по-моему однозначно предпочтительнее вариатора. Но лучше самому прокатиться на разных версиях и составить впечатление.

Цитата: (Silver arrow @ 15.3.2013, 23:56) Я тестил 2,5л, ожидал большей динамики, у АКПП 1-я передача длинновата. + вес больше... В общем, с учетом менеджера под 100 кг весом, 2,5л на старте лишь на каплю быстрее моего, а по динамики "с ходу" даже уступает... За 1,5 млн. хотелось бы большего!!!

Это объективные данные, или вам так показалось? С места по паспорту разница почти в 2 сек. Ну а то что что с ходу быстрее...У 2,5 л макс. крутящий момент 233, у варика - 187, вы всерьез считаете вариатор шустрее? Есть кто-нибудь кто тестил обе версии? Какие ощущения? Я тестил и ту и другую, так вот в динамике вариатор ЗНАЧИТЕЛЬНО уступает - мое субъективное мнение.
И я не считаю вариатор плохим выбором - сам сейчас на нем езжу (RAV 2010), и если основное использование авто езда по городу, то это пожалуй, лучший выбор.