Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ пропала тяга автомобиля !
Автор: NICKIRBIS 12.10.2010, 22:46
здравстсвуйте дорогие форумчане !!! я надеюсь только на ваши советы потомуч то у меня начались опускаться руки я не знаю на что думать у меня пропала тяга авто !!! просто дикий рев при разгоне и нет рыка после 3500 оборотов который был и очень даже чувствовалось !!!!
Автор: Absolutist 13.10.2010, 8:25
Если коробка автомат посмотри уровень масла, и регулировку тросика, который идет от дроссельной заслонки к коробке.
Автор: AndreyUK 13.10.2010, 9:59
|
Ну а если механика, то похоже тебе пора сцепление менять.
Автор: NICKIRBIS 13.10.2010, 14:28
|
а еще какие варианты есть ?
Автор: NICKIRBIS 13.10.2010, 14:28
коробка МКПП !!!
Автор: Barmen 13.10.2010, 15:10
|
Ребят,у меня тоже тяги нет.Забрал машину с сервиса-меняли маслосъёмные колпачки,вкладыши,маслосъёмные кольца.Поехал,жму на педаль,а её как будто кто-то за задницу держит!
Автор: Barmen 13.10.2010, 15:12
у меня автомат
Автор: NICKIRBIS 13.10.2010, 15:32
|
мне кажется у вас что то скрутили с вашего РАФИКА !!!! ТОЕСТЬ РАБОЧИЮ ДЕЛАЬ И ПОСТАВИЛИ НЕРАБОЧУЮ !!!
Автор: AndreyUK 13.10.2010, 17:59
|
Ну раз механика, обороты растут, мотор ревет, а машина не едет... Видимо это все при резком нажатии на газ? Тогда больше никаких вариантов. Приговор окончательный: МЕНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ!!!
PS. Попробуй более плавно разогнаться, если сцепление еще не совсем убитое, то поедет. Хотя конечно раз ты 3500 об. газуешь, да еще и резво разгоняешься, оно наверняка убитое. У меня под 3000 об. когда я по трассе за 100 км/ч еду. Для чего 3500 набирать нужно, слабо представляю... Разве что разогнаться до 100 км/ч на 3 передаче.
Автор: Barmen 13.10.2010, 21:18
Да чего там скручивать-то,96 год???!!!!!И вроде постоянно обслуживаюсь там... 
Друзья говорят-зажигание не правильно выставили!
Автор: Barmen 13.10.2010, 21:22
|
Или пора уже перестать в сказки верить.Видимо нормальный сервис в Томске Х..Й найдёшь,если даже "свои" уже НА...БЫВАТЬ стали!!!
Автор: Al-Is 13.10.2010, 23:50
т.е. обороты растут, а машина скорость не набирает? или как?
Автор: Barmen 14.10.2010, 4:31
|
ага
Автор: Barmen 14.10.2010, 4:33
Жму её,жму,пока уже совсем до самого пола не доходит и кейк даун включается!
Автор: Al-Is 14.10.2010, 15:34
|
Подтяни тросик на дроссельной заслонке для начала.
Автор: Barmen 14.10.2010, 19:04
|
И чудо наконец-то случится?
Автор: Barmen 14.10.2010, 19:08
AI-Is, у тебя аська есть?
Автор: NICKIRBIS 14.10.2010, 21:18
у меня дело точно не в тросике ЁЁЁЁ !!! что может быть ? я все поменял и замели что можно !!!! 
Автор: AndreyUK 15.10.2010, 6:40
|
Меняй диск сцепления!
Автор: NICKIRBIS 15.10.2010, 8:50
|
ДА НЕТ ДЕЛО НЕ В ДИСКЕ !!!! ЕЁ КАК БУДТО ДЕРЖУТ ЗА ХВОСТ !!!!
Автор: пRAVила 15.10.2010, 10:22
|
А в моторе звук не изменился???? ( ну чуть шелестеть вдруг начал???? или ишо што).
Автор: AndreyUK 15.10.2010, 11:30
|
Тогда подробнее проблему опиши, а то я окончательно запутался. Я по твоим словам понял следующее:
Двигатель раскручивается до 3500 оборотов, но машина практически не едет. Коробка механика. Если так, то либо ты до сих пор не переключился и двигаешься на 1 передаче либо у тебя умирает сцепление. Если я что-то не верно понял, то описывай все более подробно. А то вопросы у тебя какие-то односложные. Типа "Доктор мне плохо. Чем лечиться?" при этом не говоришь где болит и как болит.
Автор: HASAN 16.10.2010, 7:31
А может она у тебя на ручнике стоит!!!!???? А если серьезно, то это капец сцепленею!!!
Автор: NICKIRBIS 18.10.2010, 20:38
|
извините меня за непонятку !! сейчас постараюсь подробно рассказать что и как болит у моего рав4 !!! пропал рывок авто после 3500 т/оборотов и такое ощущене что ее держут за хвост !!! поменял катушки зажигания они сверкали ночью при заводки авто и при сильном газовании !!! до этого 10 тыс назад меня свечи и провода в/в оригинал, параллельно замене катушек выбил каталик и счатья не увидел все равно не едет так как надо, промыл жидкостью форсунки но тоже не чего не изменилось !!!!!!!! !! что мне делать !!!!!!!!!!????????????
Автор: NICKIRBIS 18.10.2010, 20:41
|
у меня уже три авто было и когда проскальзывает диск это ясно и понятно !!! это совсем не то !!! ее как будто держут за хвост !!!
Автор: AndreyUK 19.10.2010, 5:08
|
Ну что тебе посоветовать... Фильтра давно менял? Я вот тоже в последнее время заметил что машинка какая-то вялая стала, разгоняется тупее. Потом у меня началась проблема с оборотами. Подробнее здесь можешь почитать: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=11462&st=20&start=20
Так вот в процессе разбирательств первым делом поменял топливный фильтр (ну и воздушный заодно), сейчас бегает лучше прежнего, честно говоря не ожидал такого эффекта от замены фильтра. Кстати похоже и расход заметно снизился, сейчас замеряю залив полный бак, но чувствую что будет меньше чем раньше.
Автор: NICKIRBIS 19.10.2010, 13:49
|
ДА ФИЛЬТРА ВСЕ ПОМЕНЯЛ ВОЗДУШНЫЙ !!! И ДВА ТОПЛИВНЫХ ТОНКОЙ ОЧИСТКИ И ГРУДОЙ !!!!
Автор: AndreyUK 19.10.2010, 14:04
|
Давай все же поподробнее. Обороты 3500, какая передача? Какая скорость в км/ч? Ты ведь никакой информации не даешь. Что значит не едет? Может ты ждешь что при этих оборотах машина 250 км/ч должна идти, а она только до 180 разгоняеться?
Автор: NICKIRBIS 19.10.2010, 18:21
|
НУ Я НАЖИМАЮ ДО ПОЛИКА НА 1-вой передачи до 5,5 т/об и перехожу на след передачи !!! авто не едет так как надо !! очень тяжело вяло разгоняться !!!
Автор: пRAVила 19.10.2010, 18:25
|
Повторю вопрос.....А в моторе звук не изменился???? ( ну чуть шелестеть вдруг начал???? или ишо што). Ты же что то то чинил????
Автор: NICKIRBIS 19.10.2010, 18:34
|
иЗВИНИТЕ УВАЖАЕМЫЙ ЧТО НЕ ОТВЕТИЛ !! ЗВУК НЕ ИЗМЕНИЛСЯ НО ВСЕ ТАКИ МНЕ КАЖЕТСЯ ЧТО НАЧАЛ РАБОТАТЬ ТИШЕ Я ПРОСТО ПЕРЕД ПРИЧИНОЙ ПОСТАВИЛ НА РУЛЕВОЙ ВАЛ 8-НЫЙ ШРУС И ШУМ ДВИЖКА УМЕНЬШИЛСЯ !!! ПРИЧЕМ НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ ПР РАЗГОЗОВКЕ МОТОР ОЧЕНЬ И ОЧЕНЬ БОДРО И РОВНО НАБИРАЕТ ОБОРОТЫ !! А ПРИ НАГРУЗКЕ НЕ ЕДЕТ !!!!
Автор: Новокузнечанин 7347 19.10.2010, 18:34
Проверяем, чтоб исключить самое простое.
Помошник нажимает на педаль газа, а вы смотрите чтоб заслонка открывалась полностью, можно снять впускной патрубок, заводить не надо.
Не штатные коврики- педаль упирается, большие колёса.
Автор: NICKIRBIS 19.10.2010, 18:39
|
В КОВРИКИ ПЕДАЛЬ НЕ УПИРАТЬСЯ 7 ЛЕТ ЕЗЖУ А С ЭТИМИ ЖЕ КОЛЕСАМИ 2-ОЙ ГОД ГОНЯЮ ЭТО НЕ ПРИЧЕМ !! А ПРО ЗАСЛОНКУ СПАСИБО !! ПОПРОБУЮ !!!
Автор: Coper 20.10.2010, 9:32
Не будте блондинкой, выключите CapsLock.
Автор: NICKIRBIS 20.10.2010, 14:10
|
ок я просто блондин !!!
Автор: Barmen 22.10.2010, 7:26
|
Подтянул.Не помогло
Автор: пRAVила 22.10.2010, 12:20
Из личного опыта! 1. Проблема ГТЦ, (вакуумника) шток давит на ГТЦ и получается что как бы езда одновременно с нажатым тормозом.
2. РЗМ были такие симптомы, но при этом ни гула ни скрежета не было. Правда все это было в далеком далеком прошлом,когда я был счастливым обладателем ВАЗ 2106. Ну а все эти болячки мы с тов. нашли просто, тупо ездили минут по 20 и потом искали что очень сильно нагрелось.
Автор: пRAVила 22.10.2010, 12:25
Ну я не думаю, что тебе после ремонта мотора клапана зажали??? Да?? Ты же шайбы рег. покупал?????
Автор: пRAVила 22.10.2010, 12:26
|
Ну я не думаю, что тебе после ремонта мотора клапана зажали??? Да?? Ты же шайбы рег. покупал?????
И еще!! Я сам Москвич, но очень долго работал и жил в г.Воронеже. Я очень полюбил этот город и отношусь с уважением к его жителям. Но мой опыт общения с местными специалистами заставляет задать тебе один вопрос. Я знаю город и большинство его автосервисов. В подтверждение своих слов скажу. что сделать сход- развал для 4х4 лучше всего в Авроре или в троллейбусном парке, а помыть машину быстро и качественно можно на Леваневского в частном секторе. У кого ты чинил свой мотор?????
Автор: NICKIRBIS 22.10.2010, 13:48
|
авто на руках 7 лет и мотор чину если это можно назвать починкой только замена ремня ГРМ в гаражах СОКОЛ !!! Очень приятно пообщаться !! а куда переехали ? и дело в том что в мотор перед причиной не лазил !!! вот и ломаю голову
Автор: пRAVила 24.10.2010, 20:36
|
Проверь метки в другом сервисе. Чуть подробнее про гаражи Сокол? Левый берег что ли в р-не ул.Туполева? Давай на ты! Переехал обратно в Москву. В 2005 работа закончилась. Но до сих пор, когда еду на юг, то только через город!!!!!!!!!!!!!!
Автор: NICKIRBIS 25.10.2010, 7:57
|
Я МЕТКИ ПРОВЕРЯЛ ДОМА САМ !!! НЕТ ГАРАЖи нахоняться на матросова !!! ну дело в том что как поставили ремень ГРМ ВСЕ БЫЛО ОТЛИЧНО И РАВЧИК ПРОСТО ЛЕТЕЛ А ТУТ НАЧАЛАСЬ ПЛАВНАЯ ПРОБЛЕМКА !
Автор: пRAVила 25.10.2010, 14:43
Я понял, около проспекта патриотов, как на курск ехать. А что,как ремень поменял,сразу началось, или потом, позже?
Автор: NICKIRBIS 25.10.2010, 22:18
|
дело не в ремне !! менял давно и авто ехало отлично !!! сейчас замечаю до 2 тысяч авто едет после нет !!! что может быть ?
Автор: Dr.Cox 26.10.2010, 9:06
|
Этот симптом называется - авто тупит. Если все поменял, что мог и бензонасос в порядке и колодки не держат диски, авто должно ехать. У меня мыслей пока нет. Сори
Автор: пRAVила 26.10.2010, 9:09
По меряй компрессию. Ты проверял после поездки узлы на нагрев????
Автор: NICKIRBIS 26.10.2010, 13:00
|
компрессия 15 в каждом а узлы обязательно посмотрю а приблизительно что надо смотреть ???
Автор: bukab 26.10.2010, 18:27
|
Вы наплодили столько тем про одно и то-же, так что вполне мог проглядеть, и это уже упоминалось, но выскажу идейку здесь: а первая (в выпускном коллекторе с двигателя) лямбда у Вас жива? Т.е. выдаёт ли нужный сигнал на мозги? Не пробовали откинуть её разъём и покатататься-погазовать?
Автор: NICKIRBIS 26.10.2010, 21:09
|
да лямба живая прозванивал и вообще покапал недавно её проехал как 15000 !!! что еще может быть ?
а попробовать надо а не наврежу этим ? то что отсоединю разьем ?
Автор: пRAVила 27.10.2010, 8:46
|
Да все !!! Кпп,рзм,пер.и зад. торм. механизмы. Расход топлива в норме????
Автор: NICKIRBIS 27.10.2010, 15:34
|
ДА РАСХОД В НОРМЕ ЧУТЬ НА ЛИТОР УВЕЛИЧИЛСЯ 13 КУШАЕТ !!!
Автор: пRAVила 27.10.2010, 15:39
|
Возможно это связано.
Автор: dao2000 31.10.2010, 14:00
Тааааак. Ну наконец-то кто-то прорезался с такой же проблемой, как у меня.
Три года уже мучаюсь с этим пепелацем. Он что, после 3500 должен рывком стартовать? Ошалеть... А мужики-то и не знают... Симптоматика такая же - машина ревет и не едет. Поменяно все, до чего можно дотянуться. Уже есть желание просто продать и забыть, как страшный сон.
Топикстартер, расскажи, с чем сдавал машину в сервис и что там ей должны были сделать. Будем от этого копать
С какого момента началось? после сервиса? само, просто так?
Автор: fox55rus 31.10.2010, 14:56
а что в твоём городе больше нет кого-нибудь с рафиком таким ж чтоб проехаться сравнить ????
Автор: dao2000 31.10.2010, 15:03
|
Не поверишь - все никак не клеится. Смешно, но времени никак не найду. Но... у меня больше 110-120 не разгоняется... есть подозрение, что так быть не должно ) собенно, когда владельцы других равиков говорят, что свободно идут 150...
Правда, иногда в моем равике что-то просыпается и он едет так, что продавать его уже не хочется. Тихо, мощно и динамично. Только бывает это раз в 4 месяца... И от заправки обычно зависит.
Компьютерную диагностику сделал на днях - все датчики исправными показала. Компрессию, вакуум какой-то на впускном коллекторе меряли - все в норме. Хотел форсунки ультразвуком почистить - снять не смогли. Последнее подозрение - неправильно выставленное опережение зажигания. Кстати, вроде уже пора ГРМ менять...
Автор: NICKIRBIS 31.10.2010, 23:05
|
ВСЕ НАЧАЛОСЬ МОЖНО СКАЗАТЬ НАВАЛИЛОСЬ В КУЧУ !!! Я СЕЙчас жду снятия форсунок и буду их ставить на стенд !!! расскажу после как и что с ними !!!
Автор: NICKIRBIS 31.10.2010, 23:08
|
до этого я ехал 155 и еще можно тяга дикая а сейчас 110-120 и на обгон страшно выходить !!! мой совет посмотри пометкам шкивы !!!! а остальное делает зажигиание я тоже подозревал что у меня позднее зажигание !! а вы с какого города ?
Автор: NICKIRBIS 31.10.2010, 23:12
|
да есть рафики 1 поколения но я с ними и как не могу состыковаться а что тут сравнивать я знаю что авто не едет !!! оно должно лететь !!!
Автор: Волк в овечьей шкуре 31.10.2010, 23:20
Максимум что мой развивал это около 200...Сложно точно сказать.Просто с кик дауном педаль в пол это 140 дальше экшн павер включаю и в путь.
Автор: NICKIRBIS 31.10.2010, 23:41
|
вот это самолет !!!!
Автор: merbox 1.11.2010, 9:05
Доброе утро.
Тяги нет, проверь бензонасос. У любого сервисмена есть датчик давления. Подключаем и газуем, стрелка должна стоять и не дергаться(давление должно быть постоянным)
По опыту знаю. Тоже мучался с проблемой отсутствия тяги. Поменял насос на 10-шный(они идентичные) и машина полетела. И недорого.
Автор: NICKIRBIS 1.11.2010, 12:07
|
СПАСИБО ЗА СОВЕТ !!!! я проверял стреля ка не дергалась и держалась на 4.5 !!!!
какие есть еще советы ?
Автор: BeaViS 1.11.2010, 13:22
Всем привет.
У меня проблема вроде как похожа...
иногда машинка перестает тянуть, ее как будто хватают за хвост и не дают ехать. педаль давлю, а она не едет, обороты не растут, вернее растут, но медленно. по нажатию педали газа это должно происходить быстрее.
часто бывает когда на перекрестке пытаешься сорваться, включить например вторую с 3000 оборотов и на второй педаль в пол. она начинает медленно медленно ехать, скорость не набирать. на примерно 2800 оборотах ее как тюкнут и она может поехать а может и нет. если отпустить газ и нажать снова, то может помочь и она начинает тянуть нормально.
иногда такое бывает на 4й передаче километрах на 60-80, частенько при езде в горку.
На кольце до 170 разгонял - едет.
3s-fe, 97 год.
Предыдущий владелец сказал, что могут быть какие нить проблемы, так как у него ощущение что фаза ремня грм выставлена неправильно.
Смотрели с стробоскопом, метка стоит на 15.
Может ли быть это связано с фазой?
да, форсунки промывали, впускной промывали, заслонку промывали (жидкостью для очистки карбюраторов))))))
свечи поменял.
Бывает, иногда на оборотах 2500-3000 начинает подергиваться так по чуть чуть.
Фильтры воздушный и бензиновый тонкой очистки поменяны.
Есть какие соображения по такому поводу?
Автор: NICKIRBIS 1.11.2010, 15:48
|
Автор: BeaViS 1.11.2010, 15:57
Может связано быть с фазой ГРМ? и вообще на что это влияет
Автор: Санчес КРСК 1.11.2010, 17:46
|
lдавление в топливной 3 , а никак не 4.5
Если быть точным оно около 3 и поваышается чутьк при нажатии на газ
Автор: merbox 1.11.2010, 19:11
Чудес не бывает!
Не нужно думать что у вас уникальный случай. Все что необходимо это заехать к нормальному диагносту.
вам уже перечисляли возможные причины:
1. свечи
2. ВВ провода
3. катушки
4. фазы распределения
5. зажигание если у вас трамблер
6. топлиный фильтр
7. форсунки
8. бензин
9. коробка(как сама коробка так и масло в ней), сцепление
10. перетянут ручник
11. коврик под педалью газа
12. компрессия, вернее её отсутствие
...
Автор: NICKIRBIS 1.11.2010, 20:59
|
У МЕНЯ ОСТАТЬСЯ ТОЛЬКО 1)ФОРСУНКИ И 2)ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПРИ ДВИЖЕНИИ АВТО !!! ДАВЛЕНИЕ МЕРИЛИ НА СТОЯЧЕМ АВТО ГАЗОВАЛИ ДО ОТСЕЧКИ !!!!
Автор: NICKIRBIS 1.11.2010, 21:06
|
Я ЛИЧНО ПРОВЕРЯЛ ВСЕ СТОИТ ПО МЕТКАМ !!! У МЕНЯ НОВЫЕ СВЕЧИ , КУТУШКИ И ПРОВОДА В/В
А ЧТО ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ СВЯЗАННО С ФАЗОЙ ГРМ ?
Автор: BeaViS 1.11.2010, 22:18
ну у меня например неправильно она выставлена.
вот мне интересно может ли это служить причиной
Автор: NICKIRBIS 2.11.2010, 10:27
|
все может быть а ремнь ГРМ НЕ МЕНЯЛИ ВООБЩЕ ?
Автор: BeaViS 2.11.2010, 13:24
меняли. вот видимо в сервисе где меняли неправильно фазц и выставили 
Автор: NICKIRBIS 2.11.2010, 16:34
|
во во всех этих ремонтников надо РАСТРЕЛИВАТЬ !!!! И ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ГРМ В сервисе авто у вас не поехало ?
Автор: BeaViS 2.11.2010, 17:01
хз, я купил такой. купил 3 недели назад прошлый хозяин и сказал, что скорее всего неправильно выставили.
так что вот мне машинка досталась с единственным багом в виде неведомой силы держащей за хвост когда давишь педальку в пол
Автор: NICKIRBIS 2.11.2010, 21:44
|
да у вас то ясно что с ней !!! а что у меня за причина держащая её за свост ?
Автор: NICKIRBIS 3.11.2010, 23:03
|
УВАЖАЕМЫЙ А ЕЩЕ КАКИЕ ВАРИАНТЫ !!!
Автор: Фомич 4.11.2010, 13:23
У меня однажды после замены ремня ГРМ тоже пропала тяга и расход стал 16 литров. Так вот, на движке 3S-FE чтобы правильно выставить фазы, надо ОБЯЗАТЕЛЬНО снимать крышку клапанов, иначе возможна неточность. На моем после вскрытия обнаружили ошибку в один зуб. Как поправили, стало все путем - после 160 км/ч жму POWER и все ВАЗы сзади 
.
Автор: NICKIRBIS 7.11.2010, 23:46
|
это хорошо что у вас было связанно с ремнем ГРМ !!! А У МЕНЯ НЕ РЕМЕНЬ ГРМ ТОЧНО !!!!
Автор: BeaViS 9.11.2010, 14:53
посмотри http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1551&hl=%25E4%25E0%25F2%25F7%25E8%25EA+%25EF%25EE%25EB%25EE%25E6%25E5%25ED%25E8%25FF+%25E4%25F0%25EE%25F1%25F1%25E5%25EB%25FC%25ED%25EE%25E9+%25E7%25E0%25F1%25EB%25EE%25ED%25EA%25E8. тут тоже по симптомам может быть похоже
Автор: NICKIRBIS 9.11.2010, 19:03
|
я производил эту процедуру и дело не в даТчике ПДЗ Я КУПИЛ НОВЫЙ И ПОСТАВИЛ !!! КАКИЕ ЕЩЕ ВАРИАНТЫ ?
Автор: BeaViS 13.11.2010, 13:08
EGR????
Автор: NICKIRBIS 13.11.2010, 16:23
|
я его заглушил авто с низов стала лучше !! но не то !!!!
Автор: NICKIRBIS 13.11.2010, 17:19
сегодня промыл форсунки ультразвуком но авто как буд то держут за хвост после 3000 т.об !!!!
Автор: bukab 13.11.2010, 19:01
|
Да замени наконец первую лямбду, или откинь её и посмотри как поедет РаФчик.
Автор: НИКОЛАЕВИЧ 13.11.2010, 19:56
А на вашей машине есть катализатор? Может дело в нем? Тоже вариант, если осыпится то счастья вам не видать.
Автор: bukab 13.11.2010, 20:36
|
Не догнал - вопрос ко мне или к ТС? Если ко мне -то у мну он просверлен -не выбит, но с отверстием на 16 посерёдке. Причём сверловка ката особо в динамике авто ничего не изменила, имхо, задыхаться только двигатель перестал. А вот замена первой лямбды на рабочую новую и читска форсунок - очень даже повлияла.
Автор: NICKIRBIS 14.11.2010, 17:58
|
каталика нет !!!
Автор: Руслан1977 15.11.2010, 8:40
а как проверяют разгон рав4 до 100 км/ч?
какие условия, режимы? для интереса у себя сколько не пробую почти всегда 13-14 секунд получается)))
Автор: NICKIRBIS 15.11.2010, 8:56
|
ок попробую отпишусь !!!
Автор: NICKIRBIS 15.11.2010, 8:58
|
у меня наверника за 20 секунд будет разгоняться до 100 км в час !!! попробую на днях !!
Автор: BeaViS 15.11.2010, 9:20
у меня оказались провода ВВ.
но угол ремня остается все равно на 15..... надо ремень будет смотреть.
но машинка после замены проводов стала ехать. мона смело идти на обгон. разгоняться. прелесть. как новый пепелац.
Автор: Rav4eg 15.11.2010, 9:39
если машину держут за хвост то тогда надо поменять топливный фильтр в баке. стоимость 150 руб.
Автор: Новокузнечанин 7347 15.11.2010, 13:48
|
По борткомпютеру обычный режим 13,8. кнопка PWR нажата 13,4. На одном и том же участке дороги в одном направлении с интервалом в несколько минут.
Автор: NICKIRBIS 15.11.2010, 16:40
|
а если я его поменял оригинал за 150 р а рав не едет все равно !!!!!
Автор: Руслан1977 15.11.2010, 18:24
|
а почему в хар-ке тогда пишут что за 10сек разгоняется ?
Автор: Новокузнечанин 7347 15.11.2010, 18:46
|
Новый, на японском (европейском) бензине, дорожная резина и на механнике (?)
Автор: Stitchi 15.11.2010, 18:57
Rav4 1995 АКПП, контрактный трамблерный двигатель. На прошлой неделе поймал похожую проблему. Обычно машина начинала активно двигаться после небольшого нажатия на газ, росли обороты и машина без проблем передвигалась. Сейчас ситуация такая, нажимаешь 2000 - 2500 и растут обороты медленно, и чувство такое что машину что то держит, причём все это носит не постоянных характер, бывает, что поведение восстанавливается. Где-то в промежуток неделя, посмотрел уровень, оказался на нижней отметке. Проверял, всё время масло, менялся только цвет, расхода = 0. Когда делал, сход - развал ничего не текло, да и сейчас при замене на Mobil 10W40 (Минералка), попросил хорошо всё посмотреть прежде чем менять, так же ничего не увидели. 3 день уже читаю drom + этот форум... Выписал большинство причин из - за которых это может происходить и виды проверок.
1. Диагностика на коды ошибок (самодиагностика ничего не показала, но всё равно комп сбросил).
2. ВВ провода
3. Течь сальников
4. Свечи
5. УОЗ
6. ДПДЗ
7. Троит двигатель или нет (сам если честно не умею определять)
8. Метки ГРМ
9. Ваккумный клапан
10. Лямбда
11. Компрессия
12. Тросик АКПП
13. Бензонасос (давление)
14. Топливный фильтр
15. Тормаза (может как то не разжимаются полностью)
16. Бензин
17. Масло двиг + фильтр масл.
18. Воздушный фильтр
19. Катализатор (у меня его нет)
20. Окисление клемов (вычитал на дроме даже такое, к слову у меня на + гриб вырос не большой 8))
21. Катушки зажигания
22. Нагар (опять же тут плохо чувствую, есть тут Ахилес, почитал его посты, такое чувство, что всё что можно было залить в двигатель он сделал, в итоге непонятно что получилось, если есть нагар на свечах, что нужно делать и какие запчасти покупать)?
23. Датчик массового расхода топлива
24. Промывка форсунок
Сейчас не могу отличить что с чем связано:
1. Масло съелось за неделю.
2. Тяжело крутиться руль, на месте при езде, иногда нормально...
3. Летом расход 15, зимой 18-20
4. При скорости ~30 км звук как у тролейбуса (в раздатке масло менял на синтетику Mobil 75W90)
5. Свечи в мае ставил Iridium (сейчас немного на концах красные, а сами черноватые)
На практике проблема одна не вылазиет, сейчас веду контроль масла, и расход и пытаюсь решить проблему своими силами (бензин, свечи, масло). Думаю надо ВВ провода проверить... Дальше буду делать диагностику, хочу как меньше туда лезть, да и наши специалисты нагородят, планирую постепенно, уменьшать список, чтобы вы посоветовали в первую очередь, без разборов и ковыряний?
Автор: AndreyUK 17.11.2010, 5:21
|
Вот не должны быть они красными. Красный цвет электродов свечей говорит о присутствии в бензине тетраэтилсвинца, который давно запрещен к применению. Попробуй поменять АЗС. Когда-то у меня была "копейка", а батя в это время был директором АЗС (владельцем был мой дядька, батин брат). И подарил мне батя как-то волшебную бутылочку 0,5 л с данной присадкой. Говорит захочешь поднять октановое число, в бак 10 кубиков брызнешь. Добавлял шприцом нужный объем, октановое число поднималось, но периодически необходимо было чистить карбюратор и свечи. Все было в толстом слое красного налета (ближе к кирпичному цвету).
Автор: Stitchi 17.11.2010, 11:12
Как поменять заправку? В городе 2 заправки и только там и заправляюсь... (Аляньс и Benzo) причем заправляюсь в конкретных местах. Лью только 92. Так же забыл указать была проблема с редуктором, сегодня всё поменял, единственное чтобы убралось это удары. В старом редукторе не было масла, но это не причина....
Автор: NICKIRBIS 17.11.2010, 11:48
|
опиши конкретнее как убрать удары в редукторе !!!
Автор: AndreyUK 17.11.2010, 13:17
|
Фото электродов свечи выложи, сразу ясно будет от тетраэтилсвинца этот налет или нет.
Автор: Djo 17.11.2010, 13:25
|
Сообщение #47
уважаемый а вам некажетцО что 15 это многовато может всё таки метки глянешь?
или ещё разок проверь компрессию.
может вам стоит попробовать взвести шестерню на распредвале как вариант то ж глянь за одно и метки посмотришь.
Автор: NICKIRBIS 17.11.2010, 14:37
|
ок выложу !!!!
Автор: Allx7 17.11.2010, 22:09
Привет.
Есть совет,
недавно разговаривал с одним знакомым, обладателем Рав4 2001г.в. движок 1az-fe, как эксплуатация то да се...
С его слов: начал троить движок, поменял свечи - не помогло, очистили форсунки- не помогло, думал уже поменять фильтр и бензонасос но поменял одну катушку на свече - помогло!!! но скорость больше 60км/ч не набирал. Оказалась бракованная катушка, поменял на другую все ОК!!! ездит до сих пор проблем не наблюдает.
Автор: AndreyUK 18.11.2010, 4:11
|
Ну да, на втором поколении на каждую свечу своя катушка. А вот на первом с трамблерным зажиганием катушка одна. Так-то вот.
Автор: NICKIRBIS 18.11.2010, 9:34
|
извините поправлю две !!!
Автор: NICKIRBIS 18.11.2010, 9:34
|
ну у меня то не дергается и набирает выше 60 км / ч суть не в том она тупая не едет как надо !! вот в чем суть !!
Автор: AndreyUK 18.11.2010, 11:06
|
Неа, не извиню!
Я уточнил "с трамблерным зажиганием", - все-таки одна. Видимо у вас безтрамблерное, и тогда действительно две.
Автор: NICKIRBIS 19.11.2010, 12:44
|
я смотрел метки они не могли сбиться, ремень натянут как надо ! а по вашему 15 это много почему ?
Автор: Stitchi 19.11.2010, 14:00
У нас в городе потеплело и машина опять начала "ехать", скажем от того чего было на 4 из 5, но затупы случаются. Всё пытаюсь увязать, тяжело крутящийся руль, затуп машины и мороз. Вот не пойму, где может холод тем более руль сказаться на ходовых качествах, на неделе было поменяно масло: редуктор, раздатка, двигатель... Смотрели масло коробки сказали, что поменять тоже не мешало бы к весне... Подскажите чего дельного...
Автор: NICKIRBIS 21.11.2010, 22:09
замерил степень сжатия в цилиндрах во всех по 13 !!! метки на месте !!! какие дальше действия ?
Автор: lenar 21.11.2010, 22:37
|
Можно поподробнее про ГТЦ,ВАКУУМНИК? Есть проблема с тормозами ГРЕЮТСЯ.Подклинивают передние супорта.Направляющие двигаются,цилиндры в супортах не клинят,посмотрел смазал все что можно,непомогло.Бенз жрет,слабый разгон как ни топи.Диагностика все ОК
Автор: NICKIRBIS 26.12.2010, 23:06
ПОМОГИТЕ !!! У МЕНЯ ОПУСКАЮТЬСЯ РУКИ !!!! СЕГОДНЯ ПОМЕНЯЛ ДИСК СЦИПЛЕНИЯ НО АВТО НЕ ПОЕХАЛО КАК ПРЕЖДЕ !!! Я НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ !!! ВСЕ ВОЗМОЖНЫЕ ДИАГНОСТИКИ ОБЪЕХАЛ В ГОРОДЕ !!! ВСЕ ГОВОРЯТ ЧТО МОЛ ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ !!! КАКОЙ ДОЛЖНО ЕЙ РАНЬШЕ ЕСЛИ ПРИДАВИЛ ПОСЛЕ 3500 Т/ОБ ОНА ВЗЛЕТАЛА А СЕЙЧАС НЕ РАЗГОНИШЬСЯ НА ГОРКУ НЕ ЗАЕЗДИШЬ !!!
ПОДСКАЖИТЕ КУДА МНЕ ЛЕЗТЬ И КАКИЕ У КОГО МЫСЛИ ????
Автор: autor59 27.12.2010, 6:19
|
а ты уверен, что проблема в машине?
мож надо прокладку сменить?
|
|
|
|
дружище, я не на что не намекаю, так к слову:
Разгневаный покупатель приносит в магазин бензопилу:
- неделю назад вы обещали мне что я смогу напилить 5 кубометров дров за час. А у меня больше 4 не получается.
Продавец берёт бензопилу и для проверки заводит.
Покупатель настороженно вслушиваясь в звук двигателя:
- так она еще и заводится?!
Автор: NICKIRBIS 27.12.2010, 16:26
|
ЭТО НЕ ШУТКИ АВТО РЕАЛЬНО НЕ ЕДЕТ !!!
Автор: Andrey-CIP 11.2.2011, 16:46
|
А что ваши сервисмены не знают что когда машина начинает в нагрузку тупить то первым делом промывают карбклинером датчик массового расхода воздуха. Вы машину не узнаете потом. Вот в чём ваша проблема.
Автор: autor59 11.2.2011, 21:22
|
у него нет ДМРВ.
привет вашим сервисменам.
Автор: Salekhard89 11.2.2011, 22:42
Проверяй состояние катализатора!!! Мог оплавиться и разрушиться, а разрушенной керамикой могло просто забить выхлопуху напроч, вот она у тебя тягу и потеряла газам деваться некуда!!! Как вырант попробуй на холодную завести и подставить руку к выхлопной трубе если выхлоп так сказать еле еле выходит значит снимай трубу и чистий!!!
Автор: Матерый мужик 21.2.2011, 23:21
Аналогичный случай и у меня. Только АКПП.
В августе расход был до 10-ти литров по городу. Сотню набирал за 10 сек. максимальную скорость не проверял, но 160 разгонял.
Язык не поворачивается сказать, но после замены резины на зимнюю расход стал 14 литров и ощущение, что таскаю на буксире груженый КАМАЗ. Понимая, что дело не в резине приступил к процедуре диагностики.
1. Компрессия - 14 везде.
2. Замена ремня ГРМ, проверка всех меток - всё ОК
3. Замена свечей
4. Замена кислородного датчиика.
5. Проверка катализатора. (через отверстие лямбды 1мм медная проволочка, поводил по всей поверхности катализатора. Всё идеально. Я видел много сгоревших катализаторов и ни у одного из сгоревших, верхняя поверхность не была идеально ровная и все соты целы. делаю вывод, что катализатор в порядке)
6. Замена топливного фильтра.
7. Промывка форсунок (химия в бак)
Разгон до 100 - 14 сек
Расход - 14 литров в смешанном цикле
Максимальная скорость 136 км.
Особенно начииннает тупить после 3000 оборотов. от 120 км/ч до своей максимальной - 136км/ч минуты 2 разгоняется.
Следующий мой ход - проверка давления в топливной рейке.
Но скоро весна. Обратно резину поменяю, может всё вернётся на круги своя?
Автор: Матерый мужик 21.2.2011, 23:31
|
ДМРВ промывают только студенты, которые не знают его усройство
Автор: Rav4_TJ 14.3.2011, 12:34
Доброго времени.
У меня тоже была проблема с тягой "как будто за хвост держат". На табло ни горело никаких аварийных сигналов. Расход 10 до 16 л., короче по настроению, и обороты холостого то 1.1 то на 0.8 падали.
Провёл скрепочную диагностику, показала на датчик кислорода, код 21 (номер родного 89465-20270)
Я взял и отключил его. Тяга появилась. Расход стал ~ 14.5 л в городе.
Начал искать датчик родной, но не нашёл нигде, у нас такой только под заказ и цена от 90- 150 у.е. Я пригляделся к аналогам бош, что на калину подходит и на уаз 3163. сопротивлением 10 Ом и NTK какой то нашёл с родным разъёмом, за 60 у.е., тоже с сопротивлением цепи подогрева 10 Ом.
Ну вроде пора ставить, но поиск я не прекратил и у знакомого в магазине нашёл denso 89465-06240. без разъёма, кто то до меня обрезал его и пытался установить на другую иномарку.
Уточню, что все датчики я проверял Омметром. Этот денсо дал 14 Ом сопротивления на цепи подогрева.
Ну думаю больше 10 Ом это хорошо, не будет перегреваться) меньше нельзя. Быстрее перегорит, потому что вырастет сила тока в цепи, отсюда и перегрев датчика будет.
Выкупил его за 25 у.е. с условием что его поставлю поездию проверю, а там видно будет верну или нет. Добро получил.
Сжёг 10 литров 92 бензина, накатал 87 км. 17 из которых, без датчика, там рав скушал 2.3 литра топлива в расчёте 14 л/100 км.,
а на остальные 7.7 литра я проехал 70 км, это с новым датчиком Что составляет 11л/100 км в городском цикле. Отмечу, что по началу я не сильно то и экономил, всё ездил и тягу проверял, и режим спорт, о котором я раньше и не мечтал)).
Разгон до 100км. за 14.5 сек. в режиме спорт. Раньше и за 20 сек не разогнался бы. Тяга была только на низких оборотах и на 1-2 передаче.
По Двиглу:
пробег 182 тыщи, компрессия 13-12.5. Масло полусинтеника + добавка от хадо кондиционер металла.
Тест датчика продолжается.
С ув. Фаха
Автор: MITTe30'b 27.6.2011, 13:59
Никирбис, как успехи?.
Такаяже канитель у меня началась 
Автор: Iv@n83 11.8.2011, 18:35
В начале месяца купил рафика 08.97 г.в., 5 дверей,автомат,двигатель трамблерный,канадец.Машина получается переходной.Сегодня решил заглушить EGR,когда открутил из него торчал уголёк т.е он у меня уже не работал.Заглушил его аллюминевой банкой.Проехал 40 км, чек не загорелся,но и повадки авто на первый взгляд не изменились.Теперь думаю поменять лямбду на DOX-0109.Знатоки подскажите у меня две или одна,и подойдет она мне или нет (на лямбду идут два провода).Причина почему я стал всё это делать:машину кто-то держит за хвост (не разгоняется как надо).После покупки поменял свечи,провода,масло ДВС,фильтр грубой очистки.Еще у моего рафика дизельный звук,я надеюсь,что это просто не взведена шестерня.Из-за не взведенной шестерни может машина плохо разгоняться.На следующей недели буду менять ремни и топливный фильтр тонкой очистки,а заодно и шестеренку взведу.
Автор: fox55rus 12.8.2011, 7:48
для соц опроса ответь пож-та)))звук сразу появляется или на холодную нет? лампочка давления гаснет быстренько или секунды 2-3? а пробег какой?
Автор: Iv@n83 12.8.2011, 18:16
Звук появляется сразу,но двигатель работает ровно.Пока не заглушил EGR обороты были 600,сейчас стали 800.Лампочка гаснет бывает сразу бывает секунду горит.Поменял масло проехал около 1500 масло цвет не изменило,уровень тоже.Пробег по спидометру 185000.Сегодня выкрутил лямбду,а она вся белая.
Автор: Iv@n83 13.8.2011, 12:07
После заглушки EGR тяга улучшилась,но загорелся Джеки Чан.Что делать.
Автор: Homer 10.5.2013, 10:05
Гляньте мою тему: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=28129&hl=тупит
Автор: oneman21 13.7.2015, 16:26
Такая история.
Приехал на работу, все было хорошо, а вот когда вышел и завел авто появился какой то странный гул и шелест (под капотом с права, если смотреть на лобовое), при этом машина очень плохо набирает обороты и тяги практически нет, остановился заглушил, пару минут подождал и завел авто. Страшный звук пропал тяга появилась, едит как и прежде.
P.S. Еще инфа: 96 год, механика, до этого за день стало туго нажиматься педаль сцепления, когда был косяк с ревом нажималась легко, после стало нажиматься опять туго.
На 5 передаче на 3000 скорость, если верить спидометру, 95-100 км/ч.
Катушка трамблера - живая, ВВ провода - живые (проверял электрик, сверял с заводскими параметрами)
Топливную чистил через бак не снимая форсунки, чистил лавром + чистился дроссель и ХХ.
Мои мысли сводятся к диску сцепления, так ли это или еще что может быть?
Автор: kolbasa 27.3.2017, 16:56
понимаю, что тема старая, но все же может кто подскажет такие же симптомы, как у человека отписавшего выше, слышен какой то шелест под капотом, тяги нет, по сути обороты идут, а за жопу кто то держит и так практически все время, за редким исключением , когда вроде тяга есть шелеста нет этого, ошибок не каких не выдает, топливную систему чистил не помогало егр нет, у меня 97г японец 5д аккп по сервисам надоело уже ездить разводят руками говорят проблема плавающая, нечем не можем помочь, может подскажите, масло съемные колпачки кольца менял давление в цилиндрах одинаковое, мерил месяц назад 14,5+- не помню уже, свечи сказали в хорошем состоянии хотя проехал на них уже где то 40-50 т.км, всю эту тему перечитывал , да и так нет нет да и поролистываю страницы в поисках похожей проблемы, помогите, держаться нету больше сил (с)
Автор: Санчес КРСК 28.3.2017, 0:34
Провода/свечи или насос. Поменять.
Автор: kasper2k 28.3.2017, 3:42
фильтра в баке и под капотом когда менялись?
проверить давление в топливной рампе на ХХ и под нагрузкой....
Автор: kolbasa 28.3.2017, 8:50
Провода менял, свечи тоже, филтр в баке менял прошлым летом, под капотом года 2 назад, эфекта 0, когда делал диагностику меряли давление насоса, сказали нормально все, недавно появились такие симптомы заводишь обороты падают и гдохнет и так пока газу не дашь, но такое вылазиет крайне редко может раз, два в в три месяца, вот реально уже отчаялся проблему решить с тягой
Автор: wolforever 28.3.2017, 14:34
|
Если метки ГРМ правильно выставлены. Я бы проверил на подсос воздуха дымогенератором.
Автор: Санчес КРСК 28.3.2017, 16:02
|
тут действительно сложно.
Может быть мап сенсор или его трубка.
Регулятор холостого хода на открытом дросселе ничего не дает, поэтому отметаем.
Датчик положения дросселя - да, возможно. Резистивный слой стирается - начинаются неверные показния по педали, при неизменном разряжении в коллекторе- возможны разные глюки
Мап так же может влиять на запуск.
Давление топлива может влиять на запуск, на динамику.
Автор: kolbasa 28.3.2017, 16:36
спасибо за советы, буду пробывать
Автор: wolforever 28.3.2017, 18:57
Лучше бы подключить к компу и снять лог. Затем его можно сравнить с логом на нормально работающем двигателе.
Автор: Васявасилий 2.4.2017, 13:22
|
ну как успехи?? у меня похожая проблема просто замучала, реально руки опускаются, я начинаю думать что рав не машина
про меня:
рав4 96 г. механика
все популярные теории давно проверены(все фильтра поменяны, все!!!! форсы чищены, насос тоже поменян!, провода поменяны, катушка рабочая опробована, крышка трамблера новая, катализатора нет, грм по меткам, зазоры в клапанах проверены) и к электоры с модным осцилографом загонял, все говорит нормально, и по двигу и по газопотерям, и по зажиганию.
суть проблемы:
на холодную все вроде ок, как основательно прогреется(проехаться нужно), особенно проявляется на бездорожье на низких передачах когда едешь, начинает че-то тарахтеть, при резком нажатии на педаль слышен металлический дзыньк, и все в натяг машина вообще не идет, например после первой втыкаешь вторую, а тяги нет, тарахтит, четко слышен какой-то шелест, и совсем не тянет, до 3000 тыщ шелестит потом начинает орать
Мои наблюдения:
сломал я недавно клапан циркуляции картерных газов(на клапанной крушке), поменял, и сразу стало заметно лучше, она прям как-удто начала дышать, мой был забит в каку, но все равно на бездорожье слышен был шелест и тяга пропадала, хоть и не так сильно как раньше.
Далее раз проблема чуть сдвинулась, но не ушла, я начал свои студенческие эксперименты, на данный момент я надел на этот клапан шлан, и увел его вниз к защите, чтоб он туда масло плевал, а не во впуск, а во впуске дырку заткнул, но проездил так только один день и поставли машину в гараж, могу сказать что изменения есть, в городе вроде все более менее, но нужны полевые испытания, как смогу так проведу.
кто что думает еще?
честно я так устал бороться с этим чудом техники, что уже близок к тому чтобы его просто продать и взять нормальную машину, другую, сил реально нет.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)